Èske mwen bezwen yon machin nouvo, kijan pou fè li kòrèkteman pou motè combustion entèn, transmisyon otomatik ak transmisyon manyèl?
Content
Lè w ap achte yon nouvo machin, nenpòt pwopriyetè, menm yon debutan, panse sou fason pou yon ekstansyon pou operasyon an lis nan machin nan ak eleman li yo, pouse reparasyon an osi lwen ke posib pi lwen pase peryòd garanti a. Byen konduit kouri nan eleman ki pi enpòtan yo - motè a ak transmisyon - ka ede nan ogmante lavi sa a ki sèvis nan eleman prensipal yo nan transpò.
Ki sa ki se yon machin kraze nan mo senp
Kouri nan yon nouvo machin se yon pwosesis pandan ki kòrèk fanm k'ap pile nan tout inite prensipal yo, asanble ak pati pran plas.
Pifò manifaktirè machin pote soti nan sa yo rele "frèt" break-in anvan enstalasyon sou machin nan, men pwosedi sa a se te pote soti nan mòd rezèv, ki se raman possible nan yon sitiyasyon reyèl.
Kouri nan yon machin oswa ou pa, tout avantaj yo ak dezavantaj
Se kouri-an nan machin nan te pote soti nan yon mòd rezèv, ki nan okenn fason ka vin pi mal kondisyon an nan eleman ak pati. Repwezantan manifaktirè yo te opoze pou kraze-brize a, ki deklare ke machin modèn yo pa mande pou okenn restriksyon nan operasyon soti nan premye kilomèt yo, ak tout pwosedi ki nesesè yo te pote soti nan faktori a (frèt kraze-an).
Anpil manifaktirè endike kèk restriksyon sou operasyon an nan yon nouvo machin, yon kantite nan yo rekòmande pase yon MOT zewo.
Ki sa ki bay yon machin kraze:
- atenuasyon mou nan brutality nan pati san fòmasyon posib nan scuffs;
- lapping nan pati k ap deplase nan divès sistèm;
- netwayaj nan chanèl lwil oliv ak tout motè a ki degaje konbisyon entèn soti nan bato posib oswa konpozan etranje;
- fanm k'ap pile nan disk fren ak kousinen, ki imedyatman (apre 200-250 km) pral bay frenaj ekselan;
- idantifikasyon defo ki egziste deja oswa defo;
- adapte nouvo kawotchou ak amelyore priz yo sou sifas la.
Peryòd rupture a mezire an kilomèt epi li se 1000-5000 km, tou depann de manifakti a, epi li rekòmande pou kraze yon motè dyezèl de fwa plis pase yon gazolin.
Zero MOT, avantaj ak dezavantaj, pase oswa ou pa?
Pandan operasyon an nan yon nouvo machin, pati k ap deplase yo lapped, ak chips ka fòme nan motè a, ki antre nan lwil oliv ak lwil oliv filtre. Nan antretyen zewo, anplis chanjman lwil oliv entèval, nivo tout likid k ap travay yo tcheke, si sa nesesè, yo ranplase oswa ranpli. Yo menm tou yo pote soti nan yon enspeksyon supèrfisyèl nan enteryè a, pati nan kò a, elektrik, kondisyon an nan sistèm yo kouri ak frenaj.
Sa yo enspeksyon ak antretyen andeyò sèvis yo pa obligatwa, men nan prezans ti domaj, pi wo brutality konpare ak kalkil konsepsyon nan inite motè combustion entèn yo, yon pwosedi konsa jistifye.
Chanje lwil la apre yon entèn motè ki degaje konbisyon ka pwolonje lavi a nan motè a, kòm chips (si genyen) yo pral retire nan sistèm nan lubrification motè, ki pral diminye chans pou fè nòt ak plis destriksyon nan eleman.
Ki jan yo byen prepare pou kraze nan yon machin nèf
Yon machin nèf mande pou kontwòl patikilyèman atansyon sou eleman endividyèl yo, paske si yon maryaj posib pa detekte nan tan, konsekans yo pa pral trè bèl.
Anvan yo kòmanse kase a, osi byen ke chak jou pandan pasaj li, ou ta dwe:
- tcheke nivo lwil la nan motè combustion entèn la, nivo likid k ap travay la ta dwe nan mitan ant mak yo;
- tcheke nivo fren ak awozaj;
- ranpli machin nan ak bon jan kalite gaz;
- enspekte lòj motè a ak anba a, osi byen ke sifas ki anba li pou tach.
Ki jan yo byen kraze nan yon motè
Youn nan eleman prensipal yo nan machin nan se motè a, ki mande espesyalman atansyon kouri-an, ki se kle nan bon operasyon alontèm menm pi lwen pase limit la garanti, dinamik ekselan, konsomasyon gaz ki ba ak lòt paramèt.
Ki pi danjere pou motè a se chay lou, ki enplike kondwi nan gwo vitès nan vitès ki ba ak fòtman peze pedal gaz la (pa egzanp, kondwi nan 5yèm angrenaj nan yon vitès ki pa depase 70 km / h; kondwi monte nan vitès ki ba (mwens). pase 2000), espesyalman ak pwa siplemantè.
Rekòmandasyon debaz pou kouri nan motè entèn combustion:
- pa eseye reyalize vitès maksimòm pèfòmans;
- evite kondwi pwolonje a menm vitès oswa vitès la;
- li pa rekòmande pou peze pedal akseleratè a tout wout la;
- rpm rekòmande pandan break-in se nan seri a nan 2500-4000 km (ki depann sou kalite motè), men li rekòmande pa depase 3000-3500 nan premye mwatye nan kraze-an;
- evite ralentissement pwolonje;
- elimine frenaj motè;
- evite akselerasyon dinamik, frenaj toudenkou ak jerking pandan w ap kondwi;
- evite kondwi nan vitès ki ba;
- pa chaje machin nan, pa sèvi ak yon trelè epi pa mete anpil pasaje;
- tcheke nivo lwil la chak jou, li vo tcheke li 3-5 minit apre transpò a sispann sou yon sifas ki plat, ou ta dwe pote yon ti lwil oliv avèk ou pou ranpli;
- si sa posib, evite kondwi sou sifas ki gen move priz (pousyè tè, sab, glas oswa anpil nèj) pou evite surcharge motè combustion entèn la pandan w ap kouri.
Transmisyon kouri-nan etap
Transmisyon an se dezyèm inite ki pi enpòtan nan yon machin. Aparèy li yo trè konplèks, li gen yon anpil nan eleman k ap deplase ak fwote, kidonk ou ta dwe scrupulous sou kouri bwat la.
Atansyon nan transmisyon an pral pwolonje lavi sèvis san pwoblèm li yo ak pouse reparasyon chè pou yon peryòd desan.
Transmisyon otomatik
Yon transmisyon otomatik se yon mekanis trè konplèks ki mande pou manyen ak anpil prekosyon kouri. Li pi bon rete tann yon ti jan, kondwi konpetan, pase fouchèt soti pita sou reparasyon chè, ki, nan kou, pral rive apre fen garanti a.
Rekòmandasyon pou kouri nan bwat otomatik:
- anvan ou kondwi, transmisyon otomatik la ta dwe chofe jiska opere tanperati pou reyalize konsistans vle nan likid transmisyon an, nan sezon fredi li ka pran jiska 10 minit;
- li entèdi entèdi pou itilize mòd kickdown;
- obsève ke mòd nan net pa vire sou lè w ap kondwi, ki ka rive akòz yon diminisyon nan presyon an nan likid la transmisyon lè li chofe, sa ki lakòz presyon sou asanble a planetè;
- evite glise wou;
- li rekòmande fòtman kouri nan yon transmisyon otomatik deyò vil la, yo nan lòd pou fè pou evite yon mòd kondwi saccadé;
- evite pote objè lou oswa gwo kantite pasaje;
- nan tout fason posib pou fè pou evite surchof nan transmisyon otomatik la pandan premye 500 kilomèt yo akòz lefèt ke kouch yo anwo nan disk friksyon yo, transfòmatè idwolik la ak lòt pati nan asanble a planetè yo ap kouri nan;
- si se sèvis transmisyon otomatik la, i.e. bay pou ranplasman likid transmisyon an, li pa pral initil pou ranplase likid k ap travay la pou retire chips posib oswa lòt konpozan etranje nan li.
MKPP
Yon bwat mekanik konsidere kòm pi modestes nan operasyon e li gen yon resous long. Men, menm li rekòmande pou kouri ak anpil atansyon pou premye kèk mil kilomèt.
Konsèy pou bon kase yon transmisyon manyèl:
- li nesesè yo kòmanse deplase ak ranmase vitès san pwoblèm, chanje etap nan yon fason apwopriye;
- li nesesè vire sou vitès yo nan transmisyon manyèl la san pwoblèm ak pedal anbreyaj la konplètman deprime, evite mouvman toudenkou oswa aplike efò enpòtan;
- pandan premye mil kilomèt yo, li rekòmande pa deplase nan yon vitès ki gen plis pase 80-90 km / h ak nan pi wo angrenaj (4,5,6);
- li nesesè pou chanje etap yo youn pa youn epi nan yon fason apwopriye; lè w ap kouri nan, li kategorikman pa rekòmande sote sou vitès (pa egzanp, soti nan 4yèm rive nan 2yèm, soti nan 3yèm rive nan 5yèm);
- pandan break-in, li nesesè yo sèvi ak yon mòd kondwi lis, si sa posib, evite monte long oswa vwayaje sou wout ki gen pwoteksyon pòv;
- apre fen kase transmisyon mekanik la, li pa pral initil pou ranplase konplètman likid k ap travay ladan l pou retire bato metal yo oswa lòt sibstans etranje ki ta ka fòme pandan lap nan inite transmisyon manyèl yo.
Yon machin nèf mande pou manyen ak anpil atansyon ak antretyen apwopriye, espesyalman pandan premye mil kilomèt yo, pandan ki divès pati ak asanble yo lapped.
Pwosedi kase a se senp, men aplikasyon apwopriye li yo pral pwolonje lavi a nan eleman prensipal yo epi ede evite pann anpil. Prensip debaz yo nan kase se siveyans chak jou nan likid k ap travay ak evite estrès sou motè a ki degaje konbisyon entèn ak transmisyon, pou ki ou ta dwe swiv rekòmandasyon ki senp ki dekri pi wo a.
