Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
Konsèy pou otomobilis

Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la

03.03.2023 /

Все классические «Жигули» имеют одинаковую конструкцию механизма сцепления. Одним из основных узлов в системе гидропривода является главный цилиндр сцепления, посредством которого происходит управление выжимным подшипником. Замена гидропривода проводится при поломке либо отказе механизма.

Mèt silenn klòtch VAZ 2101

Стабильная работа главного цилиндра сцепления (ГЦС) оказывает непосредственное воздействие на функционирование коробки передач и её срок эксплуатации, а также плавность переключения скоростей. При поломках гидропривода управление коробкой становится невозможным, как и дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Pou kisa li ye

Основная функция ГЦС — кратковременно разъединить силовой агрегат от КПП при переключении передач. При нажатии на педаль в системе создаётся давление, которое воздействует на шток вилки сцепления. Последняя приводит в движение выжимной подшипник, управляя муфтой сцепления.

Ki jan li travay

Основными составляющими элементами узла являются:

  • наружный манжет;
  • уплотнительная манжета;
  • Fitting;
  • stock;
  • retounen prentan;
  • lojman;
  • чехол для защиты.
Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
В корпусе ГЦС расположены возвратная пружина, манжеты, рабочий и плавающий поршни

Prensip de operasyon

Гидравлическое сцепление состоит из двух цилиндров — главного и рабочего (ГЦ и РЦ). Принцип работы гидропривода основывается на следующем:

  1. Жидкость в ГЦ поступает через шланг из бачка.
  2. При воздействии на педаль сцепления усилие посредством толкателя передаётся на шток.
  3. Поршень в ГЦ выдвигается, что приводит к перекрытию клапана и сжатию жидкости.
  4. После сжатия жидкости в цилиндре она попадает через штуцер в гидравлическую систему и подаётся к РЦ.
  5. Рабочий цилиндр приводит в движение вилку, которая передвигает муфту с выжимным подшипником вперёд.
  6. Подшипник надавливает на фрикционную пружину нажимного диска, освобождая ведомый диск, после чего муфта выключается.
  7. После того как педаль будет отпущена, поршень цилиндра возвращается в начальное положение под воздействием пружины.
Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
Pedal la deplase pouse a, ki, nan vire, deplase piston an epi kreye presyon nan sistèm kondwi idwolik la.

Ki kote

ГЦС на ВАЗ 2101 установлен под капотом возле вакуумного усилителя тормозов и главного цилиндра тормозной системы. Возле цилиндра сцепления также находятся бачки: один для системы торможения, другой для гидропривода сцепления.

Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
ГЦС на ВАЗ 2101 расположен в моторном отсеке возле вакуумного усилителя тормозов и главного цилиндра тормозной системы

Когда нужна замена

Элементы цилиндра со временем изнашиваются, что приводит к появлению перебоев в работе механизма. Ремонт либо замена ГЦС нужны при проявлении следующих признаков:

  • завоздушенность системы;
  • утечка рабочей жидкости;
  • износ составляющих цилиндра.

Присутствие воздуха в системе гидропривода нарушает работоспособность системы, делая её функционирование невозможной. Воздух в гидропривод может проникнуть через микротрещины в уплотнительных элементах цилиндра или в соединительных шлангах. Если при проверке системы обнаруживается постоянная нехватка жидкости в расширительном бачке, нужно осмотреть весь механизм сцепления, поскольку жидкость может уходить не только из главного цилиндра. Если в системе гидропривода количество жидкости будет недостаточным, нужное давление для перемещения вилки сцепления формироваться не сможет. Такая проблема будет проявляться в невозможности разъединить мотор и коробку при нажатии на педаль сцепления. Если утечка вызвана износом соединительных шлангов, то их замена не вызывает особых вопросов. Если же проблема связана с самим ГЦС, то изделие придётся демонтировать, разбирать и выяснять причину либо попросту заменять деталь на новую.

Какой лучше ставить

На ВАЗ 2101 необходимо устанавливать гидропривод сцепления, предназначенный для ВАЗ 2101–07. Цилиндры, рассчитанные на работу в автомобилях УАЗ, ГАЗ и АЗЛК, для установки на «копейку» не подойдут. Аналогичная ситуация с импортными аналогами. Внедрить ГЦС от какой-либо иномарки будет довольно проблематично, что обусловлено разным креплением узла, другой резьбой и конфигурацией трубок. Однако на «классику» подойдёт гидропривод от ВАЗ 2121 или от «Нивы-Шевроле».

Seleksyon fabrikan an

Сегодня существует немало фирм, которые изготавливают главные цилиндры сцепления. Однако при выборе и покупке рассматриваемого узла предпочтение следует отдавать таким производителям:

  • АО АвтоВАЗ;
  • ООО «Брик»;
  • ООО «Кедр»;
  • Fenoks;
  • MANJE;
  • TRIALLI.
Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
При выборе ГЦС предпочтение лучше отдавать известным производителям

Средняя стоимость гидропривода сцепления составляет 500–800 р. Однако есть изделия, которые стоят около 1700 р., например, цилиндры от ATE.

Таблица: сравнение гидроприводов сцепления разных производителей по цене и отзывам

Manifakti, peyiMakPri, fwote.Kòmantè
Larisi, TolyattiAvtoVAZ625GCC orijinal yo fèt ak bon jan kalite segondè, yo pi chè pase analogue
ByelorisiFenox510GCC orijinal yo pa chè, fèt ak kalite siperyè, popilè nan mitan chofè yo
Larisi, MiassBazalt brik490Konsepsyon amelyore: absans yon ploge teknolojik nan fen silenn lan ak prezans yon manchèt anti-vakyòm ogmante fyab nan pwodwi a.
AlmayAK SA YO1740Orijinal yo se nan pi bon kalite. Pri a mare ak echanj pousantaj lajan an EURO
AlmayHORT1680GCC orijinal yo serye ak dirab nan operasyon. Pri a mare ak echanj pousantaj lajan an EURO
Larisi, MiassCedar540GCC orijinal yo pa lakòz okenn plent patikilye

Reparasyon silenn mèt klòtch

Если не обращать внимания на плохую работу сцепления, то вполне вероятен износ зубьев на шестернях КПП, что приведёт к выходу агрегата из строя. Ремонт коробки потребует гораздо большего времени и материальных вложений. Поэтому при появлении признаков неисправностей с ремонтом затягивать не стоит. Для работы понадобятся такие инструменты:

  • kle nan 10;
  • торцовая головка на 13 с удлинителем;
  • tournevis;
  • ключ на 13 для тормозных трубок;
  • резиновая груша для откачки жидкости;
  • ремкомплект для ГЦС.

Retrè

Демонтаж цилиндра выполняем в следующем порядке:

  1. Отворачиваем крепление расширительного бачка системы охлаждения, поскольку он перекрывает доступ к гидроприводу.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Расширительный бачок затрудняет доступ к ГЦС, поэтому ёмкость нужно демонтировать
  2. Убираем ёмкость в сторону.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Отвернув крепление бачка, убираем его в сторону
  3. Резиновой грушей или шприцем удаляем жидкость из бачка сцепления.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Грушей или шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка
  4. Откручиваем крепление планки, удерживающей бачок.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Бачок с жидкостью ГЦС крепится к кузову планкой, откручиваем её крепление
  5. Ключом на 13 отвинчиваем трубку, которая идёт к рабочему цилиндру, после чего отводим её в сторону.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Трубку, идущую к рабочему цилиндру сцепления, откручиваем ключом на 13
  6. Ослабляем хомут и снимаем шланг ГЦС.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Ослабляем хомут и снимаем шланг подвода рабочей жидкости со штуцера
  7. Головкой на 13 с удлинителем или ключом откручиваем крепление гидропривода, аккуратно извлекая со шпилек гровер шайбы.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Откручиваем крепление ГЦС к моторному щитку
  8. Демонтируем цилиндр.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Открутив крепёж, демонтируем цилиндр с автомобиля

Demonte

Soti nan zouti ou bezwen prepare:

  • kle nan 22;
  • крестовая или плоская отвёртка.

Pwosedi a fèt nan sekans sa a:

  1. Очищаем цилиндр снаружи от загрязнений металлической щёткой, чтобы при разборке внутрь не попал никакой мусор.
  2. Гидропривод зажимаем в тисках, отворачиваем заглушку ключом на 22 и извлекаем пружину.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Зажав гидропривод сцепления в тисках, откручиваем заглушку
  3. Стягиваем пыльник и снимем стопорное кольцо.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    С обратной стороны цилиндра снимаем пыльник и извлекаем стопорное кольцо
  4. Отвёрткой выдавливаем поршень в сторону стопора.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Поршень ГЦС выдавливаем при помощи отвёртки
  5. Поддеваем стопорную шайбу и извлекаем штуцер из гнезда.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Поддев стопорную шайбу, извлекаем штуцер из гнезда
  6. Все внутренние элементы аккуратно складываем друг возле друга, чтобы ничего не потерять.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    После разборки цилиндра сцепления все детали аккуратно распологаем друг возле друга

Для очистки корпуса цилиндра от загрязнений внутри нельзя использовать металлические предметы или наждачную бумагу. Можно задействовать только тормозную жидкость и грубую ткань. Для окончательной промывки узла используем также тормозную жидкость и ничего другого.

При проведении ремонтных работ с цилиндрами сцепления или тормозной системы, после разборки устройства я провожу осмотр внутренней полости. На внутренних стенках цилиндров не должно быть задиров, рисок и других повреждений. Установка новых деталей из ремкомплекта никакого результата не даст и ГЦС будет работать неправильно, если внутренняя поверхность будет иметь царапины. То же самое относится к поверхности поршня. В противном случае цилиндр придётся заменить новой деталью. Если изъянов нет, то результат от проведённого ремонта будет положительный.

Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
Поршни, как и внутренняя поверхность цилиндра, не должны иметь рисок и задиров

Замена манжет

При любом ремонте главного цилиндра сцепления, который подразумевает его разборку, резиновые элементы рекомендуется менять.

Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
В ремкомплект ГЦС входят манжеты и пыльник

Для этого выполняют следующие шаги:

  1. Стягиваем манжеты с поршня, поддевая их отвёрткой.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Для снятия манжет с поршня достаточно поддеть их плоской отвёрткой
  2. Поршень промываем тормозной жидкостью, очищая деталь от остатков резины.
  3. Новые уплотнители устанавливаем на место, аккуратно помогая отвёрткой.

При установке манжет матовая сторона резиновых элементов должна быть обращена в сторону штока цилиндра.

Asanble

Процесс сборки выполняется в обратном порядке:

  1. Промываем внутреннюю полость цилиндра чистой тормозной жидкостью.
  2. Смазываем этой же жидкостью манжеты и поршень.
  3. Вставляем поршни в цилиндр.
  4. Устанавливаем на место стопорное кольцо, а с другой стороны ГЦС вставляем пружину.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Стопорное кольцо в корпус ГЦС вставляем с помощью круглогубцев
  5. Надеваем на заглушку медную шайбу и закручиваем пробку в цилиндр.
  6. Монтаж ГЦС к моторному щиту проводим в порядке, обратном снятию.

Видео: ремонт ГЦС на «классике»

Замена ремкоплекта главного цилиндра сцепления ВАЗ 2106

Anbreyaj senyen

Для того чтобы исключить вероятность отказа механизма сцепления, по окончании ремонта систему гидропривода нужно прокачать. Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на эстакаду или смотровую яму, а также подготовить:

Какую жидкость заливать

Для классических «Жигулей» в системе гидропривода сцепления заводом рекомендуется применять тормозную жидкость РосДот 4. Ёмкости объёмом в 0,5 л для проведения ремонта будет достаточно. Необходимость в заливке жидкости может возникнуть не только во время проведения ремонтных работ, но и при замене самой жидкости, поскольку со временем она теряет свои свойства.

Kouman senyen anbreyaj la

Работу лучше проводить с помощником. Уровень жидкости в бачке должен быть под горловину. Выполняем следующие шаги:

  1. Натягиваем на штуцер рабочего цилиндра сцепления один из концов шланги, а второй опускаем в ёмкость.
  2. Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления, пока она не станет тугой, и удерживает её в нажатом положении.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Помощник, находящийся в салоне, нажимает несколько раз на педаль сцепления и удерживает её в нажатом положении
  3. Откручиваем штуцер и спускаем жидкость с воздухом в ёмкость, после чего закручиваем штуцер.
    Objektif, fonksyone byen ak reparasyon nan silenn mèt anbreyaj VAZ 2101 la
    Чтобы прокачать систему гидропривода необходимо открутить штуцер и выпустить жидкость с пузырьками воздуха
  4. Повторяем процедуру несколько раз, пока из системы полностью не выйдет воздух.

Видео: прокачка сцепления на классических «Жигулях»

В процессе прокачки жидкость из бачка сцепления будет уходить, поэтому за её уровнем нужно следить и доливать по мере необходимости.

Для прокачки сцепления или тормозной системы я использую прозрачную трубку, что позволяет визуально оценить, есть ли воздух в жидкости или нет. Бывают ситуации, когда нужно прокачать сцепление, а помощника нет. Тогда я отворачиваю штуцер на рабочем цилиндре сцепления, откручиваю пробку бачка и накидываю на его горловину чистую тряпочку, например, носовой платок, создаю ртом давление, т. е. попросту дую в бачок. Продуваю несколько раз, чтобы прокачать систему и полностью выгнать из неё воздух. Могу порекомендовать ещё один довольно простой способ прокачки, при котором жидкость проходит через систему самотёком, для чего достаточно открутить штуцер на рабочем цилиндре и контролировать уровень жидкости в бачке. Когда воздух полностью выйдет, штуцер заворачиваем.

Поломки главного цилиндра сцепления ВАЗ 2101 — явление редкое. Если проблемы и возникают, то связаны они с повреждением пыльника либо применением некачественной жидкости. При неполадках механизма восстановить работоспособность можно своими силами. Для проведения ремонтных работ нужно подготовить необходимый инструмент и ознакомиться с пошаговыми инструкциями, что исключит возможные ошибки.

Add nouvo kòmantè