Nou pase: Moto Guzzi V85TT // Nouvo van soti nan Mandella del Aria

Nan yon faktori nan nò lak la kijan, kote gen tou yon mize bèl bagay dedye a prèske yon syèk nan istwa nan jeni mekanik ak espò motè, nan kote sa yo gen jis plis pase 100 anplwaye yo, ou ka di ke sa a se yon manifakti boutique, men sa a se sèlman an pati vre. Evidamman di ki sa yon jeyan Gwoup Piaggio a se kòm li gen faktori nan tout mond lan ak Se poutèt sa yon pakèt trè lajè nan moun li travay ak. Men, Moto Guzzi a se youn nan meservey sa yo ki te espesyalman ak anpil atansyon poli nan dènye ane yo. Sou chak motosiklèt ki soti nan liy asanble a, pa gen anyen ki fèt deyò peyi Itali. Sa a se tradisyon yo, ki yo espesyalman fyè de. Fanatik Moto Guzzi yo se yon kalite espesyal motosiklis. Si yo te di ke yo pa te enterese nan chwal ak liv yo, yo ta bay manti, menm jan yo se aktyèlman moun ki te fouye nan istwa a nan mak la ak jis tonbe nan renmen ak li.

Kondisyon an se ke ou jwi senp la, epi, osi lwen ke posib, plezi prensipal la nan kondwi, olye ke pouswit nan akselerasyon ekstrèm ak ralantisman. Avèk sa nan tèt ou, yo mete sou devlope yon motosiklèt yo ke yo te manke nan seri a, paske, selon modèl la Stelvio, ki pa t 'yon bisiklèt move nan tout, yo pa fè yon anduro pou vwayaj. Fondamantalman, yo te vini ak lide kokenn. Yo te konbine eleman kle yo nan Moto Guzzi, tankou yon bèl gade klasik, konfò ak fasilite nan kondwi, yo kreye yon nouvo segman nan motosiklèt ki rele retro oswa klasik enduro plantasyon. Moto Guzzi V85 TT an reyalite, li ofri plis konfò pou de ak yon vre pozisyon enduro kondwi pase, pou egzanp, eskalye yo popilè.

Ekipe ak yon pè jip aliminyòm ak yon vit machin ki leve soti vivan, li se yon machin transpò trè konfòtab ak etonan gwo chofè ak espas pasaje yo. Yo menm tou yo remake yon karakteristik trè enpòtan. Nan wotè nan chèz la soti nan tè a. Se chèz la trè konfòtab positionné ki ba ase (wotè soti nan tè a 830 mm) epi li fèt pou pasaje sa yo ki jwenn li difisil pou yo mete pye sou bisiklèt enduro vwayaj tou rive nan tè a. Itilizasyon yon nouvo ankadreman asye ak eleman pi lejè nan motè a se jiska enjenyè yo. jere yo pote pwa a 208 liv san yo pa likid.

Sepandan, lè ou ajoute gaz nan gwo tank gaz 23-lit la, osi byen ke fren ak lwil motè, pwa a pa depase 229 kilogram. Mèsi a motè a de-silenn transversal ki sitiye, sant la nan gravite tou se nan yon pozisyon avantaje, ak motosiklèt la ka fasil deplase nan men yo, tou de sou tèren an ak pandan y ap monte. Mwen bay gabèl di ke nan klas sa a (presegondè) nan Enduro bisiklèt plantasyon, Moto Guzzi V85TT a se trè wo an tèm de senplisite ak fasilite nan monte.

Se fasilite nan itilize eksprime pa sèlman nan liy pwòp ak bèl, men tou, nan lefèt ke ou ka fasilman metrize operasyon an nan ekspozisyon an modèn TFT, ki montre tout enfòmasyon ki nesesè nan òdinatè a sou-tablo, pa peze bouton sa yo sou bò gòch ak dwa nan volan an. ● mòd kontwòl motè, ABS ak glise wou dèyè. Yo menm tou yo te montre nou sistèm navigasyon yo devlope, ki transmèt nan ekran an atravè yon smartphone, ki ou ka toujou pote nan pòch ou. Natirèlman, ou ka tou fè apèl nan telefòn lè l sèvi avèk yon entèrfon senp. Ak tout bagay sa a san yo pa bese volan an pou yon dezyèm fwa. Yon gwo plis pou sistèm asistans, enfotenm ak sekirite!

Sou vwayaj la li te sezi, li se definitivman yon nouvo jenerasyon Moto Guzzi, ki, sepandan, rete vre nan tradisyon li yo. Bisiklèt la se parfe balanse, ki te tou yo te montre sou wout yo likidasyon nan Sardinia. Ankadreman an ak sispansyon travay byen ansanm ak an jeneral, pi plis pase kous, yo plezi ak konfòtab kondwi. Fren radial Brembo definitivman sanble bon sou li e nou te menm plis kontan ak pèfòmans yo. Li se tou Moto Guzzi nan premye fren reyèlman byen ak Se poutèt sa pèmèt pou yon èk nan yon ralantisman spòtif. Se vre, pafwa nou pase kwen pi vit pase sa nou ta dwe, men bisiklèt la pèmèt li. Vetwat sou fwontyè a gen jiska 130 kilomèt pou chak èdtan kalm ak plen ak bon santiman nan Bend la. Menm iregilarite sou sispansyon asfalt la pa lakòz pwoblèm.

Ranvèse fouchèt ak yon sèl chòk dèyè Kayaba yo se yon bon konpwomi pou pifò motosiklis yo. Devan ak dèyè wou vwayaj se 170 milimèt, ki se ase simonte monte desann yo nou rankontre nan wout. Pandan tès la, nou menm tou nou te kondwi yon bon 10 kilomèt nan wòch kraze, ki te sèvi yon kote ki gen yon baz Sandy ak gravye, men Guzzi bat li san pwoblèm. Natirèlman, sa a se pa yon machin kous nan wout, men li mennen nou nan yon fason konplètman souveren nan yon plaj solitèr ak yon panorama kokenn. Li vini ak bon carter ak gad men kòm estanda, fender devan an se bon ase yo rete sèk menm lè w ap kondwi nan dlo a si ou pa twòp li, epi li tout yon jan kanmenm ba li gade nan natif natal nan gwo bisiklèt Enduro plantasyon soti nan la katreventèn yo.

Plis, Guzzi te chwazi penti Iconiţă motosiklèt la ke Claudio Torri te monte nan rasanbleman Paris-Dakar an 1985 pou de nan senk konbinezon koulè yo.... V65TT Baja enduro modèl la te reamenaje nan kay nan yon garaj lakay yo epi, tankou pifò motosiklis lòt, mete nan san èd sou yon avanti gwo Afriken yo. Pati nan eritaj sa a se tou yon gwo tank gaz ki fèt ak plastik dirab.

Avèk konsomasyon gaz modere, li posib ak yon tank plen ou ka kondwi tou jiska 400 kilomèt- enfòmasyon ki fèt pou motosiklèt ki make "avanti".

Sa a se deja yon chapit ke chak pwopriyetè tankou yon motosiklèt ka ekri pou kont yo nan moman sa a lè yo glise dwèt yo atravè kat la nan destinasyon final yo, monte V85TT a ak mete nan yon nouvo avanti. Sepandan, sou Guzzi sa a, objektif la se pa yon sèl prensipal la, men tout bagay nan ant enpòtan. Pa gen prese, kidonk, ou fèmen wout la, kote ou panse ke yon nouvo, menm pi bèl View ouvè sou ti mòn lan.

Se konsa, Moto Guzzi ap louvri yon nouvo paj nan istwa trè rich li yo. Nan Sardinia, nou menm tou nou te kenbe enfòmasyon yo nan chat la espresso ke sa a se jis nan konmansman an e ke byento nou ka atann yon lòt bisiklèt nouvo ak enteresan soti anba ti mòn yo nan Mandella del Ario.