2020 Aston Martin DBS Superleggera Revizyon

Nan mitan ane 2018 pou kowenside ak lansman mondyal li a, CarsGuide te envite nan yon preview prive nan Aston Martin DBS Superleggera la. 

Rantre nan yon labirent nan rido velours nwa nan yon zòn modestes nan Sidney manti nouvo bato ikonik mak Britanik la, yon sansasyonèl 2+2 GT ak pèfòmans, dinamik ak bon jan kalite abondan matche ak aparans ekzotik li yo ak $ 500 + tag pri. etikèt.

Jou sa a, pou kèk rezon, mwen pa janm panse mwen ta gen opòtinite pou jere li. Men, dezan pita, prèske jodi a, mwen te gen kle nan bote sa a nan Sabiro Blue.

DBS Superleggera klase segondè nan mitan koup, melanje li ak Bentley, Ferrari ak pi rafine Porsche a. Men, petèt ou deja gen youn (oswa plis) nan yo. Ki sipliye kesyon an: èske motè V12 enpresyonan sa a ase pou reklame espas siplemantè nan garaj ou a? 

Aston Martin DBS 2020: Superleggera
Rating sekirite	-
kalite motè a	5.2 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	12.4l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	Pa gen piblisite resan

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

DBS Superleggera a se tankou yon kostim byen pwepare. Enpresyonan san yo pa flachi, fini parfèt, materyèl premye klas ak atansyon remakab sou detay. Ak tankou nenpòt bagay ki te ak anpil atansyon fabrike ak lajman handmade, pri a se enpòtan.

San yo pa depans sou wout tankou anrejistreman, chaj livrezon konsesyonè ak asirans obligatwa, Aston sa a pral fè w tounen $536,900.

Nan nivo apwoksimatif 500 dola, gen kèk konpetitè serye, ki pi pre a se Bentley W6.0 ki mache ak 12 lit Continental GT Speed ​​​​($ 452,670), V6.3 ki mache ak pisans 12 lit Ferrari GTC4 Lusso ($ 578,000) ak Porsche a. 3.8-lit jimo. 911 Turbo S plat-sis ($ 473,900) Tout 2 + 2, tout ensanèi vit ak pete ak karakteristik liks.

Pa gen okenn Apple CarPlay oswa Android Auto ki disponib pou Superleggera a ankò.

Se konsa, apa de sekirite ak teknoloji dinamik detaye pita nan revizyon sa a, ki sa DBS espesyal sa a ofri an tèm de ekipman estanda?

Premye moute se sistèm odyo prim nèf-oratè Aston Martin a (ki gen ladan yon anplifikatè 400-watt ak radyo dijital, men pa gen Android Auto oswa Apple CarPlay), sistèm miltimedya kontwole atravè yon ekran LCD 8.0-pous, ak panèl/sistèm kontwòl konsole tactile. (sous soti nan Mercedes-AMG), navigasyon satelit, sant Wi-Fi ak kamera antoure ak Parking Distance Display ak fonksyon Park Assist.

Amebleman estanda sou chèz yo, tablodbò ak pòt yo se kwi Caithness (Aston di pwosesis tanbou sèk la ba li yon santiman patikilyèman mou) konbine avèk Alcantara (yon syèd sentetik) ak kwi Obsidian Black sou bor yo nan ish la), yon volan espò. wou ankore ak logo DBS la, bwode sou tèt yo. 

Pake Kò Eksteryè a konsiste de fib kabòn ki gen anpil briyan sou eksepsyonèl dèyè a.

Chèz Pèfòmans Sport Plus yo (ak memwa) se 10-fason pouvwa reglabl (ki gen ladan lonbèr) ak chofe, volan an se elektrik reglabl, taye enteryè a se Dark Chrome, ak taye enteryè a se Dark Chrome. . Pyano nwa.

Gen ladan tou yon ekspozisyon enstriman dijital personnalisable, kontwòl klima doub zòn, antre ak demaraj san kle, essuie-glaces ki detekte lapli, kontwòl kwazyè (pa adaptasyon), limyè devan ak DRL otomatik ki ap dirije, ak limyè dèyè ki ap dirije. endikatè limyè ak dinamik.

Pake Kò Eksteryè a gen ladan fib kabòn ki gen gwo briyan sou eksepsyonèl la dèyè ak beke kouvèti kòf la. difize dèyè ak splitter devan, ak wou yo estanda yo se 21-pous fòje alyaj Y-te pale ak (gwo) konpa nwa anodize fren dèyè yo.

An jeneral, yon apwòch sibtil ak eksklizif nan pake ekipman an, ki konsène tou de kalite an jeneral nan konsepsyon an, jeni ak ekzekisyon nan machin nan, osi byen ke karakteristik endividyèl yo. 

Kwi Caithness se estanda sou chèz yo, tablodbò ak pòt yo.

Men, an tèm de karakteristik, machin "nou an" te ekipe ak yon kantite opsyon espesyal, sètadi: sistèm odyo Bang & Olufsen - $ 15,270 9720, "opsyon espesyal koulè kwi", "kwiv mawon" (metal) - $ 4240, asanblaj kontras - $2780 dola. , chèz devan vantile - $ 1390, ranforsi chèz pouvwa - $ 1390, asanblaj tri-axial - $ 830, brode tèt tèt (zèl Aston Martin) - $ XNUMX.

Li koute $ 35,620, ak lòt bwat yo te tcheke, tankou yon volan ki gen koulè pal, limyè dèyè ki fè nwa, yon pant kwi senp, wou "Shadow Chrome", menm yon parapli kòf... men ou jwenn lide a. 

Men, si ou reyèlman vle pèsonalize machin nan, Q pa Aston Martin ofri yon seri de "amelyorasyon inik ki ale pi lwen pase seri debaz la nan opsyon." Lè sa a, komisyon Q a ouvè yon kolaborasyon sou fason atelier ak ekip konsepsyon Aston Martin la. Petèt yon machin konplètman koutim, oswa jis machin zam dèyè limyè devan yo.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Tèm Superleggera (Italyen pou "super lejè") souvan asosye ak Carrozzeria Touring Italyen antrenè, ki istorikman te aplike teknik bon je li yo ak atizanal aliminyòm teknik machin nan yon varyete mak lokal yo, ki gen ladan Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Lancia ak Maserati. .

Osi byen ke kèk koneksyon Ameriken, Alman ak Britanik, lèt la kouvri modèl klasik Aston Martin ak Lagonda ki soti nan ane 1950 yo ak ane 60 yo (Siljan Birch DB5 ou a pare pou ou, 007).

Men, olye pou yo men-mato aliminyòm, materyèl panèl kò a se fib kabòn, ak eksteryè a nan DBS sa a se pwodwi a nan designer chèf Aston Martin Marek Reichman (non li ka son Alman, men li se Britanik pa nesans). -ak atravè) ak ekip li a nan katye jeneral la mak Gaydon.

Ki baze sou platfòm DB11 la, DBS a se yon ti kras plis pase 4.7m nan longè, jis anba 2.0m lajè ak jis anba 1.3m wotè.Men, li se pa jiskaske ou akote Superleggera a ke entimidasyon brawn li yo pran sant etap. 

Pa gen zèl klere oswa spoiler jeyan, jis yon pwofil aerodinamik mens, efikas ak ak anpil atansyon.

Yon jeyan griyaj nwa siwo myèl defini fen devan machin nan, ak yon sèl pyès, kap pous devan-bale clamshell la gen yon seksyon sant leve ki te fòme pa planch longitudinal sou chak bò, ak vantilasyon gwo twou san fon anlè liy esyeu devan an pou ede vantilasyon lè cho. . soti anba soti nan lòj motè a.

Zepòl lajè alantou ark wou devan yo balanse pa gwo debòde dèyè, ki bay machin nan bèl pwopòsyon ak yon pozisyon enpoze. Men, dèyè fòm objektif sa a gen tou yon fonksyon syantifik. 

Ekip Vehicle Dynamics Aston a te fè tout efò posiblite nan tès van tinèl, simulation enfòmatik likid dinamik (CFD), simulation aerothermal ak pèfòmans, ansanm ak tès tras nan mond reyèl la, pou amelyore efikasite aerodinamik machin sa a. 

Koyefisyan an jeneral trennen DBS Superleggera a (Cd) se 0.38, ki se louableman glise pou yon miskilè 2 + 2 GT. Men, sa ki remakab se lefèt ke, an paralèl ak nimewo sa a, li se kapab jenere yon gwo 180 kg nan downforce (nan 340 km / h VMax).

Trick aerodinamik la enplike splitter devan an ak baraj lè k ap travay nan inison pou akselere koule lè anba devan machin nan, transfere downforce ak refwadisman lè nan fren devan yo. 

Soti nan la, yon aparèy "louvri etriye ak boukl" nan tèt ark wou devan yo degaje lè pou diminye leve epi kreye toubiyon ki reatache reveye aerodinamik la soti nan wou devan yo sou bò machin nan.

Glisman dèyè volan an se yon eksperyans konplè men ki gen gan kwi.

"C-Duct" la kòmanse soti nan yon ouvèti dèyè fenèt la bò dèyè, dirije lè nan anba a nan kouvèti kòf la nan sibtil beke "Aeroblade II" nan dèyè machin nan. Prèske plat anba a tou bay lè a F1-style difize doub anba dèyè a.

Pa gen zèl klere oswa spoiler jeyan, jis yon pwofil aerodinamik mens, efikas ak ak anpil atansyon.

Limyè dèyè Aston Martin ki sibtil, men diferan, konbine avèk yon seri liy karaktè orizontal nan dèyè pou amelyore vizyèlman lajè machin nan, pandan y ap wou yo jeyan nwa 21 pous parfe matche ak pwopòsyon machin nan.

Glisman dèyè volan an se yon eksperyans konplè men ki gen gan kwi. Panèl enstriman lajè a divize pa yon konsole sant ki gen fòm yon ti gout dlo ak bouton klasik "PRND" pou chanje angrenaj ak yon demaraj bouton pouse eklere nan sant la.

Binnacle enstriman kontra enfòmèl ant ak yon ekspozisyon dijital customizable bay yon sans de objektif, pandan y ap sistèm nan infotainment Mercedes-AMG ak kadran kontwòl rotary santi yo abitye. An jeneral, senp, sibtil, men trè enpresyonan.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Nosyon de pratik se natirèlman an akò ak 2 + 2 GT a, men anpatman 2805mm vle di gen anpil plas ant aks yo pou bay anpil espas pou omwen pasaje devan chèz yo.

Ak konpwomi abityèl yo ki asosye ak pòt koup long yo bese pa DBS la balanse yon ti kras moute lè louvri epi desann lè fèmen. Vrèman itil touche.

Chofè a ak pasaje devan chèz yo brikabrak men yo pa restrenn, ki santi yo dwat nan kontèks sa a, epi yo prezante yon bwat depo santral ki kouvri ki sèvi kòm yon akoudwar ant chèz yo.

Chofè a ak pasaje devan yo konfòtab, men yo pa restrenn.

Flip switch la ak tèt li ki fonksyone ak pouvwa glise piti piti tounen pou revele de cupholders ak yon espas depo pataje ak yon priz 12V, de pò USB-A ak yon antre kat SD nan dèyè a.

Gen yon ti plato pyès monnen devan kadran medya sou konsole santral la ak nan pòch long pòt yo, men boutèy yo se yon pwoblèm sof si ou vle mete yo sou kote yo.

Chèz "+2" ki soti nan klwazon dèyè a sanble trè fre (espesyalman ak tri-aks machin nou an matelassé taye), men pou moun ki alantou wotè mwayèn granmoun yo pral santi yo desideman insuffisante.

Dèyè a, sepandan, se sere pou granmoun.

Janm oswa tèt yo pa apwopriye, kidonk zòn sa a pi bon kite pou timoun yo. Epi gen de priz 12V nan do a pou ede chaje aparèy yo epi kenbe yo kalm.

Kapasite bòt la se yon itil 368 lit ak koub ouvèti yo pi devan nan tèt la pou ede chaje pi gwo valiz, men sonje chèz dèyè yo pa pliye plat.

Rantre nan miray la dèyè yo se ti kabinèt, youn nan ki gen yon twous reparasyon kawotchou plat, kidonk pa deranje chèche pyès ranplasman nan nenpòt deskripsyon.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

DBS Superleggera a mache ak yon motè V5.2 tout alyaj 12 lit ak turbocharge jimo, doub distribisyon valv varyab ak piki dirèk, ki pwodui 533 kW (715 hp) nan 6500 rpm ak 900 Nm nan 1800-5000 rpm. 

An akò ak nati koutim bati machin sa a, tèt motè a prezante yon plak an metal poli ak fyète pwoklame "Men Bati nan Angletè" ak remake ke enspeksyon final la te fèt pa (nan ka nou an) Alison Beck. 

DBS Superleggera a gen yon motè V5.2 tout-alyaj 12 lit twin-turbocharged.

Kondwi yo voye sou wou dèyè yo atravè yon tib koupl alyaj ak yon arbr kabòn nan yon transmisyon otomatik uit vitès (ki soti nan ZF) ki gen ladann yon diferans mekanik ak glise limite ak chanjman manyèl ki aksesib atravè paddle shifters volan-monte.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Reklame ekonomi gaz pou sik konbine (ADR 81/02 - vil, ekstra-iben) se 12.3 l/100 km, pandan y ap DBS a emèt 285 g/km CO2.

Kondwi yon ti kras mwens pase 150 km ak machin nan atravè vil, katye rich ak otowout (kòm byen ke yon B-wout kache), nou anrejistre yon mwayèn de 17.0L/100km, ki se yon nimewo enpòtan men espere pou apeprè 1.7 12-tòn meteor sou wou.

Stop-start se estanda, kondisyon minimòm gaz se 95 oktan prim san plon epi w ap bezwen 78 lit pou ranpli tank la (ekivalan a yon seri mond reyèl la nan alantou 460km).

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

ANCAP oswa Euro NCAP pa t evalye Aston Martin DBS la, men seri teknoloji sekirite aktif "espere" yo prezan, tankou ABS, EBD ak BA, ansanm ak kontwòl traction ak estabilite.

Genyen tou siveyans pwen avèg, yon sistèm siveyans presyon kawotchou, yon kamera 360 degre ak "Espozisyon Distans pakin" ak "Asistan pakin."

Men, plis teknoloji modèn pou evite kolizyon tankou kontwòl kwazyè aktif, avètisman depa liy, alèt dèyè trafik kwa ak, esansyèlman, AEB yo manke nan aksyon.

Si yon enpak inevitab, uit èrbag pral ede pwoteje ou - de etap pou chofè a ak pasaje devan, bò devan (basen ak pwatrin), jenou devan, ak rido de ranje.

Tou de pozisyon chèz dèyè yo prezante ankouraj tèt yo ak ancrage ISOFIX pou byen akomode yon kapsil timoun oswa chèz timoun.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Nan Ostrali, Aston Martin ofri yon garanti twa ane/kilomèt san limit, ki gen ladan asistans sou wout 24 èdtan.

Yo rekòmande antretyen chak 12 mwa oswa 16,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Aston Martin ofri yon garanti twa ane/kilomèt san limit.

Aston ofri tou opsyon kontra sèvis pwolonje ki ka renouvle apre 12 mwa, ki gen ladan karakteristik tankou transfè ak aranjman nan ka yon pann, osi byen ke kouvèti pandan y ap itilize machin nan nan evènman ofisyèl Aston Martin.

Genyen tou yon sèvis koleksyon ak livrezon (oswa machin flater) pou sikre kontra sèvis la.

Ki jan sa ye kondwi? 10/10

Yon fwa ou desann nan mwens pase twa segonn edmi pou sprint 0 a 100 km / h, bagay etranj rive nan jaden vizyon ou. Fè fas ak kalite akselerasyon sa a, li imedyatman etwat, sèvo ou enstenktif konsantre sou wout ki devan yo paske li santi l tankou yon bagay prèske anòmal k ap pase.

Reklame DBS Superleggera a rive jwenn twa figi nan jis 3.4 segonn (ak sprint a 0 km / h nan 160 segonn!), Nou te santi nou oblije konfime nimewo a, ak asire w ase, vizyon periferik te fennen nan anyen kòm machin brital sa a te montre sansasyonèl li yo. ak karakteristik tranble. .

Akonpayman an son se byen entans gras a tiyo echapman elektwonikman kontwole (te fè nan asye pur), tiyo aktif ak kat tiyo echapman, òganize yon "karaktè son" briyan guttural ak briyan. 

Pouvwa a absoli rale se menmen, ak tout 900 Nm nan koupl pik ki disponib soti nan 1800 a 5000 rpm. Poussée mitan-ranje se gwo, ak Aston reklamasyon DBS Superleggera akselere soti nan 80 a 160 km / h (nan katriyèm angrenaj) nan 4.2 segonn. Sa a se yon figi ke mwen pa verifye, men mwen pa pral gen dout sou li.

Li pataje esansyèlman menm chasi aliminyòm, men gras a kò ki gen anpil kabòn, DBS Superleggera a se 72kg pi lejè pase DB11, ak yon pwa sèk (san likid) nan 1693kg. Se motè a tou monte ba ak byen lwen dèyè nan chasi a, nan pwen kote li aktyèlman devan-mid, fournir yon distribisyon pwa 51/49 devan / dèyè.

Kontwòl mòd pèmèt ou chanje ant paramèt GT, Sport ak Sport Plus.

Sispansyon an se yon doub (fòje alyaj) wishbone nan devan an, yon dèyè milti-lyen ak amortissement adaptasyon estanda, e gen twa etap nan ajisteman aksesib atravè yon switch sou bò gòch la nan volan an.

Sou bò opoze a nan volan an, yon kontwòl mòd menm jan an pèmèt ou chanje ant "GT", "Sport" ak "Sport Plus" anviwònman, ajiste divès fonksyon tankou kat gaz, tiyo echapman, volan, kontwòl traction ak repons chanjman. . Volan an depann de vitès lè l sèvi avèk asistans elektrik.

Fren yo se yon kalite pwofesyonèl kabòn seramik ak rotor vantilasyon 410mm devan sere pa konpa sis-piston ak disk 360mm nan dèyè a ak konpa kat piston.

Jere traction fenomenn machin sa a kòm li vire nan G lateral se yon eksperyans etonan. Natirèlman, li kole tankou yon lanmen Trump, ak yon vèsyon espesyal "A7" nan kawotchou ultra-wo pèfòmans Pirelli P Zero sou yon wou alyaj fòje 21 pous nan chak kwen.

265/35 devan an gwo ak kolosal 305/30 nan dèyè a bay anpil priz mekanik. Men, sa ki inatandi se volan an ak ladrès jeneral nan machin nan.

Li pa sanble ak yon 2+2 GT miskilè. Epi pandan ke li pa nan lig 911 a lè li rive repons ak fidbak dinamik, li toujou gen yon fason lontan yo ale.

265/35 devan se gwo.

Mwen te jwenn mòd Sport ak anviwònman sispansyon mwayen an se tach la dous pou kondwi nan wout, ak transmisyon otomatik sèt vitès nan mòd manyèl, DBS ki lejè a jis limen.

Upshifts atravè paddle shifters alyaj yo nan mòd manyèl yo rapid ak egzak, ak machin nan rete ki estab ak ekilibre, men amizan spòtif lè viraj ak antouzyasm.

Lè yo pouse fò okòmansman, fren kabòn-seramik yo pa mòde otan ke wou asye fè, men kapasite sistèm nan byen vit koule vitès pandan y ap machin nan rete estab se eksepsyonèl.

An menm tan an, downshifts yo akonpaye pa anpil pops agresif ak pops (yon karakteristik nan Sport ak Sport Plus mòd), ak DBS dirije nan kwen jisteman men piti piti.

Santiman wout la ekselan, chèz devan espò a se grip ak konfòtab, ak Dynamic Torque Vectoring machin nan (via frenaj) ede kontwole anba viraj.

Nan mòd pi trankil, gras an gwo pati nan absòbe chòk yo aktif, Superleggera kondwi etonan alèz nan vil la, malgre wou yo gwo ak kawotchou ki ba-pwofil.

Anba tit la "panse o aza" senp layout enteryè a (ki gen ladan panèl enstriman dijital egzat la) se gwo, oto sispann/kòmanse se yon ti jan saccadé sou rekòmanse ki gen ladan baraj lè devan an, clearance tè anba nen an se sèlman 90mm kidonk fè anpil atansyon. sou antre kay ak deyò yo oswa prepare pou son an nan grate kabòn (li te evite fwa sa a).

Vèdik

Aston Martin DBS Superleggera a se yon klasik enstantane ki gen anpil chans frape blòk vann piblik wo-fen nan ane k ap vini yo ak yon pri final byen lwen depase demann 2020. Men, pa achte li kòm yon atik pèseptè, byenke li se yon atik bèl. Achte pou jwi. Trè vit, metikuleu Enjenieri ak trè byen fè, sa a se yon machin fenomenn.