Ki jan ekonomik SUV elektrik Nissan Qashqai ePower 2022 la? Nouvo konkiran C-HR Hybrid Toyota a pa pi efikas pase gaz tradisyonèl li yo.

Akote de badj obligatwa a, Qashqai ePower sanble jis tankou nenpòt lòt variant Qashqai.

Nissan te detaye premye pwodiksyon ibrid li Qashqai ePower SUV kontra enfòmèl ant, ki dwe nan choroum Ostralyen nan fen ane sa a. Men, ki jan efikas li ye?

Jan nou te rapòte, Qashqai ePower a mache ak yon motè 115kW 1.5-lit turbo-petrol kat silenn ak rapò konpresyon varyab, men li pa kondwi wou yo. Olye de sa, li responsab pou chaje yon ti batri ityòm-ion pandan y ap kondwi, esansyèlman vire l 'nan yon dèlko.

Tankou sa a; Kondwi devan-wou Qashqai ePower la mache sèlman pa yon motè elektrik 140kW/330Nm atravè yon varyateur, ki vle di li trè diferan de rival li Toyota C-HR Hybrid, ki tou sèvi ak yon "oto-chaje" sistèm ibrid, kwake yon seri-paralèl youn. divèsite.

Wi, C-HR Hybrid ak lòt "tradisyonèl" gazolin-elektrik powertrain kondwi wou yo lè l sèvi avèk gazolin, elektrisite, oswa yon konbinezon de yo, pandan y ap Qashqai ePower a sèlman travay yon fason.

Se konsa, ki jan Qashqai ePower a konpare ak C-HR Hybrid la lè li rive konsomasyon gaz nan tès la sik konbine? Oke, ansyen an reklamasyon 5.3L / 100km, fè li 0.5L / 100km pi visye pase lèt la pa menm estanda WLTP la.

Enteresan, Qashqai ePower a pa pral pi plis ekonomik pase 110kW/250Nm 1.3-lit Qashqai turbo-petrol motè kat-silenn Ostrali a, konsome 6.1L/100km, dapre pi modere ADR 81/. 02 regilasyon.

Natirèlman, tan pral di ki kondisyon lokal Qashqai ePower a pral, pou pa mansyone aktyèl pèfòmans, men nou konnen achtè ap jwi Nissan a e-Pedal rejenerasyon karakteristik frenaj, ki pèmèt kontwòl sèl-pedal, men se pa kowonpi nan ka sa a.

Pri Ostralyen ak karakteristik konplè pou Qashqai ePower a pral lage pi pre lansman lokal li yo. Pou dosye a, pri pou petwòl Qashqai regilye a dwe nan semèn kap vini yo tou poko anonse, kidonk rete branche.