Kondwi tès Nissan Qashqai vs Mazda CX-5
Ki pi wo a ak plis pouvwa anpil kwazman nan lavil la, plis la kouri pou Prado a Cruiser Tè.
"Pandan SUV ou yo te chita isit la prentan pase a, mwen te pran vòl isit la sou Grant la." Abitye? Pou finalman disparèt mit ke kwazman iben tankou Nissan Qashqai ak Mazda CX-5 yo pa kapab anyen, nou tranpe yo nan labou a jiska miwa yo anpil. Yon wout peyi banlye ki lave nan fen mwa oktòb la, ornières gwo twou san fon, chanjman elevasyon byen file ak ajil - yon kou obstak difisil, kote menm Toyota Land Cruiser Prado a, ke nou te pran kòm yon machin teknik, detanzantan tension tout kadna yo.
Nèj blan Nissan Qashqai te jele devan yon gwo ma dlo, tankou yon parachutist anvan premye so an. Yon lòt etap - epi pa pwal gen okenn vire tounen. Men, pa te gen okenn bezwen pouse kwazman a nan gwo twou san fon an - li menm li tou dousman plonje nan dlo a: pwoteksyon nan wout nan kòmansman an anpil nan wout la te iremedyableman bouche ak labou. Lè sa a, menm jan li te tounen soti pita, te vin pwoblèm prensipal la pou machin nan.
Yo nan lòd yo pran wout la nan tanpèt, nou te chwazi Qashqai ki pi chè - ak yon motè 2,0-lit (144 hp ak 200 Nm), CVT ak tout-wou kondwi. Vèsyon an tèt nan issan, kontrèman ak pifò kwazman sou mache a, gen yon sistèm kontwòl transmisyon - Tout Mode 4 × 4-mwen. Gen twa mòd nan total: 2WD, Auto ak Lock. Nan premye ka a, Qashqai, kèlkeswa kondisyon wout yo, toujou rete devan-wou kondwi, nan dezyèm lan, li otomatikman konekte aks dèyè a lè wou yo devan glise. Epi finalman, nan ka Lock, elektwonik yo lafòs distribye koupl la egalman ant wou yo devan ak dèyè nan vitès jiska 80 km / h, apre yo fin ki "otomatik" mòd la aktive.
Soti nan yon pwen de vi teknik, tout-wou transmisyon Mazda CX-5 la sanble pi senp. Isit la, pou egzanp, li enposib lafòs bloke anbreyaj la elektwomayetik: sistèm nan tèt li deside ki lè ak ki jan yo konekte wou yo dèyè. Yon lòt bagay se ke tèt-fen CX-5 a ekipe ak yon 2,5-lit "kat" ki gen yon kapasite de 192 hp, plis pouvwa anpil pase sa yo ki an Qashqai la. ak 256 Nm nan koupl.
Okòmansman, Mazda soti nan flak dlo twò fasil: yon ti kras plis "gaz" - ak kawotchou yo wout yo pa yon kraze, se konsa vitès la rete kole sou tè glise. Lè li te vale anpil sispansyon marekaj ak yon griy radyatè epi li te fikse kilogram zèb mouye sou bra sispansyon dèyè yo, CX-5 pou kèk rezon te vire nan direksyon yon etab abandone epi li te tonbe nan mò yo.
"Machin yo anjeneral pran soti isit la pa elikoptè," swa "jeeper" lokal la ki "chire nan plis pase yon je remorquage isit la" swa plezante oswa senpatize. Pandan se tan, Nissan Qashqai a lagged dèyè Mazda a pa plizyè dizèn de mèt: kwazman an pa t 'kapab simonte ornière a anvayi ak zèb glise. Sistèm nan kondwi tout-wou travay prèske san erè, transfere moman sa a nan wou dwat la, epi li sanble ke Qashqai se sou yo kite peyi a, men bra yo sispansyon yo retire nan tè a.
Te clearance nan issan reyini nan Larisi an konparezon ak vèsyon angle a ogmante pa egzakteman yon santimèt - sa a te reyalize akòz sous dlo yo rèd ak absòbe chòk. Kòm yon rezilta, clearance tè Qashqai a te tounen soti yo dwe trè desan pou klas li yo - 200 milimèt. Se konsa, ou pa ka pote plent sou kapasite jewometrik kwa-peyi a nan kwazman Japonè a - si Nissan franchman pa ekspòte yon kote, Lè sa a, sa a se definitivman pa yon pwoblèm ak chok ki ba.
Mazda CX-5 riske rete nan sispansyon an marekaj pou tout tan - kò a tou dousman te plonje pi fon ak pi fon, ki menm te gen fèmen motè a. Tè Cruiser Prado a te sanble tankou yon sovè asire, men pwoblèm nan te kòmanse ak remorchman krochi kwazman an vin kole nan labou a. Apre "Mazda a" yon jan kanmenm jere zen sou liy lan dinamik, pwoblèm yo te kòmanse deja ak Prado.
Sou yon sifas trè gluan, menm Cruiser Tè Prado a, prepare pou difikilte yo, te dekouraje - li tou senpleman pa gen yon mòd "etab". SUV Japonè a ekipe ak yon sistèm trè entelijan Multi-tèren Chwazi ki amann-melodi motè, transmisyon ak mòd sispansyon kostim kondisyon wout aktyèl la. Pou pifò kondisyon wout yo, pakè sa yo sifizan, kote elektwonik nan tèt li deside konbyen glise pou pèmèt, si wi ou non wou endividyèl yo bezwen fren ak ki limit traction yo dwe asire yo nan lòd simonte yon ti mòn apik. Anplis de sa, Land Cruiser Prado la gen kadna "klasik" pou diferans ant interaxle ak interwheel dèyè. Ou ka, nan kou, tou vire sou ranje a bese epi ogmante mèsi yo sevè nan janb yo lè dèyè.
Prado, kontrèman ak konpetitè li yo, pa t 'tonbe nan gwo twou san fon an - nan kèk pwen li tou senpleman pandye an plas, antere tèt li menm pi fon. Ki sa ki te anba wou yo nan utilitèr la se difisil yo rele latè a. Sepandan, lè kwazyè nan peyi a pa ka deplase, yon lòt kwazyè peyi vini nan èd li yo - nan ka nou an li te yon vèsyon turbodyezèl nan jenerasyon anvan an. Trelè ba, dinamik fistibal, bloke - ak SUV a prepare rale de machin nan yon fwa.
Boul nan ajil, son motè monotone ak yon gwonde terib yo pa aksyon militè yo, men jis yon Nissan Qashqai, ki gen wout kraze konplètman bouche. Li, sou wout pou l yon move, bat yon lòt seksyon difisil e li te deja prepare yo vire toutotou, lè li te refize ale sou traktè ki nesesè yo ak te kole nan ma dlo a pwofon sou wout la. Men, Qashqai sanzatann refize sèvis yo nan Land Cruiser Prado a: kèk minit nan ras - ak kwazman nan poukont soti sou asfalt la san yo pa yon allusion nan surchof nan varyateur la.
Mazda CX-5 te pase chemen Qashqai a avèk gras, prèske san erè. Kote franchman pa t 'ase grip sou yon sifas ki glise, yon motè 192-chwa pouvwa sove. Pa te gen okenn nesesite pou plenyen sou patant jeyometrik la: clearance tè a soti nan pwen ki pi ba nan anba a nan tè a se 215 milimèt. Sa yo se deja byen pèfòmans nan wout, men potansyèl la an jeneral nan wout la te yon ti kras gate pa depase ankonbran. Klak-klak-boom se CX-5 ki rebondi sou twou, chak fwa kole sou tè a ak eksepsyonèl dèyè li yo. Li pi bon pou fè atansyon ak vitès pase pou chèche klip eksepsyonèl nan ajil. Men, kwazman an pa padonnen erè: yon fwa nou te modès ak "gaz" - nou kouri dèyè Land Cruiser la.
Se kò a nan CX-5 la byen pwoteje kont pousyè tè: pòt masiv konplètman kouvri rebò yo, se konsa ke ouvèti a toujou rete pwòp. Nan pati anba a nan eksepsyonèl la devan se yon lajè nwa ranfòse segman plastik. Eksepsyonèl la dèyè prèske antyèman pwoteje kont pousyè tè ak enpak ak yon pawa ma. Qashqai la tou te gen yon twous kò nan wout, men li pito sèvi kòm yon fonksyon dekoratif: pousyè tè a soti nan anba wou yo devan vole sou fenèt yo bò ak miwa, ak devan tabliye a pwoteksyon pwoteje eksepsyonèl la sitou nan koub segondè.
Apre wout la, kwazman kòmanse yon nouvo lavi. Li pa pral travay jis tankou sa ak chanje imaj la soti nan yon seksyon riral nan yon vil yon sèl: ou pral bezwen yon lave machin chè, de preferans avèk netwayaj sèk ak netwayaj anba. Rims yo ta dwe Anplis de sa rense l avèk yon kawotchou-wo presyon: fren yo sou Qashqai la ak CX-5 yo pa pwoteje pa anyen.
Pou kèk rezon, pifò konsomatè kwè ke depi kwazman an bati sou inite komen ak yon Sedan oswa yon hatchback C-klas, Lè sa a, li se pi bon pa kondwi li deyò wout la Ring Moskou. Men, pita, modèl ki soti nan segman B parèt, ak pèsepsyon nan "ki pi gran" utilitèr chanje dramatikman. Kwazman tèt yo gen ase matirite: kounye a modèl tankou Mazda CX-5 la ak issan Qashqai kapab, epi, sa ki pi enpòtan, renmen kondwi sou tèren difisil ki graj. SUV yo an premye nan mond lan te fè pou peyi Ameriken an, men opoze a se vre pou machin modèn. Ou ka kondwi yon kwazman soti nan yon vil, men pa janm yon vil soti nan yon kwazman.
| Nissan qashqai | Mazda CX-5 | ||
| Kalite kò | Plantasyon | Plantasyon | |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4377/1837/1595 | 4555/1840/1670 | |
| Ampatman, mm | 2646 | 2700 | |
| Clearance tè, mm | 200 | 210 | |
| Volim kòf, l | 430 | 403 | |
| Pwa twotwa, kg | 1475 | 1495 | |
| Brit pwa machin, kg | 1950 | 2075 | |
| kalite motè a | Gazolin, natirèlman aspirasyon, kat-silenn | Gazolin, natirèlman aspirasyon, kat-silenn | |
| Travay volim, mèt kib cm. | 1997 | 2488 | |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 144/6000 | 192/5700 | |
| Maks. fre. moman, nm (nan rpm) | 200/4400 | 256/4000 | |
| Kalite kondwi, transmisyon | Plen, varyateur | Plen, 6KP | |
| Maks. vitès, km / h | 182 | 194 | |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 10,5 | 7,9 | |
| Konsomasyon gaz, mwayèn, l / 100 km | 7,3 | 7,3 | |
| Pri soti nan, $. | 19 527 | 22 950 |
