Nouvo lide pou frenaj
Machin ale pi vit ak pi vit epi yo gen plis ak plis pwa. Li pi difisil pou ralanti yo. Machin kounye a...
Machin ale pi vit ak pi vit epi yo gen plis ak plis pwa. Li pi difisil pou ralanti yo.
Kounye a, fren tanbou ak disk yo itilize sou machin pasaje yo. Paske fren disk yo pi efikas, nouvo desen machin yo itilize yo sou wou devan ak dèyè. Sepandan, machin ki pi lou yo bezwen yon sistèm frenaj ki pi efikas. Jiska kounye a, konsèpteur yo te ogmante dyamèt la nan disk fren yo, pakonsekan tandans nan ogmante dyamèt la nan Rim nan wou yo - men sa a pa ka fè endefiniman.
Pou plis pase yon ane kounye a, yon nouvo kalite fren disk te disponib ki ta ka pwouve ke yo dwe yon solisyon zouti. Li te rele ADS (foto).
Fren nan disk klasik travay nan yon fason ke disk la wotasyon konprese pa pawa friksyon (pawa) ki sitiye sou tou de bò. Delphi sijere double layout sa a. Kidonk, ADS la konsiste de de disk k ap vire toutotou dyamèt deyò mwaye a. Pawa friksyon (sa yo rele kousinen) yo sitiye sou tou de bò nan chak disk, bay yon total de 4 sifas friksyon.
Nan fason sa a, ADS la reyalize yon koupl frenaj 1,7 fwa pi gran pase sa yo ki nan yon sistèm tradisyonèl ak yon sèl disk nan menm dyamèt la. Mete ak fasilite nan itilize se konparab ak fren tradisyonèl yo, ak konsèp nan disk osile ede elimine pwoblèm nan nan runout lateral. Anplis de sa, sistèm nan doub disk se pi fasil yo refwadi, kidonk li se pi rezistan nan fatig tèmik.
ADS mande pou mwatye fòs frenaj fren disk konvansyonèl yo, kidonk, ou ka diminye kantite fòs oswa konjesyon serebral sou pedal fren an. Lè w ap itilize ADS, pwa sistèm fren an ka redwi pa 7 kg.
Siksè envansyon sa a depann de difizyon li. Si gen manifaktirè machin ki chwazi solisyon sa a, pwodiksyon li yo ap ogmante pandan y ap diminye depans yo. Se konsa, li te ak lòt envansyon, tankou sistèm nan kontwòl traction ESP. Li te lajman itilize depi li te enstale sou machin Mercedes-Benz A-seri.
