Fyab nan vyeyès
Dekra etid espesyal sou fyab la teknik nan modèl ki pi gran.
Anpil moun jwenn achte yon machin itilize plis pase 15 ane ki gen laj yon etap trè riske ak risk pou yo ireparabl mete ak dlo ak souvan pwoblèm teknik. Sepandan, nan yon etid resan pa òganizasyon Alman endepandan sipèvizyon teknik Dekra, ekspè yo te jwenn yon nivo etonan segondè nan fyab pou yon kantite modèl pou granmoun aje yo, ki pa matche ak toupatou opinyon negatif. Menm apre 200 kilomèt, kèk nan modèl yo teste fè konvenkan an tèm de kantite fay teknik yo te jwenn nan tout eleman pi gwo ak asanble. Pami yo, pou egzanp, VW gòlf IV a, premye jenerasyon yo nan A-klas Mercedes ak Ford Konsantre, osi byen ke BMW Z000 la.
Tout moun sa yo machin yo pa estraòdinè nan monte nan Alman yo epi yo ka achte nan pri jistis ki ba sòti jiska 5000 ero. Pou egzanp, yon gòlf IV bati nan lane 2000, nan bon kondisyon ak yon seri de 140 kilomèt, koute alantou 000 ero, pandan y ap 2000 A-Gwoup la ak alantou 1999 kilomèt ka achte pou 130 ero. Ki byen konsève BMW Z000s ak kantite mil ki sanble yo vann pou anviwon 3500 ero.
Ofri nan nivo pri atire sa yo se yon bon chwa pa sèlman pou moun ki gen yon bidjè sere. Li ta dwe pran an kont ke machin ki nan lis yo gen yon nivo desan nan sekirite aktif ak pasif epi yo ka rekòmande tou de pou itilize chak jou nan vil la ak pou vwayaj long. ABS te fè pati nan ekipman estanda anpil machin depi mitan ane 1990 yo, ak prezans èrbag devan yo se pi plis nan yon règ pase yon rar. ESP te kòmanse trape sou kèk ane pita, kidonk li se yon bon lide yo tcheke detay yo anvan achte - pandan y ap BMW ofri sistèm nan kòm yon opsyon sou Z3 yo, Mercedes prezante li an masse nan A-Class la apre ka sa a. ak "tès la Moose" (depi fevriye 1998), ak VW, nan vire, te enkli li kòm estanda sou tout vèsyon nan gòlf la depi 1999.
