Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Otomatik LWB
Oke, nou deja gen anpil eksperyans ak sizyèm jenerasyon Patrol la nan magazen Auto a. Sitou bon. Patwouy se kalite machin nan wout ke ou ka seryezman sote yon mèt wotè ak senk mèt longè, epi li pa sèlman pral ateri dousman ak dousman, men apre so a (oswa plizyè so siksesif) li pral teknikman egzakteman menm jan ak. li te anvan. Pa gen sispansyon sag, pa gen okenn jeyometri wou devan kase, pa gen okenn pati ki manke oswa kase.
Patwouy se yon kamyon pou tout wout ki wo ase pou evite kole nan vant souvan. Se poutèt sa, enstale bon kawotchou souvan sèlman mande pou aktivasyon an nan kondwi nan kat wou yo nan lòd yo simonte yon obstak labou. Li difisil pou jeneralize, men Nissan SUV yo te mete kawotchou eskòpyon-on-side (Pirelli) nan tès nou yo pou kèk tan kounye a, ak konbinezon an te pwouve gwo twòp fwa yo dwe atribiye a seri aktyèl la nan sikonstans. "Nou" sit tès pou kondisyon ki pi ekstrèm ak tan sa a pèdi nan Patwouy. Savwa, li fasil simonte tout obstak: flak dlo gwo twou san fon, sab move, pant, pant bò ak konbinezon yo.
Patwouy la se tou yon SUV pou ki pwofondè dlo a te pwomèt anrejistre nan done yo pa lakòz okenn tèt fè mal. Oke, Patwouy gen yon sèl dezavantaj. Plak devan machin lan sèlman kenbe tèt ak yon sèl pas nan dlo gwo twou san fon. Dezyèmman, rabè ak grenn lan tonbe. Tcheke de fwa. Toubiyon nan dlo ki te kreye pa devan an lè pase mwatye yon pwofondè mèt nan dlo, sou wout la, kraze l 'la. Si ou soustraksyon sa (oswa si ou prepare pou li pi bonè, tankou pi sere plak la), Patwouy pa pral bay isit la swa. An patikilye, yon machin dyezèl mwens sansib a dlo jan li pa mande pou nenpòt ki fil elektrik pou ignisyon. Menm lè dlo inonde tiyo a, motè a tou dousman vire pi devan epi obeyi tout kòmandman chofè a.
Tankou yon SUV chubby asire w ke ou enspire laperèz ak respè. Ak nan fen, li nan dwa. Dyab la peze plis pase de tòn (vid!), ak anba karosri nan wout ki sanble toujou pito brit manti yon chasi solid ak de aks rijid tache ak li. Nan lòt men an, li pa tèlman "danjere". Menm yon kapon ki vin dèyè volan an pral jwenn ke kondwi Patwouy la se yon travay fasil. Volan boul-ak-priz la, nan kou lou-amelyore, pa kontrè, se pa kous egzak ak dwat, men li jis bon pou travay yo Patwouy la dwe okipe. Oryante bèt sa a pa yon ke sourit plis pase senk mèt nan longè, li enpòtan yo peye atansyon sèlman sou sa a - longè a. Menm plis etonan manyabl (nan longè) senk mèt se sèlman senk mèt. Chak dam konnen ke longè ka lanfè.
Bon bò SUV sa a se pa sèlman ekselan nan wout simonte, menm sou asfalt Patwouy kapab yon sovè. twotwa? Ha! Nèj sou pant lan? Ouf! Epi depi Patwouy la gen yon nouvo motè: vwayaje? Plis pase jis supportable! Motè a gen yon volim twa lit, yon bèl pouvwa maksimòm ak koupl segondè. Pant labou, si mwen ka retounen pou yon moman nan tèren ki menm nan yon rèv pa ka mache, Patwouy la simonte nan san fè anyen konsa. Sam. Elektwonik sèlman asire w ke vitès la pa tonbe nan san fè anyen konsa, men li travay.
Retounen sou wout la. Diesel turbo anvan yo te trè bon nan jaden an, men yo te byen difisil kondwi ak. Koulye a, Patwouy devlope yon vitès bon nan nivo wout, kidonk, ou ka pini menm sou track la, epi li pa pral fatige byen vit sou desandan an. Mèsi a chasi tèren-adapte li yo, li apiye parfe nan kwen vit, men se pa panike! Osi lontan ke ou vire volan an kòrèkteman epi yo pa mande enposib la, Patwouy la ap kanpe sou ray yo byen ak konpetisyon ak machin. Se sèlman sou sifas ki trè glise pral fen nan dèyè glise jiskaske ou angaje tout kat wou yo. Ak motè a nan pifò ka yo pral kapab satisfè dezi yo ak volonte chofè a.
Nouvo kat-silenn kat lit motè a gen pi gwo piston ak menm konjesyon serebral pi long lan. Pakonsekan koupl la. Oke, nan maten an lè li fè frèt li pran yon ti pasyans yo chofe anvan yo kòmanse, prechofaj la se trè kout pita. Chalè a se etonan kalm. Menm nan vitès san fè anyen konsa, lè zegwi a takomètr se pi pre 500 pase 1000 (!), Gen anpil ti Vibration nan taksi an. Ak nan fen jounen an, konsomasyon gaz tou se desan lè ou konsidere pwa a, zòn devan, koyefisyan aerodynamic ak lefèt ke nou te kondwi plis nan wout pase sou asfalt.
Nan konbinezon ak mekanik yo, yon nouvo opsyon se gwo - yon transmisyon otomatik. Bwat la gen yon konsepsyon fin vye granmoun ak twa angrenaj ak yon overdrive adisyonèl, men li se byen elektwonik, orè byen vit ak an menm tan an se byen mou pandan manèv sa yo. Krake a pa renmen se apèn aparan. Espesyalman li vire soti sou tè a, byen, menm sou wout la. Li se pa yon frape nan dènye teknoloji a, sepandan, mwen fasil rekòmande li.
Tankou yon Patwouy, kòm yon tès yon sèl, se pwobableman youn nan posib ki pi chè: akòz anpatman an long, transmisyon otomatik, twati solèy, enteryè kwi ak plis ankò. Li santi bon jiskaske ou vin serye. Patwouy yo ergonomikman enkonplè (ki se, an reyalite, tipik nan pifò SUVs): levye a angrenaj se maladwa, switch yo se inegal nan fòm ak ilojikman gaye nan tablodbò a, bouton an debloke remote sou kle a se gòch, vizibilite dèyè se twa. . fwa pi difisil .. bifurcation nan pòt yo dèyè, akòz yon move (sèlman yon sèl) torchon sou yo ak paske nan yon move limyè dèyè.
Sa te di, gen yon santiman bèl ke Patwouy la deplase fasil sou pifò sifas yo. Si ou toujou serye nan jaden an, ou gen yon kantite èd adisyonèl nan adisyon a kondwi tout-wou: bwat, fèmen dèyè dèyè ak dezaktivasyon estabilize dèyè. Si sa pa mache, lè sa a li pwobableman pa pral travay avèk nenpòt ki lòt utilitèr.
Sepandan, chèche konnen ke Patwouy la bon sou asfalt anvan ou kondwi nan jaden an.
Vinko Kernc
Foto: Uros Potocnik.
Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Otomatik LWB
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 36.473,11 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 116kW (158 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 16,9 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - longitudinal devan monte - twou ak konjesyon serebral 96,0 × 102,0 mm - deplasman 2953 cm3 - rapò konpresyon 17,9: 1 - pouvwa maksimòm 116 kW (158 hp) nan 3600 rpm - koupl maksimòm 354 Nm nan 2000 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - elektwonikman kontwole ponp piki - suralimantasyon Turbine echapman - Cooler Charge Air (Intercooler) - likid refwadi 14,0 L - lwil motè 5,7 L - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | kat-wou kondwi - klòtch idwolik - transmisyon otomatik 4-vitès, pozisyon levye angrenaj PRND-2-1 (O / D) - rapò Kovèti pou I. 2,784; II. 1,545 èdtan; III. 1,000; IV. 0,695; Kovèti pou ranvèse 2,275 - bwat 1,000 ak 2,202 - Kovèti pou nan diferans 4,375 - kawotchou 255/70 R 16 S (Pirelli Scorpion A / T) |
| Kapasite: | vitès tèt 160 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 16,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 13,9 / 9,0 / 10,8 l / 100 km (gaz lwil oliv); Kapasite Off-Road (Faktori): 39° Eskalad - 48° Alokasyon pant bò - 37° Ang antre, 27° ang tranzisyon, 31° ang sòti - 700mm Dlo Pwofondè Alokasyon - 215mm Ground Clearance minimòm |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 7 chèz - kò chasi - devan aks rijid, gid longitudinal, estabilize longitudinal - aks rijid dèyè, gid longitudinal, estabilize longitudinal - fren sikwi doub, disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, volan, pakin mekanik ak ABS fren wou dèyè (levye ant chèz) - volan ak boul, volan |
| Mass: | machin vid 2210 kg - pwa total akseptab 2980 kg - pwa trelè akseptab ak fren 2500 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 5010 mm - lajè 1840 mm - wotè 1855 mm - anpatman 2970 mm - devan tras 1605 mm - dèyè 1625 mm - reyon kondwi 12,2 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 2400-2530 mm - lajè 1520/1525/1340 mm - wotè 920-940 / 920/900 mm - Longitudinal 880-1080 / 910-680 / 610-500 mm - tank gaz 95 l |
| Bwat: | (nòmal) 183-2226 l |
Mezi nou yo
| T = 8 ° C, p = 1023 mbar, otn. vl. = 92% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,7s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 37,2 ane ( 133 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 148km / h (IV.) |
| Konsomasyon minimòm: | 13,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 15,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,9m |
| Tès erè: | plak machin tonbe de fwa |
evalyasyon
Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo Automatic LWB a se yon utilitèr ke mwen oze rekòmande san prejije - nan kou, sèlman nan moun ki deja konnen sa yo vle. Patwouy se pa kalite SUV ki ta dwe enstale nan vil la; Patrol la se yon SUV reyèl ki pa desevwa sou pave a, men off-road se toujou espesyalite li. Li pral difisil yo dwe desi.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
kapasite jaden
objè sou wout la deyò règleman an
Ekipman
espas ouvè
pòv ergonomics pou chofè a
ki lach devan plak machin mòn
vizibilite dèyè
bouton sou kle a
