nou prale vakans

"Si ou siviv preparasyon vwayaj la, rès la pral jis amizman." Pwobableman chak motosiklis ap dakò ak deklarasyon sa a. Espesifik yo nan machin pi renmen nou an mande anpil efò ak lajan nan preparasyon pou vwayaj la.

Nou mete tout sa nou ka panse nan machin nan epi ale an vakans oswa vakans. Apre sa, nou pa sèvi ak pifò bagay, men nou sèvi ak kèk santèn lit espas bagaj nan maksimòm - anjeneral nan maksimòm initil. Lè sa a, tout sa ki rete se rive nan destinasyon ou epi kòmanse vakans ou. Motosiklèt yo ap vin pi mal ak pi bon. Pi mal, akòz mank de espas pou bagaj, nou pa gen mwayen pou pran yon pisin enflatab ak yon mini-frijidè nan lanmè a. Pi bon, paske nou kòmanse vakans nou yo ak detant nan moman nou kite garaj la - wout la se tou yon destinasyon. Sepandan, prepare pou vwayaj la pa fasil.

Fòmasyon motosiklèt ak kavalye

Menm si ou pa monte twò lwen epi jis pou yon jou osinon de jou, tan minimòm absoli ou bezwen pase pou prepare bisiklèt ou pou wout la se tcheke presyon kawotchou ak tcheke kondisyon chèn lan - tansyon ak wile li jan sa nesesè. . Ou pa bezwen sonje pou tcheke fren ou, limyè devan yo ak endikatè. Se tout sou sekirite ou.

Yon vwayaj long plizyè jou se yon lòt pè bòt kawotchou. Si w monte pandan plizyè jou, ki kouvri 500-1000 km chak fwa, w ap frape nenpòt move tan, w ap depase anpil limit, w ap santi w pi byen oswa pi mal, epi kèk pati nan motosiklèt la pral chire. Ou ka menm trape yon kawotchou plat oswa tonbe yon kote, bliye gaye janm ou lè pakin akòz fatig. Ou dwe prepare pou sitiyasyon sa yo. Yon motosiklèt ap ede ou prepare pou sèvis pwofesyonèl, men ou dwe pran swen tèt ou - li vo travay sou zepòl ou, lestomak ou ak tounen lakay ou nan jimnastik la. Epitou, pran swen tande w epi pote bouchon pou zòrèy pou vwayaj ki long sou otowout.

Yon machin ki gen plizyè milye. km, li ta dwe jwenn nouvo lwil oliv, yon filtè lè pwòp, kousinen fren epè ak bouji bonjan. Anpoul oswa fyouz, si sa nesesè, ka achte nan yon estasyon gaz. Powertape ak klip plastik aliye kapab tou itil, ki ka mete ansanm nan pi long fil yo kreye "mini mare-desann espageti". Si ou kase kòf la nan yon sezon otòn, tep ak klip yo endispansab. Gen chans pou bisiklèt ou a woule sou wou san tubèb, jan ou ka di nan lèt "Tubeless" sou kawotchou yo. Lè sa a, achte yon twous reparasyon kawotchou, ki gen ladann: yon awl, lakòl, yon dosye, bouchon kawotchou ak bwat lè konprese pou gonfle wou an. Netwaye twou a nan kawotchou a, san yo pa retire li, ak yon dosye. Lè sa a, lè l sèvi avèk yon awl, mete yon ploge kawotchou kouvwi ak lakòl nan li, ak Lè sa a, gonfle kawotchou a ak yon katouch vise sou valv la atravè yon kawotchou fleksib. Ou ka achte yon twous reparasyon pou apeprè PLN 45. Si motosiklèt la gen wou tubed (sa a trè komen ak reyon, men sa a se pa règ la), Lè sa a, pa gen okenn bezwen pou levye kawotchou ak tib rezèv - epi li pi bon yo sèvi ak yon vulkanize, paske. Mete kawotchou a retire sou Rim la alamen epi pa domaje nouvo tib enteryè a se yon defi reyèl pou de.

Senti ak kwòk fèmen sere boulon ak yon ratchet ak yon trelè espesyalize se yon garanti sekirite.

Anomali move tan

Pou vwayaj ki pi long, abiye ak rad ou te deja mete. Yon dwèt gan ki twò kout, soulye sere oswa van k ap soufle anba pantalon ki twò kout anpeche rad sa yo. Ou ka tolere deranjman nan yon vwayaj inèdtan, men pa chita sou yon motosiklèt pou 8-15 èdtan pa jou pou yon semèn. Erè ki pi mal la ak pi komen se ale nan yon ekspedisyon nan yon nouvo kas. Kas a pran tan pou padding polystyrène a ajiste ak fòm tèt la. Si li twò sere, monte nan li pral tounen yon kochma apre kèk èdtan; li ka menm domaje po tèt la. Se konsa, li te nan ka mwen an, lè mwen te mete sou yon nouvo kas ki pa matche pou yon vwayaj nan Alp Swis yo. De zè de tan pita, sa a te kòmanse ban m 'malèz, epi apre w fin kondwi 1100 km, mwen pa t' kapab sipòte l 'ankò. Kas a pa t piti e mwen toujou genyen li - jis dewoule. Nan lòt men an, yon vwayaj nan Lafrik di nan gan ak yon gwo pous sere te mennen nan lefèt ke apre premye jou a nan ski yon dwèt te kòmanse ale angoudi ak refè sèlman yon semèn apre retounen lakay ou.

Mete rad motosiklèt ou a nan kòf la. Apre kèk èdtan nan kondwi nan yon gwo lapli, menm yon jakèt teyorikman ki enpèmeyab ak pantalon pral mouye, epi lapli oswa lapli asire w ap tann ou. Anvan ou kite, li vo tou pran swen soulye yo, lave yo, ak Lè sa a, enpreye yo ak yon espre espesyal ki ogmante pwopriyete yo ki enpèmeyab nan materyèl la. Ou ka achte espre sa a nan yon magazen ekipman pou espò. Asire ou ke ou pote kèk lub chèn avèk ou.

Ou dwe konnen ki kote ou prale

Si w prale nan youn nan peyi Inyon Ewopeyen yo, w ap antre kat idantite w toupatou epi w p ap menm remake lè w travèse fwontyè kèk peyi. Men, toujou, li vo ame tèt ou pa sèlman ak kat peman oswa plizyè dizèn oswa plizyè santèn ero anvan ou ale, paske se pa tout kote li posib yo peye nan lajan kach. Premye a tout, ou bezwen konnen lwa yo ak kilti nan destinasyon an oswa peyi transpò. Tcheke si ou bezwen peye pou itilizasyon wout lè w ap kondwi atravè yon teritwa bay (pa egzanp, achte viyèt kole sou yon motosiklèt, oswa peye peyaj nan estasyon gaz kote w ap resevwa sèlman yon resi - nimewo anrejistreman ou yo pral antre nan baz done a. epi si w pa la, w ap peye manda a). Chache konnen ki limit vitès ki aplike sou diferan kategori wout. Li itil tou pou konnen fraz debaz nan yon lang etranje. Li itil pou konnen, pa egzanp, lè nan Albani ou mande direksyon lè w lonje dwèt sou yon pwen sou kat jeyografik la, epi yon Albanyen fè tèt li souke tèt li, li repete "yo, yo", sa p ap vle di ditou sa w ap atann. Espesyalman si ou te grandi nan Silesia. Mo "jo" a ak yon souke tèt nan ka sa a vle di refi. Yon lòt bò, relijyon klere tou ka fè Tchekosyen ri, ki konsidere tèt yo kòm nasyon ki pi eksklizyon nan mond lan, epi nan Balkan yo li pa koutim pou mande granmoun aje sa yo te fè pandan lagè a. Si w ale Sèbi epi answit nan Kosovo, ou ta dwe konnen tou ke ou ka pa retounen nan menm fason an, piske Sèbi pa rekonèt Kosovo. Patisipe nan diskisyon politik yo, kòm yon règ, pa bon. Nan mòn Rif Maròk ki ap grandi marigwana, ou dwe fè atansyon lè ou antre ak sa ou foto - yon senp kiltivatè ak kòlèg li yo ka pa kontan lè ou pran yon foto nan yo pandan y ap travay di. Pou rezime li - nenpòt kote ou ale, li sou kote sa a an premye. Asire w ou tcheke sit entènèt Ministè Afè Etranjè a, kote w ap jwenn tout enfòmasyon ki nesesè yo.

Epitou, pa bliye sou asirans. Pou yon motosiklèt, achte yon sa yo rele kat vèt, ki andeyò Inyon Ewopeyen an se prèv ke ou te achte asirans responsablite twazyèm pati - konpayi asirans nan kote ou achte asirans responsablite twazyèm pati a dwe ba w yon kat sa a gratis. Kache epi pwoteje dokiman ou te resevwa nan fwontyè a - li ka tounen ke san yo li pral enposib pran motosiklèt la soti nan peyi w ap kite a. Èd nan ka yon pann ap itil tou (pou egzanp, PZU - "Super" vèsyon asirans pou apeprè PLN 200-250). Ou dwe pran asirans medikal vwayaj ak posiblite pou kouvri pri transpò nan peyi a pou plis tretman. Asirans sa yo bay pou yon sèten kantite jou epi li trè bon mache. Si yon bagay rive ou aletranje, pa gen asirans 

Fè wout ou

Ou ka pake anpil bagay initil sou yon motosiklèt. Sepandan, ou pral wè ke kòm eksperyans ou ap grandi, bagaj ou yo ap kòmanse vin pi piti. Tout sa ou bezwen se yon kòf dèyè santral ak yon kapasite apeprè 45-50 lit ak yon sak tank, sa yo rele an. sak tank. Kache lajan ak dokiman nan plizyè pòch. Pran yon foto dokiman ou yo epi voye yon imèl ba yo pou tèt ou - pesonn pa pral vòlè sa a nan men ou. Mete tout bagay nan kòf la eksepte dlo, manje, ak yon kamera ki pral anfòm nan yon sak tank. Sak tank la tache ak motosiklèt la ak espageti oswa leman nan tank gaz la. Li toujou devan ou epi ou pa bezwen desann bisiklèt ou pou yon bwè oswa yon foto. Anplis de sa, li anjeneral gen yon detantè kat entegre pou kat la ka vire devan ou menm pandan w ap kondwi. Dezavantaj? Sa fè ravitaye difisil epi ajoute pwa nan wou devan an. Twò gwo se yon vwal van anplis epi si ou chwazi li mal li pral lonbraj mont ou. Dlo, kamera, sandwich, gan - ou pa bezwen yon gwo sak tank.

Ak ki jan yo chwazi yon kòf? Mwen sijere yon fòm oval plastik. Li pa sanble bon jan aliminyòm kib, men li pi pratik. Li pral anfòm plis, li fleksib epi li difisil pou detache li lè yo tonbe. Li kreye mwens rezistans lè, ki afekte kalite woulib motosiklèt la ak konsomasyon gaz. Sepandan, si kòf la ak topcase yo pa ase epi w ap vwayaje ak yon pasaje, ou ka toujou envesti nan panniers. Yo gen avantaj ke yo pa ogmante sant gravite bisiklèt la tankou yon buggy sant oswa sak tank, men yo rete pi difisil pou jwenn aksè ak pèmèt pou yon machin pi laj.

Gran wout ak wout lokal yo

Ou deja konnen ki kote ou vle ale epi ou te planifye yon wout. Ou ale la pou plezi, kidonk ou pa bezwen prese, paske kontrèman ak yon machin, vwayaj la li menm pral plezi. Si ou kondwi pa plis pase kèk santèn kilomèt, enkli wout bò ak wout mwens frekante. Lè ou gen yon enduro sou wout la, ou ka menm koupe wout ou nan tracks pousyè tè ak twou. Monte yon bisiklèt wout tipik, ou ka chwazi wout likidasyon nan tout ti bouk ak ti bouk ki lwen otowout prensipal yo. Kidonk, ou gen yon chans jwenn kote enteresan ke ou pa t 'kapab rive nan machin. Sepandan, si ou limite nan tan epi ou gen kèk jou pou ale nan destinasyon ou, li vo konsidere si w ap itilize otowout ki an sekirite ak rapid oswa otowout la epi sèvi ak jou yo sove pou rete ou nan destinasyon ou.

Pandan wout la long, ou pral definitivman jwenn mouye, swe ak friz. Mwen vle di, ou te kapab, men ou pa pral si ou byen prepare.

Pou lapli, ou gen twous lapli deja mansyone. Pou move tan frèt - yon pawa windproof ak yon twazyèm pawa tèmik. Ou ka abandone pawa tèmik la lè w mete yon kouch rad siplemantè olye. Kilòt tèmik yo pral endispansab. Lè li vrèman frèt, inyore lefèt ke konpayon ou yo ka vle ale pi lwen, epi chak fwa ou santi ou bezwen fè sa, mande yo sispann nan kote ki pi pre a ak te cho. Lè ou vin frèt anpil, ou ka regrèt li pou ane. Bon rad motosiklèt yo ta dwe cho epi yo ta dwe gen anpil panno ke posib yo louvri nan move tan cho. Rad kwi ki pi sitèlman anvi a se pi piti itil pou motosiklis la. Yo pwoteje byen lè yo tonbe ak grate asfalt la, men nan frèt la yo friz, ak nan chalè a ou swe, kanpe nan yon limyè trafik. Li pi bon pou gen rad pwoteksyon pi lejè ak twou vantilasyon miltip ki ka itilize nòmalman epi mete yo sou kouch fonksyonèl adisyonèl si sa nesesè, pase pote l 'anba bra ou oswa pote l' nan kòf la nan peyi Itali nan mitan sezon lete an. Jakèt la ak pantalon ki fèt ak materyèl ki reziste mete yo fèt yo dwe itilize kòm transpòtè nan pawa pwoteksyon ak fonksyonèl. Reflechi sou li si w ap eseye sou rad apre 5 minit. nan sal la ekipman nan yon magazen ki gen èkondisyone. Kisa pou w fè si ou soti nan solèy la nan chalè 30 degre, epi ekipe ou deboutonnen?

Lè ou vin cho, abiye

Lè li trè cho ak tanperati lè a pi wo pase 36 ° C, dezabiye pa refwadi ditou! Efè a pral opoze a. Ou pral kòmanse chofe menm plis paske anviwònman ou yo pi cho pase kò ou. Vwayajè ki gen eksperyans konnen ke nan yon sitiyasyon konsa ou bezwen abiye byen nan yon bagay ki absòbe dlo. Mete yon twal mouye ak dlo nan kou a nan zòn nan atè yo, yon kagoul mouye anba kas la, pantalon mouye ak dlo nan zòn nan atè yo. Lè sa a, malgre lefèt ke ou abiye nan sezon fredi, ou pral santi w pi fre pase si ou te monte nan baskil ak san yon kas. Dlo evapore retire chalè nan kò w epi refwadi san w. Dezabiye nan tanperati ki pi wo a 36 ° C vin tou senpleman inefikas e menm danjere pou sante ak lavi. Lè ou santi pèt sansasyon nan janm ou ak bra ou, kranp nan vant pi ba ou, tèt fè mal, vètij, ak mank de swe, kò ou sichofe ak dezidrate. Sa a se yon kondisyon ki kapab menase lavi.

Monte ak yon pasaje

Monte ak yon pasaje posib sou nenpòt motosiklèt ki ka akomode de moun. Sou modèl espò a, apre 50 km, pasaje a pral santi malèz, apre 150 km li pral sèlman panse sou kanpe, epi apre 300 li pral rayi li. Avèk yon motosiklèt konsa, de nan ou planifye vwayaj olye kout, epi pou tèt ou ou chwazi vwayaj nan rasanbleman nan wikenn. Manifakti bisiklèt sa yo konnen ke yo pa apwopriye pou vwayaje, kidonk pafwa ou oblije travay di pou achte kèk Pwodwi pou Telefòn pou fè yo pi fasil pou pote bagaj. Nan lòt ekstrèm yo se machin touris, souvan ekipe ak motè espò oswa sispansyon tout tèren. Yo chita byen wo, dwat, sou kanape a gen ase espas pou pasaje a ak chofè. Lis la nan Pwodwi pou Telefòn vwayaj nan ka sa a se trè long. Saki bò ak sant ak sak tank ki fèt pou modèl sa yo disponib kounye a nan konsesyonè yo. Sepandan, anvan ou stock sou yo, pwan yon kalkilatris ak kalkile konbyen bisiklèt ou a ka pote. Ou ka jwenn enfòmasyon sou pwa brit akseptab nan dokiman anrejistreman an anba atik F2. Si, pou egzanp, pou Suzuki V-strom 650 trè popilè, paragraf F2 nan fèy done a di 415 kg, ak motosiklèt la peze 214 kg (modèl 2012), Lè sa a, nou ka chaje li ... 415-214 = 201 kg. . Ki gen ladan pwa chofè a, pasaje ak bagaj. Epi pa twonpe pa lefèt ke pi gwo motè a ak bisiklèt la pi gwo, plis ou ka chaje sou li. Yon bisiklèt ki pi gwo pote plis pwa, epi li ka ke ou pote anpil mwens sou yon machin gwo pase ou panse.

Pwoblèm sekirite

Konsiderasyon sou Sekirite Pasajè a dwe konnen kisa pou l atann pandan y ap monte, ki jan yo konpòte yo lè motosiklèt la apiye nan kwen, kisa pou kenbe ak ki jan yo fè siyal ke yo swaf, pa egzanp. Pou premye moun ki chita sou yon motosiklèt, li pa pral menm evidan ki jan yo monte sou li ak ki jan yo desann li - chofè a oswa pasaje yo vin sou li an premye. Se konsa, lè ou chita sou kanape a epi kenbe motosiklèt la byen fèm oswa sipòte li sou kanpe bò a, pasaje a chita nan. Li mete pye goch li sou repouse pye gòch la, li kenbe men ou, li mete pye dwat li sou sofa a epi li chita. Se konsa, enstwi moun ki nan do a sou zafè sa yo epi ou pral evite panik ak, pou egzanp, dwat yon pasaje nan yon vire lè ou jis bezwen panche motosiklèt la pou yo pa vole tou dwat nan yon twou.

Epitou prepare pou lefèt ke yon motosiklèt chaje mande pou kèk preparasyon. Yon lòt kèk dizèn de kilogram nan chèz la dèyè ap peze wou dèyè a epi dechaje devan an. Sa vle di ke machin nan pral mwens estab lè viraj, distans frenaj la ap ogmante, ak wou devan an ka menm soti nan wout la lè akselere difisil. Pou evite sa, kondwi plis ak anpil atansyon jiskaske ou santi jan machin nan reyaji nan devlope gaz la. Lè frenaj, sonje ke si yon pasaje pa kenbe sou manch yo sou sofa a, pou egzanp, paske yo pa sou motosiklèt ou a, Lè sa a, li pral kòmanse glise sou ou. Lè frenaj di nan gwo vitès, yon pasaje ka menm pouse ou kont tank gaz la epi w ap pèdi kontwòl volan an. Pou sove tèt ou, ou pral oblije sispann frenaj, ki ta ka yon move lide. Pou minimize efè negatif nan ogmante pwa sou manyen motosiklèt la, gonfle wou dèyè a apeprè 0,3 bar pi wo pase kondisyon manifakti a rekòmande (pa egzanp, 2,5 a 2,8 bar) anvan ou monte yon pasaje. Ogmante tansyon nan sezon prentan chòk dèyè pi lwen - ou pral fè sa ak yon kle espesyal ki ta dwe enkli nan seri a nan kle apwovizyone ak motosiklèt la.

Kondwi nan yon gwoup

Yon gwoup motosiklèt monte ansanm, ki konsidere kòm gwo, se 4-5 machin. Monte nan yon gwoup konsa se toujou byen konfòtab, men mande pou yon bon kowòdinasyon gwoup. Yon gid separe ta ka ekri sou sijè sa a, men nou pral limite tèt nou nan debaz yo.

1. Nou toujou ale nan sa yo rele. pase. Lè lidè gwoup la deplase soti bò wout la, pwochen kavalye a soti bò wout la pou 2 segonn (distans depann de vitès). Twazyèm motosiklis la ankò swiv aks wout la, dèyè machin nan premye, ak katriyèm lan soti nan kwen an nan wout la dèyè dezyèm lan. Ak sou sa, tou depann de kantite machin nan gwoup la. Mèsi a fòmasyon sa a, pasaje dèyè yo kenbe ase plas pou frenaj ijans.

Nan gwoup la nou ale nan sa yo rele. pase. Lè nou ralanti, bisiklèt yo vin pi pre youn ak lòt.

2. Lidè gwoup la konnen wout la oswa gen navigasyon. Li monte nan yon vitès ki adapte ak konpetans pasaje yo ki gen mwens eksperyans ak pwopriyetè bisiklèt ki pi ba pèfòmans yo. Motosiklis ki gen anpil eksperyans ak nan machin yo pi fò monte dènye, pou yo ka fasilman ratrape ak gwoup la si sa nesesè. Lidè gwoup la kenbe kontak zye nan miwa yo ak gwoup la fin epi li planifye pou double manèv avè l pou tout gwoup la ka fè yo ansanm epi san danje.

3. Frekans ravitaye depann de kapasite pi piti tank gaz yo epi lè yon sèl moun ravitaye, tout lòt moun ravitaye. Se sèlman moun ki monte sou yon tank omwen de fwa pi gwo ke motosiklèt la ak tank gaz ki pi piti a pa oblije ranpli chak fwa.

4. Kite estasyon gaz la, gwoup la fè li san pwoblèm ak efikasite. Motosiklèt, kenbe nan liy, ap apwoche. Pa gen moun ki rale pi devan pou kont li, paske lè, pou egzanp, li deja 2 km lwen, petèt gwoup la fèmen gwoup la ap toujou eseye kite estasyon an. Lè sa a, yo nan lòd yo ratrape ak fòme yon gwoup, li pral gen nan kous nan gwo vitès ak rapouswiv machin, ki nan moman sa a pral prese nan mitan manm yo gwoup. Menm prensip la aplike lè w ap apwoche limyè trafik yo, wonnbout, elatriye. Motosiklèt ralanti epi konvèje pou pase kote tankou yon sèl òganis ki kapab. Si lidè a sote sou vèt la ak lòt moun yo pa fè sa, Lè sa a, li kondui nan yon vitès konsa ke gwoup la ka ratrape pwochen limyè trafik la san panike.

Transpò motosiklèt

Pafwa li rive ke pou plizyè rezon ou bezwen transpòte motosiklèt la nan destinasyon ou nan machin yo nan lòd yo kòmanse deplase la. Lè w gen yon lisans chofè kategori B, ou ka kondwi yon konbinezon de machin (machin + trelè + trelè ak yon chaj) ak yon mas total pèmèt (GMT) ki pa plis pase 3,5 tòn. Trelè a li menm ak yon chaj pa ka gen yon mas ki pi gran. pase mas machin lan. Ki jan lou trelè a ka rale machin sa a - w ap jwenn repons lan nan fèy done a. Egzanp - yon Subaru Forester peze 1450 kg ak pwa brit li se 1880 kg. Limit la ak yon trelè nan 3500 kg se jis alantou kwen an. Yon trelè motosiklèt bon se limyè, peze apeprè 350 kg, ak pwa brit li yo pral apeprè 1350 kg. Pwa yon trelè ak kat gwo bisiklèt vwayaje ki gen plis pase 210 kg chak se 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Ajoute pwa trelè a ak yon chaj motorize nan pwa machin nan ki pral rale li, nou jwenn: 1190 kg nan trelè a (nan ka sa a 1350 kg) + 1450 kg nan machin nan (ak yon chofè nan limit la nan 1880 kg) = 2640 kg. Kidonk, nan ka patikilye nou an, pwa aktyèl brit machin lan te byen pi ba pase limit 3500 kg.

Albani. Kwazyè sou Lake Komani. Pa gen anyen ki koule fwa sa a (motorcyclos.pl)

Kòm ou ka wè, ak yon lisans chofè kategori B, ak yon trelè yon sèl aks, toujou ak pwòp fren li yo, ou ka transpòte byen gwo mas. Motosiklèt yo ka transpòte san danje epi san domaj nan ekipman, swiv sèten règ. Premyèman, trelè a dwe adapte pou transpò motosiklèt, se sa ki, li dwe gen kadna sou wou devan an oswa manch pou imobilize li.

Motosiklèt la pa ka deplase ale vini pandan transpò - se pou sa kadna yo sou wou devan an, ki imobilize li oswa pèmèt li mare. Motosiklèt la, apre yo fin mete sou yon trelè epi ak wou yo fèmen, li pa ni sou kanpe bò a, ni sou kanpe santral la. Li kanpe sèlman sou wou. Nou tache machin nan nan detantè zen ak ki trelè a ta dwe ekipe ak senti espesyal pou tache motosiklèt nan tèt la nan ankadreman an. Nan menm fason an, motosiklèt la tache nan dèyè a, pou egzanp, pa manch pasaje yo. Si se yon tise limyè oswa enduro, jis devan an anjeneral ase. Yo retire senti yo lè yo retire kèk nan vwayaj sispansyon motosiklèt la, men se pa tèlman difisil ke yo domaje yo. Lè m t ap trennen pwòp bisiklèt mwen an, li te sèlman pran 5 cm nan 17 cm nan vwayaj sispansyon devan sou Suzuki V-Strom 650 pou jwenn bisiklèt la san danje nan 7 sou trelè a. km. Yon motosiklèt fiks pa ta dwe deplase sou trelè a lè nou eseye rale li sou kote. Tout trelè a dwe deplase, men motosiklèt la dwe kanpe solid. Pou bwote long distans, vwayaj sispansyon ka bloke pandan plizyè jou lè w mete yon seri endijèn oswa endijèn ant kawotchou a ak tèt ankadreman an. Mete yon bout nan blokaj la nan twou a nan tèt ankadreman an, epi mete lòt bout la sou kawotchou a (pre-retire zèl la). Lè sa a, motosiklèt la ka rale osi lwen ke posib jiskaske kawotchou a flechi nan pwen an kontak ak blokaj la.

Senti yo itilize pou transpòte yon motosiklèt dwe "avèg", sa vle di. san kwòk, oswa ak kwòk fèmen oswa mousqueton. Kwòk yo ekspoze, tipik nan pifò senti CONVEYOR, ka dekole epi chay la pral tonbe sou trelè a. Kote ki sijè a fwotman nan senti yo dwe pwoteje ak kousinen kawotchou. Si, apre ou fin kondwi premye dizèn kèk kilomèt, ou tcheke tansyon senti a epi pa gen anyen dekole, Lè sa a, pa gen anyen terib ta dwe rive motosiklèt yo sou trelè a nan fen vwayaj la.