Tès kondwi Nissan Tiida

Gen kèk verite nan sa a tou; tiida vle di mare k ap chanje tout tan an Japonè. Vrè verite a sou Tiida aktyèlman kache dèyè mo "tradisyonèl la" - li pi byen dekri siyifikasyon an ak direksyon nouvo Nissan.

Nouvo? Tiida se yon nouvo pwodwi sèlman pou mache Ewopeyen yo, li te li te ye nan tout mond lan pou yon ane oswa plis. Nan Japon ak Etazini, yo rele sa Versa, sinon se menm machin lan.

Li te fèt nan Japon, te fè pou bezwen Ewopeyen an nan Meksik, men yo nan lòd yo kostim chofè lokal yo, abitid ak wout, li te yon ti kras adapte pou Ewòp: yo te bay li diferan, pi rèd sous dlo, li te resevwa diferan absòbe chòk (chanje karakteristik), yo te chanje. pèfòmans volan (direksyon elektrik pouvwa!), amelyore konfò son, ajoute yon motè turbodyezèl nan òf la epi li ba li yon gade pi ridikil - ak yon mask motè diferan ak yon eksepsyonèl diferan.

Ofisyèlman, Tiida se ranplasman pou Almera epi li pran sou kliyan li yo - tradisyonalis nan sans ki pi laj nan mo a. Moun ki pa ka idantifye ak yo ka tout bon deja oblije abandone chemen konsepsyon tradisyonèl yo. Menm si direksyon nòt la, Qashqai ak anpil lòt moun ap dirije se youn nan dwa, toujou gen yon ti kantite achtè ki enterese nan yon machin ak yon eksteryè klasik. Tan.

Kidonk, nenpòt moun ki santi aparans Tiida a se omwen an pati erè - Tiida se tankou sa a espre. Li posib, vre, ke li ta ka diferan, men yo toujou klasik nan sans li yo. Oke, Nissan di li gen eleman konsepsyon Nota, Qashqai e menm yon koup 350Z. Gen kèk ki klèman vizib, lòt moun bezwen byen gade, men se vre ke Tiida a rekonèt pa Nissan jisteman paske nan eleman sa yo.

Li te bati pi wo a platfòm B nan kay la, se sa ki, yon sèl la ki te sou ki pi piti machin yo bati (Micra, Clio), men depi platfòm la fèt flexiblite, sa a te tou ase pou pi gwo klas la Tiido. Anplis: Tiida ak 2603 milimèt ant aks yo (tankou Remak la!) Gen yon enteryè plis Spacious an tèm de dimansyon entèn pase anpil machin nan mitan an (ki se, menm pi gwo klas) klas la; ak yon longè 1 mèt (ki soti nan pedal akseleratè a nan do a nan chèz la dèyè) pi long pase mwayèn nan klas (81 mèt), ak prezimableman pi long pase, pou egzanp, Vectra la ak Passat.

Sa a se pi fò vèti Tiida a: spaciousness. Chèz yo, pou egzanp, yo mete trè lwen soti (nan direksyon pòt la) fè youn nan aktyèl la chita sou yo pi fasil ke posib, epi pou klas yo yo tou byen wo sou tè a. An jeneral, chèz yo jenere - menm sou sofa dèyè a, ki se divize an tyè, ak nan vèsyon an senk-pòt, dosye a (enklinasyon) ka ajiste ak deplase 24 cm nan direksyon an longitudinal. Se poutèt sa yon kòf 300-lit ak 425-lit ak senk chèz ki disponib nan baz la, tou depann de pozisyon nan ban an. Nan kò a kat-pòt, ban an divize, men se pa longitudinal mobil, men akòz kò a, ki se yon bon 17 santimèt ankò, gen yon ouvèti 500-lit nan dèyè a.

Aprann plis bagay sou dimensionnement ak konfò. Tout pòt bò louvri lajè ak dèyè a (sou tou de kò) koupe gwo twou san fon nan C-gwo poto a nan tèt la, ki fè li pi fasil antre ankò. Syèj konfò swiv: chèz sa yo, se relativman difisil, ki se yon bon bagay pou chèz pwolonje, men sifas yo ke pasaje souvan manyen yo agréablement mou, mèsi nan kou nan materyèl yo chwazi yo. Ak sa ki enpòtan: gen byen kèk bwat andedan pou estoke ti bagay yo, menm pou boutèy.

Se konsa, kò yo se de-, kat- ak senk-pòt, ki teknikman ak vizyèlman diferan sèlman nan mwatye nan dèyè, men gen toujou kat pòt sou kote sa yo. Pa gen anpil chwa nan motè tou, ak de petwòl ak yon sèl turbodyezèl. Gazolin se Nissan; pi piti a (1.6) deja li te ye (nòt), pi gwo a (1.8) se yon nouvo devlopman ki baze sou pi piti a, ak tou de prezante friksyon redwi, atizan konn fè egzak (tolerans), yon sistèm konsomasyon ak echapman amelyore, ak yon amelyore sistèm piki. . Turbodyezèl la se Renault, ke yo rele tou nan lòt modèl Renault-Nissan, men otreman piki dirèk tren komen (Siemens). Teknoloji sa a tou mete aksan sou amelyore son amortissement ak kondwi monte pou pi gwo konfò pasaje yo.

Oke, teknikman ak filozofik, Tiida se ranplasman pou Almera; sepandan, depi Primera a tou sou ale, Tiida a te tou pwouve ke yo dwe (aktyèl jiska nouvo, si nouvo) ranplasman pou Primera la. Sepandan, espesyalman ak Qashqai a ak Note prezan isit la (si nou rete sèlman nan Nissan), Tiida a se fondamantalman pa frape nimewo lavant yo menm jan ak Almera a, kòm li pa pral menm vann nan tout peyi Ewopeyen yo. mache yo.

An jeneral, Tiida a se yon machin olye espesifik, ki nan filozofi se yon ti jan tankou Dacia Logan, men ap eseye jwenn pi pre konkiran li yo Auris, osi byen ke Astra, Corolla, petèt menm Civic ak lòt moun. Si ou ka li ant liy yo, sa vle di tou konbyen Tiida ap koute. Konsesyonè nou an anonse pri a kòmanse pou vèsyon an senk pòt, motè a 1 lit ak pake ekipman debaz Visia nan jis mwens pase € 6.

Gen dis koulè kò, enteryè a ka chwazi nan nwa oswa bèlj, gen twa seri ekipman. Pa gen anyen ki chokan sou ekipman an, estanda ak opsyonèl, men ekipman an sanble ase - espesyalman pou gwoup la sib nou pale sou tout tan tout tan an. Baz Visia gen kat èrbag, ABS, yon pake elektrik, yon chèz chofè ki reglabl nan wotè, èkondisyone manyèl, ak yon sistèm odyo volan ak Bluetooth.

Tradisyonalis sanble ap bak nan endistri otomobil la jou sa yo. Men, pa gen pwoblèm ki jan ou imajine tradisyonalis, ap toujou gen achtè machin ki renmen li. Se poutèt sa Tiida la.

Premye enpresyon

Aparans 2/5

Trè sekrè, men fè espre akòz kliyan pa kap chèche koub modèn.

Motè 3/5

Teknikman modèn, pa gen anyen chokan dèyè volan an, men yo kouvri pi fò nan kondisyon ki nan achtè potansyèl yo.

Enteryè ak ekipman 3/5

Gade eksteryè a estile se petèt yon sèl etap devan l '. Pakè ekipman yo enteresan, men sèlman pi chè yo reyèlman pafè.

Pri 2/5

Nan premye gade, sa a se byen yon anpil pou yon machin, kote ou bezwen konprann objektif li yo byen.

Premye klas 4/5

Yon machin ki pa santi tankou "yon bagay espesyal" paske li se egzakteman sa li vle yo dwe. Fòm klasik anndan kou deyò, men eksepsyonèl lajè, teknoloji desan ak bon ekipman.

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc