Konbyen HP ak KW Nissan Qashqai 1.6 16V genyen
Content
Jodi a, lè nou te deja wè (gen kèk menm kondwi) anpil kamyonèt, limouzin ak limouzin, ak chak jou nou yo bonbade ak SUVs mou, pafwa lè w ap vann yon machin ou dwe ale nan lòt fason. Konpetisyon an se feròs isit la, ak pwodwi yo ap vin pi plis ak plis etranj. Youn nan yo se Nissan Qashqai la. Mwatye Sloveni ki wè l sou wout la pa ka li non, twa ka nan mwatye ki rete a pa ka pwononse l, e vrè tès entèlijans la se ekri non li. .
Men, Qashqai se ideyal pou wout Ewopeyen an. Ak kliyan yo fatige nan lavi chak jou. Konsepsyon an pa kriye ke fwi a se yon lide trè fre, men li espesyal ase ke moun yo vire sou li sou ale la. Gen kèk menm lonje dwèt yo sou "moun ki gen non nou pa pwononse." Sinon, se bagay ki pi fasil pou w fè: montre sa w konnen. Lajan Kach-kai. Premye a epi yo pa dènye a. Nou konnen? Moun ki te deja enpresyone yo, kwake sèlman an tèm de konsepsyon ak lide, metrize "kash-kai" nan mitan lannwit lan.
Admèt li, si ou enterese nan achte li epi di non Qashqai twa fwa, ou prèske deja li. Ak etap pa etap. Qashqai a se rezilta nan gwo konpwomi ak se biznis la nan prèske chak depatman Nissan fè fas ak prèske chak klas nan machin, eksepte ke pickup la te Erezman pa te melanje ak Q a. toujou gen enkyete sou jwenn pantalon ou lè w ap soti. ), sill plastik ak pwoteksyon anba kòs, yon gade dous ak santi. . se sa "out-road" vle di.
Tès Qashqai la ak yon motè gazolin 1-lit te lanse soti nan tè a pa sèlman pè devan wou. Tout-wou kondwi ka panse a sèlman ak yon petwòl de-lit oswa motè dyezèl. Tankou ESP! Sepandan, tankou yon Qashqai se pi plis nan wout pase lòt machin mitan-ranje. Distans ki soti nan tè a asire ke sou yon tras kabwa (oswa nan motonèj sezon fredi) ou pa glise vant ou pi wo pase yon pisanli mwayèn. Sou gravye, li se tou pi konfòtab pase "sèlman konpetitè wout".
Si ou jwi pakin sou twotwa yo (ou konnen li nan sa ki mal ak sa ki mal?), Q la ak bòt balon yo pral plis pase pare tou. Epi ou pa oblije ranmase chire beke plastik sou planche a oswa gade mòflè yo. Li se tou pozisyone segondè moute sou utilitèr la, ki bay bon vizibilite nan sa k ap pase alantou nen Qashqai la. Achtè SUV chwazi machin sa yo tou pou sans sekirite yo (souvan fo). Reyalite yo pote sa a kòm, jis kèk semèn de sa, Land Rover a Freelander 2 te vin premye utilitèr la kontra enfòmèl ant yo resevwa yon Rating senk-zetwal pou pwoteksyon okipan granmoun!
Qashqai poko fè sa, men li posib ke "konsèp" etranj sa a pral fè l 'nan senk an tèt la. Dèyè a se mwens pratik lè pakin akòz vizibilite pòv (sitou akòz "avyon" fenèt bò dèyè ak segondè bò liy), men gwo miwa dèyè-wè ak View dèyè pral ede w jwenn nan plas la sou "estasyonè" asfalt san yo pa monte desann. Avèk tankou yon Qashqai kontwole, ou ka bliye sou labou a, monte pi difisil ak desandan nan wikenn. Sa a se yon utilitèr iben ki vle tou yo dwe yon Limousine, men minivans reyèl jis ri nan li. Rezon prensipal ki fè yo nan kòf la, ki se otreman byen doue ak yon baz 352 lit, men konpare ak (di) gòlf la pa kanpe deyò.
Chèz la dèyè Qashqai pa ka Longitudinal deplase oswa retire, ak fleksibilite enteryè kòmanse ak fini lè se dosye a ki plwaye nan yon 60:40 fann chèz ban dèyè. Kòf la mwens pare akòz gwo wotè chaje (770 milimèt) ak lèv la (120 milimèt), ak anpil moun ap renmen tou ouvèti a pa trè wo nan taygat la. Si ou se twa ka pi wo pase yon mèt, fè atansyon oswa kenbe yon kib glas nan sak ou an. Sinon, kòf la gen plizyè kote pou garanti kago, ak kòf la tèt li se egzanplè nan sikilasyon.
An tèm de itilite, Qashqai se menm pi pre kamyonèt (oswa kamyonèt Limousine, pa kamyonèt!) Ak Limousines. Se enteryè a domine pa materyèl ki bèl nan je a ak manyen. Enpresyon ke tablodbò a fè an tèm de ergonomics se yon bon bagay. Bouton yo nan bon kote yo epi yo tou gwo ase, se sèlman bouton sa yo kontwòl pou èkondisyone otomatik la yon ti kras ti kras. Li tou squeaks yon ti kras lè bouton yo (elektrik) Retwovizè yo pa eklere.
Bouton yo sou volan an nan kontwòl la kwazyè, radyo ak telefòn machin (konekte yon telefòn mobil nan yon radyo ble-dant) pran kèk ap resevwa itilize yo, epi gen relativman kèk espas depo itil. Si ou ranpli espas la pou bwat ant chèz yo ak yon bwè, ou pral sèlman kapab magazen ti atik nan de kote: nan pòt la oswa nan ouvèti a fèmen nan mitan an nan chèz sa yo. Se salon an devan yo ofri kòm yon opsyon twazyèm. Pa gen anyen pou debarase rapid de ti bagay yo sou fòm yon telefòn mobil, yon kat ABC peye, yon bous, kle, sirèt ...
Chèz devan yo gen fòm koki ak jis ase sipò lateral pou kenbe kò a an plas. Do a ka byen vit ale pi lwen pase espas jenou an, ak tèt la menm pi bonè. Si timoun ak granmoun nan wotè mwayèn chita nan do a, pa pral gen pwoblèm, epi nenpòt pasaje ki pi wo nan chèz la dèyè yo pral restrenn. Anndan, nou te konsène sou nivo nan atizan konn fè, ki se egzanplè, men evalyasyon li yo te déklasé pa yon rebò chèz dèyè yon ti kras devye. Yon sipèvizyon ke nou pa remake okenn kote.
Pouvwa-ede volan elektrik bay repons ak fidbak satisfezan. Sispansyon an rèd (Qashqai a se pa mou menm si) pote chèz sa yo mou devan yo menm plis menm jan yo bese pi fò nan vibrasyon yo emèt nan taksi a pa difisil, men se pa franse mou (Renault Nissan) chasi la. ... Akòz pozisyon kò ki pi wo a, ki vle di tou yon sant gravite ki pi wo, Qashqai a se klèman mwens viraj pase pifò ("nan wout") konpetitè, men yo toujou etonan bon.
Kò a panche yon ti kras, se sansiblite nan windwinds tou ogmante, men wou yo rete sou trajectoire a gen entansyon. Sepandan, egzistans la nan fizik se premye rapòte pa fen a dèyè, ki vin lou, epi, jan ou ta atann, kòmanse glise nan direksyon opoze a. Qashqai nan tès toujou te gen kawotchou sezon fredi ak te gen byen kèk pwoblèm mezi. Li se vo anyen distans la frenaj move (otan ke 50 mèt)! Tès kawotchou sezon fredi a te montre tou pwoblèm okazyonèl ak transmisyon pouvwa 1-lit gazolin motè a nan tè a.
Avèk yon presyon pi lou sou pedal akseleratè a (ki pafwa oblije lè w ap antre nan trafik), pè a kondwi nan wou fasil chanje a net, espesyalman sou glisman sifas yo. Nenpòt sistèm anti-glise ta dwe gwo, men nou gade pou pi devan pou pwochen tès la, lè kawotchou ete yo deja sou Qashqai la. Pouvwa a nan motè a petwòl 114-lit (6.000 hp nan 1 rpm) te transmèt nan yon transmisyon manyèl senk-vitès. Vitès la se pa pi bon an.
Sa a pou asire w, men pou yon chanjman lis san yo pa (espesyalman nan maten an) dite, ou pral bezwen pou yo avanse pou kèk lòt moso nan fèy metal. Kovèti pou levye Qashqai a patikilyèman pa renmen deplase rapid, ak pi fò nan tan an sou bò dwat la li santi l tankou levye a se sou yo bloke. E non. Pou lari vil yo ak pwovens, gen yon konbinezon de yon motè ki renmen vire ak se imedyatman pare yo reponn a kòmandman soti nan pedal akseleratè a, ak yon bwat ak rapò Kovèti pou kout. Motè a ka pa tankou vivan jan ou ta atann (ou pa pral benefisye de entèseksyon entèseksyon), men yo bay pwa menmen Qashqai a (prèske 1 tòn san pasaje), gade nan pral pi bon pi bonè oswa pita.
Inconvénient la nan motè a, ki se tou blame pou kondwi a, manifeste poukont li nan vwayaj pi long lan. Sou gran wout la, a yon vitès de apeprè 130 kilomèt pou chak èdtan, arè vitès la montre kat nimewo a (nan dè milye), ak konsomasyon gaz ak bri motè kòmanse monte. Nan tès nou an, konsomasyon gaz nan pifò ka yo depase nèf lit (pou chak 100 kilomèt), ki se byen yon anpil pou yon motè nan gwosè sa a. Non, nou pa t 'kouri dèyè avè l'!
Tès la Qashqai yo te rele Tekna amelyore ekipman baz la deja rich nan Visia (chofè ak èrbag pasaje devan, bò ak èrbag rido, Isofix, fenèt pouvwa, volan ak wotè reglabl ak pwofondè, manyèl èkondisyone, Bluetooth, sistèm odyo pou kontwòl volan button.system ak sou-tablo òdinatè, elektrik reglabl ak chofe miwa eksteryè, aleka bloke santral, sou-tablo òdinatè) ak kontwòl kwazyè, volan kwi ak levye chanjman kwi, lanp bwouya devan ak elektrik plisman miwa dèyè ...
Olye ke kondwi nan tèren mwens renon (4 x 4), sa a Kash-kai (nou deja konnen?) Pari sou fleurit ak kliyan ki vle yo diferan. Moun ki gen ase reprezantan tipik nan klas machin ankadreman. Pi souvan yo pral pran ou nan lakou a nan vil sa a nan ranbo. Prèske san popilarite a ap grandi (siplemantè pou asfalt) SUV lipstick.
Tèks: Mitya Reven, foto:? Sasha Kapetanovich
Konbyen HP ak KW Nissan Qashqai 1.6 16V genyen
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 19.400 € |
| Pri modèl tès: | 19.840 € |
| Pouvwa: | 84kW (114 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Vitès maksimòm: | 175 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,7l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 km garanti jeneral ak mobil, 12 ane garanti rouye, 3 ane garanti mobil, 3 ane garanti vèni |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 770 € |
|---|---|
| Gaz: | 9264 € |
| Kawotchou (1) | 1377 € |
| Asirans obligatwa: | 2555 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2480 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 27358 0,27 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 78,0 × 83,6 mm - deplasman 1.598 cm3 - konpresyon 10,7: 1 - pouvwa maksimòm 84 kW (114 hp) .) nan 6.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,7 m / s - pouvwa espesifik 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - koupl maksimòm 156 Nm nan 4.400 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,73; II. 2,05 èdtan; III. 1,39 èdtan; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 ranvèse Kovèti pou - 4,50 diferans - 6,5J × 16 rims - 215/65 R 16 H kawotchou, ranje woule 2,07 m - vitès nan 1000 Kovèti pou nan 30,9 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 175 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 12,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | kabwèt - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, doub bra, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, pakin mekanik fren sou wou yo dèyè (levye ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,25 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.297 kg - akseptab pwa total 1.830 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1.200 kg, san fren 685 kg - akseptab chaj do kay 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.783 mm - tras devan 1.540 mm - tras dèyè 1.550 mm - clearance tè 10,6 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.430 - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 480 - dyamèt volan 365 mm - tank gaz 65 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (85,5 l), 1 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Pwopriyetè: 40% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Mèt lekti: 2.765 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,4 ane ( 121 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 33,9 ane ( 153 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,0 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 16,4 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 50,4m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 51dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (315/420)
Qashqai a se yon machin konpwomi, kidonk, ou ka atann pèfòmans nan wout toutouni ke ou ka wè ak je toutouni, ak karakteristik van nan limousine fini frape ban dèyè a. Li se menm pi pre limouzin, men ak pi mal karakteristik kondwi, ki se sitou akòz yon sant gravite ki pi wo. Chwazi yon motè ki pi pwisan.
Eksteryè (13/15)
Li sanble tankou yon reyèl SUV vil ki atire achtè anpil ak lavant SUV k ap grandi li yo.
Enteryè (108/140)
Gen relativman ase espas nan devan an, pandan ke yo nan do a li byen vit fini moute pou pasaje wotè. Barik la gwosè mwayenn ki gen yon Rim jistis segondè, epi se pratikman souplesse.
Motè, transmisyon (30
/ 40)Vitès la pa renmen vit déplacement. Mwen ta renmen tou Kovèti pou sizyèm lan. Motè a ta dwe pafè pou nenpòt ki pi ba, pi lejè machin.
Kondwi pèfòmans (70
/ 95)Li pi ajil pase pwomès aparans li. Se menm bagay la tou ak pozisyon kondwi, men distans yo kanpe long yo enèvan.
Pèfòmans (28/35)
Motè a se fleksib, li tou bay vitès ki estab tèt ak akselerasyon, men Qashqai a pral pi bon ak yon motè ki pi pwisan.
Sekirite (35/45)
Anpil èrbag, pòv distans frenaj (ak kawotchou sezon fredi) ak lefèt ke motè sa a pa gen Piseta menm nan yon pri siplemantè.
Ekonomi
Bon garanti, konsomasyon gaz ogmante rapidman ak kondwi plis wòdpòte. Diesel kenbe pri a pi byen.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm enteresan ak konsepsyon
fre konsepsyon enteryè ak materyèl itilize
ap viv motè
ekipman sekirite
pozisyon sou wout la (depann sou modèl machin lan)
plizyè konpetitè dirèk
gwo konsomasyon gaz
transparans tounen
chèz ban tounen
nan fwa sispansyon alèz
plizyè espas depo itil
Piseta pa disponib ak motè sa a
distans frenaj (kawotchou sezon fredi)
