Kondwi tès: Subaru Forester 2.0X
Malgre ke se pa yon modèl, se li ki pratik, plen konfyans nan tèt li ak yon kondwi 4x4 kokenn, trè kapab. Subaru espere yon anpil nan nouvo Forester la paske li te ba li yon dous, konsepsyon pi pwisan ki raman ale inapèsi. Ajoute sa a konpòtman wout ekstraòdinè ak san danje, karismatik ak fyète ekstraòdinè ki nan chak machin Subaru ...
Old Forester la se te yon kabwèt ki byen wo, pa patikilyèman bèl. Nouvo a se plis tankou yon utilitèr, pi elegant, lis ak wonn. Konpare ak predesesè li a, li te grandi nan tout direksyon. Yo jete defans yo pi plis nan lòd yo ogmante agresyon, ak chok yo devan ak dèyè yo pi atire pase predesesè yo. Gwoup limyè a gen yon seksyon fann pou gwo ak ba limyè devan yo, ak siyal vire yo enstale sou kote sa yo nan limyè devan yo. Se eksepsyonèl devan an te fè nan yon konbinezon de sifas ma ak vèrni, epi sèlman pati ki pi ba alantou limyè yo bwouya se te fè nan plastik nwa. Rebò yo ak pati ki pi ba nan eksepsyonèl la yo te fè nan menm materyèl la, nan tout lajè. Gwoup limyè ke yo malen entegre nan kote sa yo dèyè, ak limyè a bwouya dèyè monte nan gwo bout bwa gòch la ak limyè ke a monte nan bò dwat la. An jeneral, nouvo Forester la sanble fre ak modèn, men an menm tan trè rekonètr ak orijinal, ki se sa achtè Subaru atann. Vladan Petrovich, chanpyon rasanbleman sis fwa ak aktyèl nou an, te sezi tou plezantman pa konsepsyon nouvo Forester la: "Mwen ka di ke nouvo Forester la se yon ekskiz pou aparans ansyen modèl la. Machin nan sanble trè atiran ak rekonèt, sa vle di Subaru rete fidèl ak filozofi konsepsyon machin li yo.”
Kòm nou te note, gen pwochen jenerasyon Forester la grandi nan tout direksyon. Anplis anpatman la ogmante, wotè (+85 mm), lajè (+45 mm) ak longè (+75 mm) yo te ogmante tou. Sa a te pote plis espas dèyè-chèz, ki te souvan kritike pa jenerasyon anvan an. Chèz sa yo dèyè yo te reamenaje, ak pasaje yo kounye a se pi klè make pou chèz la ak seksyon lonbèr, ki fè kondwi pi alèz. Tou de chofè a ak pasaje devan yo te satisfè ak Forester jenerasyon anvan an. Nouvo jenerasyon an gen anpil pi gwo chèz devan ak plis chanm koud pou chofè a ak pasaje devan, osi byen ke plis chanm jenou. Kòm pou taksi a, konsepsyon an se "prete" nan modèl la Impreza ak chanjman minimòm ak ajiste nan dimansyon yo nan machin nan.
Li se yon Subaru epi li espere enprime pèfòmans kondwi nan tout bouchon. Vladan Petrovich te konfime nou tou ke Forester a fè sa: "Kò a trè klè, ak anpil limyè, ki mwen espesyalman renmen. Volan an se parfe balanse ak shifter la se egzak ak limyè. Mwen sonje ke Subaru amelyore kalite enteryè a, men bon jan kalite a nan materyèl toujou lag dèyè konpetitè Alman li yo. Plastik la toujou difisil, men bon jan kalite ak byen pake. Fini nan nivo ki pi wo. Lè li rive òganize espas, Subaru te toujou bon nan sa a, kidonk li se menm bagay la kounye a. Tout bagay rive kote nou espere li epi li pa pran tan pou ajiste machin sa a. Ti volan an twa pale merite lwanj espesyal, ki pafwa sanble ak "travay" Imreza WRX STi a. Dènye "estasyon an" nan enteryè a te kòf la, ki te ogmante pa 63 lit konpare ak jenerasyon anvan an nan yon solid 450 lit. Dotè chèz dèyè yo ka pliye desann, ak Lè sa a, ou jwenn yon volim nan 1610 lit. Sou bò gòch kòf la gen yon konektè pouvwa 12V, ak nan etaj kòf la gen yon wou rezèv ak ekipman ki gen rapò. Sepandan, nou pa t rete nan kòf la, paske chanpyon eta a ak anpil atansyon fèmen pòt la ak yon ti tan, nan style rasanbleman, kòmante: "Ki diferans ki genyen nan lit. Sa a se Subaru." Epi imedyatman moute dèyè volan an.
Aprè li te vire kle a, boxer ki ba monte a gwonde, ki endike ke ou chita nan yon machin Subaru. Motè a 2-lit pa gaye ak pouvwa (150 hp), men li se ase yo kòmanse yon machin peze 1.475 kilogram soti nan zewo a 100 km / h nan 11 segonn. "Done papye yo pa ka enpresyonan, men Forester la ka trè vivan ... Sepandan, si nou vle sèvi ak tout puisans la, nou gen nan "vire" motè a nan pi wo rpm, ki se yon karakteristik nan konsèp nan motè boxer. Se pou nou pa bliye ke Subaru machin yo te genyen tou pèmanan kondwi tout-wou, sa ki fè motè a travay pi difisil. Men, pou moun ki pi egzijan yo, gen motè turbo ki pral satisfè moun ki espere yon ti kras plis soti nan yon machin, ak tout benefis ki Subaru AWD ofri. " Ekselan kondwi tout-wou te kite mak li sou konsomasyon nan motè gazolin sa a. Pandan tès la, nou kouvri apeprè 700 kilomèt epi anrejistre konsomasyon gaz espere nan yon Subaru nan konsèp sa a. Lè wap kondwi ozalantou vil la, 2.0X Forester la konsome apeprè 11 lit gazolin pou chak 100 kilomèt, pandan ke nan trafik ouvè li konsome apeprè 7 lit / 100 km. Pandan operasyon an sou gran wout la, konsomasyon an te sou 8 l / 100 km. Lè ou konsidere pwa machin nan, pèmanan kondwi kat wou ak pi wo trennen aerodynamic, nou jwenn sa a yo dwe yon rezilta satisfezan.
Nouvo Subaru Forester la "pi dousman" pase predesesè li a. Lè nou ajoute sou sa lefèt ke li se 100 milimèt pi wo, nou espere koub yo an pant plis. "Wi, nouvo Forester a pi dous pase ansyen an, epi mèg nan kwen yo pi aparan nan pi wo altitid. Men, tout bagay te fè espre.” Petrovich eksplike. “Anpil ane eksperyans nan konpetisyon rasanbleman jwenn ekspresyon li. Menm Forester a ka kondwi nan style rasanbleman. Ou ka jwenn fen dèyè a nenpòt lè ou vle, men sa sèlman ajoute nan plezi nan kondwi machin sa a. An reyalite, ak Forester a li nan tout jiska chofè a. Si ou vle yon krwazyèr konfòtab ak lis, Forster ap peye li chak fwa sa posib, epi si ou vle kondwi agresif, machin nan pral pèmèt ou kontwole patinen an. Forster a trè amikal epi li etonan pou yon machin nan konsèp sa a ke ou ka jwe ak li jan ou vle, tout ak yon wo degre de sekirite. Mwen panse ke konsèp sispansyon sa a fasil sipòte motè turbo ki pi pwisan. Paske, malgre wotè a wo, se pou nou pa bliye ke motè a boksè monte trè ba, ki bay plis libète lè w ap kondwi ak yon trajectoire pi presi nan viraj. – fini chanpyon rasanbleman nasyonal nou an.
Konfò nan jenerasyon an pi lou Subaru Forester, osi byen ke roominess, se nan nivo ki pi wo a. Pasaje dèyè pa pral pouse do yo chèz devan ak jenou yo, kèlkeswa wotè yo. Ak rèspè nan konfò kondwi, nou te deja te note ke nouvo modèl la se "koupe" douser pase predesesè li yo, ki pral espesyalman tanpri pasaje yo dèyè. Forester la pral "inyore" menm twou yo pi gwo kòm lòj la pasaje yo rete konplètman imobilye. Avèk gwo anpatman li yo, iregilarite lateral yo tou yon travay fasil pou machin sa a. Kòm plent la sèlman lè w ap kondwi, nou gen nan pwen soti yon anpil nan bri van nan gwo vitès, paske machin nan se wotè ak miwa yo yo se gwo.
Malgre ke kèk moun panse sou kapasite yo nan machin sa a nan kondisyon off-road, nou pral reponn kesyon sa a tou. Modèsman. Malgre ke li te kite yon bon enpresyon sou ray yo ki graj, gravye, ak simetrik tout-wou kondwi a kouri pi devan avèk konfyans, premye gwo obstak la te pwouve enfranchisabl. Yon relativman ti "clearance" pa t 'pèmèt simonte pas wòch, ak k ap grenpe ak gwo grenpe sou tè labou te limite a sa sèlman kawotchou ki pa t 'gen "off-road" karakteristik. "Sa a se pa yon utilitèr ki ka ale kote okenn moun pa te ale anvan. Se poutèt sa, konpòtman an sou pave a merite fè lwanj. Se konsa, isit la kondwi a 4 × 4 sèvi plis pou sekirite pase itilizasyon lou nan wout. Apre yo tout, estatistik yo montre ke plis pase 90% nan pwopriyetè machin sa yo pa pral ale nan rasanbleman Dakar la e ke pi gwo obstak yo dwe simonte lè w ap monte gwo twotwa ak kondwi sou wout asfalt depafini yo plen twou nan gwo gwosè. , ak sa a se sa ki kote Subaru santi l tankou yon pwason nan dlo. Mwen ta espesyalman felisite downshift tradisyonèl la, ki ede anpil pandan k ap grenpe ekstrèm. Menm lè gen plis moun nan machin nan, Forester a soti nan machin nan fasil, menm sou ti mòn ki pi apik yo.” Petrovich nòt.
Ekipman estanda nan Subaru Forester la trè jenere e li gen ladan pi fò nan detay yon chofè mwayèn bezwen (si yon chofè Subaru ka mwayèn ditou). Se poutèt sa, pri a 21.690 € ki vo mete sou kote pou vèsyon an Forester chèr sanble byen rezonab. Paske achtè a vin yon machin ki gen yon wo nivo de pratik ak roominess, ki konpòte li nan yon fason dwòl ak san danje sou wout la, menm jan tou ak karismatik ak fyète dwòl nannan nan chak machin Subaru.
Kondwi twazyèm jenerasyon Subaru Forester la, nou te etone plezant pa travay GARMIN. aparèy navigasyon ki make Nüvi 255w. Nan Sèbi, sistèm lan te travay avèk anpil presizyon, ki se sa nou te espere nan men GARMIN, ak non kote ki pi piti yo, osi byen ke entèseksyon wout prensipal yo ak wout bò yo, te kapab li sou ekran lajè aparèy la. Se presizyon nan aparèy la ak kat la ase pwouve pa lefèt ke menm nan agrandisman maksimòm lan, flèch la ki montre pozisyon nou te toujou sou liy lan ki endike wout la. GARMIN la merite kredi tou pou vizibilite ak kontras ekran an, paske nou ka fasilman kontwole pozisyon nou menm nan solèy la pi cho.
Kondwi tès videyo: Subaru Forester 2.0X
