Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - gazolin ekonomik

Ane pase a, Nissan te prezante X-Trail la, ki te deja disponib sèlman ak yon motè dyezèl. Koulye a, yon inite petwòl rantre nan òf la.

Diman nenpòt manifakti gen yon òf konsa vaste nan segman kwazman / SUV kòm Nissan. Kat modèl, soti nan Juke Murano, yo kapab satisfè bezwen yo nan pifò achtè mak. Ti Juke ak popilè Qashqai anfòm parfe nan kondisyon iben, Murano se deja yon SUV liksye. Malgre ke li gen pi gwo dimansyon ekstèn yo, li pa ofri yon kapasite dosye. Pi gwo zanmi fanmi an nan palèt mak Japonè a se X-Trail la.

Lè w gade kò X-Trail la, li fasil pou w wè resanblans fanmi an ak Qashqai ki pi piti a. Tou de machin yo fèt nan egzakteman menm style la. Nan devan an nou gen yon griyaj diferan ak badj konpayi an enskri nan lèt V a, defans masiv, ak sou bò a dèyè pòt yo dèyè yon liy nan fenèt panche anlè. Diferans lan klè ka wè nan do a, kote X-Trail la santi l pi ankonbran ak pi gran pase fanmi ki pi piti li yo. Akòz wotè li nan 1,69 mèt, X-Trail la depase Qashqai a pa otan ke 10,5 cm.

Tankou yon kò segondè, konbine avèk yon longè 4,64 m, te fè li posib yo kreye yon kòf gwo, anba etaj la nan ki ka gen kote si ou vle pou de pasaje adisyonèl. Twa ranje chèz yo ranje nan yon "kaskad", ki vle di ke chak ranje ki vin apre yo se yon ti kras pi wo pase youn anvan an. Sa a bay tout moun ekselan vizibilite, byenke chèz yo kache nan kòf la ta dwe konsidere kòm ijans epi yo ta dwe akomode yon maksimòm de adolesan. De premye ranje yo bay anpil plas pou jenou ou ak sou tèt ou pou ou pa bezwen trase fil anvan yon woulib long, ki moun ki gen yon kote yo chita. Chèz la dèyè, ki gen eleman yo ka deplase, ede adapte enteryè a ak bezwen pasaje yo. 

Nissan X-Trail la ranplase non sèlman non li yo byen file, men tou Qashqai +2 la. Lèt la te raman achte pou chèz siplemantè, pi souvan li te chwazi ogmante lòj la bagaj. X-Trail aktyèl la travay trè byen kòm yon ranplasman. Kòf la estanda kenbe 550 lit, ak enteresan, kwen an chaje pi ba se pi pre tè a pase Qashqai ki pi piti a. Apre pliye chèz dèyè yo, nou jwenn yon sifas chaje plat, yon ti kras k ap flote nan devan an.

Konsepsyon enteryè X-Trail la prèske idantik ak Qashqai la. Dach la gen menm fòm, modèn ase, kwake soumèt. Espesyalis nan fini materyèl yo te asire ke tout materyèl devan je moun ki chita devan yo te gen menm teksti an e te fè yon bon enpresyon. Se sèlman kontak pi pre ki pèmèt ou dekouvri ke plastik la nan pati ki pi ba yo pi bon mache, ki pa vizib epi ki pa ta dwe entèfere ak itilizasyon chak jou. Itilize nan bann ajan demode sou volan an se yon ti kras etone, men sa a se yon kesyon de gou.

Chita nan yon SUV gwo, mwen mande ki jan enjenyè yo jete espas siplemantè a. X-Trail la se jistis mwayèn nan sans sa a, gen boutèy nan pòch pòt yo, gen de kote pou tas nan konsole sant la, gen yon ti lòj depo nan bra a ak yon sèl pi gwo devan pasaje a, men. sa a se sa nou ka jwenn nan chak machin pasaje nan menm longè a. Pa gen etajè adisyonèl pou ti atik oswa detantè tas enjenyeu ki sitiye pi wo a kanal la èkondisyone, li te ye nan jenerasyon anvan an.

Nouvo nan X-Trail la se motè gaz 1.6 DIG-T. Pandan ke li ka sanble twò piti pou yon gwo machin konsa, li vrèman pa. Malgre gwo kò a, pwa twotwa isit la se 1430 kg (san chofè), ki se sèlman 65 kg plis pase Qashqai a peze ak menm motè a.

Motè a se yon konsepsyon kat silenn ak piki gaz dirèk ak turbochargement. Maksimòm pouvwa 163 hp devlope nan 5600 rpm, koupl maksimòm lan se 240 Nm epi li disponib nan 2000 a 4000 rpm. Pa gen okenn nesesite pou mande sou chwa pou yo transmisyon, Nissan ofri yon opsyon nan fòm lan nan yon transmisyon manyèl sis vitès ak kondwi devan-wou. Kap chèche yon X-Trail ak yon transmisyon otomatik (X-Tronic kontinyèlman varyab) oswa kondwi 4 × 4, nou kondane a yon motè dyezèl pou kounye a.

Nan kondisyon iben, inite gazolin lan konpòte trè byen. Dinamik nan angrenaj endividyèl yo se satisfezan, ak konsomasyon gaz pandan kondwi dousman se nan 8 l / 100 km. Li pa pi mal andeyò vil la. Machin nan se frekan, jan sa pwouve pa tan an akselerasyon 0-100 km / h nan 9,7 segonn. Pwoblèm nan ka parèt nan vitès ki pi wo a 100 km / h, rapouswiv nan kondisyon sa yo mande pou yon diminisyon nan katriyèm, pafwa menm twazyèm Kovèti pou. Nan lòt men an, konsomasyon gaz se pozitivman etone, ki varye ant 6,5 a 8 lit pou chak 100 km, tou depann de style la kondwi. Avèk yon tank 60 lit, vizit nan estasyon gaz pa pral twò souvan.

Konsomasyon gaz ki ba nan motè 1.6 DIG-T a se yon nouvèl enpòtan pou kliyan ki ap mande sa ki pi bon yo achte: vèsyon an petwòl oswa dyezèl 8500 dCi a se PLN 1.6 1,3 pi chè. Dapre manifakti a, diferans lan nan konsomasyon gaz se sèlman 100 l / km epi li sanble ke sa a tradui nan konsomasyon gaz reyèl. Se poutèt sa, yo pa gwo ase yo fè moute pou diferans lan nan achte ak depans antretyen ki vin apre, omwen plis pase yon kantite mil anyèl tipik.

Nissan X-Trail fè yon enpresyon familyal tipik. Tou de volan an ak sispansyon an te fè konfòtab. Chasi a pa twò mou, men karakteristik li yo pi apwopriye pou yon style kondwi rilaks. Yon reyalite enteresan se sistèm kontwòl sispansyon aktif estanda. Li adapte amortiz yo ak style kondwi ou, men pa atann li vire X-Trail la nan yon kwen-manjè. Sispansyon tandem ak chèz konfòtab ba nou yon machin ki ideyal pou vwayaj long, ki gen ladan otowout, san yo pa lakòz twòp fatig.

Pou vèsyon debaz Visia, ou dwe peye PLN 95 pou chak pwomosyon. Sa a se pa ase, men ekipman debaz la deja ofri yon anpil nan ekipman yo. Men sa yo enkli, men se pa sa sèlman, wou alyaj 400", èkondisyone manyèl, kontwòl kwazyè, sistèm odyo CD/MP17 ak antre USB, AUX ak iPod, fenèt elektrik ak miwa bò, akoudwar devan ak dèyè, chèz dèyè glisman, wotè chofè. chèz reglabl. An tèm de sekirite, Visia ofri sistèm asistans elektwonik ak sis èrbag. Opsyon an se yon pake sekirite ki gen ladann, pami lòt bagay, rekonesans siy trafik, chanjman liy san entansyonèl ak detèktè pakin.

Surcharge pou vèsyon an Acenta se PLN 10, men an retou nou pral resevwa, pami lòt bagay, detèktè pakin devan ak dèyè, miwa pliye elektrik, limyè bwouya devan, yon glas fotokromik, èkondisyone otomatik doub zòn oswa pi bon materyèl fini.

Vèsyon ki pi rich nan Tekna pral satisfè kliyan ki pi egzijan yo, byenke ou pral oblije peye PLN 127 pou li. Pou kantite lajan sa a, nou ka jwi yon limyè panoramique, navigasyon, amebleman kwi, yon sistèm kamera 900-degre, yon taygate pouvwa oswa limyè devan plen dirije. 

Kisa konpetisyon an di? Pou PLN 87 ou ka achte pi bon mache Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165 × 4, ak pou PLN 2 ou ka kite choroum Honda ak yon CR-V S 86 (500 hp) 2.0 × 155, men gen pa bezwen konte sou menm èkondisyone manyèl.

Èske mwen ta dwe konsidere achte yon X-Trail? Wi, bon jan kalite woulib la pa menm jan ak Mazda CX-5, ak pri a pa osi ba ke Honda CR-V a, men pa dwe twonpe lè w ap chèche pou yon SUV fanmi konfòtab. fache. Vèsyon petwòl la tou enpresyone ak konsomasyon gaz ki ba li yo, ki fè li trè atire finansyèman konpare ak 1.6 dCi dyezèl la.