Nissan Terrano II - yon chanpyon nan jaden an, yon syantis òdinatè nan lavi?

Nissan se yon mak ki malerezman pa gen chans ak konpayi yo. Nan 12yèm syèk la, koperasyon li ak Renault pa te fini byen - bon jan kalite a nan machin yo pwodwi te tonbe sevè ak imaj mak la soufri konsiderableman. Yon premye egzanp sa a se Primera P.

Sepandan, manifakti Japonè a te deja deklare yon imaj mak relativman ézitan pi bonè, pou egzanp, nan ka Terrano II SUV la.

Antrepriz nan jwenti ak Ford te lakòz de modèl: Terrano II a mansyone pi wo a ak Ford Maverick la. Sepandan, koperasyon sa a te byen espesifik - prèske tout chay la nan devlope machin nan tonbe sou zepòl yo nan Nissan, ak Ford aji kòm yon sipòtè - "li te bay lajan."

Peryòd inisyal la nan lavant tou de modèl te montre ke se sèlman youn nan yo ta fè byen nan mache a - Nissan te pa sèlman pi bon nan pri, men tou, ofri pi bon kondisyon garanti. Se konsa, Nissan utilitèr la vann san atann byen, ak Ford Maverick a, byenke nan fòm sa a, te rete nan pwodiksyon jouk 2000, lè siksesè li yo te parèt, men li pa t 'gen yon karyè vètij, epi, an reyalite, yo te tounen soti nan envestisman Ford a mal. .

Retounen nan Terrano II a, machin nan prezante kapasite enpresyonan nan wout - yon kò ki monte sou yon ankadreman, sispansyon endepandan wou devan, yon aks blende ak dirab rijid nan dèyè a, kondwi dèyè-wou ak yon angrenaj rediksyon. ak enpresyonan clearance tè - tout bagay sa a te fè desandan an soti nan tè difisil nan kanal lè forè pou yon Nissan Spacious pa yon gwo pwoblèm.

Malerezman, ekselan kalite off-road te gen yon efè negatif sou estabilite nan machin nan lè w ap kondwi vit sou wout yo. Akòz kò a wo ak etwat, gwo clearance tè, sispansyon mou, gwo pwa twotwa ak sistèm fren konplètman inoporten (twò ti disk), kondwi nan vitès pi wo a sa yo pèmèt yo te tounen soti nan pa sèlman dezagreyab, men tou, relativman danjere. .

Enteryè? Trè chanm, ak yon kòf gwo, ki anplis vèsyon an senk-pòt ekipe ak yon "sandwich" adisyonèl, ki ka pote de pasaje adisyonèl. Se vre, konfò nan woulib sou chèz sa yo se prèske zewo, men si sa nesesè, li bon konnen ke machin nan ka pote jiska sèt moun pou distans kout.

Sepandan, sa a se kote lis la nan avantaj nan salon an Terrano II, malerezman, fini. Kabin nan ka laj, men atizan konn fè a se lwen estanda Japonè yo. Plastik move, amebleman bon jan kalite pòv, monte chèz move - lis la se reyèlman long. Se vre, dènye modèl yo, i.e. lage apre dènye modènizasyon an 1999, yo gade pi bon nan zafè sa a, men yo toujou lwen ideyal.

Kondwi? Chwa a se relativman ti epi li limite a yon sèl petwòl ak twa dyezèl. Inite yo rekòmande? Chwa a pa tèlman fasil...

Motè gazolin 2.4 lit la pwodui sèlman 118 - 124 hp. Sa a se definitivman pa ase pou yon machin ki peze 1600 - 1700 kg. Mank pouvwa detekte pa sèlman sou wout la, men tou nan jaden an. Se vre ke kondwi a solid epi li pa trè pwoblèm, men e si ekonomi li yo ak plezi kondwi yo nan yon nivo mèg.

Se konsa dyezèl yo rete. Malerezman, nan ka sa a pwoblèm nan se tou etonan klè. Se vre ke gen twa motè yo chwazi nan: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km ak 3.0 Di 154 km, men chak nan yo gen kèk "defo". Turbocharger a toudenkou echwe sou yon inite 2.7-lit, ki se tou trè chè. Motè a 3.0 Di se pa sèlman chè pou achte, men tou, trè sansib a bon jan kalite a nan gaz dyezèl yo itilize. Se poutèt sa, mekanik rekòmande pou ranplase filtè gaz la lè chanje lwil motè (bon kalite). Pou rezime li, yon 3.0 Di byen konsève sanble se chwa ki pi rezonab.

Malerezman, Nissan Terrano II a, te fè nan Barcelona, ​​​​se yon machin ki kraze soti nan imaj la nan yon "reyèl Japonè". Sa a se pwouve pa sèlman pa rapò Dekra, men tou pa kòmantè itilizatè yo tèt yo. Echèk souvan nan elektwonik ak switch, anbreyaj enstab, turbokonpreseur ijans, fren fèb - sa yo se jis kèk nan maladi yo komen nan yon roadster Japonè. Ajoute sa a pri yo wo pou pati yo ak frè yo segondè akòz kapasite yo gwo motè, li sanble ke Nissan Terrano II a se yon machin ki ta dwe rekòmande, men sèlman nan moun ki renmen modèl la, ki moun ki ka aksepte nati kaprisyeuz li yo. ak depans sa yo antretyen segondè ki kapab lakòz.