Kondwi tès Lexus NX vs RR Evoque

Tès sa a konparatif pa ta ka rive - tout bagay te deside nan yon dezyèm fann. Fren an se sou planche a, ABS la iremedyableman chirping, kawotchou yo ap eseye ak dènye ti jan yo nan fòs yo gen tan pwan sou asfalt la sèk, men mwen parfe konprann: yon lòt mwatye yon dezyèm, ak kwazman an ibrid pral vire nan yon sandwich chè ...

Tès sa a konparatif pa ta ka rive - tout bagay te deside nan yon dezyèm fann. Fren an se sou planche a, ABS la iremedyableman chirping, kawotchou yo ap konbat yo gen tan pwan sou asfalt la sèk, men mwen konprann parfe byen: nan yon lòt mwatye yon dezyèm, ak kwazman an ibrid pral vire nan yon sandwich chè. Sou bò dwat la se yon kabwèt, ak dwat devan se yon nèj-blan E-Gwoup. Moman sa a mwen te kòmanse konte èrbag yo, ti fi a ki te bliye sou miwa yo retounen nan ranje li. Rush a adrenalin imedyatman te ban m 'yon tèt fè mal, ak andedan an nan Lexus NX a pran sant nan plastik boule nèt.

Yon ibrid mezire, nan kou, copes ak sitiyasyon wout sa yo, men sa a se pa eleman natif natal l 'yo. Avèk akselerasyon lis, fren lineyè ak siveyans batri konstan, 300 NX anseye ou kijan pou kondwi. Kalm ak sekrè. Top Range Rover Evoque a konpòte li trè diferan. Li gen 240bhp, yon transmisyon otomatik 9-vitès ak yon chasi troublan ki, makonnen ak wou alyaj 20-pous, fè kwazman an flinch sou nenpòt ki monte desann. NX ki pi chè atire ak ekonomi li yo ak teknoloji, tèt-fen evok la pran ak dinamik ak eksitasyon. De opoze yo kache nan yon pakè ki sanble - élégance, briyan ak ekstrèmman atire.

Yon bilding unremarkable nan ki 30 ane de sa jounal la pravda, kreyon ak pafwa balon yo te vann, te tounen yon kote ki alamòd pou adolesan. Koulye a, yo vann beye ak krèm chokola voye, kola nan boutèy an vè ti, ak nan wikenn yo ofri gofr fre ak konfiti vaniy. Ak nan aswè a, yon koup la èdtan anvan Kafe a fèmen, fwomaj yo pi byen ak rezen chèch yo prepare la. Evoque a, klere byen bèl apre solèy kouche, te dwe pake dwa nan papòt la nan etablisman an - pa te gen okenn espas pakin gratis sou wout la. Mèsi a sa a, pou apeprè ven minit plis, moulen fwomaj, nan fenèt la mwen gade wou alyaj 20-pous, yon do-kay jete ak miwa tracery pentire an wouj. Konsepsyon Evoque a se prèske kat ane fin vye granmoun, men li toujou bèn atansyon. Mwen sote nan kwazman an ak kondwi nan direksyon pou biwo a pou ibrid la Lexus NX. Men, sou wout la, mwen reyalize ke la, nan boulanje a, mwen bliye kle yo nan Lexus la. Dwa sou tab la.

Mwen chanje "rodèl la" nan mòd espò a epi, ak tout fòs mwen, mwen peze pedal akseleratè a - sèlman 20 minit rete anvan fèmen nan enstitisyon an. Range Rover Evoque nan vèsyon petwòl la sèlman ekipe ak yon inite suralimante 2,0 lit ak 240 puisans. Avèk li, kwazman an se notables pi vit pase DeLorean la: Evoque simonte premye "san" nan jis 7,6 segonn. Men, Lè sa a, motè a pa enpresyone ak dinamik - sant gravite a wo toujou afekte. Akseptab pa estanda modèn, akselerasyon soti nan yon estannfil bay yon 9-vitès "otomatik" XF. Bwat la chanje angrenaj ak vitès zèklè, kenbe ekonomi gaz nan lespri elektwonik la. Men, ou pa vle kondwi dinamik nan vil la sou Evoque la. Epi se poutèt sa.

Premyèman, kwazman nan tèt gen wou 20-pous ak 245/45 kawotchou. Yo gade gwo, ajoute cham nan yon kwazman deja karismatik. Men, nenpòt inegalite, se pou li twou sou asfalt la oswa menm mak Relief, se imedyatman te santi sou volan an. Se poutèt sa, li prèske nesesè yo pote kwazman a nan men nan "monte desann yo vitès", tiptoe nan seksyon yo ak reparasyon wout ak anpil atansyon pak nan koub yo. Dezyèmman, transmisyon a 9-vitès mande pou yon sèten "lapping". Algoritm yo opere nan bwat la yo radikalman diferan, ou jis gen pouse akseleratè a yon ti kras pi rèd. ZF ka ansanm lanse twa angrenaj desann oswa kenbe yon etap sèten yon ti kras pi long pase nòmal - tout pou dedomajman pou ekonomi gaz oswa kòmansman ki pi efikas. Pou moun ki jwenn dèyè volan an nan evok la pou premye fwa, konpòtman machin nan ap sanble twò nève ak enstab, ki an reyalite se byen lwen ka a. Ou bezwen abitye ak li.

Mwen te oblije ranmase kle yo nan Lexus nan men dam lan netwaye - Mwen pa t 'kapab rive alè. NX 300h sezi ak kalm li yo depi premye segonn yo. Enjenyè Japonè yo te fè fas ak yon travay difisil: li te nesesè yo devlope yon kwazman kontra enfòmèl ant nan yon fason ke li pa ta dwe enferyè a lidè yo nan segman an, ki gen ladan evok la, swa an tèm de ekipman oswa dinamik, men pi bon yo ... depase yo nan tout respè. Li prèske te travay deyò.

Bagay pwensipal lan ki sipriz ibrid NX a se pa 150 liv siplemantè nan kòf la, men aparans. Limyè navigasyon ki gen fòm boomerang, optik tèt etwat, stampings kontinuèl sou kò a ak yon pòt senkyèm ajour - mond lan Lexus te divize an yon epòk anvan ak apre NX. Epi li sanble pa sèlman pou mwen.

Lexus tès nou an te vini ak kèk reyur gwo twou san fon. "Ban m '20 minit epi li pral tankou nouvo," yon nonm nan yon survèt klere byen bèl te ofri pou ranje tout reyur yo dwat sou koule a. "Non, oke, ravaj nan do a bezwen pentire - mwen pa pral deside la."

NX la espesyalman bon nan ble klere. Snow-blan Evoque a ak aksan koulè wouj violèt sanble menm jan bon, men eksteryè li yo, te fè nan style la nan yon gwo Range Rover, te deja vin abitye. Anndan, kwazman angle a tou fè efò yo dwe tankou gran frè li yo, ak enteryè a Lexus, sou kontrè a, se rampli ak ti detay - ou chita tankou nan yon kabin.

NX gen yon anpil nan solisyon newfangled tankou yon ekran grenn miltimedya, revèy analòg ak grap enstriman dijital. Ak byenke tout bagay reyini trè efikasman ak espas vid minim, enteryè a sanble sètènman pa nan $ 40. Evoque pa gen okenn pwoblèm ak dekorasyon enteryè a: tout otou se kwi delika, plastik mou ak tekstil-wo kalite. Ou ka sèlman jwenn fòt ak miltimedya demode ak yon ekran grenn ak balans twò gwo sou tablodbò a. Men, pwoblèm sa a te rezoud pandan restyling nan premye - kwazman yo mete ajou ap parèt sou mache nou an nan fen ane a.

Range Rover te mete yon estanda trè wo nan segman an ak atansyon li sou detay: li pa ase yo dwe trè wo kalite - ou gen yo ofri yon lòt bagay. Sa a kapab yon aparans memorab, nouvo opsyon oswa teknoloji. Avèk lèt ​​la, Lexus frape make la: pa te gen okenn modèl ibrid nan klas sa a ankò. Epi pandan ke teknoloji sa a se plis pase 10 zan, li kontinye enspire eksitasyon, vire kontwòl NX nan yon jwèt PC. Se kwazman an mete an mouvman pa yon plant pouvwa ki fòme ak yon petwòl 2,5-lit "kat" ak de motè elektrik. Sòti entèn motè combustion se 155 hp. ak 210 Nm nan koupl. Yon motè elektrik nan pik li pwodui 143 hp. ak 270 Nm, ak lòt la - 68 hp. ak 139 mèt newton. Inite petwòl la ak motè elektrik 143-puisans lan travay sèlman sou aks devan an, ak 68-puisans sou dèyè. Total pwodiksyon maksimòm plant NX 300h la se 197 puisans.

Range Rover la èksèl nan kwen sere ak woulo liv minim ak byen-branche klape. NX tou renmen plonje nan vire, men li pa fè l 'konsa konfyans. Omwen yon vèsyon ibrid ak sevè twò lou. Anba sofa a dèyè nan kwazman an, gen 100-kilogram nikèl-metal idrid pil. Batri yo chaje lè l sèvi avèk motè entèn combustion oswa nan fren rejeneratif. Franchman pale, mwen espere plis soti nan endikatè yo efikasite. Nan Lagrès, kote nou teste NX la pou premye fwa, nou jere kenbe nan 7-8 lit pou chak "san" nan sik la konbine. Nan trafik Moskou, apati ibrid la te premye monte a 11 lit, Lè sa a, tonbe a 8, epi finalman rete nan 9,4 lit. Sa a se yon endikatè ekselan nan klas la, men li diman depase figi yo nan menm dyezèl Evoque la.

NX renmen pretann yo dwe trankil: li pa pral vire sou motè a ki degaje konbisyon entèn jouk dènye a, menm si tanperati a deyò se sou zewo degre, ak enteryè a pa gen ankò chofe konplètman. Mwen deplase selektè a nan pozisyon nan pakin ak peze pedal gaz la - fason sa a ou ka lafòs aktive motè a gazolin. Apre k ap travay pou yon koup la segonn, li tou dousman ale deyò, tankou Alfa Romeo mwen ak yon Capteur mas koule lè defo. Epi sèlman lè chaj batri a te minim, motè combustion entèn la te kòmanse e li pa bloke ankò. Lexus Hybrid la gen yon EVmode tout-elektrik. Li pi bon yo aktive li nan jams trafik - nan ka sa a, motè a gazolin ap rete nan lonbraj yo jouk dènye a, bay priyorite nan motè elektrik la. Men, menm avèk yon chaj plen nan pil nan mòd EVmode, NX a ap diman vwayaje plis pase dis kilomèt - chaj la batri rkonstitusyon soti nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo ak rekiperasyon pa kapab ase pou plis.

Cadillac SRX egalman briyan nan reprezantan kominote kaye a ki te ede nou ak tal filme anfòm parfe nan pakin ant Lexus NX ak Range Rover Evoque la. Li te gen opsyon ki sot pase yo, ak motè pwisan, ak apèl vizyèl, men SRX pa ka rele lidè nan segman an, epi li pa pral vin yon sèl nan pwochen prévisible: Range Rover Evoque a se pi plis san ak meaner, ak Lexus NX la se plis abòdab ak modèn. Ak ki kote kamarad klas Alman yo ye?

Nou eksprime rekonesans nou nan fanmi espò ak edikasyon gwoup "Olympic Vilaj Novogorsk la" pou èd nan tal filme.