Tès kondwi seri Lada Vesta

Ki konfigirasyon? Anplwaye faktori ki asiyen nan machin nan pa konnen repons lan, ak lis ofisyèl vèsyon yo, osi byen ke lis pri a, poko egziste. Bo Andersson dekri sèlman fouchèt la pri - soti nan $ 6 a $ 588

Plis dènyèman, yon seri ki rele Lada Vesta te sanble intèrminabl, byenke se sèlman yon ane ki te pase soti nan konsèp nan machin nan pwodiksyon an. Men, kantite fwit, rimè kap kouri ak nouvèl nouvèl te tèlman gwo ke yo te nouvèl la nan lavni vin chonje omwen yon koup de fwa nan yon mwa. Imaj la nan machin nan te ap grandi ak detay sou nivo taye, pri ak kote nan pwodiksyon an. Foto espyon twoub parèt, machin yo te akeyi sou esè nan Ewòp, kèk nan ofisyèl yo te tcheke pri, epi finalman, foto nan pwodiksyon flote ale. Ak isit la mwen kanpe nan sit la nan pwodwi yo fini nan plant la IzhAvto devan twa douzèn mak nouvo Lada Vesta, ki ou ka deja monte. Mwen chwazi yon sèl la gri - egzakteman yon sèl la ki te ofisyèlman nonmen mwatye yon èdtan de sa pa premye seri a Vesta ak ki te solanèlman siyen pa direktè jeneral la nan AvtoVAZ Bu Inge Andersson nan konpayi an nan plenipotansyèr a Prezidan an nan Federasyon Larisi la ak tèt la nan Udmurtia.

Ki konfigirasyon? Anplwaye faktori ki asiyen nan machin nan pa konnen repons lan, ak lis ofisyèl vèsyon yo, osi byen ke lis pri a, poko egziste. Bo Andersson dekri sèlman yon fouchèt pri - soti nan $ 6 a $ 588 - e li te pwomèt pri egzak egzakteman de mwa pita nan moman kòmansman lavant lan. Vèsyon mwen an definitivman pa debaz (gen yon sistèm mizik ak èkondisyone, ak vit machin lan ekipe ak fil chofaj), men sa a se pa vèsyon an tèt swa - gen fenèt mekanik nan do a, men yon sistèm medya ak yon modès ekspozisyon kamayeu epi pa gen kontwòl volan. Gen yon sèl-etap chèz chofe, ak nan mitan an nan konsole a mwen te jwenn yon bouton enfim sistèm nan estabilizasyon. Li te tounen soti ke li enstale menm sou machin debaz yo ak sa a se pa yon tantativ kopi apwòch Ewopeyen an. Tèt la nan pwojè a, Oleg Grunenkov, eksplike yon ti kras pita ke ak yon enstalasyon mas, sistèm lan vire soti yo dwe chè, epi li te vin debaz yo nan lòd yo rive jwenn larj odyans lan posib, ki gen ladan chofè pa twò ki gen eksperyans. Fonksyon an ede ti mòn sèvi objektif la menm, ki kenbe machin nan ak fren yo. Anplis, Piseta fèmen nèt nan nenpòt ki vitès, e sa se pa gen anyen plis pase yon peye lajan taks bay mantalite Ris la. Nou, yo di, ka fè tout bagay san elektwonik.

 

Salon la se bèl ak bèl, men se bidjè a nan pwojè a te santi imedyatman. Volan an okay Relief se te fè nan plastik modès, panno yo se difisil, jwenti yo ki graj, ak nan kèk kote je a bite sou burrs dezord plastik. Dapre estanda endistri machin Ris la, sa a toujou yon etap pi devan, men mwen te espere plis nan men Vesta. Ou ka toujou fè yon rabè sou echantiyon pre-pwodiksyon, byenke an tèm de santiman jeneral la nan bon jan kalite, enteryè a Vesta toujou pa matche ak enteryè a nan menm Kia Rio la. Sa te di, kèk pati yo se etonan pwòp. Pou egzanp, pwi enstriman bèl oswa yon konsole plafon ak lanp ekleraj ki ap dirije ak yon bouton sistèm ijans ERA-GLONASS, ki la pou premye fwa nan yon ane nan nouvo règleman an teknik parèt sou Vesta.

Pa gen okenn pwoblèm ak aterisaj - kolòn nan volan se deja nan vèsyon debaz la reglabl nan wotè ak rive, ka chèz la dwe deplase nan yon avyon vètikal, gen tou yon modès sipò lonbèr. Li se yon pitye ke ajisteman an dosye te demisyone, ak levye li yo enstale konsa konvenyan ke ou pa pral jwenn li touswit. Men, jeyometri a nan chèz yo se byen desan, dite nan padding la se jis dwat. Dèyè li se menm plis enteresan - ak yon wotè 180 cm dèyè chèz chofè a, ajiste pou tèt mwen, mwen chita ak yon maj nan prèske dis santimèt sou jenou mwen, te gen ti kras espas ki rete anwo tèt mwen. An menm tan an, tinèl la etaj se etonan ti ak prèske pa entèfere ak plasman nan twazyèm pasaje a. Genyen tou plas pou yon kòf 480-lit. Kouvèti a lòj gen yon amebleman ak yon manch plastik separe, ak mekanis yo nan kouvèti a, byenke yo pa kache nan zantray yo nan kò a, yo dousman kouvri ak bann kawotchou pwoteksyon.

 

Kondwi egzamen an, nan kou, yo te tounen kondisyonèl - li te posib kondwi yon machin sèlman yon nap kèk alantou teritwa a alantou sit sa yo pwodwi fini nan plant la. Men, lefèt ke Vesta parcours ak kalite siperyè te vin klè imedyatman. Premyerman, sispansyon an byen ranpli monte desann - modera byen fò epi yo pa twò souke. Trè menm jan ak Renault Logan a ak diferans la sèlman ki se chasi a Vesta pèrsu kòm yon ti kras plis reyini ak yon ti kras plis fè bwi. Dezyèmman, volan an se pa move nan mòd kondwi estanda - volan an pouvwa bay chofè a ak bon fidbak, ak machin nan reponn byen nan aksyon yo volan. Finalman, pa gen okenn lyen gout nan konbinezon an motè-anbreyaj-bwat - chofè a pa gen ajiste ak adapte. Ak nan mouvman sou kò a, pedal ak levye a Kovèti pou pa gen okenn tras nan ki demanjezon ak Vibration ki te konpayon yo nan tout machin VAZ jiska Granta aktyèl la.

Motè a 1,6-lit, ki pwodui 106 hp, pa t 'patikilyèman enpresyonan. Li itilize yo dwe ke Togliatti 16-valv tiyo te gen yon karaktè - fèb nan pati anba a, yo file feròs nan revs segondè. Aktyèl la travay san pwoblèm, akselere konfyans, men li pa pran dife. Pè ak yon franse 5-vitès "mekanik" - yon inite nòmal nan vil yo. Se avèk "robo la", ki se te fè sou baz bwat la VAZ? Mwen pa konnen ki nan ven algoritm yo oblije chanje ki te itilize pa bwat la AMT sou ray yo IzhAvto, men an jeneral, kont background nan nan sa yo senp "robo", VAZ te sanble trè lisid. Soti nan yon kote, machin nan te deplase san pwoblèm ak previzib, pa t 'pè ak nods toudenkou lè oblije chanje, twitching twòp ak son nan mekanis la Tonben sou mouvman an. Yon lòt bagay se ke nan mòd kondwi estanda a, bwat la pwefere angrenaj ki pi wo epi yo pa reyaji byen vit nan choute-desann, ak akselerasyon soti nan revolisyon ki ba vire yo dwe olye fatigan. Nan mòd manyèl, robo-Vesta a monte pi rèd, men orè pi sevè. Ou ka jwenn itilize li.

 

Nan yon konvèsasyon, Grunenkov konfime ke espesyalis Porsche reyèlman te ede ak amann akor "robo la". Epi se pati nan elektwomekanik tèt li apwovizyone pa ZF. Se konsa, nan tout bagay ki enkyetid teknoloji nan ki AvtoVAZ se pa fò. Yo te pran menm "mekanik yo" nan men Renault, paske yo pa t 'kapab asire operasyon an trankil nan senk etap yo, byenke AMT sou baz li yo te omwen nan anpil amann-branche. Kòm yon rezilta, Vesta se kounye a 71% lokalize, ki se pa ase pou yon machin nan pwòp konsepsyon li yo ak patisipasyon okazyonèl nan inite Renault.

Grunenkov pote plent sou ensensibilite nan sibstitisyon enpòte nan inite yo, ki se pwodwi pa dè milyon de konpayi espesyalize yo. Se konsa, eswi, inite idwolik, dèlko ak vitès detèktè yo apwovizyone pa Bosch, pati nan mekanis volan an ak elektwomekanik nan bwat la Robotics yo te fè pa ZF, eleman nan sistèm nan èkondisyone, detèktè pakin ak yon starter yo se Valeo, fren yo se TRW . Anpil nan konpayi sa yo ap bati oswa agrandi plant asanble pwòp yo nan Larisi, se konsa nan lavni Vesta a pral lokalize pa 85%.

 

Pwodiksyon Lada Vesta nan Izhevsk pa ka rele ultramodern. Natirèlman, tout sistèm kontwòl kalite desan travay isit la, ak twalèt yo, menm jan Boo Andersson renmen di, yo se reyèlman pwòp ak pwòp. Anplis de nouvo ekipman enpòte, kèk nan atelye yo gen zouti machin nan epòk Sovyetik la - ki pentire ak penti fre epi byen modènize lè l sèvi avèk sistèm kontwòl modèn. Pataje nan travay manyèl se gwo - kò yo kwit avèk èd nan kondiktè pa travayè yo. Sa a se pa bon, epi yo pa move, men isit la e kounye a, li se pi plis pwofitab nan fason sa. Anplis de sa, kontwòl kalite a se reyèlman difisil - jis yon sèl kanpe pou kontwòl kowòdone nan kò a, ki te sou detèktè otomatikman mezire presizyon nan pati Fitting, ki vo dè santèn de chèk vizyèl. Ak ki jan avèk amou anplwaye yo nan seksyon an kontwòl konjesyon serebral kò a machin nan rechèch nan domaj yo mwendr, òganizatè yo nan prezantasyon an te jwe menm nan pwogram nan mizik nan evènman an, lè yon gwoup dansè nan an jeneral te sanble make "lage" fini an machin soti nan liy lan.

E se sa ki enpòtan. Mwen pa konnen si li nan twalèt pwòp oswa yon lòt bagay, men travayè yo nan IzhAvto sanble yo dwe reyèlman fyè de pwodwi a yo ap fè kounye a. Wi, gen deja yon liftback Granta ak de modèl Nissan, men yon machin konplètman nouvo nan devlopman domestik, kontou yo nan kote ou vle konjesyon serebral, se klèman yon kado. Soti nan devan an, Vesta a sanble klere ak modèn, ak kontwovèsyal simetrik an relief sou mi yo jwe trè byen nan ekleraj defi. Notwa "X" Steve Mattin a se lizib nan nenpòt ki ang ak sanble byen apwopriye lè ou wè pwodwi a tout antye.

 

Mwen te jwenn Steve tèt li yon ti kras lwen zòn nan tès kondwi akote yon liy nan montre Sedan nan diferan koulè. Designer a te kanpe nan machin nan asid ki gen koulè pal "lèm pèl la", ki IzhAvto direktè Mikhail Ryabov te tèlman fè lwanj pandan prezantasyon an. Vesta yo ap disponib nan dis koulè, ki gen ladan sèt tout koulè metalik, men lacho se petèt opsyon ki pi frape ak je-pwan.

Mattin klèman kontan ak travay li: "Natirèlman, mwen ta renmen fè Vesta menm pi klere, pou egzanp, enstale pi gwo wou, men li klè ke nou ap pale de yon machin bidjè, kote tout dezi yo dwe kalkile nan dènye pyès lajan ”.

Nan de premye travay li yo pou AvtoVAZ, Mattin seleksyone Vesta, epi li pa nan lavni XRAY: "Premyerman, sa a se premye machin Lada mwen an, ak Dezyèmman, avèk li mwen te gen yon ti kras plis espas manevwe. Nan nenpòt ka, mwen trè kontan ke nou te kapab ede mak la pran tankou yon gwo etap pi devan an tèm de konsepsyon. Nou tout sonje sa Lada te ye anvan ”.

 

Se kòmansman an nan lavant pwograme pou 25 novanm. Vre, an premye, yo pral machin nan dwe bay sèlman dilè chwazi - Bo Andersson gen entansyon amelyore piti piti bon jan kalite a nan sèvis nan mak la. Yo di ke yon pwodwi mond-klas mande pou sèvis ki apwopriye yo. Avèk definisyon sa yo, li ka te vinn yon ti kras eksite, men Steve Mattin se pwobableman dwat. Li vo sonje sa Lada te ye anvan an. Epi tou - fè yon gade nan ki jan byen vit bagay yo ap chanje.