Ki jan vèt machin elektrik yo?

Machin elektrik yo souvan konsidere kòm machin zanmitay anviwònman an. Men, èske sa a vre oswa èske gen plizyè obstak?

An reyalite, gen yon sèl rezon ki fè machin elektrik la grandi tèlman gwo epi li pral gen pwoblèm: anviwònman an. Kòm ou konnen, machin gazolin ak dyezèl emèt sibstans toksik. Sibstans sa yo danjere non sèlman pou moun, men tou pou planèt nou ap viv la. Apre yo tout, dapre anpil syantis, gouvènman ak òganizasyon, klima planèt nou an ap chanje, an pati akòz sibstans ki sou toksik nan gazolin ak machin dyezèl.

Soti nan yon pwen de vi moral, nou bezwen debarase m de emisyon sa yo. Kisa anpil moun wè nan istwa sa a kòm yon solisyon? Machin elektrik. Apre yo tout, veyikil sa a pa gen okenn lafimen echapman, se pou kont li lafimen echapman. Se konsa, yo pèrsu kòm yon machin zanmitay anviwònman an. Men, èske foto sa a kòrèk oswa se yon lòt bagay? Nou pral pale sou sa a nan atik sa a. Nou pral divize sa a an de pati, sètadi pwodiksyon ak kondwi yon machin elektrik.

Pwodiksyon

Fondamantalman, yon machin elektrik konsiste de anpil mwens pati an tèm de motorizasyon pase yon machin gazolin. Se poutèt sa, ou ta ka panse ke yon machin elektrik ka reyini nan yon fason ki pi zanmitay anviwònman an. Sepandan, opoze a se vre. Li tout lyen nan youn nan pati ki pi gwo ak pi lou nan yon machin elektrik: batri a.

Batri ityòm-ion sa yo, ki konparab ak sa yo ki nan smartphone ou ak laptop, pou egzanp, yo konpoze de divès kalite metal ki ra. Lityòm, nikèl ak cobalt yo enkli nan tankou yon batri ityòm ion. Materyèl sa yo sitou extrait nan min, sa ki lakòz anpil enpak negatif sou anviwònman an. Kalite metal ki pi mal la se pwobableman cobalt. Se metal sa a sitou mine nan Kongo a, kote li dwe anbake nan peyi ki pwodui batri. By wout la, travay timoun yo itilize nan ekstraksyon metal sa a.

Men, ki jan danjere se pwodiksyon an nan pil pou anviwònman an? Dapre yon rapò Konsèy Entènasyonal pou Netwaye Transpò (ICCT), li koute 56 a 494 kilogram CO2 pou pwodui yon sèl kWh batri. Tesla Model 3 kounye a gen yon kapasite maksimòm batri 75 kWh. Pakonsekan, dapre ICCT, pwodiksyon an nan yon batri Tesla Modèl 3 koute ant 4.200 ak 37.050 2kg COXNUMX.

jenou

Sa a se gwo ranje... Sa a se paske apeprè mwatye nan emisyon CO2 ki soti nan pwosesis pwodiksyon an yo kounye a asosye ak konsomasyon enèji. Nan peyi kote, pa egzanp, enèji chabon yo itilize relativman souvan (Lachin), emisyon CO2 ki nesesè yo pral pi wo pase nan yon peyi ki gen plis enèji vèt, tankou Lafrans. Se konsa, zanmitay anviwònman an nan yon machin lajman depann sou orijin li yo.

Nimewo absoli yo plezi, men li ka pi plezi pou konpare. Oswa, nan ka sa a, konpare pwodiksyon an nan yon machin tout elektrik ak pwodiksyon an nan yon machin gazolin. Gen yon graf nan rapò ICCT a, men nimewo egzak yo pa konnen. UK Low Carbon Vehicle Partnership te pwodwi yon rapò nan 2015 kote nou ka konpare kèk bagay.

Premye eksplikasyon: LowCVP itilize tèm CO2e. Sa a se kout pou ekivalan gaz kabonik. Pandan pwodiksyon an nan yon machin elektrik, plizyè gaz echapman yo emèt nan mond lan, chak nan yo ki kontribye nan chanjman nan klima nan pwòp fason pa li. Nan ka CO2e, gaz sa yo gwoupe ansanm ak kontribisyon yo nan rechofman planèt la reflete nan emisyon CO2. Kidonk, sa a se pa aktyèl CO2 emisyon, men tou senpleman yon figi ki fè li pi fasil konpare emisyon. Sa a pèmèt nou endike ki machin ki pwodui nan yon fason ki pi zanmitay anviwònman an.

Oke, ann ale nan nimewo yo. Dapre LowCVP, yon machin gazolin estanda koute 5,6 tòn CO2-eq. Yon machin dyezèl pa pral anpil diferan de sa a. Dapre done sa yo, yon machin tout elektrik emèt 8,8 tòn CO2-eq. Kidonk, pwodiksyon BEV yo se 57 pousan pi mal pou anviwònman an pase pwodiksyon yon machin ICE. Bon nouvèl pou amater gazolin: nouvo machin gazolin lan pi zanmitay anviwònman an pase nouvo machin elektrik la. Jiskaske ou fè premye kilomèt yo.

Kondwi

Avèk pwodiksyon, se pa tout bagay ki di. Benefis anviwònman prensipal yon machin elektrik se, nan kou, kondwi san emisyon. Apre yo tout, konvèti enèji elektrik ki estoke nan mouvman (atravè yon motè elektrik) pa lakòz CO2 oswa emisyon nitwojèn. Sepandan, pwodiksyon enèji sa a ka mal anviwònman an. Ak yon anfaz sou kapab.

Ann di ou gen yon fèm van ak yon twati solè lakay ou. Si ou branche Tesla ou a, nan kou ou ka kapab kondwi trè net nan klima. Malerezman, sa a pa totalman vre. Kawotchou ak mete fren yo ap kontinye gen yon enpak negatif sou anviwònman an. Malgre ke li se sètènman toujou pi bon pase yon machin ak yon motè combustion entèn.

Sepandan, si ou ploge machin sa a nan prensipal la, dirab la nan vire pral depann de founisè enèji ou. Si enèji sa a soti nan yon plant elektrik gaz, oswa pi mal, yon plant elektrik chabon, Lè sa a, evidamman ou ap fè mwens bon nan anviwònman an. Ou ka di ke w ap "jis" transfere emisyon echapman yo nan plant elektrik la.

Karant pousan

Pou jwenn yon foto pi klè sou emisyon (endirèk) yon machin elektrik, nou bezwen pran yon gade nan rechèch ki soti nan BloombergNEF, platfòm rechèch Bloomberg la. Yo reklame ke emisyon yo nan machin elektrik yo kounye a XNUMX pousan pi ba pase sa yo ki nan gazolin.

Dapre platfòm la, menm nan Lachin, yon peyi ki toujou relativman lou depann sou plant elektrik chabon, emisyon yo nan machin elektrik yo pi ba pase sa yo ki nan gazolin. Dapre US Enèji Enfòmasyon Administrasyon an, nan 2015, 72% nan enèji Lachin nan te soti nan plant elektrik chabon. Rapò BloombergNEF la ofri tou yon bon pèspektiv sou tan kap vini an. Apre yo tout, peyi yo ap de pli zan pli ap eseye jwenn enèji nan sous enèji renouvlab. Kidonk, nan lavni an, emisyon nan machin elektrik yo pral sèlman diminye.

Konklizyon

Machin elektrik yo pi bon pou anviwònman an pase machin combustion-motè, evidamman. Men, nan ki nivo? Ki lè Tesla pi bon pou anviwònman an pase Volkswagen? Li difisil pou di. Sa depann de anpil faktè diferan. Reflechi sou style kondwi, konsomasyon enèji, machin yo dwe konpare ...

Pran Mazda MX-30. Li se yon kwazman elektrik ak yon batri relativman ti 35,5 kWh. Sa a mande anpil mwens matyè premyè pase, pou egzanp, yon Tesla Model X ak yon batri 100 kWh. Kontinwe, pwen an vire pou Mazda yo pral pi ba paske mwens enèji ak materyèl yo te oblije pwodwi machin nan. Nan lòt men an, ou ka kondwi yon Tesla pi lontan sou yon sèl chaj batri, ki vle di li pral vwayaje plis kilomèt pase yon Mazda. Kòm yon rezilta, benefis maksimòm Tesla nan anviwònman an pi gwo paske li te vwayaje plis kilomèt.

Ki lòt bagay yo dwe di: machin elektrik la pral sèlman jwenn pi bon pou anviwònman an nan tan kap vini an. Nan tou de pwodiksyon batri ak pwodiksyon enèji, mond lan kontinye ap fè pwogrè. Konsidere resiklaj pil ak metal, oswa itilize plis sous enèji renouvlab. Yon machin elektrik deja nan prèske tout ka pi bon pou anviwònman an pase yon machin ki gen yon motè combustion entèn, men nan lavni sa a pral sèlman vin pi fò.

Sepandan, sa a rete yon sijè enteresan men defi. Erezman, sa a se tou yon sijè sou ki anpil te ekri ak fè. Vle konnen plis sou sa a? Pa egzanp, gade videyo YouTube ki anba a ki konpare emisyon CO2 pou tout lavi yon machin elektrik mwayèn ak emisyon CO2 pou tout lavi yon machin gazolin.