Tès Drive Nouvo Bosch Diesel Teknoloji rezoud pwoblèm

Kenbe avantaj li yo an tèm de konsomasyon gaz ak pwoteksyon anviwònman an.

"Diezèl gen yon avni. Jodi a, nou vle mete fen nan deba sou fen teknoloji dyezèl la yon fwa pou tout. Avèk pawòl sa yo, PDG Bosch Doktè Volkmar Döhner te anonse yon avansman desizif nan teknoloji dyezèl nan diskou li nan konferans pou laprès anyèl Gwoup Bosch. Nouvo devlopman Bosch yo pral pèmèt manifaktirè machin yo diminye emisyon oksid nitwojèn (NOx) tèlman dramatikman ke yo pral satisfè limit pi sevè. Nan tès Emisyon Imobilye (RDE), pèfòmans machin ki ekipe ak teknoloji dyezèl avanse Bosch la se byen pi ba pase non sèlman sa yo pèmèt kounye a, men tou sa yo te planifye pou prezante an 2020. Enjenyè Bosch yo te reyalize figi sa yo. rezilta yo pa amelyore teknoloji ki egziste deja. Pa gen okenn nesesite pou eleman adisyonèl ki ta ogmante depans yo. "Bosch ap pouse limit yo nan sa ki teknikman posib," Denner te di. "Ekipe ak dènye teknoloji Bosch, machin dyezèl yo pral klase kòm machin ki ba emisyon a yon pri abòdab." Chèf Bosch te rele tou pou pi gwo transparans konsènan emisyon CO2 ki soti nan trafik wout la. Pou fè sa, li nesesè pou mezire konsomasyon gaz nan lavni ak emisyon CO2 nan kondisyon wout reyèl.

Valè dosye nan kondisyon wout nòmal: 13 miligram oksid nitwojèn pou chak kilomèt.

Depi 2017, lejislasyon Ewopeyen an mande pou nouvo modèl machin pasaje yo ki teste an akò ak yon konbinezon RDE-konfòme nan vwayaj iben, ekstra-iben ak vwayaj wout emèt pa plis pase 168 mg NOx pou chak kilomèt. Pa 2020, limit sa a pral redwi a 120 mg. Men, menm jodi a, machin ki ekipe ak teknoloji dyezèl Bosch rive nan yon mèg 13mg NOx sou wout RDE estanda. Sa a se apeprè 1/10 nan limit ki pral aplike apre 2020. E menm lè w ap kondwi nan kondisyon vil patikilyèman difisil, kote paramèt tès yo depase kondisyon legal yo, emisyon an mwayèn nan machin yo Bosch teste yo se sèlman 40 mg / km. Enjenyè Bosch yo te reyalize pwogrè teknik desizif sa a nan kèk mwa ki sot pase yo. Valè ki ba yo fè posib pa yon konbinezon de teknoloji piki gaz modèn, yon sistèm kontwòl koule lè ki fèk devlope ak kontwòl tanperati entelijan. Kounye a, emisyon NOx rete pi ba pase nivo akseptab yo nan tout sitiyasyon kondwi, kit akselerasyon difisil oswa trennen machin lejè, frèt oswa cho, sou otowout oswa nan lari vil ki okipe yo. "Veyikil dyezèl yo pral kenbe plas yo ak avantaj nan trafik iben," Dener te di.

Bosch demontre prèv nan pwogrè inovatè li yo ak yon kondwi tès espesyalman òganize nan Stuttgart. Plizyè douzèn jounalis, tou de soti nan Almay ak aletranje, te gen opòtinite pou yo kondwi machin tès ekipe ak mèt mobil nan vil la okipe nan Stuttgart. Detay sou wout la ak rezilta yo reyalize pa jounalis yo ka jwenn isit la. Depi mezi rediksyon NOx pa gen yon enpak siyifikatif sou konsomasyon gaz, dyezèl kenbe avantaj konparatif li yo an tèm de ekonomi gaz, emisyon CO2 ak Se poutèt sa kontribye nan pwoteksyon anviwònman an.

Atifisyèl entèlijans ka plis ogmante pouvwa a nan motè entèn combustion

Menm ak pwogrè teknolojik sa yo, motè dyezèl la poko rive nan tout potansyèl devlopman li yo. Bosch gen entansyon itilize entèlijans atifisyèl pou mete ajou dènye reyalizasyon li yo. Sa a pral yon lòt etap nan direksyon pou objektif la enpòtan nan devlope yon motè combustion entèn ki (ak eksepsyon de CO2) pral gen ti kras pa gen okenn efè sou lè ki antoure a. "Nou byen kwè ke motè dyezèl la pral kontinye jwe yon wòl enpòtan nan transpò nan tan kap vini an. "Pandan machin elektrik ap antre nan mache an mas, nou pral bezwen motè entèn combustion trè efikas sa yo." Objektif anbisye pou enjenyè Bosch yo se devlope yon nouvo jenerasyon motè dyezèl ak gazolin ki pap emèt gwo patikil ak emisyon NOx. Menm nan youn nan zòn ki pi polye Stuttgart, Neckartor a, fiti motè combustion entèn yo pa dwe emèt plis pase 1 mikwogram oksid nitwojèn pou chak mèt kib lè anbyen, ekivalan a 2,5% maksimòm 40 mikwogram jodi a. pou chak mèt kib.

Bosch vle avanse pou pi devan - tès transparan ak reyalis pou konsomasyon gaz ak CO2

Dener te rele tou pou atansyon sou emisyon CO2 ki gen rapò dirèkteman ak konsomasyon gaz. Li te di ke tès konsomasyon gaz pa ta dwe fèt ankò nan yon laboratwa, men nan kondisyon kondwi reyèl. Sa ka kreye yon sistèm ki konparab ak sa yo itilize pou mezire emisyon yo. "Sa vle di plis transparans pou konsomatè yo ak plis aksyon vize pou pwoteje anviwònman an," Dener te di. Anplis de sa, nenpòt estimasyon nan emisyon CO2 dwe ale pi lwen pase tank gaz la oswa batri: "Nou bezwen yon estimasyon transparan nan emisyon CO2 total ki soti nan trafik wout, ki gen ladan non sèlman emisyon nan machin yo tèt yo, men tou emisyon nan pwodiksyon gaz la. oswa elektrisite yo itilize pou fè yo. nitrisyon,” Dener te di. Li te ajoute ke analiz konbine nan emisyon CO2 ta bay chofè machin elektrik yo yon foto pi reyalis sou enpak anviwònman an nan machin sa yo. An menm tan an, itilizasyon konbistib ki pa fosil yo ka diminye plis emisyon CO2 ki soti nan motè combustion entèn yo.

Kòd pwodwi Bosch - Etik Teknoloji Design

Denner, ki responsab tou dirèkteman pou rechèch ak devlopman, te prezante tou Kòd Devlopman Pwodwi Bosch. Premyèman, kòd la entèdi entèdi enklizyon fonksyon ki otomatikman detekte bouk tès yo. Dezyèmman, pwodwi Bosch pa bezwen optimize pou sitiyasyon tès yo. Twazyèmman, itilize chak jou nan pwodwi Bosch yo dwe pwoteje lavi moun, osi byen ke pwoteje resous ak anviwònman an nan limit maksimòm posib. "Anplis de sa, aksyon nou yo gide pa prensip la nan legalite ak deviz nou an "Teknoloji pou lavi". Nan ka diskisyon, valè Bosch yo pran priyorite sou volonte kliyan yo, "Dener eksplike. Pou egzanp, depi mitan-2017, Bosch pa patisipe ankò nan pwojè kliyan Ewopeyen an pou motè gazolin ki pa gen yon filtè patikil. Rive nan fen 70, 000 anplwaye, sitou nan sektè R&D, yo pral resevwa fòmasyon nan prensip nouvo kòd la nan pwogram fòmasyon ki pi konplè nan istwa 2018 ane konpayi an.

Kesyon teknik ak repons sou nouvo teknoloji dyezèl Bosch

• Ki karakteristik distenksyon nouvo teknoloji dyezèl la?

Jiska dat, rediksyon emisyon NOx nan machin dyezèl yo te antrave pa de faktè. Premye a se kondwi style. Solisyon teknoloji ki devlope pa Bosch se yon sistèm jesyon Airflow motè ki gen gwo pèfòmans. Yon style kondwi dinamik mande pou resiklaj gaz echapman menm plis dinamik. Sa a ka reyalize ak yon turbokonpreseur optimize RDE ki reponn pi vit pase turbokonpreseur konvansyonèl yo. Mèsi a resiklaj gaz echapman presyon ki wo ak ba presyon, sistèm jesyon koule lè a vin pi fleksib. Sa vle di ke chofè a ka peze difisil sou gaz la san yon Spike toudenkou nan emisyon. Tanperati tou gen yon gwo enfliyans.

Pou asire konvèsyon NOx optimal, tanperati gaz echapman an dwe pi wo pase 200 ° C. Lè w ap kondwi nan vil la, machin souvan pa rive nan tanperati sa a. Se poutèt sa Bosch te chwazi pou yon sistèm jesyon motè dyezèl entèlijan. Li aktivman kontwole tanperati gaz echapman yo - sistèm echapman an rete cho ase pou opere nan yon seri tanperati ki estab, ak emisyon yo rete ba.

• Kilè nouvo teknoloji a pral pare pou pwodiksyon seri?

Nouvo sistèm dyezèl Bosch la baze sou eleman ki deja sou mache a. Koulye a, li disponib nan kliyan yo epi yo ka enkli nan pwodiksyon an mas.

• Poukisa kondwi nan yon vil pi difisil pase kondwi nan peyi a oswa sou gran wout la?

Pou konvèsyon NOx optimal, tanperati gaz echapman an dwe pi wo pase 200 ° C. Tanperati sa a souvan pa rive nan kondwi iben, lè machin rale nan jams trafik yo ak toujou ap sispann epi yo kòmanse. Kòm yon rezilta, sistèm echapman an refwadi. Nouvo sistèm jesyon tèmik Bosch la rezoud pwoblèm sa a lè li aktivman kontwole tanperati gaz echapman an.

• Èske nouvo thermostat la egzije yon aparèy chofaj 48V adisyonèl oswa menm konpozan adisyonèl?

Nouvo sistèm dyezèl Bosch la baze sou konpozan ki deja sou mache a epi li pa egzije yon lòt sistèm 48 V sou tablo elektrik.

• Èske nouvo teknoloji Bosch ap fè motè dyezèl la pi chè?

Bosch teknoloji dyezèl baze sou eleman ki disponib ki deja teste nan machin pwodiksyon seri. Dekouvèt la desizif soti nan konbinezon an inovatè nan eleman ki deja egziste. Diminye emisyon pa pral ogmante pri a nan machin dyezèl kòm pa gen okenn eleman ekipman adisyonèl yo mande yo.

• Èske motè a dyezèl pèdi benefis li yo an tèm de ekonomi gaz ak pwoteksyon klima?

Non. Objektif enjenyè nou yo te klè - diminye emisyon NOx pandan y ap kenbe avantaj gaz dyezèl an tèm de emisyon CO2. Kidonk, gaz dyezèl kenbe wòl benefisye li nan pwoteksyon klima.