Mizajou Audi Q5 - zouti sekrè

Kèk ane de sa, lè premye siy pseudo-SUV yo te kòmanse parèt sou mache a, yo te prevwa yo byento disparèt nan mache a. Ki moun ki vle kondwi yon machin ki pa pafè pou tout wout oswa sou wout? enkwayan yo te di. Yo te mal - segman utilitèr la ap pwospere ak ap grandi, ak manifaktirè yo ap rapouswiv youn ak lòt, entwodwi nouvo oswa amelyore modèl ki deja egziste, ak anpil nan dout yo nan tan an kondwi machin sa yo.

Jodi a nou nan Minik pou fè konesans ak vèsyon ki ajou nan modèl Audi ki pi popilè nan Polòy - Q5, ki, 4 ane apre premye a, te resevwa yon vèsyon mete ajou.

Èske tretman te nesesè?

An verite, non, men si ou vle rete sou vag tout tan an, ou jis bezwen aji. Se konsa, kite a tcheke sa ki chanje nan nouvo Audi Q5 la epi kòmanse ak eksteryè a. Pifò nan chanjman yo te fèt nan dekorasyon yo ki ap dirije nan optik yo ak devan machin nan. Kwen anwo griyaj la te koupe pou fè Q5 a plis tankou rès fanmi an. Sa a se pwobableman kòmanse vin yon tradisyon nan mond lan otomobil - griyaj la ap vin dezyèm figi a nan machin ak yon eleman diferan, prèske osi enpòtan ke logo la mak. Planch vètikal, plis diferan pase anvan, tonbe nan lasi a. Eksepsyonèl, admisyon lè ak limyè bwouya devan yo te tou chanje.

Nan kabin an, estanda nan materyèl fini yo te ogmante, volan an ak sistèm MMI yo te modènize. Estetik ak stilist lakay yo pral siman kontan pa seri a olye lajè nan koulè enteryè - nou ka chwazi nan twa koulè, twa kalite kwi ak amebleman, ak eleman dekoratif yo disponib nan twa opsyon laparans bwa ak yon opsyon aliminyòm. Konbinezon sa a ban nou yon pakèt konbinezon plis oswa mwens gou.

Aparans se pa tout bagay

Menm si Audi te fè kreyon, chak nouvo vèsyon ta gen yon lis long nan amelyorasyon. Yon kreyon ta pi bon, petèt li ta klere nan fè nwa a epi, tonbe atè a, ta sote tounen sou tab la pou kont li. Alman yo soti nan Ingolstadt, sepandan, fè machin, epi yo gen menm plis plas nan yo montre nan ak volonte ajou chak vis nan yo pou nenpòt ki rezon.

Ann gade anba kapo a, gen pi fò nan vis yo. Menm jan ak lòt modèl, Audi tou pran swen anviwònman an ak bous nou an nan diminye konsomasyon gaz. Valè yo trè enteresan ak nan ka ekstrèm menm rive nan 15 pousan, epi an menm tan an nou gen plis pouvwa anba pye dwat la.

Sepandan, si pou yon moun sèlman bri ki akseptab se hum la lis nan yon motè gazolin, kite yo pran yon gade pi pre nan òf la nan inite TFSI. Pran, pou egzanp, motè a 2.0 hp 225 TFSI, ki an konbinezon ak bwat tiptronic konsome yon mwayèn de jis 7,9 l / 100 km. Yo dwe onèt, motè sa a se nan vèsyon an 211 hp. an pi lejè A5 a, li raman tonbe anba a 10l / 100km, kidonk espesyalman nan ka li yo, mwen espere pou yon rediksyon nan konsomasyon gaz.

Motè ki pi pwisan nan seri a se V6 3.0 TFSI ak yon enpresyonan 272 hp. ak yon koupl nan 400 Nm. An menm tan an, vitès la nan 100 km / h montre sou kontwa an apre 5,9 segonn. Pou tankou yon machin gwo, rezilta sa a se reyèlman enpresyonan.

E motè dyezèl?

Anba a se yon motè dyezèl de lit ak yon kapasite de 143 hp. oswa 177 hp nan yon vèsyon ki pi pwisan. Lòt ekstrèm la se 3.0 TDI a, ki devlope 245 hp. ak 580 Nm nan koupl ak akselere a 100 km / h nan 6,5 segonn.

Mwen te jere jwenn yon modèl konsa nan yon liy nan yon douzèn machin klere aliyen yo devan ayewopò Minik la, epi nan yon ti moman machin nan te kenbe nan yon kouran dans machin vide sou wout yo Bavarian. Sou wout peyi yo ak nan vil la li menm, Q5 a travay parfe ak motè sa a, fasil kouvri chak espas chwazi ant machin. Kò a se pa trè long, vizibilite nan miwa yo bò gwo se ekselan, transmisyon an S-tronic travay byen ak motè a pwisan, ak tout bagay sa a an menm tan an bay yon fasilite etonan nan kondwi, ki ka konpare ak k ap deplase pyon. . sou kat jeyografik vil la. Avèk fleksibilite li yo ak ladrès, Q5 a toujou ale egzakteman kote ou vle li ale.

Motè a se plizyè chwal pi pwisan pase vèsyon anvan an, men ou santi li dèyè volan an? An verite, non. Menm jan bèl tankou anvan restyling la. Ak ensinerasyon? Avèk yon woulib trankil nan 8l / 100km, ak yon style kondwi pi dinamik, konsomasyon gaz ogmante a 10l. Pou tankou ladrès ak tankou yon "masaj tounen" - yon bon rezilta!

Ki moun ki bezwen yon ibrid?

Avèk Q5 a, Audi prezante kondwi ibrid pou premye fwa. Ki jan li gade apre chanjman yo? Sa a se premye SUV ibrid nan segman prim lan, ki baze, pami lòt bagay, sou pil ityòm-ion. Kè sistèm nan se yon motè TFSI 2,0-lit 211 hp, ki travay ansanm ak yon inite elektrik 54 hp. Pouvwa total inite a pandan operasyon paralèl se apeprè 245 hp, ak koupl la se 480 Nm. Tou de motè yo enstale nan paralèl ak konekte pa yon kouple. Pouvwa yo voye nan tout kat wou yo atravè yon transmisyon tiptronic modifye uit vitès. Modèl la nan vèsyon sa a akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 7,1 segonn. Sou motè elektrik la pou kont li, k ap deplase nan yon vitès konstan apeprè 60 km / h, ou ka kondwi apeprè twa kilomèt. Sa a se pa anpil, men li ka ase pou yon vwayaj fè makèt nan mache ki pi pre a. Enteresan, lè w ap apwoche makèt sa a, ou ka akselere a 100 km / h lè l sèvi avèk sèlman elektwon, ki se yon bon rezilta. Konsomasyon gaz mwayèn pou chak 100 km se mwens pase 7 lit.

Sa a se teyori. Men, nan pratik? Avèk modèl sa a, mwen menm mwen te kondwi plizyè dizèn de kilomèt. Pou m onèt, li pa t konvenk m nan tèt li, e tout bon. Silans la apre vire machin nan se nan kou yon fenomèn enteresan, men li pa dire anpil tan - yon moman apre kòmansman an, hum nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo tande. Doub kondwi a travay byen ak machin nan kèlkeswa vitès motè a, men si ou vle kondwi dinamik ak tout pouvwa, konsomasyon gaz se menasan plis pase 12 lit. Poukisa achte yon ibrid? Petèt monte sèlman sou elektwon nan mòd EV? Mwen te eseye li epi apre kèk kilomèt konsomasyon gaz la te desann soti nan 12 a 7 lit, men sa ki yon woulib li te ... Sètènman pa merite pou modèl ki pi chè sou òf la!

Bijou nan kouwòn lan - SQ5 TDI

Audi te vin fè jalouzi nan lide BMW nan M550xd la (sa vle di itilizasyon yon motè dyezèl nan Variant nan spòtif nan BMW 5 Seri) ak prezante bijou an nan kouwòn nan motè Q5: SQ5 TDI a. Sa a se premye Modèl S ki genyen yon motè dyezèl, kidonk nou ap fè fas ak yon zouti sibtil. Se motè a 3.0 TDI ekipe ak de turbokonpreseur ki konekte nan seri, ki devlope yon pwodiksyon de 313 hp. ak yon koupl enpresyonan nan 650 Nm. Avèk modèl sa a, akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h se kapab bay lafyèv blan nan anpil pwopriyetè machin espò - 5,1 segonn se tou senpleman yon rezilta sansasyonalis. Vitès maksimòm limite a sa sèlman 250 km / h ak mwayèn konsomasyon gaz dyezèl pou chak 100 km espere yo dwe 7,2 lit. Machin nan gen yon sispansyon bese pa 30 mm ak gwo rims 20-pous. Menm pi gwo wou 21-pous yo prepare pou amater.

Mwen te kapab tou eseye vèsyon sa a pandan y ap kondwi. Mwen pral di sa a - ak motè sa a nan Audi Q5 la gen anpil testostewòn ke li trè, trè difisil kondwi machin sa a ak kalm epi li mande yon volonte vrèman fò. Premye bagay ou remake se son kokenn nan motè V6 TDI a - lè ou ajoute gaz, li ronronye tankou yon motè espò pi bon kalite, epi tou li ba ou yon eksperyans kondwi. Vèsyon an SQ5 se tou notables pi rèd ak kwen tankou yon sedan espò. Anplis de sa, aparans la se plezi nan je a - najwar yo sou griyaj la separe orizontal, ak nan do a gen yon tiyo echapman kwadwilatè. Machin nan merite rekòmandasyon, espesyalman paske li pa konsome anpil gaz - rezilta tès la se 9 lit.

Se konsa, lwen, lòd pou vèsyon sa a yo aksepte sèlman nan Almay, ak lavant nan modèl sa a nan Polòy ap kòmanse sèlman nan sis mwa, men mwen asire ou - rete tann nan vo li. Sòf si Audi tire nou desann ak kèk pri absid. Ann wè.

Ak kèk reyalite plis teknik

Inite kat-silenn yo gen yon transmisyon manyèl sis-vitès, pandan y ap sis-silenn S-tronic motè yo gen yon sèt-vitès S-tronic kòm estanda. Sepandan, si nou vle gen bwat sa a sou yon motè ki pi fèb - pa gen okenn pwoblèm, nou pral chwazi li nan lis la nan ekipman adisyonèl. Sou demann, Audi kapab tou enstale yon transmisyon tiptronic uit vitès, ki se estanda sou 3.0-lit TFSI la.

Kondwi Quattro enstale sou prèske tout seri Q5 la. Se sèlman dyezèl ki pi fèb la ki gen tradiksyon devan, e menm pou yon frè siplemantè, nou pa pral kouri li ak kondwi tout wou.

Pifò vèsyon nan modèl la Q5 vini estanda ak wou alyaj 18-pous, men pou picky yo, menm wou 21-pous yo prepare, ki, konbine avèk sispansyon an espò nan Variant nan S-line, pral bay machin sa a yon anpil nan spòtif. karakteristik.

Nou pral jwenn yon frijidè

Sepandan, pafwa nou sèvi ak machin nan pa pou kous, men pou yon transpò trè mond nan frijidè a pwovèrb. Èske Audi Q5 a ede isit la? Ak yon anpatman 2,81 mèt, Q5 a gen anpil plas pou tou de pasaje yo ak bagaj. Dosye chèz dèyè yo ka deplase oswa konplètman ki plwaye, ogmante espas bagaj la soti nan 540 lit a 1560. Opsyon an gen ladan tou adisyon enteresan tankou yon sistèm tren nan kòf la, yon tapi benyen, yon kouvèti pou chèz la ki plwaye oswa yon elektrik. kouvèti fèmen. Pwopriyetè karavàn yo pral kontan tou, paske pwa akseptab yon trelè remoke se jiska 2,4 tòn.

Konbyen nou pral peye pou nouvo vèsyon an?

Nouvo vèsyon Audi Q5 la te ogmante nan pri yon ti kras. Lis pri a kòmanse soti nan PLN 134 pou vèsyon 800 TDI 2.0 KM. Yon vèsyon pisan Quattro koute PLN 134. Vèsyon 158 TFSI Quattro koute PLN 100. Pi gwo motè petwòl 2.0 TFSI Quattro 173 KM koute PLN 200, pandan y ap 3.0 TDI Quattro koute PLN 272. Pi chè a se ... yon ibrid - PLN 211. Jiskaprezan pa gen okenn lis pri pou SQ200 - Mwen panse ke li vo ap tann pou apeprè sis mwa, men li pral definitivman bat tout sa mwen te ekri pi wo a.

Somasyon

Audi Q5 a te yon modèl siksè depi nan konmansman an anpil, epi apre chanjman yo li klere ak fraîcheur ankò. Li se yon bon altènatif pou moun ki pa deside ki pa konnen si yo vle yon machin fanmi, wagon, machin espò oswa limousine. Li se tou yon konpwomi trè bon ant Q7 la ankonbran ak Q3 la restrenn. Se poutèt sa li te byen resevwa nan mache a epi li se Audi ki pi popilè nan Polòy.

Ak kote tout moun ki gen dout ki te di SUV yo ta mouri yon lanmò natirèl? Nèg chòv?!