Echèk manifakti pandan tès Euro NCAP

Ane sa a make 20yèm anivèsè kreyasyon Euro NCAP. Lè sa a, òganizasyon an te teste plizyè mil machin nan tès aksidan. Kèk nan yo te gen yon gwo rate.

Euro NCAP (Pwogram Ewopeyen Evalyasyon Machin Nouvo) te lanse an 1997. Li se yon òganizasyon endepandan evalyasyon sekirite machin patwone pa òganizasyon endepandan ak sipòte pa gouvènman yo nan plizyè peyi Ewopeyen an. Objektif prensipal li te e li rete teste machin an tèm de sekirite pasif. Li enpòtan pou sonje ke Euro NCAP achte machin pou tès aksidan li yo ak pwòp lajan li nan pwen lavant mak sa a chwazi owaza. Se poutèt sa, sa yo se machin pwodiksyon òdinè ki ale sou vant mas.

Machin yo jije nan kat kategori prensipal yo. Lè w ap simulation yon kolizyon devan, machin tès la frape yon obstak ak 40% sifas devan li. Veyikil la ap deplase a yon vitès 64 km / h, ki ta dwe simulation yon kolizyon ant de machin vwayaje nan yon vitès 55 km / h. Nan yon enpak bò, bogie devan deformable frape bò machin tès la, bò ak nan wotè chofè a. Charyo a deplase ak yon vitès 50 km/h. Nan yon kolizyon ak yon poto, veyikil la frape poto a a 29 km/h sou bò chofè a. Objektif tès sa a se pou tcheke pwoteksyon tèt ak pwatrin chofè a.

Editè yo rekòmande:

Tès machin. Chofè yo ap tann chanjman

Yon nouvo fason pou vòlè yo vòlè yon machin nan 6 segonn

Kouman sou OC ak AC lè w ap vann yon machin?

Lè yo frape yon pyeton nan plizyè pwen nan devan machin nan (sou kapo a, nan wotè limyè devan yo, sou eksepsyonèl devan an), nul yo te tire a yon vitès 40 km / h, aji kòm pyeton. Nan lòt men an, tès la koutfwèt lè w sèlman itilize yon chèz ak yon enbesil kouri sou ray. Travay li se tcheke ki kalite pwoteksyon nan kolòn vètebral la chèz la bay nan evènman an nan yon souflèt nan do a nan machin nan.

Nan tès sa yo, machin nan resevwa soti nan youn a senk zetwal, ki kantite detèmine nivo sekirite chofè a ak pasaje machin nan. Plis nan yo, pi an sekirite machin nan dapre Euro NCAP. Yo te prezante senkyèm etwal la an 1999 e li te okòmansman te panse enposib pou jwenn nan yon kolizyon devan. Jodi a, yon rezilta 5-zetwal pa sipriz pèsonn, pi plis ak plis machin, ki gen ladan klas pi ba yo, ap genyen li. Yon reyalite enteresan se zetwal la kwaze. Sa yo se domaj grav nan konsepsyon machin nan, idantifye pandan enspeksyon an, deteryore nivo sekirite a, kreye yon menas reyèl nan lavi a nan chofè a oswa pasaje yo.

Règ ak estanda sekirite yo te chanje pandan ane yo. Natirèlman, yo te enkli nan tès yo Euro NCAP. Se poutèt sa, rezilta tès yo 20 oswa 15 ane de sa pa ka konpare ak sa yo kounye a. Sepandan, nan yon sèl fwa yo te yon endikatè nan nivo sekirite nan machin nan. Nou tcheke ki modèl ki te gen yon operasyon inatandi sou 20 ane, sa ki lakòz yon ti kantite siflèt Euro NCAP.

Li se vo anyen ke pifò machin te gen pwoblèm pase tès aksidan imedyatman apre entwodiksyon yo. Pou anpil ane, manifaktirè yo te asire fòs nan machin, estrikti yo rijid alantou enteryè yo ki pa gen okenn ankò defòme anba enpak, kreye yon kalite "zòn k ap viv". Ekipman sekirite a tou te rich. Èrbag oswa tansyon senti, yon fwa opsyonèl sou anpil machin, kounye a estanda. Li pa sekrè tou ke machin yo te kòmanse tou fèt an akò ak egzijans tès aksidan yo. Yon konsekans chanjman nan dènye ane yo se popilarizasyon limit vitès chofè pwogramasyon, sistèm rekonesans siy oswa pwosedi frenaj ijans apre yo fin detekte yon pyeton oswa lòt machin nan chemen an nan yon kolizyon.

Gade tou: Citroën C3 nan tès nou an

Videyo: materyèl enfòmasyon sou mak Citroën

Nou rekòmande. Ki sa Kia Picanto ofri?

1997

Rover 100 - yon etwal

ekipman: èrbag chofè a

Tès la te montre enstabilite jeneral kabin an ak sansiblite li nan deformation. Kòm yon rezilta nan yon kolizyon tèt-sou, tèt la ak jenou chofè a te blese grav. Nan lòt men an, nan yon enpak bò, blesi nan pwatrin lan ak nan vant yo te pi plis pase akseptab pa Lè sa a, estanda. An jeneral, kò a se seryezman domaje.

Saab 900 - yon etwal ak yon etwal retire

ekipman: de èrbag

Li ta sanble ke masiv Saab 900 la pral pase tès la ak yon bon rezilta. Pandan se tan, nan yon kolizyon tèt-sou, kabin an te seryezman domaje, tou ak yon deplasman danjere nan lòj la motè. Sa ka lakòz blesi grav pou pasaje chèz devan yo. Yon kòmantè apre tès te deklare ke karosri rijid la ta gen anpil chans frape jenou chofè a, ki mennen nan yon risk enpòtan nan blesi nan jenou yo, ranch yo, ak basen. Nan lòt men an, pwoteksyon nan pwatrin nan pasaje yo nan yon enpak bò te evalye negatif.

Rover 600 - yon etwal ak yon etwal retire

ekipman: èrbag chofè a

Tès aksidan an te montre ke enteryè a nan Rover 600 mal pwoteje pasaje yo. Chofè a te soufri blesi ki menase lavi nan pwatrin lan ak nan vant nan enpak devan an. Anplis de estrikti enteryè fèb yo, kolòn volan an deplase tounen se te yon danje pou chofè a. Senpleman mete - li tonbe nan kabin an. Entrizyon sa a te lakòz blesi chofè adisyonèl nan fòm blesi feminen, jenou ak basen.

Citroen Xantia - yon etwal ak yon etwal retire

ekipman: èrbag chofè a

Yon rapò apre aksidan te note move pwoteksyon pou tèt chofè a ak pwatrin nan yon enpak sou bò. Menm pati sa yo nan kò a te nan risk nan yon kolizyon tèt-sou, ak jenou yo, ranch yo ak basen yo te mal pwoteje. Anplis de sa, pedal yo tonbe nan salon an. Nan yon enpak sou kote, chofè a frape tèt li sou yon poto ant pòt devan ak dèyè. Nan yon mo, chofè a te resevwa blesi enkonpatib ak lavi.

BMW 3 E36 - yon etwal, yon sèl etwal retire

ekipman: èrbag chofè a, pretansyon senti sekirite

Kolizyon tèt la te domaje anpil taksi a, epi chofè a te soufri yon aksidan nan pwatrin ki menase lavi. Anplis de sa, volan an te deplase nan dèyè a, kreye yon risk adisyonèl pou blese. Anplis de sa, eleman rijid nan pati ki pi ba nan kò a te poze yon risk pou yo blese grav nan jenou chofè a, ranch yo ak basen. Tès enpak bò te montre tou ke chofè a ta pral blese grav.

1998

Mitsubishi Lancer - yon etwal, yon etwal lwen

ekipman: èrbag chofè a

Machin nan pa pwoteje pwatrin chofè a byen nan yon enpak sou bò. Epitou, nan yon kolizyon tèt-sou, estrikti nan kò a nan modèl sa a te tounen enstab (pou egzanp, etaj la fann). Espesyalis Euro NCAP ensiste ke nivo pwoteksyon pyeton an se yon ti kras pi wo pase mwayèn.

Suzuki Baleno - yon sèl etwal, yon sèl etwal retire

ekipman: ki manke

Li posib ke nan yon kolizyon tèt-sou, chofè a pral resevwa yon blesi grav nan tèt. Nan lòt men an, nan yon enpak bò, li riske blesi nan pwatrin grav, se konsa zetwal nan dezyèm nan Rating final la te retire. Ekspè Euro NCAP nan rapò final la te ekri ke Baleno a pa ta satisfè kondisyon yo pou machin nan evènman an nan yon enpak bò.

Hyundai Accent - yon etwal, yon sèl etwal retire

ekipman: èrbag chofè a, pretensioners senti sekirite

19 ane de sa, aksan an te touche de zetwal, men dènye zetwal la te retire akòz risk ki pa akseptab pou aksidan nan pwatrin nan yon kolizyon bò. Men, an menm tan an, aksan nan fè etonan byen an tèm de pwoteksyon pyeton. Sa a te, pami lòt bagay, merit nan eksepsyonèl la devan fleksib

1999

Nissan Almera - yon etwal, yon sèl etwal retire

ekipman: èrbag chofè a, pretensioners senti sekirite

Machin nan te resevwa de zetwal, men anile youn paske tès enpak bò te montre yon risk ki pa akseptab pou blese nan pwatrin chofè a. Nan vire, nan yon kolizyon tèt-sou, deformation nan kabin an ekspoze chofè a ak pasaje yo nan yon gwo risk pou yo blese. Pou vin pi mal, te gen yon echèk grav nan senti sekirite yo pandan tès la.