Nouvo Toyota Corolla Verso

Baz la se yon dal etaj ki adapte de... Avensis. Konpare ak jenerasyon anvan an, longè machin nan ogmante pa 70 mm, ak lajè a se 20 mm. Kòm yon rezilta, tou de anpatman an ak anpatman nan machin nan te ogmante. Kòm yon rezilta, li posib yo kreye yon enteryè ki pi Spacious ak Spacious, ak nan lòt men an, konpòtman an nan machin nan sou wout la amelyore. Nivo insonorisation tou te prete nan men Avensis, akòz kalite materyèl yo itilize.

Eksteryè a sanble plis tankou yon Avensis pase yon nouvo Corolla an tèm de konsepsyon eksteryè. Se poutèt sa, dènye tèm nan te disparèt nan non an nan machin nan, epi kounye a nou gen sèlman Toyota Verso.

Enteryè a nan machin nan, tankou nan premye jenerasyon an, se sèt-seater. De chèz adisyonèl yo pliye nan etaj la nan lòj la bagaj. Lè yo tout ap depliye, dèyè yo gen yon lòj bagaj ki kenbe 178 lit, ki se prèske twa fwa plis pase nan premye jenerasyon an. Valè sa a se pou chèz twazyèm ranje ki pi dwat. Yo ka enstale nan diferan ang, ogmante konfò vwayaj. Nan enklinezon maksimòm, lòj la bagaj kenbe 155 lit. Pliye chèz sa yo (kòm byen ke mete yo deyò) se senp, rapid epi li pa mande anpil efò. Kache yo, nou jwenn yon kòf ki gen yon kapasite de 440 lit, ki, lè yo pliye dezyèm ranje chèz la, ka ogmante a 982 lit. Nan vèsyon an senk-seater, absans la nan yon twazyèm ranje chèz ogmante de dènye valè yo a 484 lit ak 1026 lit, respektivman.

Pandan prezantasyon an, nou te gen a jete nou yon seri bagaj ak yon bisiklèt ak ski, osi byen ke senk asistan, pou nou te kapab travay sou tout anviwònman posib nan pratik, pa sèlman pliye chèz yo, men tou, reyèlman kap chèche konfò pasaje yo. Dapre Toyota, sistèm Easy Flat-7 la pèmèt pou 32 diferan konfigirasyon enteryè. Nou pa te eseye yo tout, men pliye chèz yo nan diferan fason, ak personnalisation enteryè a se reyèlman fasil, san efò, ak agreyab. Sepandan, dimansyon kontra enfòmèl ant machin nan vle di ke lè w ap planifye vwayaje ak 7 moun, li vo konsidere gwosè yo. Sèt gason granmoun 180 cm wotè ka bliye sou konfò kondwi. Timoun oswa ti granmoun yo pi byen dirije nan twazyèm ranje chèz la.

Fonksyonalite fanmi machin nan tou implique yon gwo kantite konpatiman nan kabin an. Pòch pòt yo se yon obligasyon nan chak machin, men Verso a gen tou de depo etaj devan ranje mitan an nan chèz ak yon bwat depo anba chèz pasaje devan an. Sou tinèl ki genyen ant chèz devan yo gen de moun ki gen tas ak yon akoudwar ak yon lòj pou boutèy. Nan baz la nan konsole sant la, ki kay bouton an chanjman, gen tou de ti pòch pou ti atik tankou yon telefòn mobil oswa, pou egzanp, kle pòtay. Ou ka debarase m de lèt la gras a sistèm HomeLink ki enkli nan opsyon yo. Sa yo se twa bouton boure ki pèmèt ou kontwole adistans nenpòt sistèm automatisation lakay ou. Sa yo ka, pou egzanp, aparèy otomatik ki louvri pòtay ak pòt garaj epi limen ekleraj eksteryè kay la.

Dach la tou gen twa konpatiman fèmen, youn nan yo ki refwadi. Konfigirasyon fanmi an konplete pa yon ti retwovizè separe pou kenbe yon je sou timoun ki nan chèz dèyè yo.

Enteryè a nan machin nan se bèl ak enteresan stilize. Panèl enstriman an sitiye santralman sou tablodbò a, men li gen prèske tradisyonèl wonn tachomèt ak kadran kontè vitès klèman fè fas a chofè a. Konsole sant la fonksyonèl ak klè, epi an menm tan an byen elegant. Pati siperyè tablodbò a kouvri ak materyèl ki mou, bèl pou manyen. Pèsonèlman, mwen ta pito li taye ak bagay sa yo ou aktyèlman manyen, sa vle di konsole sant la oswa konpatiman depo. Men, byen, ankadreman tèt mou ak bè difisil yo se plis nan yon tandans itilize pa tout manifaktirè yo.

Chasi a nan machin nan bay yon vwayaj jistis konfòtab. Nan kèk kote, asfalt la ak twou nan vilaj yo Masurian pa t 'ba nou anpil pwoblèm. Sispansyon an te adapte a gwo dimansyon kò a pa chanje jeyometri devan McPherson janb yo ak gwo bout bwa torsion dèyè a. Machin nan te kondwi ak konfyans ak konfyans sou wout yo likidasyon nan forè yo Masurian.

Ranje a nan motè asire tou plezi kondwi, ak inite ki pi fèb la delivre 126 hp. Sa a se yon turbodyezèl de lit ki akselere machin nan 100 km / h nan 11,7 segonn epi li bay yon konsomasyon gaz mwayèn nan 5,4 l / 100 km. De-lit turbodyezèl la se yon nouvo inite nan pwogramasyon an Verso. Baz la, i.e. premye atik la nan lis pri a se yon motè gazolin 1,6 lit ak 132 hp. Li se yon ti kras plis dinamik, paske Verso akselere "a dè santèn" nan 11,2 segonn, ak boule 6,7 l / 100 km. Lòt inite pouvwa yo se yon motè gazolin 1,8 lit ak 147 hp. ak 2,2 D-CAT turbodyezèl, ki disponib nan de opsyon pouvwa, 150 ak 177 hp. Nan premye vèsyon an nou gen yon transmisyon otomatik, nan dezyèm lan - yon sèl manyèl. Konbisyon an ak akselerasyon pou inite sa yo se respektivman: 6,9 l ak 10,4 s, 6,8 l ak 10,1 s ak 6,0 l ak 8,7 s. Motè a 1,8 disponib tou ak transmisyon otomatik Multitronic S ak nan Nan ka sa a, akselerasyon an se 11,1 s. , ak konsomasyon gaz mwayèn se 7,0 lit.

Estanda baz la te rele Luna la. Nou gen, pami lòt bagay, 7 èrbag, sistèm estabilizasyon VSC +, HAC hill start assist, manyèl èkondisyone, verrouillage santral ak radyo ak CD ak lecture MP3.

Ranje a nan ekipman adisyonèl trè laj. Li gen ladann detèktè pakin, yon kamera retwovizè ak yon ekspozisyon nan retwovizè a, yon sistèm filè bagaj ak yon ekran pou chen separe lòj la bagaj ak taksi a.

Toyota espere vann 1600 nan machin sa yo nan Polòy ane sa a. 200 kòmand deja resevwa kòm konsekans jou ouvè yo. Èske w gen yon vèsyon kamyon apwouve tou gen anpil chans yo dwe yon avantaj fò.