Nouvo Jaguar I-Pace - Chat la chase Mask la

Mwen konfese onètman - kree ki sot pase yo nan Jaguar, i.e. F-Pace ak E-Pace pa t 'evoke okenn emosyon nan mwen. Oh, SUV ak kwazman, yon lòt nan klas la prim. Yon lòt espò ak mak machin liksye jiska dat ki te sikonbe nan presyon sou mache malgre fanmi li ak lejand SUV Land ak Range Rover. Èske fanatik Jaguar yo vle SUV? Aparamman se konsa, depi I-Pace a jis parèt sou mache a, yon lòt tout-tèren "chat" ak jeneyaloji Britanik. Elektrik, paske piman elektrik.

Apre sa, mwen te pi enterese nan lefèt ke I-Pace a se yon machin elektrik, premye a nan segman nan prim, ki disponib pou vann ofisyèl nan Polòy. Mwen te ale nan Jastrzab san yo pa atann, kirye ki jan Jaguar deside depase pi gwo manifaktirè Ewopeyen yo pa plizyè longè. Prezantasyon an te tankou pi bon fim aksyon Hollywood, kote tansyon ogmante chak minit. Mwen pa egzajere, se konsa sa te ye.

Insansibl ak predatè an menm tan an

Èske yon machin elektrik vle di yon freak stylistic? Se pa fwa sa a! Nan premye gade, I-Pace a revele ti kras. Li se yon kwazman - sa a se yon reyalite, men sa a se pa vizib byen lwen. Silwèt la se oval, vit machin nan pant nan ang apik, ak gwo griyaj la ki gen fòm D ak liy predatè nan limyè dirije lajounen yo sijere ke sa a se yon koup olye gwo. Toupre, ou ka jwenn yon ti kras plis clearance tè ak kèk kòt kòt kòt. Sepandan, aksan spòtif yo vizib nan anpil kote isit la: yon liy segondè nan fenèt bò, yon do-kay ki ba ak fòtman an pant dèyè tèt ak yon beke, ak yon taygate ak yon dekoupaj vètikal pwononse. Tout eleman sa yo kreye yon kò kwa-fastback kap trè dinamik. 

Wou, pandan y ap wou 18-pous yo disponib (sanble terib), Jaguar elektrik la se absoliman pi bon sou wou yo alyaj gwo 22-pous. Lè mwen te wè machin sa a nan foto yo, li te sanble disproporsyone ak maladwa. Men, yo nan lòd yo objektivman jije aparans nan I-Pace a, ou bezwen wè li an dirèk.

Etajè tèt teknolojik

Detay teknik yo enpresyonan. I-Pace a se yon kwazman ki mezire 4,68 mèt men li gen yon anpatman prèske 3 mèt! Kisa li gen pou wè ak li? Pi wo pase, ekselan konfò kondwi ak espas pou tout pil jiska 90 kWh anba etaj veyikil la. Pwosedi sa a te fè li posib diminye sant gravite a nan yon machin difisil otank posib (nan vèsyon ki pi lejè a, li peze plis pase 2100 kg), ki se moniman an tèm de manyen ak estabilite viraj nan machin nan. 

Kondwi a se yon peta reyèl: motè elektrik jenere 400 hp. ak 700 Nm nan koupl transmèt nan tout wou yo. I-Pace akselere a dè santèn nan jis 4,8 segonn. Sa a se yon rezilta ekselan pou yon kwazman ki peze plis pase de tòn. Men, èske done yo sou papye matche ak pèsepsyon pozitif Jaguar sa a an reyalite?

Premium klas syèk la.

Premye konesans ak Jaguar elektrik la se manch pòt espektakilè ki soti nan avyon an nan pòt la - nou konnen yo, pami lòt bagay, nan Range Rover Velar la. Yon fwa nou pran chèz nou an, nou pa gen okenn dout ke nou chita nan machin nan nan syèk la.

Tout kote ekran ak dyagonal gwo ak rezolisyon segondè. Kontwòl miltimedya ak èkondisyone se menm jan ak solisyon an soti nan Velar la deja mansyone. 

Malgre lefèt ke mwen te fè fas ak inite pre-pwodiksyon, bon jan kalite a bati te ekselan. Bouton an Kovèti pou li te ye nan machin Britanik yo ale, ranplase pa bouton elegant bati nan konsole nan sant. Yon enpresyon trè bèl tou fè pa yon seri vityèl nan endikatè chofè a, oswa, plis tou senpleman, "revèy". Tout animasyon yo lis epi yo parèt nan rezolisyon trè wo. 

Enteryè a se Spacious - kat moun monte nan konfò konplè, senkyèm pasaje a pa ta dwe pote plent sou mank nan espas. Gen priz USB toupatou pou chaje aparèy mobil, chèz yo laj, men yo gen bon sipò lateral, kidonk chèz la pa tonbe pandan vire pi vit. 

Kòf la se yon gwo sipriz, ak tout bon kòf yo. Anba kapo a nou gen yon "pòch" pou yon chajè 27 lit. Nan lòt men an, nan plas kòf la, erezman, gen yon kòf, epi la nou ap tann pou otan ke 656 lit. Machin elektrik yo tou dousman vin chanpyon an tèm de kapasite kòf, mezire an lit. 

Tan kap vini an se kounye a anba gwo estrès

Mwen chita sou chèz chofè a. Mwen peze bouton START la. Pa ka tande anyen. Yon lòt bouton, fwa sa a chanje Kovèti pou Drive. Gen yon long dwat devan sou track la, kidonk san ezitasyon, mwen chanje mòd nan kondwi nan youn nan pi spòtif epi peze pedal la sou planche a. Enpak koupl la tèlman fò, se tankou yon moun frape m ak yon baton nan zòn nan ren. Akselerasyon soti nan 0 a 40 km / h se prèske yon vwayaj nan tan. Pita li pi lineyè, men nan mwens pase 5 segonn kontè vitès la se plis pase 100 km / h. 

Frenaj difisil ak sispansyon segondè ak gwo pwa twotwa ta dwe yon dram. Avèk sa a nan tèt ou, mwen peze fren an sou tablo a ak machin nan obeyisan sispann, pandan y ap pran byen yon anpil nan enèji. Sou wout sèk, I-Pace santi tankou li peze mwatye yon tòn mwens pase li aktyèlman fè sou wou 22-pous. Ou ka santi pwa machin nan sèlman pandan yon slalom trè byen file ak rapid, men sa a pa entèfere ak kenbe tras la - li pa fasil pote machin nan, byenke aks devan an pèdi premye kontak li yo ak tè a. 

Lè w ap kondwi sou yon glise ak sou yon embesil, sistèm estabilizasyon yo trè efektivman mete machin nan sou bon chemen an. E sou yon wout piblik? Trankil, trè dinamik, trè konfòtab (gras a sispansyon lè), men an menm tan difisil ak byen spòtif. I-Pace a okipe byen ak tou de yon kwazman ak yon machin elektrik. Premye Jaguar elektrik la se pa yon pwototip oswa yon vizyon nan tan kap vini an. Sa a se premye machin prim tout elektrik ki disponib nan Polòy. I-Pace, ki te premye nan klas sa a, mete ba a nan wotè rekò mondyal la. E sa vle di yon lagè kote zam ki pi dirab yo pral oblije genyen.

Nan Polòy, opsyon a sèlman nan klas sa a

Pandan tout atik sa a, ou dwe mande poukisa mwen pa t ekri yon mo sou pi gwo konkiran Jaguar I-Pace a, Tesla Model X la. Poukisa mwen pa t '? Pou plizyè rezon. Sa ki pi enpòtan, Tesla kòm yon mak toujou pa disponib ofisyèlman nan Polòy. Dezyèmman, nan vèsyon an P100D, ak karakteristik menm jan an (ranje NEDC, pouvwa, kapasite batri), li se pi chè pa prèske PLN 150 brit (Jaguar depans soti nan PLN 000 brit, ak Tesla X P354D a, enpòte soti nan mache Alman an, depans PLN 900 brit). Twazyèmman, bon jan kalite a bati nan Jaguar a se nan yon nivo pi wo pase nan Modèl X la. Ak byenke sou yon liy dwat nan mòd ridikil, Tesla a genyen yon santèn nan yon tan inimajinabl nan apeprè 100 segonn, kont I-Pac la nan. kwen yo. Natirèlman, chwa a fèt pa achtè, gide pa pwòp gou yo, men pou mwen, yon machin ki pi vit nan yon liy dwat toujou pèdi nan yon machin pi vit nan kwen yo. 

bonm elektrik

Jaguar I-Pace se yon bonm reyèl elektrik nan mond otomobil la. San okenn anons, pwomès oswa dwa vante tèt yo, pa travay di sou plizyè douzèn bèl pwototip, Jaguar te kreye premye machin elektrik vre nan istwa li.  

Soti nan pwen de vi nan imaj la mak, li se tou yon koudeta - yo te kreye yon kwazman elektrik. Si se te yon koup espò, anpil moun ta kritike machin nan pou mank de sant gazolin li, eksplozyon echapman, oswa gwo vitès motè gwonde. Pa gen moun ki espere bagay sa yo nan yon kwazman. Yon kwazman prim bezwen fè parfètman, konfòtab, byen vwa, élégance, atire ak efikas nan kondwi chak jou, menm lè nou dwe kouvri plis pase 400 kilomèt nan yon moman. Se sa I-Pace ye. Ak kòm yon kado nan konpayi an nou jwenn akselerasyon soti nan 0-100 km / h nan mwens pase 5 segonn. 

Jaguar, senk minit ou fèk kòmanse. Kesyon an se, ki jan konpetisyon an pral reponn? Mwen pa ka tann.