Nouvo Honda NSX, tès supercar ibrid 581 hp – Machin espò

Ayrton Senna fè "dans" li sou tablo youn honda nsx, ranpli ak pinga'w pafè pè ak yon mokase blan dout ak chosèt Combo. Mwen nan kous la Estoril nan Pòtigal epi mwen pa ka ede men imajine sèn sa a pandan mwen admire nouvo Honda NSX la.

Nesans yon nouvo supercar se toujou yon okazyon espesyal, nan ka sa a se akòz lefèt ke jòn 1990 NSX ki estasyone isit la devan m 'te devlope ak opinyon ki gen anpil valè nan men Senna. Yon supercar etranj ki kite yon mak ki pa efase sou istwa a nan supercars, ki se byen lwen soti nan evidan.

Mwen toujou kanpe isit la pou admire li, e mwen dwe di ke li pi bèl an pèsòn ke li sanble nan foto a. Li sanble kontra enfòmèl ant tankou yon Ferrari 458 epi lè ou vire nan direksyon li ou dekouvri kèk detay trè enteresan. Li pi sofistike ak rafine pase yon sèl nissan gt r, men li gen tou kèk manyen manier ki fèt pou fè Ameriken plezi. Ak sa aktyèlman fè sans, konsidere ke èstime nan lavant yo pral fèt nan peyi Etazini an, ak sèlman dis rive nan peyi Itali ane pwochèn. Pri a nan NSX a nan 186.900 ero ouvètman deklare ki moun ki konpetitè li yo ak nan seri a domine. Ferrari 488, Audi R8 e Porsche GT3, NSX a pral definitivman gen yon tan difisil. Petèt.

Nouvo eksperyans supercar

"Nouvo Eksperyans Supercar" nan 1990 vin "Nouvo Supercar" nan 2016: NSX, sa a se sans nan nouvo supercar ibrid Japon an, epi ou pral byento wè poukisa. Nouvo honda nsx mon 3,5-lit motè V6 jimo turbo ak 507 hp ak 550 Nm nan koupl, men gras a twa motè elektrik (yon sèl dèyè santral ki sitiye ant motè a ak bwat ak de nan devan an), pouvwa total la ogmante a. 581 CV nan 7.500 rpm e 646 Nm koupl konstan nan ranje ki soti nan 2.000 a 6.000 rpm. NAN de motè devan, youn pou chak wou, bay 37 hp. ak 73 Nm chak epi travay poukont youn ak lòt pou garanti tou de traction soti nan kwen, estabilite nan kwen vit ak ladrès nan kwen ki sere.

Il 9-vitès transmisyon doub-anbreyaj li te devlope antyèman nan kay la, pandan y ap 381mm devan ak 361mm dèyè fren kabòn seramik yo ekipe ak konpa Brembo sis-piston. Bay kantite move lespri futuris yo, pwa 1.763 kg Sechrès NSX a se pa tout sa ki etone, men nou pral jwenn sa pita. Manadjè pwojè NSX a asire nou ke premye enkyetid yo se te pèfòmans (NSX la toujou akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 2,9 segonn ak tèt soti nan 308 km / h), men pito yon "eksperyans kondwi diferan." .

Lè sa a, yon supercar ibrid ak tout-wou kondwi, ki nan 2016 pa sanble tèlman etranj.

Aktyèlman honda nsx sonje Porsche Spyder 918 pou layout li yo: pouse entegral, men sa a se sèlman gras a de motè elektrik ki bay pouvwa a wou yo devan, nan vitès ki gen plis pase 200 km / h, tou de yo kondwi sèlman pa kondwi wou dèyè, ak tou de ka sèlman kondwi nan mòd elektrik. Sistèm Sport Hybrid SH-AWD (Honda Super Handling All Weel Drive) se pati ki pi odasye ak pi konplèks nan tout pwojè a, men tou, youn nan ki ka potansyèlman konpwomi plezi kondwi.

Honda NSX ant koub yo

Premye kontak ak honda nsx li pral sanble sou dyagram nan. Estoril li vrèman gwo, ak yon chicane monte sere ak yon koup nan bon kwen mitan-desann. Enteryè NSX a se akeyan, Spacious ak byen kenbe. Aliminyòm, Alcantara ak kwi vlope tablodbò a trè pwòp, men petèt yon ti kras frèt. Nan nenpòt ka, dezi a vann NSX a bay moun ki vle kondwi li tankou yon machin regilye se evidan.

Chèz la se byen mou men trè konfòtab, ak yon ti kras plat tèt ak anba (yon ti jan oval) volan bay kokenn priz ak akomode de long (plastik) pedal shifter sou kouwòn lan.

Mòd ki disponib: Trankil, Sport, Sport + Track Elektwonik; peze bouton an kòmanse ak dwèt ou epi kontinye nan dezyèm mòd nan. Premye enpresyon a se nan yon machin ki trè manyabl ak natirèl nan reyaksyon li yo, pa ditou atifisyèl; gwo nouvèl. Genyen anpil Ferrari nan volan sa a, epi li sèlman pran kèk degre pou jwenn nen NSX a montre nan bon direksyon an. Li mwens vit ak sote pase yon sèl Italyen an, men menm jan ak plen fidbak.

Premye vwayaj nan Espò Mode te montre de bagay enpòtan: yon ankadreman ki di ou sa k ap pase, ak youn nan pi bon kontwòl mwen te janm eseye, tout bagay ki nan yon eksperyans agreyab yo la. Nan mòd sa a, elektwonik yo fèmen nenpòt ki surviraj motè pandan y ap taye a fè machin nan net, si se pa yon ti kras understeer.

Mwen byen vit chanje nan mòd Espò +, ki gen tandans pou absòbe chòk magnetorheological Nan NSX a li degaje plis pouvwa ak yon woulib pi file. Depi kounye a mwen te aprann ki kote yo mete wou yo epi mwen vle eseye mòd nan tras. Tiyo tiyo echapman an ouvè, kontwòl traction ak estabilite yo etenn, ak motè elektrik yo bay tout pouvwa. Machin nan imedyatman santi l pi reyaktif, espesyalman lè peze gaz la, ak kwen kòmanse montre premye siy majik yo. Machin nan vire mitan-kwen kòm si li te vire sou yon aks, k ap gide kòd la ak trennen dèyè dèyè li, ki swiv antouzyasm.

Pa janm gen okenn entèferans elektwonik aparan, ak konpòtman NSX a santi l antyèman natirèl, anile nenpòt enkyetid mwen te genyen sou sistèm konplèks tout-wou kondwi a. Ou kondwi machin nan epi li fè tout sa li bezwen fè ak presizyon konplè ak diskresyon. Nan mòd sa a, machin nan vin oversteerable, epi lè ou apwoche limit la, ou bezwen kondwi machin nan ak anpil atansyon pou pa pwovoke dèyè a lè w ap antre nan kwen. Sepandan, sou pwodiksyon li konpòte li prèske tankou yon machin ki mennen nan machine dèyè, trase vigil nwa sou tarmac la ak wou dèyè li yo ak sa ki lakòz surviraj rapid men fasil korije.

Il sistèm SH-AWD li travay tèlman byen ke li degize 1700 + kg pi bon pase nenpòt lòt machin. Si mwen ta dwe parye sou pwa machin sa a, mwen ta di yon maksimòm de 1.500 kg. Frenaj ale yon fason lontan nan maske gwosè NSX a - li tèlman pwisan ak inplakabl ke li santi li pi byen adapte ak yon machin ki gen yon 200bhp siplemantè.

Li se yon machin ki lejè ki delivre jiska 90% nan potansyèl li, men li pran kèk konpetans pou pouse li nan limit li yo. Li mwens estasyonè ak sou track la pase Audi R8 Plus la, men li pi itil tou.

Premye tour sa yo dèyè volan an honda nsx yo te boulvèse m anpil; Mwen te espere machin nan yon ti kras ezite nan kwen, ki gen tandans pou understeer ak pi efikas pase amizan; men apre kèk tour mwen te oblije chanje lide. Sa a se yon machin vrèman amizan.

Il motè a gen yon son nwa, soufle: sou deyò a li kriye ak vire sou, ak sou andedan an li se jistis soufle pa materyèl la ensonorize, men nan 7.500 rpm li rele. V-TEC (wi, ou li sa byen) li vin enteresan. Sa a se yon motè ki pa santi turbo oswa natirèlman aspirasyon: li sètènman pouse difisil, men li nan akselerasyon tankou mwen pa janm fè eksperyans anvan. Motè elektrik la ranpli twou yo nan motè turbo a pou bay enstantane, koupl enstantane, sa ki lakòz yon rale tèlman lis ak konsistan atravè seri a rev ke li santi w tankou w ap jwe yon jwèt videyo. Transmisyon doub-anbreyaj 9-vitès la se plas sou, ak vitès li yo ak reyaksyon yo sètènman nan egalite ak konpetisyon an.

Honda NSX ap soufri

Blesi sou track la li pa fasil menm pou yon supercar. Men honda nsx Sa a se yon supercar pou itilize chak jou, kidonk wout la se abita natirèl li yo. Nan mòd Trankil, youn ke nou joliman evite sou track la, machin nan ka vwayaje sou 4 km ak jis pil yo. Sepandan, ou pa ka chwazi mòd elektrik manyèlman, li nan òdinatè a ki panse sou otomatikman chanje soti nan elektrik nan tèmik. Kidonk, NSX a vole desann wout la inapèsi, ak son an motè kòm trankil ke posib ak ak absòbe chòk ki swiv monte desann trè byen. Li pa santi w ap chita nan yon supercar prèske 600 puisans, men se valè ajoute NSX la. Sa a se tan kap vini an, ou bezwen abitye ak li.

Sa a se vre si ou pa nan atitid la, men si se konsa, Lè sa a, mòd nan Espò Sa a se youn nan ki apwopriye pou pifò wout. La NSX se konsa fò nan sekirite, ak absòbe chòk san patipri fèm (Sport+ a twò marble sou wout sa yo) ak kontwòl estabilite ki korije tout erè ou yo. Se yon wont ke sispansyon an pa ka ajiste poukont motè a - yon chwa ki kounye a ap vin de pli zan pli spòtif - men li dwe di ke mòd yo byen kalibre.

konklizyon yo

Mwen te panse nouvo honda nsx Li ta yon manifès senp nan mekanik ak teknoloji nan manifakti Japonè a, yon sòt de robo kat wou: efikas, menm vit, men pa trè enteresan. Erezman, mwen te mal. La honda nsx li se vrèman yon machin espò vre, ki fèt pou lavni an, men tou, konsantre sou patisipasyon kondwi.

Nan yon segman trè difisil nan pi popilè NSX supercars yo se yon espas antye kreye li, ogmante ba a lè li rive itilize supercar chak jou. An tèm de prezans etap, bon jan kalite ak pèfòmans, Honda te nan egalite ak konpetitè li yo.

Sa a se machin nan ki li gen ladann chofè a reklamasyon ke li okipe jisteman, avèk oswa san mokasen.