Nissan Leaf e+ – revizyon, tès ranje ak opinyon Leaf e+ vs Tesla Model 3 [YouTube]

Electrified Journeys Japan gen yon revizyon nan Nissan Leaf e+ la. Sa a se yon modèl ki gen yon batri 62 kWh, ki disponib nan Japon soti nan premye sezon 2019, nan Nòvèj li se jis rive nan kliyan, ak nan Polòy li pral parèt nan dezyèm mwatye nan 2019 oswa nan kòmansman an. 2020. Dapre revizyon an, machin nan se yon bon ranplasman pou Tesla Modèl 3, men si yon moun ka achte yon Tesla, yo ta dwe chwazi Modèl 3 la.

Anvan nou ale nan deskripsyon an, de mo rapèl, se sa ki done teknik Nissan Leafa e+:

• kapasite batri: 62 kWh (total posib),
• resepsyon:  364 km nan reyèl (EPA) / 385 km nan WLTP,
• pouvwa: 157 kW / 214 km,
• koupl: 340 Nm,
• Akselerasyon a 100 km / h: 6,9 s,
• pri: soti nan PLN 195 pou e+N-Connecta.

Anrejistreman an kòmanse ak yon snapshot de mèt yo: machin nan predi ke nan mòd ekolojik li pral bat. KM KN, ak nan mòd nòmal - KM KN. Vèsyon anvan Nissan Leaf la anjeneral prevwa nimewo sa yo byen, kidonk nimewo yo enpresyonan.

Yon avètisman enpòtan nan eksperyans la tout antye se enfòmasyon ki chofè a pa pral deplase sou gran wout la. Machin nan pa t gen yon kat ETC ki ta pèmèt li kondwi sou otowout. Kondwi sou wout peyi yo ak nan vil yo vle di ke mezi ranje yo ta dwe aplike sèlman nan trafik iben. Sa a ka wè nan youn nan foto yo, lè li vire soti ke vitès an mwayèn se sèlman 35 km / h, se sa ki, li te pran 164,5 èdtan vwayaje 4,7 km:

Sou wout la, navigasyon te tounen yon gwo pwoblèm, paske li te oblije nou tounen tounen san rezon. Sepandan, li ka kat Japonè yo. Volan pouvwa a trè fò epi chofè a gen yon ti kras konpreyansyon sou sifas wout la, kidonk peze gaz la twò difisil ak wou yo vire sanble yon lide ki riske paske li lakòz glise. Dapre YouTuber la, Nissan ka fè sa espre pou fè achtè yo santi yo tankou yo ap kondwi yon machin Tesla ki mache ak pisans.

> Tesla Model 3 dosye ranje 24 èdtan: 2 km. Machin yo ap vin enteresan ankò! [videyo]

Lòj segondè a nan tinèl mitan an fini fè mal janm ou nan yon fason anbarasan. Nan Polòy, volan an se sou bò gòch nan machin nan, kidonk pye dwat ou ap soufri. Anplis de sa, epè A-poto a fènwa anpil (dezyèm foto), ak chèz la dèyè pa gen okenn sipò kwis pou pasaje yo. Vwayaj ki pi long ka fatigan. Fen devan an bon ak konfòtab.

ProPilot sanble pi bon pase vèsyon anvan an, byenke chofè a pa ka eksplike kisa amelyorasyon sa a pral ye.

Apre vwayaje prèske 296 kilomèt, 2/3 nan pil yo te pèdi, kite yon seri de 158 kilomèt. Apre 383,2 km, machin nan rapòte 16% chaj batri ak 76 km nan ranje. Ki baze sou sa a, li fasil pou kalkile sa Nissan Leaf e + reyèl ranje в ralantian akò ak règleman yo kondwi nan vil la nan bon tan li ta apeprè 460 kilomèt - egzakteman sa machin nan te prevwa nan kòmansman an. Sepandan, lè nou sote sou gran wout la, ranje a diminye anpil pi vit.

Pi gwo dezavantaj: Pa gen okenn chajè Chademo 100kW.

Pwoblèm nan pi gwo ak machin nan se chaje. Pa gen okenn chajè 100kW Chademo nan Japon ankò, kidonk vèsyon an 50kW yo dwe itilize. Kòm yon rezilta, machin nan ranplir enèji ak yon pouvwa ki mwens pase 40 kW. Avèk 60+ batri kWh, sa mande pou de èdtan nan ègzekutabl anba plato a. Menm pou rive nan 75 pousan kapasite mande pou 44 minit nan D ':

Nissan Leaf e+ ak Tesla Model 3, se sa ki rezime

Dapre otè a nan pòs la, Nissan Leaf e + a se yon bon ranplasman pou Modèl 3 a, espesyalman depi lèt la poko disponib nan Japon. Sepandan, si Tesla te disponib, YouTuber a ta chwazi Tesla. Pou mizajou sou entènèt osi byen ke karakteristik teknik. Nan Polòy, Leaf e + a pi bon mache pase Tesla a pa apeprè 20-30 mil zloti, ofri yon seri menm jan an ak yon ti kras mwens espas andedan (segman C konpare ak segman D nan Tesla Modèl 3).

Isit la se tout anrejistreman an, men nou rekòmande pou koute rezime a sèlman nan fen a:

Sa a ka enterese w: