Nou pase: Piaggio Beverly Sport Touring 350

tèks: Petr Kavcic, foto: Tovarna

Premye scooter ak ABS ak ASR

Beverly Sport Touring a te genyen anpil fanatik pou singularité li yo. Nan dis ane yo te vann plis pase 300.000!! Amelyore sa ki deja bon se toujou pi gwo defi a, ki se poukisa nou gade pou pi devan pou sa enjenyè Italyen yo te fè. Men, premye mil yo sou nouvo 350cc Beverly la te pwouve te toujou gen plas pou amelyorasyon.

Anplis pati pyès sa yo poli, sa a se scooter an premye ak sistèm ABS ak ASR pou sekirite maksimòm. Capteur a detekte pèt nan traction lè volan an dèyè se ralanti nan minimòm ak Lè sa a, diminye pouvwa motè yo anpeche vire. ASR kapab tou fasil etenn. ABS ap travay nan detèktè sou tou de wou; an moman sa a lè Capteur a detekte ke se wou a bloke nan sistèm idwolik la, regilatè a servo redistribiye fòs la frenaj oswa dòz li nan limit maksimòm posib.

Motè: Poukisa 350 cc?

Modèl sa a se premye nan seri a yo dwe ekipe ak yon nouvo motè. An tèm de pèfòmans, li se konparab ak motè ki gen yon volim nan 400 mèt kib, men an tèm de gwosè li yo ak emisyon, li se konplètman konpatib ak motè ki pi piti gwosè, pou egzanp, yon volim nan 300 mèt kib. Nouvo sèl-silenn motè a kat-konjesyon serebral ak piki gaz dirèk, yon nouvo milti-plak anbreyaj mouye ak yon transmisyon CVT mete ajou delivre 24,5 kW (33,3 PS) nan 8.250 rpm ak 32,2 Nm nan koupl nan 6.250 rpm. ... Se konsa, depans antretyen rete nan oswa pi ba pase 300. Kidonk, entèval sèvis la ap obligatwa lè 20.000 km kouvri oswa yon fwa pa ane. Konsomasyon gaz tou pi ba - scooter a ta dwe gen jiska 330 kilomèt otonomi ak yon tank plen gaz. Motè a pral konplètman ranplase motè a 400 ak 500 pye kib epi yo pral enstale nan prèske tout modèl nan scooter gwo yo.

Amelyore pèfòmans kondwi.

Men, teknik pa t 'zòn nan sèlman nan amelyorasyon. Scooter a kounye a monte pi byen gras a yon ankadreman reamenaje ak sispansyon. De kas jè louvri oswa yon sèl pliable entegre kas pase anba chèz la, ak kèk ti atik ak gan ka estoke nan espas ki la devan jenou yo.

Natirèlman, nou pa ka manke pi popilè inik konsepsyon Italyen an. Sa a ap kontinye yon tradisyon ki se yon melanj de distenksyon ak sportivite. Chrome te raple, kounye a premye mo pou ma ak detay ma. Nan 2012, ou yo pral kapab chwazi youn nan senk konbinezon koulè kostim chak gou.

Pri: 5.262 EUR

Fas a fas: Grega Gulin

Nan Pontedera, Itali, kote katye jeneral Piaggio a, faktori ak mize yo ye, nou te gen opòtinite inik pou teste Piaggio Beverly 350 la. Avèk bèl peyizaj, gwo move tan ak yon scooter kokenn, tès la te yon bonm vre pou sans yo. Nan Piaggio, yo frape li koupe parfe, scooter a se prèske yon nouvo pwodwi. Li literalman tire soti nan plas, pa pi piti a parese konpare ak predesesè a 400cc nan jenerasyon anvan an ak fòm.

Mwen trè rekòmande ABS ak ASR paske yo travay anpil epi ba ou yon sans de sekirite. Beverly nan nouvo se trè konfòtab yo opere ak ki lejè, ki mwen pa ka konplètman reklamasyon konpare ak predesesè li yo, epi li etabli nouvo estanda nan mond lan gwosè scooter mitan-gwosè. Pozisyon nan kondwi te vin pi konfòtab, pa fatigan e pa gen okenn mank de janm. Rale souverènman jiska approx. 100 km / h, Lè sa a, tou dousman akimile a 130 km / h, kote li ale san pwoblèm. Flèch la Lè sa a, tou dousman ranmase vitès a 150 km / h, ki se vitès la maksimòm li ka okipe ak yon sèl pasaje yo.

Pandan ke scooter la fèt pou plis pase itilizasyon iben, li travay tou anpil sou wout riral yo epi li ka yon bon altènatif pou parcours Dimanch ak pi bon mwatye ou. Pou yon bon pri, mwen kwè ke li pral melanje konpetisyon an kòm li se youn nan pi bon Piaggis an jeneral.