Tès kondwi Nissan Qashqai

Gade videyo a.

Qashqai tou fè pati de klas yo mansyone an tèm de gwosè li yo, longè li se byen bon 4 mèt. Kòm yon rezilta, li se yon ti kras pi gran anndan an pase machin nan segman C klasik, pandan y ap an menm tan an li se plis chofè-zanmitay sou deyò a pase SUV (di Toyota RAV3).

Nissan fèm kwè ke Qashqai a se pa yon utilitèr. Pa menm fèmen. Li se jis yon machin pasaje enteresan ki fèt ke ou ta ka swete pou ak tout-wou kondwi ki kanpe yon ti kras sou tè a. Se konsa, li chita plis nan machin nan pase nan wout, men zòn yo syèj nan chèz yo antre (ak sòti) yo toujou wo ase yo fè li pi alèz pase nan "klasik" machin pasaje yo.

Qashqai pral ranpli espas ki genyen ant Nota ak X-Trail nan pwogram lavant Nissan a epi yo pral enkli tou nan pri a. Sijesyon: ou ka jwenn li pou 17.900 ero, men chwa ki pi bon ta dwe yon vèsyon ki koute yon ti kras mwens pase 20 mil ero ak yon motè baz gazolin 1-lit (kapasite nan 6 "puisans"), men ak yon pake yon ti kras pi bon. Tekna (ki deja gen èkondisyone otomatik). Nan ka sa a, sèlman ESP ap bezwen peye anplis, paske li pral sèlman fè pati pakè ekipman ki pi wo yo.

Pakè ekipman yo, jan sa abitye nan Nissan, yo pral rele Visia, Tekna, Tekna pake ak Premium, ak fwa sa a aksan pa pral deziyasyon an nan twous la ekipman, men sèlman nan konsepsyon (nan materyèl ak koulè), yon ti kras diferan. , men kabin egalman ekipe.

Enteryè Qashqai a domine pa ton nwa (oswa nwa), men materyèl yo itilize yo se bon jan kalite ase (tou de nan aparans ak santi) ke sa a pa entèfere, omwen nan premye eksperyans. Volan an se (sepandan) reglabl nan wotè ak pwofondè nan tout vèsyon, gen ase mouvman longitudinal nan chèz sa yo devan, pa gen okenn kote ki louvri ak fasil aksesib pou ti atik, ak ban dèyè a (divize) pliye nan yon sèl mouvman. (sèlman dosye a pliye) ak Qashqai a konsa vin jiska 1.513 lit espas bagaj plat-anba (men yon ti kras pi wo wotè loading akòz pi wo clearance tè veyikil la). Paske li se yon ti kras pi long pase konpetitè li yo nan klas la (ak ki li nan otreman konparab nan pri), gwosè a bòt baz se tou nan mitan pi gwo 410 lit yo.

Qashqai ap disponib ak kat motè. Nan kòmansman an nan lavant (sa a pral rive nan mitan mwa mas-), anba yon kapo enteresan ki plwaye pral gen de petwòl oswa yon sèl dyezèl. Anplis motè kat silenn 1 lit petwòl ki deja mansyone (li sanble ak, di, yon Micra SR oswa Note), gen tou yon nouvo motè kat silenn de lit ki te premye itilize nan modèl Japonè Lafesta. (Li se tou premye Nissan oswa Renault machin ki te kreye sou yon nouvo platfòm C, ak Qashqai se dezyèm machin ki bati sou baz sa a) epi li kapab devlope 6 puisans.

Premye kilomèt yo te montre ke Qashqai a, ak mas li yo ak sifas devan, se byen fasil okipe (motè a 1-lit, ke nou pa t 'kapab teste, yo pral pi lou isit la), men li gen yon operasyon trankil ak trankil. .

Fanatik dyezèl yo pral kapab jwenn yon vèsyon 106 puisans nan pi popilè motè Renault 1-lit dCi nan lansman (nou pa t 'kapab verifye sa a tou) ak yon 5-chwal dCi XNUMX-lit. ap disponib nan mwa jen. Lèt la te pwouve ke Qashqaia fasil pou deplase, men li pa ka fè grandizè nan nivo bri ki ba. Enteresan, diferans lan nan pri ant motè a gazolin ki pi fèb ak dyezèl la pral apeprè de mil ero, ki ta ka fòtman pwent balans yo an favè motè a gazolin epi fè li modèl la Qashqai ki pi vann.

Tou de motè ki pi fèb yo pral disponib sèlman nan konbinezon ak kondwi devan-wou (petrol ak yon senk- ak dyezèl ak yon transmisyon manyèl sis-vitès), alòske youn nan pi pwisan ap disponib ak kondwi de oswa kat wou (petrol ak yon transmisyon manyèl sis vitès oswa kontinyèlman varyab). varyateur transmisyon, ak dyezèl ak mekanik sis-vitès) oswa klasik transmisyon otomatik).

Tout Mode 4 × 4 tout-wou kondwi sistèm nan deja li te ye nan Murano a ak X-Trail, men sa vle di motè a sitou kondui wou devan yo. Sèvi ak yon bouton rotary sou konsole sant la, chofè a ka chwazi si kondwi devan wou se pèmanan oswa pèmèt machin nan voye jiska 50% nan koupl nan wou dèyè a jan sa nesesè. Twazyèm opsyon a se yon "fèmen" kat wou kondwi, nan ki koupl motè a divize an yon rapò konstan de 57 a 43.

Sispansyon devan an nan Qashqai a se yon klasik sezon prentan-chaje kwa-rail mòn, pandan y ap nan dèyè a, enjenyè Nissan yo te opte pou yon aks milti-lyen ak absòbe chòk anndan an pant. Rail transverse anwo yo fèt ak aliminyòm (ki sove kat kilogram nan pwa unsprung), ak tout esyeu dèyè a (tankou devan an) tache ak subframe la. Volan pouvwa a se, kòm dabitid dènyèman, nan varyete elektrik la, ki vle di (tankou se ka a dènyèman) fidbak la se yon ti kras piti, kidonk kowòdinasyon ak vitès machin se yon bon bagay tou de nan gwo vitès ak nan anviwònman iben. ... ...

Pa gen okenn dout ke Qashqai a pral pase pi fò nan lavi li nan lari yo nan vil la (epi apre premye eksperyans nan nan Barcelone la toujou okipe, ​​li kondui yo byen), men akòz konsepsyon an chasi ak posibilite pou achte kat-. chèz machin. Pye ki glise oswa ki tranble pa pral mete tout wou yo - epi ak bon kantite kapasite nan wout, li ka vante. Sa a se kapab yon gwo avantaj pou kliyan.

Premye enpresyon

Aparans 4/5

Sou figi a nan li, yon utilitèr, men se pa yon varyete twò débordan. Li gen ti resanblans ak (bèl) Murano.

Motè 3/5

De-lit dyezèl la twò fò, tou de motè ki pi fèb gen chans rive nan gen pi ba pèfòmans. Yon bagay ki manke nan mitan an.

Enteryè ak ekipman 4/5

Ekipman an se byen rich, se sèlman konbinezon yo koulè nan enteryè a ka pi klere.

Pri 4/5

Deja, pri a kòmanse se bèl ak ekipman an rich. Diesels yo pi chè pase estasyon gaz.

Premye klas 4/5

Qashqai a pral fè apèl kont moun ki vle gade tankou yon SUV (ak yon ti jan san pwoblèm mwen tap), men se pa renmen feblès yo ak konpwomi ki dwe fèt ak yon SUV klasik.

Dusan Lukic

Foto: faktori