Kondwi tès Toyota Hilux

На Сахалине тест-драйв новых пикапов Toyota вызвал ажиотаж, сравнимый с приездом Aerosmith в Москву… В Углегорске три дня нет воды, а на всем Сахалине – рыбы, нормального кофе и, за редким исключением, асфальта. Зато здесь полно «Тойот», и мы были бы очень органичны, не выдавай в нас чужаков левые рули. У местных жителей тест-драйв пикапов Toyota Hilux восьмого поколения, ради которого в бухте Тихая отстроили целый палаточный городок, вызвал ажиотаж, сравнимый с приездом Aerosmith в Москву. Но если в столице никто не пытался купить Стива Тайлера по сходной цене, то островитяне готовы были забрать за наличные и палатки, и новые японские «дабл кэбы». Еще бы – первый Hilux не сдавал полномочия долгие девять лет.

Sa tant yo, ke mikro yo te gade entelijan ak modèn - konsèp etranje pou zile a, kote wout yo kouvri ak melanj gravye, lè li manyen wou yo nan yon machin, eksploze nan nwaj nan pousyè tè opak inpénétrabl. Sitiyasyon an abityèl isit la, lè yon liy kap vini vole nan yon atak devan devan soti nan rido a, te fè li posib yo dekouvri ke Hilux a dezespereman manke précision volan - youn nan sentòm yo kèk ke li te rete tèt li, yon kamyon solid ak entranzijan ankadreman. Pa transpò komèsyal, ak 30% nan lavant rèstriktirasyon.

 

Kòm mwen te toujou kwè, Linivè te kapab gen de rezon sèlman pou mete m 'dèyè volan an nan yon kamyonèt, espesyalman apre eksperyans nan senk ane de sa ak Ramase nan UAZ, nan je a ki moskovite konpasyon te montre m' antre nan métro ki pi pre a. Premyèman, si mwen toudenkou reveye kòm yon Texas redneck, mwen pral jete zam mwen an nan do a epi ale kanpay pou Bush Jr. Dezyèm lan - si mwen reyèlman vle yon SUV ankadreman gwo, men mwen pa pral gen lajan an pou li. Kòm li yo te tounen soti, gen yon twazyèm, Choudrant ki pi - travay mwen an. Yon vwayaj biznis nan Sakhalin, aparamman pa analoji ak wout lokal yo, te kouvri ak yon vwal sekrè. Nou pa t 'konnen pou sèten ni objektif la nan vwayaj la, ni destinasyon an - sèlman ke li te plis pase uit èdtan yo vole soti nan Moskou. Ak isit la mwen, an jeneral, te rive yo dwe pa aksidan, depi mwen pa ni yon djip, ni yon kamyonèt ki gen eksperyans. Petèt li nan pou pi bon an, paske Japonè yo te tèlman anvi fè Hilux pa sèlman yon opsyon atire pou kliyan rete fidèl li yo, men tou, yon "machin nòmal" nan konpreyansyon yo genyen sou yon nouvo odyans, ki deja pa t 'kapab imajine achte yon kamyonèt. Isit la nan yon nouvo odyans pou ou, te rive. Enpresyone.

Hilux sanble konvenkan. Kòm ou konnen, yon kamyonèt se bon kap sèlman si Matthew McConaughey dakò monte nan li, ak isit la Toyota te travay efektivman: yon fen devan agresif matche ak Tacoma Ameriken an, ki ap dirije limyè devan (ba gwo bout bwa - nan nivo taye chè, ki ap dirije limyè kouri - nan moun ki senp), eleman eksteryè chrome. Si nan dènye jenerasyon an Stamping dirèk triyonfe, ak èkspandeur plastik yo te kònen lwen pou volim nan vizyèl, kounye a tout bagay se pou reyèl - ark konvèks wou, pòt Relief, yon eksepsyonèl devan masiv. Amelyore ak bagay sa yo ti kras tankou ki kote kamera a View dèyè. Précédemment, "peephole la" te koupe yon kote sou bò manch taygat la e li te bay enpresyon de "akor garaj", men kounye a li entegre dirèkteman nan li. Natirèlman, se pa sèlman pou bote - desen an nan yon machin yo ta dwe yon ekspresyon de fonctionnalités li yo. Nan ka sa a, sant eleman an te ede reyalize yon ang gade pi konfòtab.

 

Anndan, vin chèche a tou modèn ak nan kèk fason menm ale pi lwen pase klas li yo. Pou egzanp, ekran an sou tablodbò a, ant kontè vitès la ak takomètr, ki gen koulè pal - pa gen okenn lòt moun nan segman an gen sa a. Olye pou yo yon plas pou kle a ignisyon, gen yon bouton kòmanse / sispann sou bò dwat la nan volan an, ak kle nan tèt li, lou ak enpresyonan, pa gade wont. Te levye a men-soti ranplase pa yon switch wonn, ki chita dwat la, anba bouton an kòmanse motè. Syèj kwi, amebleman kwi nan volan an - otreman, plastik règ boul la, men tout bagay fèt byen ak pwòp, se enteryè a kalitatif trase ak egzekite. Fòm chèz devan yo ak fonctionnalités yo chanje tou - wotè chèz admisib la ogmante pa yon santimèt, ranje ajisteman li yo te ogmante tou, epi kousen chèz la vin pi long. Sipò lateral yon ti jan manke, men sa a se, olye, depans segman an. Te ranje a tounen vin pi Spacious, ki se enpòtan pou yon "doub taksi", ak chèz sa yo isit la pa pliye desann, men moute - nan miray ranpa a nan taksi epi gen yo rete kole sou gon yo. Hilux te ogmante nan lajè (+20 mm a 1855 mm) ak nan longè (+70 mm a 5330 mm), pandan ke an konparezon ak jenerasyon anvan an li pi ba (-35 mm a 1815 mm), men anpatman la pa chanje - 3085 mm ... Avèk yon ogmantasyon nan gwosè, pickup Toyota a kounye a gen platfòm ki pi long nan klas li a nan 1569 milimèt.

Wòl nan tactile nan endistri otomobil mondyal la ak nan mikro vo mansyone separeman, depi mòd la pou yo te rive nan kamyon yo - se yon klere tactile 7-pous kounye a bay soti nan konsole sant la nan Hilux a, kite ak dwa ki se kle yo manyen pou navige meni an. Se konsa, sa a, nan kou, se yon pakè tante pou achtè potansyèl ak san dout yon opsyon pratik pou chanje estasyon radyo a nan yon limyè trafik nan Maryino, men nan tout Sakhalin te gen sou yon sèl kote li te posib pou li ale nan bò dwat la nan trase bouton premye fwa a - sa a se, an reyalite, Yuzhno-Sakhalinsk, kote ki gen wout plat ak asfalt. An menm tan an, Japonè yo ka konprann - ankò, dezi a atire yon nouvo odyans, epi fè yon konplètman "pasaje" salon nan "Haylax", tankou nan kwazman yo ekstrèmman popilè deseni sa a. Ak tout fonctionnalités ki nesesè yo kopi sou volan an.

 

Enteryè a se yon diferans enpòtan ant Hilux nan wityèm jenerasyon ak predesesè li yo, ki nan yon sèl fwa tou gade byen klere sou deyò a, men depresyon andedan, e petèt sa a se enteryè ki pi bon nan segman an. Men, avantaj ki pi pwisan nan Hilux pou moun ki pa te rankontre l 'anvan se sispansyon an. Vole sou wout la gravye Sakhalin nan yon vitès ki gen plis pase 100 km / h, pa remake twou yo, twou ak etap ki make tranzisyon an nan yon moso ra nan asfalt ak tounen lakay ou, se yon plezi timoun, sipòte pa ekselan izolasyon son. Ak sa a malgre lefèt ke tès la te pran plas sou A / T kawotchou nan wout, ki fè yo kounye a enstale pa default nan vèsyon yo Standard ak Comfort. Pake Prestige a pa gen anpil chans pou achte sèlman pou lachas ak lapèch, Toyota rezonab sijere ak enstale kawotchou sivil sou li.

Kreyatè yo nan nouvo Hilux la te ranfòse ankadreman an, ki, ak pi epè manm kwa, parantèz reamenaje ak itilize nan nouvo materyèl, se 20% pi rèd. Epitou, pwen yo atachman nan sous dlo yo ak absòbe chòk yo te chanje, ak sous yo tèt yo yo te ogmante nan longè pa 100 milimèt. Nan devan an, tankou anvan, gen yon sispansyon endepandan doub wishbone. Japonè yo te fè fas a yon travay difisil - fè Hilux a konpetitif an konparezon ak segman vwazen tou de an tèm de manyen ak konfò, san yo pa pèdi avantaj prensipal li yo - kapasite pote, kapasite kwa-peyi ak, sa ki pi enpòtan, endèstruktiblite. Nan premye gade, yo reyisi. Pa default, gen kondwi dèyè-wou, sou yon wout sèk ou ka sèlman itilize li, depi fen devan an konekte solidman, men vin chèche a kenbe kenbe trajektwa a epi pa janm fè nou regrèt ke tès la pa t 'nan sezon fredi - sou yon wout glise, gras a nouvo tanperati a surchof Capteur diferans devan, kite a di 4H mòd. Sous yo pa emèt son nesesè, menm avèk yon kò vid, Hilux a pa "kabrit" twòp, ak absans konplè nan pann enstile yon santiman nan Intrepid absoli. Menm si sa a Hilux pa te kònen moute Jeremy Clarkson ankò.

 

Ansanm ak nouvo Hilux, nouvo motè dyezèl te vini tou nan mache Ris la. Olye pou fanmi KD, seri GD (Global Diesel) pral enstale kounye a sou Toyota SUV. Nan ka Hilux a, de opsyon ki disponib - 2,4 lit ak 2,8 lit. Premye opsyon ki disponib sèlman ak "mekanik" epi nou pa t 'gen li nan tès la, ak youn nan dezyèm ak yon transmisyon otomatik 6-vitès, tou nouvo pou Toyota. Nan premye gade, motè a 2,8-lit pa t 'ale byen lwen nan pouvwa soti nan predesesè twa-lit li yo (+ 6 hp a 177 hp), men koupl la maksimòm ogmante a 450 Nm nan 1600-2400 rpm, ki se 90 Nm plis pase. KD-seri. Nimewo a nan etap piki gaz ogmante soti nan twa a senk, sa ki fè li pa tèlman difisil pou travay, e li te tou chanje konsepsyon turbine a. Yon fwa ankò, fyab - se yon chèn distribisyon yo itilize isit la. Anplis de sa nan pi gwo efikasite, nouvo motè a se tou pi peyaj - li son tankou yon vil, epi li pa tankou nan yon arè kamyon, gen anpil mwens vibrasyon dyezèl. Men, mirak pa rive. Depase, tipik pou tras la nan gwo vitès, difisil pou Hilux lou a ak yon motè 177-chwal. Wi, epi li pa travay li - li pi plis plezi pa kontoune fisèl la raz nan kamyon, men koupe wout la. Atravè forè a.

Li enpòtan pou Hilux, nan efò li antre nan lòt kouch nan sosyete a, pa t 'bliye sou rasin li yo. Pi bonè oswa pita jou a ap vini lè yon moun enpòtan ap di: "Hey, tout fou yo fin cheche depi lontan e kastò yo kouri met deyò. Isit la nan yon pickup mono-kò ak yon motè elektrik ak uit manto bisiklèt, "men mond lan pa te ale konplètman fou ankò. Li toujou menm SUV ankadreman an, ak pèfòmans nan wout li yo te evolye tou. Premyèman, clearance tè a deja wo vin menm plis - soti nan 222 a 227 milimèt. Dezyèmman, Hilux a kounye a gen yon difisil-fèmen diferans dèyè pa default. Se gad palè a pozisyone kounye a pozisyone pi wo, jis dèyè eksepsyonèl la, ak atikilasyon wou a te ogmante - sou bò gòch la pa 20%, sou bò dwat la - pa 10% - e se kounye a menm, 520 mm chak, sou tou de bò yo. Finalman, pwoteksyon an underbody te ranfòse. Anplis de sa nan kontwòl traction aktif A-TRC, ki distribye koupl ant wou yo lè sa nesesè, sistèm asistans difisil ak desant yo disponib.

 

Yon chemen etwat, labou apre lapli yo epi li tounen yon dezòd labou ak yon tras jenou byen fon, ak plizyè ford sou wout la, se yon wout abitye nan dacha a pou moun nan lokalite yo, epi lè nou te kondwi pase yon lòt jaden, nou te sezi. pou wè yon machin Toyota ki estasyone la. Gen plis chans, pwopriyetè li te kondwi la sou tè sèk epi, depi move tan an sou Sakhalin chanje prèske chak jou, li te kenbe an otaj pa glisman labou a. Pou Hilux a, sepandan, pwoblèm nan sèlman nan zòn sa a se te ba a remoke opsyonèl, ki te ranmase kèk tè Sakhalin sou yon grenpe byen file, men pandan nou te kondwi nan yon lòt beny labou, panse sou egzèsis la winch ak fason yo dwe ak manyen la. ekran pa t 'lage.

Pou offroaders Hardcore, pechè ak chasè, anpil nan sa ki nouvo Hilux la te ofri se toujou initil. Toyota ofri yo nivo ki pi abòdab taye, ak yon motè dyezèl 2,4-lit ak bwat manyèl, ki kòmanse nan $ 20. Vèsyon maksimòm lan, "Prestige" ak yon motè dyezèl 024-lit ak transmisyon otomatik, koute deja $ 2,8, men li toujou pi bon mache pase utilitèr konvansyonèl yo. Men, pa bliye ke nenpòt ki pickup se, premye a tout moun, yon designer. Bwat, mon, Materio ki kouvri kò, tiyo pwoteksyon - 26% nan pickup Hilux yo te achte ak Pwodwi pou Telefòn.

Sètifika enskripsyon an nan Hilux toujou di "kago-bor". Pote kapasite ki rive jiska 1 tòn pèmèt "Haylax" travèse bag la transpò twazyèm, men k ap antre nan "ankadreman an kago", ki se kounye a ke yo te teste nan VAO a nan Moskou, menase mèt kay li yo ak yon $ 66 amann. Kontrèman ak Moskou City Hall la, li te tounen soti yo dwe pi fasil konvenk mwen ke Hilux a se byen yon machin pasaje yo. Oswa yon kamyon, men "nòmal" nan opinyon nan moun ki te deja refize wè mikro kòm machin pou lavi ak fanmi yo. Kago nòmal.

Ak pwason yo pral retounen nan Sakhalin. Li nan tout sou move tan an, moun nan lokalite yo di.
 

"Oke, oke ... Fè atansyon, gen yon etap dèyè Ford la, pran li sou bò gòch la ... Ann ale ... Gaza! Gaz! Gaz! " - lidè nan kolòn nan kraze nan radyo a. Nou ap tanpèt fin vye granmoun wout Japonè a, nan kèk kote ki sanble ak yon forè reyèl, sou mete ajou Toyota Land Cruiser Prado a - rezon ki fè dezyèm poukisa nou te envite nan Sakhalin.

 

Deyò, Prado pa chanje - aktyalizasyon a konsiste de yon nouvo, menm jan ak sa ki nan Hilux a, yon motè dyezèl 2,8-puisans ak yon transmisyon otomatik 6-vitès. Prado tou te gen yon sistèm asistans pakin RCTA, ki avèti chofè a nan machin nan tach avèg, ak yon nouvo opsyon enteryè ak kwi nwa mawon.

Pa ase pou yon ajou? Nou menm tou nou te panse sa, ak Lè sa a, gade reyaksyon an nan rezidan yo Sakhalin e yo te pran pawòl nou yo tounen. Prado a mete ajou atire prèske plis atansyon lokal pase Hilux a, ak enterè a te byen solid - lè li ale sou vant, konbyen li koute, ki kote yo achte li. Sa a se tout plis etone a, depi anpil moun isit la toujou pito pote machin soti nan Japon. By wout la, Prado pral kounye a dwe transpòte soti nan plas la menm - pwodiksyon li yo nan Vladivostok te restrenn.