Vakans nan machin

Nan lanmè a, lak, mòn, aletranje, zanmi oswa fanmi... Kèlkeswa kote ak pou konbyen tan nou prale, li vo prepare pou vwayaj la.

Yon vwayaj vakans ka entèwonp nan kòmansman an si nou bloke nan yon blokis ki gen yon kilomèt longè akòz reparasyon wout. Pou evite sitiyasyon sa a, ou ka planifye wout ou davans, pran an kont pwoblèm trafik posib.

Ou ka jwenn enfòmasyon sou reparasyon wout, rekonstriksyon pon ak vyadik, ansanm ak detou rekòmande sou sit entènèt Direksyon Jeneral Wout Nasyonal ak Otowout (www.gddkia.gov.pl). Yo refere sèlman nan wout nasyonal yo, men done sa yo ka itil tou, depi resorts ki pi popilè yo pase nan "peyi" (pa egzanp, nimewo wout 7 ki mennen nan lanmè Baltik la, nan Krakow ak mòn yo, oswa nimewo wout 61 ak 63). , ansanm ki ou ka rive nan Gizycko).

Anvan yon vwayaj ki long, ou ta dwe tcheke kondisyon teknik machin nan, sitou lè nou dwe kondwi plizyè santèn oswa menm plizyè milye kilomèt, ki rive lè w ap vwayaje aletranje. Si nou gen tan ak lajan, nou ka ale nan yon mekanisyen ki pral byen vit tcheke kondisyon an nan sistèm fren an, volan ak sispansyon epi chèche konnen si gen nenpòt fwit likid ki sijere yon fonksyone byen. Li entérésan tcheke presyon kawotchou a ak mete kawotchou, nivo likid pou lave ak lwil oliv, kondisyon an nan tout anpoul yo (jis nan ka, ou ka pran yon seri anpoul).

Si nou pa anfòm sak nan kòf la, ou ka patisipe pou yon bwat do kay ki pa ogmante siyifikativman rezistans lè epi ki pa chanje manyen machin nan lè yo konpare ak sak tren-monte.

Li enpòtan pou pa kenbe anyen anba chèz chofè a, sitou boutèy, ki ka bloke pedal yo lè yo glise. Li pa pèmèt tou transpòte objè ki lach nan lòj pasaje yo (pou egzanp, sou etajè dèyè a), depi nan moman frenaj toudenkou yo pral vole pi devan dapre prensip inèsi a ak pwa yo ap ogmante an pwopòsyon ak vitès la. nan veyikil la.

Pou egzanp, si yon boutèy demi-lit soda vole soti nan etajè dèyè a pandan frenaj lou soti nan 60 km / h, Lè sa a, li pral frape tout bagay nan chemen li yo ak yon fòs ki gen plis pase 30 kg! Sa a se fòs ak ki yon sak 30-kilogram tonbe atè a, tonbe soti nan yon wotè nan plizyè etaj. Natirèlman, nan evènman an nan yon kolizyon ak yon lòt machin k ap deplase, fòs sa a pral anpil fwa pi gwo. Se poutèt sa li enpòtan anpil pou sekirize bagaj ou an sekirite.

Vwayaj la li menm tou se yon tès. Li sanble ke bon kondisyon metewolojik ka siyifikativman redwi vijilans nan chofè dèyè volan an ak pwovoke konpòtman ki riske nan yo.

“Kondwi nan yon bon jou solèy sou yon wout sèk, chofè a santi l pi an sekirite epi kidonk pèmèt tèt li pran plis risk, kòm si sèlman reyalite a nan bon tan pwoteje l kont danje. Pandan se tan, detant ak, kòm yon rezilta, pi fèb konsantrasyon retade reyaksyon apwopriye a nan fè fas a yon menas, di Zbigniew Veseli, direktè lekòl la kondwi Renault.

Vantile machin nan anvan ou antre nan machin nan, ak Lè sa a, sispann chak 2-3 èdtan, kòm fatig ak yon gout nan konsantrasyon, ki se rezilta nan move tan cho, ka lakòz yon aksidan. Pasaje k ap vwayaje nan yon veyikil san èkondisyone ka ouvri twati solèy la oswa fenèt la lè cho. Itilizatè yo nan èkondisyone a, malgre lefèt ke li bay yon frechè bèl, yo ta dwe fè atansyon, kòm konjesyon serebral chalè ki te koze pa chanjman tanperati lakòz yon diminisyon tanporè nan rezistans kò, ak Lè sa a, li fasil trape yon refwadisman. Se poutèt sa, anvan ou kanpe oswa nan fen yon vwayaj, tou dousman ogmante tanperati a nan machin nan matche ak tanperati deyò a.

Pran prekosyon nou ak glise!

Asfalt ki adousi akòz tanperati a ka glise tankou glas. Si ou pèdi kontwòl machin nan epi ou pa gen ABS, ou dwe frennen nan yon fason pulsasyon. Lè wou dèyè yo pèdi traction, peze anbreyaj la epi byen vit opoze volan an pou pote wou devan yo an kontak ak wout la. Si w pèdi traction sou wou devan yo lè w vire, retire pye w sou pedal gaz la, redwi ang volan w te fè anvan an, epi repete l ak anpil atansyon.