MZ 1000 SF

Mwen pa yon moun elektwonik, mwen se kalite moun ki prefere apwoche pwoblèm nan ak yon mato. Mwen te leve soti vivan nan kontra jodi a, lè pwoblèm yo rezoud ak pensèt ak yon fè soude, nan kou, nan yon chanm ki rele yon sant sèvis otorize. Èske ou ka imajine konbyen seri motè mitan an genyen ak konbyen panno kontwòl sa a ak sa? Petèt ou menm konnen tonton Murphy epi ou pa kwè nan koensidans kè kontan?

Nan bòn fwa, mwen pral jwenn yon motè senp ak pi piti efò pou ti kòb, men toujou pa mak Enfield la. Mwen browse katalòg motosiklèt kay la men toujou manke yon atik lè editè a de wou ki gen menm non an mande m 'sa mwen panse de nouvo MZ la. "Èske yo toujou egziste? "Sa a se premye kesyon mwen an, menm si mwen sonje yon pwototip te fè kèk ane de sa nan yon egzibisyon nan Milan. Drrrrn-dn-dn-dn soti nan pati machin nan sal redaksyon an, ki te swiv pa ri nan lòt pati tou. Ase! Mwen pa ka kanpe meprize nan direksyon sa a, depi M.Z. - youn nan moun ki nan "ansyen tan" yo te okipe de popularisation motosiklèt ak machin, jan ou sonje lòd NAPiljenN4-Elektronik-MZ nan moun ki te sèmante vitès. Mèsi a lide sa a, mwen onorab te fè yon vwayaj nan faktori a nan Zschopau, Almay, e kounye a, fwa yo se kat kou.

Nan yon maten frèt, bwouya, kat Trump ap tann nou, yon fwa vanyan sòlda, men jodi a faktori vrèman bon. Pi fonse pase 1000S ak pi vivan pase 1000SF. Kòm dabitid, nimewo a endike deplasman an, ak lèt ​​la nan premye ka a kanpe pou Sport, ak nan dezyèm StreetFighter baz la se esansyèlman menm. Nan premye gade, mwen konvenki pa modèl la SF ak yon volan pi plat ak yon fòm espesyal ki vle di soti nan tandans yo epi li se nouvo pou ane sa a. Mask figi a gen fòm inik epi li pa enpresyone. Pwodiksyon an se nan nivo pi bon manifaktirè Ewopeyen yo epi li pa bay enpresyon ke yo te supèrfisyèl (alo TNT?). Singularité tou vini an premye an tèm de koulè ak konbinezon. Chwa a ant sis koulè prensipal plis chwa nan style grafik (liy lonjitidinal sou tank gaz la, rims) se ase yo chwazi youn nan ki kostim gou ou.

Pozisyon kondwi a konfòtab, ak pedal reglabl ak gidon, epi li siplemantè fleksib. Levye yo anbreyaj ak fren yo tou reglabl, yo kontwole konpa Nissin ki kouvri disk yo 243mm epi fè travay yo parfe. Wou yo se yon istwa separe ak yon pwodwi nan faktori a. Fòm ekstrèmman bèl ak pwa lejè (4 devan, 6 kg dèyè) sou bò chofè yo ak pèfòmans kondwi. Ankadreman estrikti pon an te fè nan tib doub ak depoze nan mòn lan swingarm nan tib asye chrome-molybdenum peze sèlman 5 kg epi li se konparab ak ankadreman aliminyòm, men 11% plis torsionally pi fò.

Dach la montre tout enfòmasyon ki nesesè sou kontè vitès analòg ak kontè dijital èdtan ak odomèt, kantite gaz, tanperati motè. ... ak switch sekirite vire siyal. Mwen tcheke si yo te gen yon lide sou frè yo Bavarian, men si yo chanje nan kote ki dwat, nan kay la. Mwen rive jwenn demaraj la ak son motè a ak yon son diferan "doub", de camshafts, kat tiyo pou chak silenn, piki elektwonik konplè ak 117 puisans pare pou atake. Nan rev ki ba, motè a se yon ti kras M'enerve malgre arbr a anti-Vibration, men kalme pi wo a 4000, konprann, paske MZ fè espre te chwazi de silenn nan yon ranje, paske, jan yo di, li pa gen yon siy espesyal (Italyen. V), bay yon konsepsyon plis kontra enfòmèl ant ak Se poutèt sa gen plis plas, pou egzanp, pou yon tank gaz 20-lit.

Panche 40 degre nan woulèt yo asire yon sant gravite ki ba ak Se poutèt sa pi bon pwezante nan kwen, ak yon fouchèt devan Paioli, yon chòk dèyè Sachs (tou de reglabl) ak yon bra balanse aliminyòm dèyè tou kontribye nan yon bon rezilta. Depi lapli a pa t 'pèmèt pou yon tès ki pi egzak, mwen konte sou yon santiman pwopòsyonèl ak vitès la: pi wo a li se, se pi fasil yo okipe. Chanjman nan Kovèti pou se egzak epi, bay lefèt ke yo retire bwat la nan kasèt MZ la, ankò kite plas pou endividyèl itilizatè a endividyèl oswa konesans teknik li ak dezi a pou modifikasyon yo tèt yo.

Konsepsyon teknik MZ nan tèt li se senp men modèn, ki graj men natif natal san anbelisman, menm jan li te grandi nan Saxony pou 80 ane ki sot pase yo (nòt: MZ se eritaj DKW, pakonsekan resanblans nan logo yo). 1000SF ak 1000S yo se motè pou moun ki kwè nan senplisite, rezistans ak valè pwodwi,” di Smart-Buy sou yon vwayaj atravè lemond ki deside sou wout la, pou m ka konsakre tèt mwen nan nenpòt travay chak jou. travay, di motè rechèch pou. . MZ tounen!

Pri modèl baz: 2.484.000 plas

motè: 4-konjesyon serebral, 999cc, 3-silenn nan liy, likid-refwadi, 2hp nan 117 rpm, 9.000 Nm nan 98 rpm, el. piki gaz, 7.000-vitès transmisyon kasèt, chèn

Ankadreman: asye Echafodaj, anpatman 1.445 mm

Wotè Syèj soti nan tè: 825 (810) mm

Sispansyon: USD 43mm devan reglabl, dèyè sèl reglabl chòk

Fren: 2 tanbou ki gen yon dyamèt 320 mm devan ak 243 mm dèyè

Kawotchou: devan 120/70 R 17, dèyè 180/55 R 17

Tank gaz: 20

Pwa san gaz: 209 кг

Komèsyal: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel .: [phone]

MÈSI AK FELISITASYON

+ aparans

+ motè

+ pwodiksyon an

+ pri

– kèk ajitasyon nan motè a jiska 4.000 rpm

Petr Slavich, foto: Faktori