Egzamen motosiklèt itilize nou yo ak dyagnostik pou evalye restorasyon an
Content
Idantifikasyon ekstèn ak entèn siy degradasyon pou estime kantite depans restorasyon yo
Saga nan restorasyon nan machin nan espò Kawasaki ZX6R 636 modèl 2002: 2yèm seri
An jeneral nòt
Se poutèt sa, motosiklèt la te chwazi pou restorasyon nou an, ak tout sa ki te rete rete, jan yo di nan ka sa yo. Epi li tout kòmanse ak yon egzamen apwofondi fè yon dyagnostik ki pèmèt ou estime sijè ki abòde lan travay ak reparasyon bidjè. Li kòmanse pa mache nan motosiklèt la pou chèche nenpòt siy ekstèn nan degradasyon, oswa menm siy entèn nan degradasyon. Bisiklèt la gen kouraj nan lè a, kidonk mwen wè pi plis ak pi bon pase yon machin espò anjeneral montre. Se tank la tou senpleman mete sou ankadreman an, jis tankou bwat la lè toubiyon alantou ranp karburateur la. Pati ak kawotchou yo ap tann pou nou pran swen yo, pandan ke mwen ka deja wè ... ekipay elektrik orijinal la. Nou ap pale de li ankò.
Motosiklèt konplè, toujou anfòm. Sitou lè ou panse ou gen tout detay yo. Yon motosiklèt itilize bon mache ka jis yon move lide nan kòmansman an e menm plis nan fen an. Konnen ke toujou gen sipriz, bon oswa move.
Lè ou achte yon motosiklèt bon mache, ou ta dwe tou konte sou zetwal chans ou, pa janm sèten si li ase. Men, li toujou bon pou moral. Nan ka mwen an, yo pral di ke palè mwen an pa t 'toujou mou e ke je m' ki aje ak nan premye faz nan presbya pike plezi nan mwen. Antouzyasm mwen te montre nan sa mwen te panse se te yon pepit - yon ti kras kri - pral pran priyorite sou analiz piman entelektyèl, ki ta dwe di m 'pa ale pi lwen.
Sepandan, mwen te pase tan la anvan bisiklèt sa a. Se konsa, li sanble tankou yon motosiklèt tankou yon kay ke nou achte: pafwa yon vizit frèt retounen nesesè pou de tou. Nan nenpòt ka, toujou ale achte yon motosiklèt ak yon nèg pou ke li pral tanper antouzyasm ou tankou yon timoun, ki moun ki wè madeleine Proust li yo ak jete tikè ki nesesè yo nan enpilsyon li.
Ou lib pou enprime lis pwen yo tcheke anvan ou achte.
Ann kòmanse ak sipriz bon oswa move?
Bon sipriz
Malgre kondisyon jeneral li yo (trè?) Pòv, bò fennen li yo varye ant oksidasyon ak mete pwononse, pati yo adapte nan yon fason difisil, pafwa sal, tou de atizanal ak aksidantèl, nou konprann ke bisiklèt sa a gen potansyèl. Oke kache, men li gen ti kras, jis dèyè eksperyans sa a! Ak eksperyans difisil. Enteresan! Mwen deja konnen ke li gen yon bon chandèl HS kidonk li ap kriye kounye a.
Crankers pa mete deyò, men aparans yo pa klere. Li te oblije monte nan sezon fredi olye ke li dòmi nan yon fason ki enpèmeyab. Kòm yon rezilta, penti yo atake, nou pa mansyone liy lan tiyo echapman. Sa a anjeneral pa ka wè. Men, gen bisiklèt la jwe sou fònikè epi sèlman kenbe fouchèt li yo, rasyonalize flan ak kò dèyè. Lè li rive netwaye ak rafrechisman moute, pa bezwen panike, mwen gen pwodwi ki ale byen nan kay la. Finalman, mwen espere sa.
Osi lwen ke motè a ale, nou ka toujou wè pi fò nan li: bisiklèt la gen kouraj nan lè a. Yon chèk rapid kite m 'wè ke tout kawotchou yo la ak ke gen menm rab nivo fil elektrik pase de tout fason. Natirèlman, pwopriyetè aktyèl la se pa yon estetik. Mwen vire bouton gaz la epi mwen jwenn ke li mache byen. Ugh.
Gen travay, men bon jan kalite Japonè vle di ke menm nan ka a nan antretyen trè pòv, li se te pote soti, epi, pi wo a tout, se retabli san okenn pri adisyonèl ki depase tan an pase sou li.
Tablo a pa t byen pase tou, eksepte pou ankadreman an. Epi ankò. Vin yon temwen nan soufle pasaje yo nan sèl. Atmosfè.
Pase byen byen nan tan, mekanik yo pa trè attrayant. Li pral tou nan katriyèm men li, sa a ti ZX6R 636. Men, mèt li di li te byen monte. Nan tout fransè apre adolesan mwen, mwen te retounen sou premye nan okazyon sa a, mwen vle kwè li.
Odè tankou fusion ... Li se yon karen revize, men li travay epi li montre. Se tout.
Mwen eseye konvenk tèt mwen ke li toujou bay soti yon bagay itil. Sa mwen wè kòrèk, pa gen anyen plis konsidere pri piblisite a: 800 ero. Yon bato koule anjeneral negosye nan seri a nan 500/700 ero, kidonk nou pa twò lwen yon pri ki jis.
Mèt la pral sanble prèske nouvo e menm si ploge a adapte janm metal yo, rès la kòrèk. Finalman, si ou pa twò mande. Kawotchou yo chire men yo pa mouri epi twous chèn lan parèt fonksyonèl. Tansyon li yo bon (ki se pa ka a ak anpil bisiklèt parfe woule), epi nou yo lwen nivo yo vòltaj maksimòm. Sepandan, li pa fè yon toune pou yon tan long ak Rust deja fè travay li. Li pran sant tankou yon ranplasan nan plis oswa mwens kout tèm. Nan lòt men an, li se byen lwil oliv, yon siy nan yon entèvyou resan (kache soufrans la?). Se sa toujou.
Motosiklèt ak sòs Tonton Flingueurs
Akòz ploji li yo ki pa itil, bisiklèt la pa vire nan mwa, ann wè ki jan li sanble. Pwoblèm? Bouji HS la se yon kondisyon komen ak byen li te ye nan machin espò ak motosiklèt 4-silenn ak ankadreman perimèt. Yon moun panse ke li se yon mekanisyen, kle a bouji pa anfòm, li fòse yon ti kras ak domaje anplasman an vis.
Yon lòt sous mete fil: Twòp bouji pi sere. Gen kèk mekanik amatè ki gen yon kle koupl oswa zouti adapte ... Mwen ajoute yon chandèl ki pa gen yon fil ankò. Li pa sanble fre ditou. Li sanble tankou yon demen difisil. Mwen deja kòmanse kalkilatris la: pwograme 4 nouvo bouji epi repare chandèl la byen. Total? Apeprè 100 ero si m ap fè byen.
Avèk motosiklèt la gaye nan 4 kwen yo nan espas pakin la tankou yon devinèt, pa gen okenn kesyon nan kòmanse motè a oswa menm manyen. Nou pral gen fè vandè a konfyans, ki moun ki di ke tout bagay te ale byen anvan pann lan. Se konsa, disponiblite machin vandè a ak câbles batri pa preche bon sante batri.
Oke, nou pran risk la konnen ke nou ka oblije chanje li. Yon motosiklèt batri konplètman plat raman tounen nan sèvis, menm ak yon gwo plato. Sa a se youn nan supriz yo dezagreyab nan dyagnostik la. Epi gen plis nan yo pase sa ki bon (otreman li pa ta komik). Pri estanda batri: apeprè 40 ero. Nan moman sa a m ap renovasyon pou 140 ero.
Wi, paske tout bagay ki anwo yo fè pati bon supriz yo. Pou yon motar nòmal, sa yo ta dwe supriz dezagreyab. Sa yo se bon sipriz pou mwen. Èske nou ta dwe di w sou sipriz dezagreyab kounye a?
Sipriz dezagreyab
Sa ki rete nan karen an se nan move kondisyon. Yon sèl bagay se sèten: bisiklèt la te vèt nan yon lavi sot pase yo, jan sa pwouve pa rim yo ak tank la se sèlman pati orijinal yo. Omwen, sa nou jere wè nan labou a. Yon lòt pwen, koki a tounen fann. Swa li pral oblije re-soude / repare, oswa li pral oblije ranplase. Vis pou an sekirite mekanis fèmen chèz dèyè a manke epi fèmen ouvèti a ki lach. Se konsa, nan 140 ero mwen ajoute yon karen konplè, si wi ou non itilize oswa adaptab. Pri? Espere jwenn alantou 200 ero. Total kounye a: € 340 nan reparasyon imedya.
Pati ki pi mal la se ke li te ale sou ... e ke mèt kay la te monte yon motosiklèt kote tout bagay te nan kalite sa a. Yon enspeksyon teknik ta ka bon, dwa? Oh, pa enprime! Enspeksyon teknik se sa ki mal!
Anpil vis ak nwa ki manke anba aparèy la. Enjenyè yo definitivman twò jenere ... Men pafwa li itil. Prèv.
Endikasyon akòz diferans koulè? Karakteristik la se reyèlman pa orijinal, ki vandè a pa kache. Li te reyini apre li te achte yon motosiklèt epi li te fè pi byen li te kapab ak sa li te genyen. Bon. Anplis, li te di, te gen yon karen sou gran wout la pandan y ap kondwi. Pou kounye a, ou ka politès epi kwè li. Mwen pa mande poukisa tank la siprime, sa ta fè jalouzi. Men, pwen an se ke li se konsa ak trè konsistan. Sepandan, gwo bobo a pa deranje m, li byen lokalize. Nan lòt men an, nou wè kèk tras nan rouye. Sa a se mwens bon. Frameto se zanmi m! (Frameto paske tout moun konnen. Men, gen pwodwi ki pi bon pase sa a).
Li te difisil tou pou tank la. Repoze ki vin apre ak penti abazde flak, travay yo dwe fè! Mwen konnen ke ou ka retire yon dent san yo pa repentire pou 50-75 ero. Etandone kondisyon rezèvwa a, mwen ka fè pwòp eksperyans mwen tou ... pi bon mache. Reparasyon total: 415 ero. Sa a kòmanse konprann, men mwen deja panse sou negosyasyon pri bisiklèt la.
Youn nan bagay ki asire w, bisiklèt sa a dwe frape difisil ase. Pyès ki nan konpitè a demontre sa fasil.
Plis prèv nan yon sezon otòn jistis grav - ba a kwa bòt motè se trese. Demonte fouchèt la, yon operasyon anpil fasilite pa eta a pòv nan optik la ak mank de fiksasyon reyèl, nou konprann ke sa a se "moral". Finalman, olye ak parantèz miwa sou yon arenyen, de kolye pwòp tèt ou-pi sere ak ... sa a tout. Arenyen an tèt sanble ap disparèt. Byen yon pati ki ra, Se poutèt sa chè.
Tout sispansyon elektrik devan se nan kalite sa a. Sa ap fèt, men se yon travay. Tankou anpil sou yon bisiklèt pou di verite a.
Moun ki "reimprime" bisiklèt la te nan bon volonte, men franchman pa gen don ... Sa a se evidans kawotchou fren devan an.
Menm mwen ka fè pi byen! Ki sa ki sèten se ke li pran sant amaterite e ke gen anpil bagay ki ka kache anba sanblab nan "li sanble oke." Anjeneral nan etap sa a ou pran janm ou nan kou ou epi ou pa achte.
Nivo elektrik, gwo bout bwa devan se trè ... atistik. Pa nesesèman frajil, byen grav nan konstriksyon li yo malgre aspè orijinal li yo, men yon ti kras fon-melodi ak franchman pa sexy.
Malgre ke yo te nan sèvis, youn nan kawotchou sistèm fren devan avyon an pa te achemine kòrèkteman pandan ranplasman (li pa orijinal). Ak pou bon rezon: dispatcher la te elimine an favè kawotchou doub. Brikoleur san skrupil.
Efè? Kawotchou a te kwense ... pa fèmen volan an. Konklizyon: pral gen travay! Anpil travay. Omwen rim yo nan bon kondisyon, diman fouye deyò, epi yo pa sanble yo dwe vwale lè mwen vire volan an, bisiklèt la se sou yon beki (pi bon pou de). Mwen ajoute kawotchou aviyasyon nan quote la. Mwen estime envestisman an nan 40 ero si mwen parye sou renovasyon minim ak nouvo ekipman. Total: € 455
Konklizyon
Yon kote evalyasyon sa a "motive". Kisa ou vle, mwen se yon jwè. Nan pwen kote menm jwenti spinnaker la, ki sanble ap koule, pa panike ankò. Nan nenpòt ka, li pral oblije netwaye pou pèfòmans optimal ak pi wo a tout bagay pral refè. Spinak slob la komen sou motosiklèt yo itilize. Fouchèt la sanble trè debaz, menm si li konplètman reglabl.
Antouka, mwen pa achte yon sèl itilize, mwen achte yon motosiklèt fè li nèt. Pa gen okenn dout ke machin sa a pral kategori kòm VEI, i.e. ekonomikman iranplasabl, pa yon opòtinite. Lè sa a, li se yon defi pèsonèl, ak dezi pi fò pase laperèz. Mwen renmen pèdi rezon.
Rele m 'Kandid ankò (lavni an pral montre m' ke optimis mwen an pral jwe yon jwet sou mwen), men pou kounye a nou pral wè l '. Vini non, pandan y ap sou tèt, mwen aksepte sa a ZX6R 636 apre "negosyasyon" pri a. 700 €... Nan ka ki pi mal la, mwen ta vann li pou pati epi mwen ta kapab retire depans mwen yo. Estimasyon pri pyès rezèv? Apeprè 500 ero, ki pral pote pri total motosiklèt la a 1200 ero. Finalman, si tout bagay ale byen. Kantite lajan mwen pral oblije ajoute lokasyon kote mwen an nan garaj la ak patisipasyon. Sa a se toujou € 1000 mwens pase minimòm 636 mwen jwenn kounye a nan anons. Anpil èdtan travay espere. Ale! A kontinye…
