2016 Alfa Romeo Giulia ak Quadrifoglio Revizyon

Fire-breather a gen yon trèfl kat fèy sou kote li yo epi li gen seri a pou defye sedan mwayen Alman yo.

Li bon pou rankontre yon machin ki gen yon non, pa yon deziyasyon.

Konkiran Alfa Romeo pou BMW M3 ak Mercedes-Benz C63 S gen de nan yo - Giulia ak Quadrifoglio (QV), ki vle di "kat-fèy trèfl" nan Italyen.

Li gen tou yon pèsonalite briyan pou ale ak amoure moniker Italyen an.

Karaktè nan machin nan vin aparan le pli vit ke ou antre nan chèz yo kwi lou Matlasye, koud ak Matlasye. Peze bouton wouj la sou volan an - jis tankou nan yon Ferrari - ak bèl-son V6 twin-turbo a reveye ak yon krache ak yon gwonde.

Etap sou akseleratè a epi w ap kouri nan yon soufle nan kawotchou vapè sou wout ou a 100 km / h nan sa Alfa reklamasyon se kou-kraze 3.9 segonn.

Nou pa t 'mete yon kronomèt sou li, men nan sanble yo nan li, machin sa a sanble yo dwe pa sèlman trè vit, men tou, yon konkiran potansyèl nan referans Sedan espò Alman yo.

Premye enpresyon yo ogmante nan premye kwen tras tès Alfa Romeo a nan Balocco toupre Milan nan peyi Itali. Fren yo mòde di epi QV a chanje direksyon ak zèl ak konfyans ou ta atann de yon M3 oswa C63S.

li klè dènye Alfa gen kapasite nan tras pou matche ak jeneyaloji kous rich li yo.

Li sanble sekrè nan batay pwa lou yo nan divizyon an se yo dwe yon pwa lejè. QV peze 1524kg gras a itilize nan aliminyòm ak fib kabòn nan kò a ak janm yo.

De ansyen enjenyè Ferrari te dirije devlopman nan machin nan grate, e byenke yo nye ke machin nan te prete nan men Ferrari, gen Maranello-enspire eleman.

Volan an trè dirèk ak rapid - yon ti kras dekouraje nan premye - ak splitter devan an fib kabòn ouvè pandan frenaj ak viraj pou amelyore fòs, an tandem ak yon beke dèyè kouvèti kòf-monte.

Driveshaft la se fib kabòn, wou dèyè yo se koupl vektè pou amelyore priz ak viraj, ak pwa a se 50-50 devan dèyè.

Apre uit tour nan tras la lis, li klè ke Alfa nan dernye gen kapasite nan tras matche ak jeneyaloji kous rich li yo.

Nan Quadrifoglio, chofè a chwazi mòd kondwi ekonomik, nòmal, dinamik ak swiv lè li chanje repons gaz machin nan, sispansyon, volan ak frenaj santi. Nan lòt opsyon, anviwònman tras la pa disponib.

Men, ou ta espere yon machin yon valè anviwon $150,000 pou espesyal. Kle a nan siksè nan mache prestijye mwayen gwosè a se ki jan varyete jaden gade ak santi.

Pou QV a, pri a kòmanse pral yon kote ant C63 S a ak M3 a (apeprè $ 140,000 a $ 150,000).

Gamme a pral kòmanse ak yon kat silenn 2.0-lit turbo ak 147 kW ak yon pri apeprè $ 60,000, ki an liy ak nivo antre Benz ak Jaguar XE. Motè sa a ap disponib tou nan yon vèsyon "super" amelyore, ansanm ak yon turbodyezèl 2.2 lit.

205 kW turbo petwòl la espere disponib nan modèl ki pi chè a, ak Quadrifoglio nan tèt seri a.

Tout nan yo konbine avèk yon otomatik uit vitès.

Nou te kondwi petwòl de baz la ak dyezèl epi yo te enpresyone ak pèfòmans nan tou de. Dizèl la gen anpil traction nan vitès ki ba epi li te ase trankil, menmsi woulib nou an te fèt sitou nan otowout ak wout peyi.

Sepandan, 2.0 se plis nan liy ak karaktè nan machin nan. Li se yon machin vivan ki renmen revs epi ki fè yon gro spòtif lè peze. Otomatik la ede ak chanjman entwisyon ak rapid.

Chèz yo gen bon sipò lateral epi ou chita ba nan chèz la, ki ede kreye yon gade spòtif.

Tou de machin yo te santi yo ajil nan kwen yo ak konfòtab, pandan y ap toujou manyen monte desann ak fasilite, menm si pi fò nan wout la te sou wout nivo. Nou pral ranvwaye desizyon final la jiska kòmansman ane pwochèn.

Volan an byen file ak presi, byenke li manke pwa ak fidbak nan Seri 3 la.

Kondwi plezi ogmante pa yon kabin ki anvlope chofè a. Chèz yo gen bon sipò lateral epi ou chita ba nan chèz la, ki ede kreye yon gade spòtif.

Anba plat la nan volan an se yon gwosè bon, ak apwòch la minimalist nan bouton ak bouton se akeyi. Meni yo sou ekran yo kontwole pa yon bouton rotary ak meni yo lojik ak fasil pou navige.

Pasaje yo pa bliye tou, gras a espas pou janm dèyè desan ak yon pòt dèyè separe.

Men, machin nan pa pafè. Bon jan kalite a nan amebleman chèz la ak taye pòt se nan egalite ak Alman yo, men kèk nan switch yo ak bouton yo santi yo yon ti kras bon mache, pandan y ap ekran an sant se ti epi li manke klè nan rival Alman li yo - an patikilye, kamera a retwovizè se twò piti.

Èkondisyone nan tou de machin nou teste yo te santi tankou li pa t 'kapab okipe demand yo nan ete Ostralyen an. Nou te gen tou de nan yon anviwònman ki ta lakòz yon blizzard nan yon Toyota. Te gen tou kèk pwoblèm ak anfòm ak fini.

An jeneral, menm si, sa a se yon machin enpresyonan. Li sanble élégance andedan ak deyò, se plezi nan kondwi, epi li gen kèk teknoloji entelijan nan li.

Quadrifoglio mechan an ka tounen cham bon chans Alpha a.

Skunkworks pote siksè

Alfa Giulia se yon machin ki fèt nan dezespwa ak iritasyon.

Alfa te planifye okòmansman lage yon nouvo sedan gwosè mwayen an 2012, men bòs Fiat Sergio Marchionne te rale peny la - li entwitif te santi machin nan pa anfòm.

Ekip konsepsyon ak jeni an te tounen nan tablo a desen ak avni Alfa Romeo a te parèt fèb.

Nan 2013, Marchionne te kòmanse mobilize twoup ki soti nan gwoup Fiat ki pi laj la, ki gen ladan de anplwaye kle Ferrari, ak objektif pou fann mache sedan ultra-konpetitif nan mitan gwosè domine pa BMW Seri 3 ak Mercedes-Benz C-Class.

Yon brigad skunkworks-style te reyini ak kloti soti nan rès la nan Fiat la - yo menm te gen pas inik. Yo te gen twa ane yo devlope yon platfòm konplètman nouvo.

Travay pa konvansyonèl, gwoup la te kòmanse ak Quadrifoglio ki rale dife ki pi wo a epi li te deplase sou yon varyete gastronomik nan modèl yo mete nan pousyè tè a fe.

Nan style tipik Ferrari, yo te kòmanse ak tan tour kòm objektif inisyal yo: ale nan teritwa lènmi, Nürburgring renome Almay la, nan mwens pase 7 minit 40 segonn.

Machin nan te sipoze gen pi bon efikasite gaz nan klas la. Li te gen tou defèt bon jan kalite gremlins ki te playe iterasyon yo pi bonè nan mak la.

Ane pase a, yon lòt obstak te parèt ak pwojè a te retade pou yon lòt sis mwa. Nan kòmansman ane sa a nan Jenèv, Marchionnet te di ke li te deside retade liberasyon an nan machin nan paske pwojè a te "teknikman frelikè."

Avèk pinèz yo fikse epi eksitasyon anvan lansman an bese, se kounye a mache a deside si gen yon avni pou youn nan mak ki pi lejand nan mond lan.

Klike la a pou plis pri ak karakteristik pou Alfa Romeo Giulia 2016 la.