Nou te kondwi: BMW 330e Touring ak BMW X2 Xdrive25e. Ki moun ki di elektrisite pa plezi?

Gamme BMW elèktrifye machin yo di se pi gwo a sou mache a epi kounye a te elaji ak de plis modèl. Premye a se 300e Touring, ki vize a chofè pratik ak dinamik. "330, ou di? Sis-silenn? "Non, pa ditou, menm si gen anpil pouvwa anba kapo a tankou si te gen yon move twa-lit inline-sis kache la. Anba kapo a se "sèlman" yon motè ibrid de lit kat silenn.

Men, dout sou move nitrisyon pa nesesè. 330e a gen anpil 292 chwal sistèm patrone pa yon motè elektrik, ak ignisyon nan machin nan akonpaye pa yon souke yon ti jan ki graj ak kout motè. (nan opinyon mwen, li adapte parfe ak karaktè a nan machin nan). Mèsi a entèraksyon an ekselan ant motè elektrik la ak motè a gazolin, se chofè a imedyatman bay ak koupl ase prèske kòmanse machin nan, osi byen ke yon ti jan ki sòti bò la, sa ki ka byen vit sipriz chofè a san eksperyans.

Lòt figi l ', piman elektrik, se pi plis kiltive, menm optimisé. Done yo teknik deja montre ke 330e a kapab fèt sèlman kondwi soti nan vil sou elektrisite. Denye men pa pi piti, vitès maksimòm li yo (elektrik) se 140 kilomèt pou chak èdtan. - sèlman 10 mwens pase, di, i3 a - men an menm tan an, nan kou, ranje elektrik la soufri anpil. Batri a gen yon kapasite de 16,2 kilowat èdtan epi li dwe konfòme li avèk estanda WLTP la. bay 61 kilomèt otonomi elektriksepandan, akòz orè a sere ak machin échanjé, mwen pa t 'kapab verifye seri aktyèl la.

Chofè a kapab kontribye tou nan otonomi veyikil la pa efektivman retabli fòs la frenaj. Men, mirak pa ka espere, depi yon machin ak yon lage nan pedal akseleratè a, kontrèman ak machin elektrik, pèmèt sèlman rejenerasyon limyè, ki, yo bay ke li se jis yon ibrid (ploge nan), se pa etranj.

Kite m 'peye atansyon sou enteryè a nan machin nan. Sa a nan okenn fason sijere ke 330e a se yon ibrid. Nan kabin an, se sèlman kontwa nimerik ki adapte pou sa., sou ki mwen te kapab swiv konsomasyon nan elektrisite oswa ranje li yo. Chanjman yo pa aparan menm nan kòf la, ki gen yon anba konplètman plat, men li se tout bon pi piti pase vèsyon an petwòl oswa dyezèl - ak 375 lit li ofri notables mwens espas nan 105 lit. An reyalite, sa a se dezavantaj nan pi gwo ke mwen te jwenn lè mwen te rankontre machin nan premye.

330e Touring la pa vle di dènye ibrid plug-in prezante pa BMW nan dènye tan yo, ke nou te kapab fè konesans ak nan prezantasyon an nan Brdo toupre Kranj. Savwa, yo te ekipe ak teknik sa a nan yon gwosè diferan. kwazman ki pi piti yo ofri, sètadi X2, deziyasyon an plen nan ki se X2 xDrive25e... Soti nan done sa a pou kont li, li ka wè ke sa a se yon diferan, pi fèb pi propulseur pase 330e la. Anba kapo a se yon demi lit pi piti motè petwòl ak sèlman twa silenn nan yon moman.

Sepandan, chofè a gen 220 chwal sistèm oswa 162 kilowat, ki pi plis pase ase pou bezwen chak jou. Apre yo tout, X2 a pa ofri okenn flair spòtif (pa pi piti paske kondwi a se sou wou devan an), sèl eksepsyon se akselerasyon oswa kòmanse nan limyè trafik, kote mwen te, si mwen te vle, pi rapid nan pakèt la. . tan.

Sinon, X2 xDrive25e a ta dwe mete aksan sou batri a relativman ti. Kapasite li se 10 kilowat-èdtan, sa bay jiska 53 kilomèt otonomi elektrik se yon nimewo ki apre premye kèk kilomèt sanble yo ka rive jwenn oswa menm depase si w ap panse sou kondwi nan vil la.

Rezilta a se yon pake batri relativman ti pran mwens espas bagaj, ki nan 410 lit se sèlman 60 lit mwens pase klasik X2 la.

Mwen te ekri yon ti kras plis ke pozisyon nan kondwi nan Seri a 3 kostim m 'konplètman, men kòm yon moun ki pwefere yo chita yon santimèt pi ba, mwen pa kapab (ankò) reklamasyon X2 la.... Men, sa a se jis yon kesyon de preferans pèsonèl, e mwen jwenn ke anpil moun pral menm enpresyone pa yon pozisyon kondwi ki bay bon vizibilite nan devan veyikil la. Nan lòt men an, yon sèl pa ka fail sonje ekselan ensonorizasyon nan kabin an. Se konsa, pi fò nan bri a ak Vibration rete deyò nan li, se konsa yo nan yon wo nivo pandan y ap kondwi.

X2 xDrive25e ak 330e Touring yo pa machin ki pi chè yo, men yo pa bon mache. Savwa, omwen 48.200 € 53.050 ap dwe dedwi pou premye a ak 2.650 € oswa XNUMX XNUMX € pou dezyèm lan.si ou vle kondwi kat wou. Tou de machin yo ka deja bay lòd nan Sloveni.

X2 tou karèm propulsyon a ibrid Countryman mete ajou.

Plug-in ibrid powertrain nan BMW X2 te dedye a yon lòt modèl nan gwoup la, sètadi Mini Cooper SE Countryman Vse4... Li te konplètman revize nan mitan sezon ete a, ak nan vèsyon an plug-in ibrid, li prete byen yon kèk eleman ki soti nan tout elektrik Cooper SE a, ak ki li pataje pi fò nan espas travay chofè a.

Jan sa di, ak X2 a, li pataje tou de kondwi a tout antye ak tout pèp la batri, ki sitiye yon ti kras pi ba pase X2 a, ki nan lòt men an, omwen sou papye, bay pi bon dinamik kondwi ak nan menm tan an mwens kole. ... kòf. Gen, olye pou yo 450, gen se toujou yon trè desan 405 lit espas gratis.... Sepandan, kondwi avèk li se "jis" konfòtab, ak dinamik yo pi gwo entravée pa twòp mèg nan kwen. Men, dènye men pa pi piti, li pa fèt pou sa, wòl nan yon machin fanmi odè pi bon li. Avèk konsomasyon favorab ak ase espas, mwen te kapab fè l 'ak distenksyon.

Ploge nan Ibrid yo ap vin pi enpòtan pou BMW

Pandan ke BMW se tou dousman, men siman agrandi ranje EV li yo, seri a nan plug-in Ibrid se deja pi wo pase mwayèn; Yon milyon machin elèktrik BMW espere frape wout la atravè mond lan nan fen ane pwochèn. An reyalite, tankou yon transmisyon ki disponib nan tout modèl nan mak la, ak 9,7 pousan nan tout achtè BMW machin nan Sloveni chwazi li. Pami achtè machin Mini, pataje sa a se menm pi wo, kontablite pou 15,6% nan tout machin vann.

An menm tan an, BMW eksplike ke jiska mwatye nan achtè yo nan machin sa yo se konpayi ki de pli zan pli deside sèvi ak machin nan Sloveni. Majorite achtè trelè yo, 24%, chwazi aktif Tourer 2 Seri an., pandan ke Seri 3 se nan senkyèm plas ak yon pati nèf pousan nan lavant nan mak. Entwodiksyon aplikasyon Touring la gen anpil chans pou ogmante siyifikativman pati sa a.