Objektif sistèm CVVT nan motè a

Lejislasyon modèn anviwònman an oblije manifaktirè machin yo devlope pi bon motè, amelyore efikasite yo ak diminye emisyon sibstans danjere nan gaz echapman. Konsèpteur yo aprann kontwole pwosesis yo te deja aksepte ak paramèt mwayèn komès. Youn nan devlopman sa yo se sistèm Variable Valv Timing (CVVT).

konsepsyon sistèm CVVT

CVVT (Continuous Variable Valve Timing) se yon sistèm ki gen kontinyèl distribisyon valv varyab ki pèmèt ou ranpli pi efikas silenn yo ak chaj fre. Sa a se reyalize pa varye fwa yo ouvèti ak fèmen nan valv la konsomasyon.

Sistèm nan gen ladan yon sikwi idwolik ki gen ladann:

• Kontwòl valv solenoid;
• filtre valv;
• Kondwi a se yon anbreyaj idwolik.

Tout eleman nan sistèm lan enstale nan tèt silenn motè a. Filtè a ta dwe netwaye oswa ranplase detanzantan.

Akoupleman idwolik CVVT ka enstale sou tou de konsomasyon ak tou de arbr nan yon motè combustion entèn.

Si chanjman faz yo enstale sou arbr a kam konsomasyon ak tiyo echapman yo, yo pral rele sistèm distribisyon valv sa a DVVT (Dual Variable Valve Timing).

Lòt eleman sistèm gen ladan tou detèktè:

• Pozisyon ak vitès krankshaft la;
• Pozisyon Camshaft.

Eleman sa yo voye yon siyal nan ECU motè a (inite kontwòl). Lèt la trete enfòmasyon an epi voye yon siyal nan valv solenoid la, ki kontwole rezèv lwil oliv nan anbreyaj CVVT la.

Aparèy klòtch CVVT

Anbreyaj idwolik la (faz shifter) gen yon asterisk sou kò a. Li kondwi pa yon senti distribisyon oswa chèn. Camshaft a se solidman konekte ak rotor nan kouti likid. Chanm lwil oliv yo sitiye ant rotor la ak lojman anbreyaj la. Akòz presyon lwil oliv ki te pwodwi pa ponp lwil la, rotor la ak carter ka deplase parapò youn ak lòt.

Anbreyaj la konsiste de:

• rotor;
• stator;
• sispann PIN.

Pinch bloke a obligatwa pou operasyon an nan chanjman faz yo nan mòd ijans. Pou egzanp, lè presyon lwil la desann. Li glise pi devan, sa ki pèmèt lojman anbreyaj idwolik la ak rotor fèmen nan pozisyon nan mitan an.

VVT kontwòl solenoid valv operasyon

Mekanis sa a itilize pou ajiste rezèv lwil oliv pou retade ak avanse ouvèti tiyo yo. Aparèy la konsiste de eleman sa yo:

• Plonje;
• konektè;
• Prentan;
• Lojman;
• Valv;
• Ouvèti pou rezèv, rezèv ak drenaj lwil oliv;
• Liquidation.

Inite kontwòl motè a bay yon siyal, apre sa elektwomayet la deplase bobin nan piston an. Sa a pèmèt lwil la koule nan diferan direksyon.

Ki jan sistèm CVVT fonksyone

Prensip la nan operasyon nan sistèm nan se chanje pozisyon nan camshafts yo relatif nan pouli a krankshaft.

Sistèm nan gen de domèn travay:

• davans ouvèti valv;
• Reta ouvèti valv.

Avanse

Ponp lwil oliv pandan operasyon motè combustion entèn la kreye presyon ki aplike nan valv solenoid CVVT la. ECU a itilize modulasyon lajè batman (PWM) pou kontwole pozisyon valv VVT la. Lè actuator a bezwen pou tabli pou maksimòm ang avanse, valv la deplase epi ouvè yon pasaj lwil oliv nan chanm avanse klòtch idwolik CVVT a. Nan ka sa a, likid la kòmanse koule soti nan chanm lan lag. Sa fè li posib pou avanse pou pi rotor la ak camshaft la relatif nan lojman an nan direksyon opoze a wotasyon an nan krankshaft la.

Pou egzanp, ang anbreyaj CVVT nan san fè anyen konsa se 8 degre. Epi depi ang ouvèti valv mekanik yon motè combustion entèn se 5 degre, li aktyèlman ouvè 13.

Lag

Prensip la se menm jan ak sa ki dekri pi wo a, sepandan, valv la solenoid, nan reta maksimòm, ouvè kanal la lwil oliv ki mennen ale nan chanm lan reta. . Nan pwen sa a, rotor CVVT la deplase nan direksyon wotasyon arbr a.

CVVT lojik

Sistèm CVVT la opere nan tout seri vitès motè a. Tou depan de manifakti a, lojik travay la ka diferan, men an mwayèn li sanble sa a:

• Ralenti. Travay la nan sistèm nan se Thorne arbr a konsomasyon pou tiyo yo konsomasyon louvri pita. Pozisyon sa a ogmante estabilite motè a.
• Mwayèn vitès motè. Sistèm nan kreye yon pozisyon entèmedyè nan camshaft la, ki diminye konsomasyon gaz ak emisyon nan sibstans danjere ak gaz echapman.
• Gwo vitès motè. Sistèm nan ap travay pou jenere maksimòm pouvwa. Pou fè sa, arbr admisyon an wotasyon pou pèmèt tiyo yo louvri bonè. Se konsa, sistèm nan bay yon pi bon ranpli nan silenn yo, ki amelyore pèfòmans nan motè a ki degaje konbisyon entèn.

Ki jan yo kenbe sistèm nan

Depi gen yon filtè nan sistèm lan, li rekòmande pou ranplase li detanzantan. Sa a se yon mwayèn de 30 kilomèt. Ou kapab tou netwaye ansyen filtè an. Yon fanatik machin ka okipe pwosedi sa a poukont li. Difikilte prensipal la nan ka sa a pral jwenn filtè a tèt li. Pifò konsèpteur mete l 'nan liy lwil oliv la soti nan ponp lan nan valv la solenoid. Apre yo fin demonte filtè CVVT ak byen netwaye, li ta dwe enspekte. Kondisyon prensipal la se entegrite kadriyaj la ak kò a.

Li ta dwe sonje ke filtè a se byen frajil.

San okenn dout, sistèm CVVT la gen pou objaktif pou amelyore pèfòmans motè nan tout mòd operasyon yo. Akòz prezans nan yon sistèm nan avanse ak retade ouvèti a nan tiyo konsomasyon, motè a se pi ekonomik ak diminye emisyon nan sibstans danjere. Li pèmèt ou tou minimize vitès san fè anyen konsa san yo pa konpwomèt estabilite. Se poutèt sa, tout gwo manifaktirè machin yo itilize sistèm sa a san okenn eksepsyon.