Kondwi tès Nissan Juke vs Mitsubishi ASX

Sa yo kwaze itilize yo dwe trè popilè, men devalorizasyon gate tout bagay. Yo sispann vann Juke ak ASX, e kounye a, twa ane pita, enpòtatè yo te deside retounen yo nan Larisi. Se sèlman balans lan ki gen pouvwa nan mache a se deja diferan

Yon fwa Nissan Juke ak Mitsubishi ASX fasil vann plis pase 20 mil inite chak ane, men sa ki te tounen nan 2013. Pita, akòz tonbe nan Ruble a, machin yo kite mache Ris la tout ansanm. Le pli vit ke sitiyasyon mache a estabilize, rezèv la nan kwazman rekòmanse. Men, yo pral kapab fè konpetisyon ak innovations anpil? Menm plis élégance, teknikman avanse ak dinamik.

Ou pa bezwen yon Spider oswa yon mikwoskòp yo wè sa ki yon Spider sanble anba yon mikwoskòp - jis gade Nissan Juke la. Ou ka renmen oswa rayi konsepsyon li, men nan nenpòt ka, li pral emosyon fò. Ou ka blag sou li sa ki mal, men li difisil refize evidan an - machin sa a etranj te pote siksè nan manifakti Japonè a ak aktyèlman te fè SUVs subcompact trè popilè. Juke a toujou sanble trè fre ak orijinal yo, malgre lefèt ke li te premye montre nan 2010, ak pandan tan sa a li te sibi yon sèl restyling ti.

Nissan se tounen ak yon gade nouvo: kounye a, pou nivo taye chè, ou ka bay lòd pou pèso manier - ak detay kontras nan nwa, blan, wouj oswa jòn. Disk nan ka sa a pral milti-koulè, 18-pous.

Mitsubishi ASX se menm laj ak Nissan Juke, ak tout ane sa yo li te toujou ap fini: chanje anviwònman yo nan sispansyon an, varyateur, amelyore izolasyon bri. Li te tou manyen pa rechèch la lafyèv pou yon nouvo style: nan jis de zan, pandan y ap kwazman an te absan nan mache Ris la, aparans li te korije de fwa. Te griyaj la trapezoidal ranplase pa X-figi a, men restyling la te fè ak san ti kras, se konsa X a se pa trè efikas.

An jeneral, fen devan an te tounen elegant, byenke twò chaje ak detay. Si Juke la sanble ak yon Spider, Lè sa a, ASX la tou te gen yon bagay ki soti nan yon ensèk, se sèlman li pa klè nan ki. Eksepsyonèl la dèyè te pi bon pou konsèpteur yo, men detay yo ki pi aparan yo se parantèz yo nan reflektè yo, ki ta dwe fè sonje nan koup la tankou Eclipse Lakwa, Mitsubishi ki pi etranj ak travyè.

Si konsepsyon ekstèn nan "Juka" reziste aje, Lè sa a, yon sèl entèn la pa gen anpil siksè: plastik bon mache, eko panno, twou vid ki genyen gwo. Detay koulè briyan, yon vizyèr kwi-koud, yon blòk klima jwèt, pòt manch bwat - san yo pa tout bagay sa yo, Juke anndan an ta sanble byen bidjè-zanmitay. Yon lòt "chip" nan kwazman an se bouton sa yo sou konsole a sant, ki, tou depann de mòd nan chwazi, ka chanje anviwònman yo klimatik oswa kondwi.

Andedan ASX la pa chanje menm jan li te fè deyò. Panèl la devan sanble modès, men pati anwo li yo konplètman mou. Dènye restyling la afekte tinèl santral la: kounye a kote li yo mou, ant yo gen yon plato ak yon teksti aliminyòm. Levye a varyateur ap grandi soti nan yon panèl rektangilè - li itilize yo dwe wonn.

Konsole sant la se yon bagay nan tan lontan an: miltimedya ak yon meni konvenyan e pa gen okenn navigasyon, ki pa ka konpare ak sistèm nan issan, yon inite kontwòl klima primitif. Si tablodbò a Juke pran orijinalite, Lè sa a, ASX la - grafik yo klasik nan kadran yo.

Aterisaj spòtif Juke la ba ak restrenn, men mank yon ajisteman deyò nan volan an pa pèmèt pou yon pozisyon trè konfòtab. Pou 2018, sa a se yon move kalkil grav ergonomic.

Gwo, bèl pedal yo ASX allusion nan sot pase spòtif Mitsubishi a, men chofè a chita wo ak mache dwat isit la. Sa a pa bay avantaj patikilye nan vizibilite, san konte, issan an gen pi bon miwa. ASX la pèmèt ou melodi volan an pou rive, men jan wotè nan tou de Nissan ak Mitsubishi pral pote plent sou chenn ajisteman ensifizan.

Pòt dèyè Juke a se envizib gras a manch yo kache nan poto yo (Alfa Romeo, nou rekonèt ou). Lefèt ke kat nan nou ka akomode isit la gen plis chans lakòz yon sipriz bèl. ASX la pi Spacious nan dezyèm ranje a: gen yon plafon ki pi wo ak plis baro devan jenou yo, men pòt yo louvri nan yon ti ang. Mezi ofisyèl trase apeprè menm volim nan kòf pou Nissan ak Mitsubishi, men menm san mezi, li klè ke ASX la gen yon kòf pi fon, pi laj ak pi konfòtab.

Juke a pa sèlman gade orijinal, men li te tou orijinal ranje, ki te vo avanse kondwi a tout-wou ak yon anbreyaj separe pou chak wou. Koulye a, pa gen okenn kondwi tout-wou, pa gen okenn motè turbo, pa gen okenn vèsyon chaje, oswa menm "mekanik". Se sèlman pi senp aspirasyon 1,6 lit la ki pa gen okenn varyateur altènatif. Vèsyon sa yo te toujou baz la nan demann: achtè prensipalman kole nan aparans Juke a, epi yo pa ki jan li kondwi.

ASX ak yon motè nan menm gwosè a ki disponib sèlman ak "mekanik", epi yo varyateur la yo ofri nan yon pè ak yon motè de-lit ak kondwi tout-wou. Akòz pouvwa a pi gwo, Mitsubishi bay enpresyon a nan yon machin plis dinamik, espesyalman depi li posib kontwole transmisyon a manyèlman lè l sèvi avèk petal.

Varyatè a konplike Dzhuka santi l vin pi mal e li gen mwens espas motè. Men, akselerasyon an reklame nan "dè santèn" pou Nissan se 11,5 s, ak pou ASX la - 11,7 s. Nan nenpòt ka, dinamik yo nan machin CVT ka diman dwe rele enteresan.

Juke a okipe nèt ak plis enpridans pase ASX la, men wou yo 18-pous te fè sispansyon an entolerans nan twou - li a twò iben. Mitsubishi pa renmen jwenti byen file ak monte desann vitès, men li santi l gwo sou yon liy peyi. Anplis de sa, li gen plis clearance tè, ak transmisyon kondwi tout-wou ekipe ak yon mòd Lock, ki distribye traction ant aks yo egalman. Pou segman li yo, ASX la gen desan kapasite kwa-peyi, byenke CVT li yo pa renmen glise long.

Juke ak ASX kòmanse apeprè menm mak la: pou premye a yo mande pou $ 14, pou lòt la - $ 329. An tèm de opsyon Nissan, li pi pwofitab: pri tag pou yon Mitsubishi ak yon CVT kòmanse kote Juke la. te deja fini - $ 14. pou pake ki pi senp lan.

Difikilte pou prensipal la pou retounen Juke a ak ASX se pa fluctuation nan echanj pousantaj lajan an Ruble, men konpetitè yo nan tout pèp la Ris. Kwazman etranje yo se yon opòtinite yo kanpe soti nan foul moun yo nan "Cret" ak "Capture", men si Juke a pran sou konsepsyon, Lè sa a, pou Mitsubishi sitiyasyon an se pi konplike. Ou pa pral kanpe deyò akòz yon sèl asanble Japonè, ak seri a nan opsyon limite akòz politik la prix.

Kalite	Kwazman	Kwazman
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4135/1765/1595	4365/1810/1640
Ampatman, mm	2530	2670
Clearance tè, mm	180	195
Volim kòf	354-1189	384-1188
Pwa twotwa, kg	1242	1515
Brit pwa machin, kg	1685	1970
kalite motè a	Gazolin atmosferik	Gazolin atmosferik
Travay volim, mèt kib cm	1598	1998
Maks. pouvwa, hp (nan rpm)	117/6000	150/6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	158/4000	197/4200
Kalite kondwi, transmisyon	Devan, varyateur	Plen, varyateur
Maks. vitès, km / h	170	191
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	11,5	11,7
Konsomasyon gaz (mwayèn), l / 100 km	6,3	7,7
Pri soti nan, $.	15 456	17 773