pa tann! Poukisa ou ta dwe achte Mitsubishi ASX 2022 kounye a anvan li twò ta paske tout bagay pral chanje, soti nan Holden VF a ZB Commodore.

ASX aktyèl la pral ranplase pa yon nouvo modèl, ki te takine yo dwe baze sou Ranult Captur la.

Mitsubishi Motors pral revele yon tout nouvo ASX nenpòt moman ane sa a, men li pral pa gen anyen mwens pase vèsyon an ki te vin youn nan pi gwo istwa siksè otomobil nan dènye dekad la.

Sa a deja soulve kèk dout sou si fèk vini an yo pral kapab repete figi lavant yo nan predesesè li yo, e menm sou rekòmandasyon nan enpòte li nan Ostrali, bay echèl la nan chanjman ke modèl la ap sibi.

Jan te rapòte nan fen mwa janvye lè alyans Renault-Nissan-Mitsubishi te anonse entansyon li pou pote 35 nouvo machin elektrik sou mache a pa 2023, ranplasman ki te dire lontan pou ti SUV ki gen 12 zan pral baze sou youn nan "Renault". machin." Pi bon vandè."

Tout parye montre ke se Renault Captur II ki te ateri ane pase a, men enplikasyon yo ap poze plis kesyon pase repons pou konsomatè Ostralyen yo.

Menm jan ak Nissan Juke II ki te gen anpil rapò, men ki te konstwi UK a, ki te lanse lokalman an 2020, ansanm ak Renault Arkana ki te fèk lanse soti nan Kore di Sid, sa vle di ASX 2023 la pral deplase nan CMF-B (pou yon fanmi modil komen). – B-segman machin) platfòm modilè nan manifakti franse a, pa Mitsubishi.

Sa a chanje tout bagay, kòmanse ak anbalaj. Èske li pral gwo ase?

ASX aktyèl la baze sou platfòm GS la, ki te premye wè limyè a nan jounen an an 2005 e ki te fonde yon pakèt modèl C- ak D-segman ki soti nan plizyè manifaktirè, ak pi apwopriye a pou Ostralyen yo se ti machin Mitsubishi Lancer kounye a ki disparèt. , de jenerasyon fin vye granmoun. SUV Outlander gwosè mwayen (jiskaske dènye modèl la rive nan fen 2021) ak Eclipse Cross jodi a.

Kisa wap di konsa? Oke, mezi longè/lajè/wotè/anpatman MY22 ASX yo se 4365/1810/1640/2670mm, pandan y ap dènye ekivalan Captur II yo se 4227/1797/1567/2639mm. Oswa nan lòt mo, ASX nan lavni ta ka siyifikativman pi piti nan tout dimansyon e konsa diminye gwosè a nan segman an, ki soti nan yon SUV C nan yon SUV B.

Konsekans sa a se ke, byenke nou pa ka di pou asire w ankò, vèsyon an pwochen jenerasyon ka fini yo te siyifikativman mwens Spacious andedan. Konsidere amelyore soti nan yon Mazda CX-30 nan yon CX-3... oswa yon Holden VF Commodore nan yon ZB Commodore. Sa a pral gen enplikasyon grav pou moun kap chèche yon SUV fanmi. Lefèt ke Ostralyen achte ASX a paske li ofri youn nan pi gwo enteryè pou lajan an pa ka souzèstime. Sa a se te yon kle inik pwopozisyon vann kont advèsè kle pou ane ak pwochen ASX la ka pèdi soti.

Lè sa a, gen pwoblèm nan pri ak pwoblèm echanj pousantaj. Èske li toujou reprezante yon valè attrayant pou lajan?

ASX ap gen chans pou yo te enpòte soti nan Ewòp (pwobableman Espay, kòm Captur II a soti nan izin Valladolid Renault a) olye ke soti nan Japon tankou vèsyon jodi a, kidonk li pi bon bliye sou pri a minimòm ki te poto a. siksè ki deja egziste nan ASX la nan dènye ane yo. ASX jodi a koute de $24,490 a $28,190 (tout pri eksepte depans sou wout) ak Captur a soti nan $XNUMX.

Poukisa Mitsubishi se konsa relativman chè jodi a? Lè nou konsidere li te prezante nan Japon kòm twazyèm jenerasyon RVR an Desanm 2009, ASX aktyèl la te gen plizyè ane pou rekipere envestisman inisyal li, ki fè li trè bon mache pou pwodui ak vann.

Natirèlman, pwochen relasyon ASX a ak tou CMF-B ki baze sou Renault Arkana te kapab mennen nan mwens chè sous Kore di Sid - koutwazi nan Renault Samsung Motors, ki tou founi nou ak pi popilè Nissan X-Trail ki sòti Renault Koleos la. pou sèvi mache ki pa Ewopeyen yo tankou Ostrali ak Amerik di Nò (kote ASX la vann kòm Outlander Sport). Men, sa a se pi bon kalite espekilasyon, san konfimasyon nan men Alliance lan.

Sepandan, kèlkeswa kote li te enpòte soti, kèk nan depans adisyonèl yo te espere se akòz ASX amelyore teknoloji ak rafineman, entwodwi plis karakteristik sekirite modèn ak mete ajou, amelyore tren propulsè petwòl. Mitsubishi pa di, men yon motè 84-lit turbo-silenn fè alantou 180kW/1.0Nm oswa yon 118-lit turbo-silenn fè 270kW/1.3Nm (pataje ak Mercedes-Benz) yo trè pwomèt, ansanm ak divès kalite. opsyon elektrifikasyon. pi lwen sou gran wout la.

Anplis de sa yo mande pou pi bon kalite, pi wo oktan gaz, inite turbo sa yo sèvi ak efikas, si konplèks, transmisyon doub anbreyaj, sa ki fè yo byen lwen soti nan 110kW/197 2.0-lit senp ak pwouve ak 123-lit motè si ou vle pouvwa 222. kW/2.4 Nm. Inite yo ofri jodi a yo suralimante, voye pouvwa nan wou devan yo atravè yon transmisyon manyèl senk vitès oswa kontinyèlman varyab (CVT). Osi byen ke kondwi ak santi trè diferan de ASX jodi a, k ap monte antretyen ak depans antretyen ta ka afekte bous achtè yo tou.

Finalman, malgre tout pwogrè ki vini ak li, re-enjenieri yon Renault ki pi modèn (oswa Nissan) finalman mine Mitsubishi-ness la nan ASX la.

Anplis ke yo asosye ak poto mak tankou Lancer, modèl aktyèl la konfòme yo ak politik depi lontan konpayi an pou konsève machin serye, ki gen bon repitasyon ak dirab ki te pwouve pouvwa yo rete sou tan, menm si yo evantyèlman vin demode. Sa te rive ak Sigma Ostralyen ak Colt nan ane 1980 yo ak Lancer ak Magna nan ane 2000 yo. Men ki jan òganizasyon ki gen lajan kach siviv lè yo bati rejiman mil fidèl konsomatè Ostralyen yo.

Petèt pi bon bagay Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) ka fè se chanje non li pou satisfè atant konsomatè yo. An retwouve, petèt Holden ta gen plis bon konprann pou fè menm bagay la lè li te souflete yon badj Commodore ki pa apwopriye sou Opel Insignia 2018 enpòte ki te ranplase badj pwodui lokal la.

Natirèlman, pwochen lansman ASX a se toujou omwen de ane lwen, lè sa a Ostralyen yo ka te vin fatige ak enpèfeksyon ki gen rapò ak laj li yo konpare ak altènativ pi nouvo.

Finalman, gen faktè Eclipse Cross la.

MMAL ka deside konsantre sou dènye vestij sa a nan devlopman pre-Alyans, ofri pi ba pri ak amelyorasyon minè yo ogmante apèl la nan ansyen 2017 SUV kwazman sa a pou Ostralyen.

Epi poukisa pa? Apre yo tout, lè l sèvi avèk menm platfòm GS la ak yon anpatman ki idantik 2670mm, Eclipse Cross la te orijinèlman kreye kòm yon ranplasman pou ASX la tounen nan mitan dènye dekad la, anvan yo te monte inatandi nan popilarite atravè mond lan, konbine avèk konpayi an. k ap grandi pwoblèm finansye, mennen nan yon desizyon. kouri ansyen ak nouvo an menm tan.

Jere mwens pase mwatye nan 14,764 lavant yo akimile pa ASX ki pi ansyen ane pase a, anrejistreman Eclipse Cross 6132 reprezante yon ogmantasyon pousan 36 sou 2020, ede pa lifting ane sa a ki nesesè anpil.

Kèlkeswa sa MMAL deside, e malgre lefèt ke li reta byen lwen dèyè pi bon an nan segman li yo, ASX la kounye a konsidere kòm yon piyajè, li te youn nan premye utilitèr yo sou mache a lè li te rive nan mitan-2010 e li te prezante kòm yon altènatif pou ti SUV konvansyonèl yo. machin hatchback tankou Toyota Corolla. Nan moman sa a, pi gwo Toyota RAV4, Honda CR-V ak Subaru Forester yo te klase kòm "SUVs kontra enfòmèl ant", ak sèlman modèl etranj tankou Suzuki SX4 ofri anyen vrèman iben.

Natirèlman, te gen yon pwopagasyon nan imitatè depi lè sa a, sòti nan Honda HR-V ak Mazda CX-3 a Hyundai Kona ak MG ZS, men amelyorasyon regilye ak mizajou te wè ASX monte soti nan lidè lavant nan segman chanpyon nan. ane 2020 yo. .

Èske gen nenpòt espwa ke yon ranplasman ki baze sou Renault Captur ka reyalize menm siksè?