Èske Nissan LEAF la pi bon machin fanmi ekolojik-zanmi?

Tan kap vini machin elektrik yo? Nou poko konnen sa. Sepandan, nou konnen ke elektrik Nissan LEAF la se yon antre pwomèt nan endistri otomobil la nan tan kap vini an. Poukisa?

Èske w te janm mande poukisa laptops ou yo pa ekipe ak yon ti motè combustion entèn? Teyorikman, sa a se byen posib, men ... Li ta yon solisyon trè konvenyan, Inposibl ak pwobableman pa ekonomik. Isit la se yon egzanp liv tèks "excès de fòm sou kontni." Gen sèten rezon ki fè telefòn, òdinatè, oswa radyo yo mache ak elektrisite, alòske bato, avyon, ak machin yo mache ak motè combustion entèn yo.

Men, manifaktirè machin yo deside kreye machin kat wou ki ta sèvi ak elektrisite pou deplase. Oke, pa gen pwoblèm ki jan move (nan nivo aktyèl la nan teknoloji) lide sa a, mwen dwe admèt ke nan ka Nissan LEAF la, efè a se ... pwomèt.

Se nan machin tankou LEAF ke manifakti yo wè repons a rapidman diminye pwovizyon lwil oliv (yon teyori ki lonje tankou rechofman planèt la) ak polisyon lè a ap monte.

Nou poko konnen si sa a se yon bon repons. Ak byenke li difisil pou ekri sou yon machin elektrik san yo pa dekri tout background elektwo-anviwònman an, ann kite konfli sa a bay ekolojik-cheve ak depatman PR nan enkyetid otomobil. Ann konsantre sou machin nou an nan tan kap vini an, ki ka deja kondwi nan lari vil jodi a. Apre yo tout, sèlman nan vil la ou ka rankontre Nissan LEAF.

Gen 48 modil batri ityòm-ion nan etaj la nan vèsyon oval nou an nan hatchback la san echapman. Pou sa, yo te itilize yon platfòm konplètman nouvo, ak machin nan tout antye te apeprè longè yon Opel Astra oswa Ford Focus. An total, pil yo (menm sa yo ki pouvwa laptops ou) gen yon kapasite de 24 kWh - apeprè 500 fwa plis pase laptop an mwayèn. Mèsi a yo, yon machin ak yon motè elektrik ki peze 1550 kg ka teyorikman vwayaje jiska 175 km.

Nan pratik, sepandan, nan kondisyon yo sezon fredi nan ki nou teste LEAF la pou yon semèn, ak tanperati lè w konjele ak bezwen an pou èkondisyone, 24 kWh pral ase pou apeprè 110 km. Lè sa a, machin nan dwe ateri nan priz la epi sèlman apre 8 èdtan nan chaje li pral pare pou ale pwochen 110 km (ak anpil atansyon manyen pedal akseleratè a ak nan mòd "Eco", ki siyifikativman "silans" motè a) . Wi, gen posiblite pou sa yo rele. "Chajman rapid" - 80 pousan enèji nan 20 minit - men pa gen okenn estasyon nan Polòy ankò ki ta fè sa posib. Gen plis nan yo an Ewòp.

Gen kèk pwoblèm ak chaje LEAF. Youn nan mwens evidan se ki gen rapò ak kab. Anroule ak dewoulman yon kòd 5-mèt epesè epesè nan yon sosis difisil chak jou pa gen anyen bèl, espesyalman nan sezon fredi, lè li anjeneral kouche nan yon ti mas dlo nan yon melanj de nèj, labou ak sèl k ap koule soti nan machin nan. Oke, pwobableman 100 ane de sa te gen plent menm jan an sou deranjman nan kòmanse yon machin ak yon manch, men jodi a ...

110 km - teyorikman pa ta dwe gen okenn pwoblèm. Sa a se ase pou vwayaj chak jou nan vil la. Travay, lekòl, boutik, lakay ou. Ekspè yo te kalkile ke rezidan an mwayèn nan yon gwo vil pa bezwen plis kontantman. Ak tout bagay se ok. Yon machin piman elektrik sanble ap travay. Sou yon kondisyon trè enpòtan. Oke, ou ta dwe kapab chaje LEAF ou lakay ou (oswa nenpòt kote ou pase nwit ou). Si ou pa deja gen yon kay ki gen yon garaj, oswa omwen yon espas garaj sou blòk la, bliye sou LEAF. San aksè pratik nan yon priz elektrik, lè l sèvi avèk yon machin elektrik vin tounen yon lit pou chak mil, estrès konstan oswa rezèv enèji pral pèmèt ou ale nan destinasyon ou. Imajine ke ou toujou ap kondwi sou gaz gazolin. Pa gen anyen bèl, pa vre?

Ann di ou deja gen aksè fasil nan priz la. Sonje ke Nissan pa rekòmande pou sèvi ak kòd ekstansyon, kidonk LEAF la ta dwe nan 5 mèt nan yon kote "plòg". Nissan elektrik la se yon parfe rezonab ak, pi wo a, bon mache nan kouri machin. Yon machin ki pral alèz ak ekonomikman deplase soti nan pwen A nan pwen B, depi yo pa twò lwen.

Ann sipoze pri mwayèn pou chak kWh se 60 PLN. (pri tikè G11) yon chaj konplè nan LEAF koute PLN 15. Pou 15 PLN sa yo nou pral kouvri apeprè 120 km. Men, si nou pran an kont menm plizyè fwa pi bon mache pousantaj elektrisite chak swa, li sanble ke nou ka vwayaje ak LEAF prèske gratis. Nou kite ou ak plis kalkil ak konparezon ak machin ou ye kounye a. Nou sèlman mansyone ke garanti a pou pake batri a se 8 ane oswa 160 mil. kilomèt.

Anba kapo LEAF la, pa gen anyen ki eksploze oswa boule, ki vle di silans konplè ak absans la absoli nan vibrasyon lè w ap kondwi. Diman nenpòt machin ka bay konfò acoustic tankou LEAF la. Nan pi gwo vitès, se sèlman bri van tande, nan pi ba vitès, bri kawotchou. Bri akselerasyon mou ak akselerasyon lineyè ki bay transmisyon kontinyèlman varyab la trè kalme, menm jan ak kondwi a yon vitès konstan. Sa fè LEAF kote pafè pou detant apre yon jounen travay.

Nan LEAF ou chita nan yon chèz konfòtab ak Spacious, byenke ou pa atann sipò lateral nan men li. Gen anpil espas nan kabin an klere, ak grate a sèlman an tèm de ergonomics se volan an, ki se sèlman reglabl nan wotè. Machin nan gen apeprè 150. złoty? Nissan mal. Sepandan, pozisyon nan kondwi olye wo pa dwe fòt, ak sifas yo vè gwo bay vizibilite ekselan (ki ap vin de pli zan pli ra nan nouvo machin).

Li se vo anyen ke LEAF se yon machin plen véritable ak yon kapasite jiska 5 moun. Nissan elektrik la pi dous ak pi pratik pase ti Mitsubishi i-Miev la ak de konpayon Citroen ak Peugeot ki gen menm pri li yo. Dèyè LEAF la kapab akomode 3 moun, epi dèyè yo gen yon lòj bagaj 330 lit. Lè ou konsidere ke ou pap janm ale an vakans nan machin sa a, pa gen okenn nesesite pou pi gwo kontantman.

Enteryè LEAF (kòm byen ke aparans li) ka rele modera futurist. Tout paramèt kondwi yo parèt nimerik, tankou yon pye bwa Nwèl ki fleri sou tablodbò a pou rekonpanse style kondwi dou nou an. Navigasyon ekran tactile montre seri a nan nivo batri aktyèl la, epi olye pou yo yon levye angrenaj, nou gen yon "djondjon" élégance - ou peze li tounen epi ale. Anplis de sa, LEAF fasil pou konekte lè l sèvi avèk yon aplikasyon smartphone devwe. "Couplage" sa a pèmèt ou kontwole èkondisyone ak chofaj nan machin nan epi mete yo nan yon tan espesifik.

Bon jan kalite a nan materyèl yo ak anfòm yo se lekòl solid Nissan a, epi li an sekirite yo asime ke bri vle pa janm ap deranje silans la nan kabin an. Se vre, bon jan kalite a nan plastik la se pa devan tan li - kontrèman ak lide a nan machin nan tout antye - men ekonomi yo vizib sèlman nan kèk kwen nan kabin an.

Monte LEAF la se yon plezi ak yon eksperyans ap detann, gras an pati nan pèfòmans nan sispansyon an. Akòz lefèt ke aspirasyon yo espò nan Nissan elektrik la te osi wo ke sa yo nan jwè foutbòl yo nan ekip nou an, sispansyon an te tounen trè pratik yo mete kanpe. Li jis trè mou epi li travay trè byen nan lari vil la. Wi, ou dwe prepare pou anpil mèg nan kwen yo, men LEAF la pa menm pwovoke yon woulib kote ou ta ka fè eksperyans yo souvan. Anplis, volan pwisan an pa kontribye nan viraj klè, ak karakteristik sa yo nan sispansyon an, tankou sispansyon an, yo sijè a konfò.

LEAF a ka sanble ak yon elèv lekòl nan klas jimnastik antoure pa hatchback Alman, men akselerasyon li yo ka konfonn anpil chofè nan yon Diesel Passachik oswa yon BMW mwayèn. Karakteristik yo nan inite elektrik la bay yon solid 280 Nm menm lè ou peze pedal gaz la, ki fè "feyè a" ble trè vivan nan seri a vitès iben. Nan yon mo, lè w kòmanse anba limyè devan yo, "se pa yon wont" epi ou pa bezwen enkyete ke chofè nan fimen motè dyezèl pral moke nan siy "zewo emisyon". Oke, 100 kilomèt alè tan se 11,9 segonn, men 100 kilomèt alè nan vil la? Jiska 60-80 km / h pa gen anyen pou pote plent sou. Deyò zòn bati-up LEAF ak 109 hp akselere a 145 km / h (kenbe yon je sou rezèv pouvwa a!).

Finalman, li vo anyen ke pandan y ap mache Polonè a toujou ap tann pou premye nan LEAF (pwobableman nan mitan ane sa a), vèsyon restil li yo te deja antre nan mache a. Malgre ke chanjman estetik yo minè, enjenyè Japonè yo te byen modènize mekanik yo. Kòm yon rezilta, seri a nan LEAF la (teyorik) te ogmante soti nan 175 a 198 km, ak pri li yo (nan UK a) te diminye - kalkile soti nan 150 mil. jiska PLN 138 mil. zloti. Men, li ta dwe toujou konsidere kòm byen wo, espesyalman paske nan peyi nou an nou pa ka konte sou okenn fòm "sipò" leta lè w ap achte yon machin elektrik.

Nan nenpòt ka, apa de Tesla, LEAF la se pi bon machin elektrik sou mache a kounye a. Sa a se aktyèlman sa ki kode nan non li. Tradui soti nan lang angle, LEAF vle di "Machin fanmi dirijan, zanmitay anviwònman an, abòdab." Eksepte pou dènye karakteristik la, tout bagay kòrèk. Ann ajoute ke Nissan elektrik la tou pratik, ak kondwi li se aktyèlman chè epi li ka pote yon souri nan figi ou ... Kesyon an sèlman se, vil nou yo pare pou revolisyon elektrik la?