Nouvo kamyon militè Ewopeyen an pati 2
Yon pake transpò ekipman lou ak yon traktè kat aks Scania R650 8x4 HET, premye machin paramilitè nan kalite sa a ki soti nan fanmi Scania XT, te lage nan Fòs Lame Danwa nan mwa janvye.
Pandemi COVID-19 ane sa a te mennen nan anile pi fò nan montre defans ak montre oto ane sa a, e kèk konpayi yo te oblije abandone montre dènye pwodwi yo bay benefisyè potansyèl ak manm medya yo. Sa a, nan kou, enfliyanse prezantasyon ofisyèl yo nan nouvo motorizasyon militè, ki gen ladan kamyon lou ak mwayen klas. Sepandan, pa gen okenn mank de enfòmasyon sou nouvo bilding ak kontra, ak apèsi sa a ki baze sou yo.
Revizyon an kouvri òf nan Swedish Scania, Alman Mercedes-Benz ak franse Arquus. Plizyè ane de sa, konpayi an premye jere yo resevwa yon lòd enpòtan pou travay li nan mache a soti nan Ministè Defans la Danwa. Mercedes-Benz ap prezante nouvo vèsyon kamyon Arocs yo sou mache a. Nan lòt men an, Arquus te prezante tout nouvo machin Armis yo, ki pral ranplase fanmi Sherpa nan machin nan òf li yo.
Danish HET klas twous - pou transpò gqo - ka transpòte tout machin konba lou modèn nan kondisyon wout ak sou tèren lejè.
Scania
Nouvèl prensipal ki fèk pibliye soti nan enkyetid Swedish gen rapò ak rezèv pou kamyon adisyonèl pou Ministè Defans Peyi Wa ki nan Denmark. Relasyon Ministè Defans Danwa a ak Scania gen yon istwa long, ak dènye chapit la ki soti nan 1998, lè konpayi an akòde yon kontra senk ane nan Fòs Lame Danwa yo bay machin lou. Nan 2016, Scania te soumèt òf final li a nan òf la te lanse an 2015 pou pi gwo akizisyon kamyon militè nan istwa Danish jiska dat, ki gen apeprè 900 machin nan 13 vèsyon ak varyant. Nan mwa janvye 2017, Scania te anonse kòm gayan an nan konpetisyon an, ak nan mwa mas konpayi an te siyen yon akò kad sèt ane ak FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Ministè Akizisyon Defans ak Ajans Lojistik). Epitou nan 2017, ki baze sou yon akò kad, FMI te pase yon lòd ak Scania pou 200 kamyon militè ak 100 variants paramilitè nan machin sivil estanda. Nan fen 2018, premye machin yo - incl. traktè wout sivil - transfere nan moun k ap resevwa a. Detèminasyon kondisyon teknik yo, kòmande nouvo machin yo, konstriksyon ak livrezon yo fèt atravè oswa anba sipèvizyon FMI a. An total, pa 2023, fòs ak sèvis lame Danwa, sibòdone nan Ministè Defans lan, ta dwe resevwa omwen 900 sou wout ak nan wout machin wou nan mak Scandinavian. Gwo lòd sa a gen ladann yon pakèt opsyon pou tout branch fòs lame yo. Variant sa yo fè pati sa yo rele senkyèm jenerasyon an, premye reprezantan yo - vèsyon wout - yo te prezante nan fen mwa Out 2016 epi yo te trè byen vit ranpli ak modèl espesyalize ak espesyalize ki fè pati fanmi an XT. Pami machin yo te bay lòd gen tou vèsyon kree, ki fèt espesyalman nan kad kontra a. Pou egzanp, militarize lou semi-trelè ak traktè ballast ki soti nan fanmi an XT yo se tankou yon nouvo pwodwi, byen lwen tèlman disponib nan lòd sivil.
Nan dat 23 janvye 2020, FMI ak Ministè Defans Wayòm Denmark te resevwa 650yèm kamyon Scania. Modèl anivèsè sa a se te youn nan twa premye traktè lou traktè-ballast nan fanmi XT, ki deziyen R8 4x8 HET. Ansanm ak trelè Broshuis, yo pral kreye twous pou transpòte chay lou, sitou tank ak lòt machin konba. Yo karakterize pa yon konfigirasyon ak aks nan yon aranjman devan sèl ak yon aranjman dèyè tridem. Tridem dèyè a fòme pa yon aks devan pouse ak wou yo vire nan menm direksyon ak volan devan yo, ak yon aks tandem dèyè. Tout aks te resevwa sispansyon lè konplè. Sepandan, sistèm nan kondwi nan fòmil la 4xXNUMX vle di ke Variant sa a ofri nan pifò mwayèn mobilite taktik. Kòm yon rezilta, machin nan ka itilize sitou pou deplase machandiz sou wout pave epi sèlman ak vwayaj kout sou wout pousyè tè.
Li kondwi pa yon motè dyezèl 90-silenn ki gen fòm V (8 °) ak yon volim 16,4 lit, ak yon dyamèt silenn ak konjesyon serebral piston nan 130 ak 154 mm, respektivman. Motè a gen: turbocharging, refwadisman lè chaj, kat tiyo pou chak silenn, Scania XPI sistèm piki segondè presyon ak konfòme ak emisyon gaz echapman jiska Euro 6 gras a konbinezon an nan sistèm Scania EGR + SCR (recirculation gaz echapman plis rediksyon katalitik selektif). . . Nan traktè pou Denmark, motè a rele DC16 118 650 e li gen yon pouvwa maksimòm de 479 kW / 650 hp. nan 1900 rpm ak koupl maksimòm de 3300 Nm nan seri a nan 950÷1350 rpm. Anplis de bwat la, transmisyon an gen ranfòse, aks de etap ak kadna diferans, pyese pa yon seri entè-aks.
R650 8x4 HET a vini ak taksi R Highline, ki se long, ki gen yon do-kay ki wo ak Se poutèt sa gen yon kapasite trè gwo. Kòm yon rezilta, nan kondisyon konfòtab, yo ka pran abò ekipaj la nan yon machin transpòte sou yon semi-trelè. Anplis de sa, gen anpil espas pou chofè a ak pou ekipman espesyal. Nan lavni an, kopi yo pral achte konplè ak yon kabin blende, gen plis chans lè l sèvi avèk sa yo rele an. enfiltrasyon kalite zam. Twous la gen ladan tou: yon sele espesyal 3,5-pous; platfòm aksè anlè aks tridem yo; yon nechèl pliye pòtab ak yon chanm abiye, fèmen sou tou de bò ak kouvèti plastik, stilisticman matche aparans nan kabin yo. Kabinè sa a gen ladan, pami lòt bagay: tank pou enstalasyon pneumatik ak idwolik, anba a gen bwat fèmen pou zouti ak lòt ekipman, treuils, ak anba a gen yon tank gaz gwo kapasite. Pwa total akseptab nan seri a ka jiska 250 kg.
Traktè sa yo konbine avèk nouvo semi-trelè militè ki soti nan konpayi Olandè Broshuis. Trelè sa yo te premye prezante bay piblik la nan fwa konstriksyon Bauma nan Minik nan mwa avril 2019. Sa yo ba-loader plis 70 klas semi-trelè yo prepare pou transpò sou wout ak sou wout nan ekipman militè trè lou, ki gen ladan sitou tank ki peze plis pase 70 kg. Kapasite debaz yo te detèmine yo dwe 000 kg. Pou rezon sa a yo, an patikilye, gen otan ke uit aks ak yon chaj rated ki rive jiska 80 kg chak. Sa yo se aks balanse poukont sispann nan sistèm pandil la (PL000). Dènye vèsyon an nan aks balanse Broshuis sou modèl semi-trelè sivil yo te prezante nan mwa septanm nan 12 nan Egzibisyon machin komèsyal IAA nan Hannover. Aks sa yo karakterize pa: amelyore kalite ak rezistans, sispansyon endepandan, fonksyon volan ak yon konjesyon serebral endividyèl trè gwo, jiska 000 mm, byen konpanse pou prèske tout inegalite nan wout ki pave. An koneksyon avèk dezi a amelyore manyablite nan semi-trelè, ki gen ladan diminye reyon an vire, yo vire - soti nan uit ranje, twa premye yo nan menm direksyon an kòm wou yo devan nan traktè a, ak kat dènye a - wotasyon kontwa. -wotasyon. Se sèlman mitan an - katriyèm ranje nan aks la prive de fonksyon an volan. Anplis de sa, yon plant elektrik endepandan ak yon motè dyezèl te monte sou jib la pou pouvwa idwolik yo bor.
Semi-trelè a te deja reyalize siyifikatif siksè sou mache a - Denmark te mete yon lòd pou 50 inite, ak Lame Ameriken an pou 170. Nan de ka yo, Broshuis ap aji kòm yon soutretan, depi kontra orijinal yo te pou twous transpò epi yo te bay yo. manifaktirè traktè. Pou Lame Ameriken an, premye founisè a se Oshkosh.
Olandè yo mete aksan sou ke an patenarya ak Scania yo te reyalize siyifikatif siksè nan aplikasyon an nan lòd anvan yo. Kontra Scania ak Fòs Lame Danish yo konsène ekipman pou kat kalite semi-trelè espesyalize ba-loader, ki gen ladan twa ak aks pandil. Anplis de vèsyon an uit-aks, gen opsyon de ak twa-aks. Anplis de sa, se sèlman varyasyon san yon sistèm pandil - yon konbinezon uit aks ak yon bogie devan twa aks ak senk aks nan dèyè.
Nan dat 18 me 2020, yo te pibliye enfòmasyon ke Ajans Danish Jesyon Ijans (DEMA, Beredskabsstyrelsen), anba Ministè Defans lan, te pran livrezon premye nan 20 nouvo kamyon Scania XT G450B 8x8. Livrezon sa a, tankou traktè lou R650 8x4 HET yo, fèt anba menm kontra a pou ekipman pou 950 machin.
Nan DEMA, machin yo pral jwe wòl transpò lou ak machin sipò. Tout nan yo gen rapò ak vèsyon an off-road nan XT G450B 8x8 la. Chasi kat aks yo karakterize pa yon ankadreman tradisyonèl ranfòse ak manm bò ak manm kwa, tout-wou kondwi ak de aks devan dirije ak tandem aks dèyè. Maksimòm chaj aks teknik yo se 2 × 9000 2 kg nan devan an ak 13 × 000 4 kg nan dèyè a. Sispansyon totalman mekanik sou tout aks yo sèvi ak sous parabolik - 28x4 mm pou aks devan yo ak 41x13 mm pou aks dèyè yo. Se motè Scania DC148-13 ki bay kondwi a - yon motè 6-lit, 331,2-silenn, nan liy ak yon pouvwa maksimòm de 450 kW/2350 hp. ak yon koupl maksimòm de 6 Nm, satisfè estanda anviwònman an Euro 14 gras a "SCR sèlman" teknoloji a. Kondwi se transmèt pa yon transmisyon GRSO905 2-vitès ak de angrenaj krole ak yon sistèm chanjman Opticruise totalman otomatik, osi byen ke yon ka transfè 20-vitès ki kontinyèlman distribye koupl ant aks devan yo ak dèyè. Yo te itilize kadna diferans longitudinal ak transverse - ant wou yo ak ant aks yo. Aks kondwi yo se de etap - ak mwaye wou redwi ak kawotchou sèl pou kenbe gwo mobilite taktik. Anplis de sa, gen yon pouvwa dekole pou kondwi aparèy ekstèn. Kabin Scania CG2L a se yon taksi ki fèt an metal, mitan wotè, ak twati plat ki gen syèj pou XNUMX moun - ak chèz chofè ak pasaje yo ak yon gwo lòj depo pou atik pèsonèl.
