Revizyon 2022 Aston Martin DBX

Mond lan te pare pou yon SUV Aston Martin. Wi, lè Aston Martin DBX la te fè premye, Bentley te bay nesans Bentayga a, Lamborghini te pwodwi Urus la, e menm Rolls Royce te vann Cullinan li yo.

Men, aparans nan pwochen "super SUV" la toujou yon ti kras enteresan. Èske sa a pral yon reyèl Aston Martin, ki jan li pral pile kont rival li yo, e li se menm yon bon SUV?

Nenpòt fason, se sa mwen te vle konnen sou Aston Martin DBX a, epi mwen te jwenn, ansanm ak tout lòt bagay ou ta dwe konnen, soti nan pèfòmans li yo nan pratik li yo, nan revizyon sa a.

Aston Martin DBX 2022: (baz)
Rating sekirite
kalite motè a	4.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	12.4l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$357,000

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Mwen pa moun ki rele sezon otòn la, men mwen te blag ak Marek, sa a se Marek Reichman, vis prezidan ak chèf kreyatif ofisye nan Aston Martin, nèg la ki te fèt chak Aston pou 15 dènye ane yo, sa a Marek. De tout fason, anvan DBX la te lage, li te di m ke nenpòt SUV li te fèt ta enkonfondab dwe yon Aston Martin.

Mwen panse ke li kloure li. Griy lajè Aston Martin a se san mank menm jan ak sa yo ki nan DB11 a, ak taygate a, ki byenke li se kale dèyè a nan yon gwo SUV, se egzakteman menm jan ak dèyè Vantage la.

Tout bagay nan mitan gen tout karakteristik fanmi yo. Gen limyè devan oval sa yo ak gwo nen kapo sa yo, panno bò chisele sa yo ak vout wou ki rive nan syèl la, ak hanch dèyè sa yo.

Taygat la, ki byenke li se kale dèyè yon gwo SUV, se egzakteman menm jan ak dèyè Vantage la. (imaj: Richard Berry)

Ou pa renmen konsepsyon minimalist? Lè sa a, ou pral renmen enteryè DBX a ak tablodbò li yo, ki ankonbre ak kadran, bouton ak switch.

Li sanble ak yon kabin avyon, e sa trè tipik nan Aston Martin - jis gade nan layout yon DB5 soti nan ane 1960 yo, li se yon dezòd, yon dezòd bèl. Menm bagay la tou ale pou modèl aktyèl tankou DB11, DBS ak Vantage.

Seryezman, si te gen yon zòn kote Marek te deside pa fè DBX a sanble ak yon Aston Martin, mwen ta renmen li yo dwe enteryè a.

Tout bagay nan mitan gen tout karakteristik fanmi yo. (imaj: Richard Berry)

Sepandan, mwen panse ke DBX la gen pi bon konsepsyon enteryè nenpòt Aston kounye a, ak yon gwo ekran enfotenm ki te bati nan konsole sant la ak yon konsepsyon ki pi modèn.

Men, pa gen pwoblèm sa li sanble, santi a nan materyèl yo se eksepsyonèl. Gen kwi epè ki kouvri prèske tout sifas, eksepte nan sifas metal difisil, frèt tankou manèt yo pedal volan ak manch pòt yo.

Li se yon chik, kote spòtif, tankou yon kostim Batman, sèlman li pran sant pi bèl.

Kèlkeswa jan li sanble, santi a nan materyèl yo se eksepsyonèl. (imaj: Richard Berry)

DBX a se yon gwo SUV ki mezire 5039mm longè, 2220mm lajè ak miwa deplwaye ak 1680mm wotè. Wi, bagay sa a pran tout espas ki nan pakin lan.

DBX disponib nan 53 koulè. Wi, senkant-twa. Genyen "Black Onyx," ki machin tès mwen an te mete, osi byen ke "Royal Indigo," "Supernova Wouj" ak "Kermit Green."

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Gen yon sèl kalite Aston Martin DBX, ak pri lis li yo se $ 357,000, mete l 'nan seri a pri pi wo a Porsche Cayenne a, ki tèt soti nan $ 336,100, men anba Lamborghini Urus a, ki kòmanse nan $ 390,000.

Bentley Bentayga V8 se konkiran pri ki pi pre li yo, kòmanse mwens pase $ 10k plis pase DBX la.

Epi pandan ke nou admire arive super SUV sa yo, pa konte sou mak orijinal SUV liksye a. Range Rover SV Autobiography Dynamic koute $351,086, epi li ekselan.

Li vini estanda ak wou alyaj 22-pous fòje. (imaj: Richard Berry)

Ann pran yon gade nan karakteristik yo nan Aston Martin DBX la.

Karakteristik estanda yo enkli amebleman kwi, chèz devan ak dèyè chofe, kontwòl klima tri-zòn, yon ekspozisyon miltimedya 10.25-pous ak navigasyon satelit, Apple CarPlay ak radyo dijital, yon gwoup enstriman dijital 12.3-pous, yon toit panoramique an vè, ak yon pouvwa. liftgate. kle pwoksimite ak demaraj bouton pouse, limyè devan dirije ak limyè dèyè, ak wou alyaj fòje 22 pous.

Pou segman wo-fen sa a nan mache a, pri a se yon bon bagay, men gen yon koup nan dezavantaj, tankou mank de yon ekspozisyon tèt-up ak mank de sipò Android Auto.

Men, si ou te vle yon charyo plen ak bagay ki gen valè, ou ta ale nan makèt la, dwa? Petèt. Ki sa ou reyèlman vle konnen se kisa sa ye tankou kondwi yon machin, dwa? Ann kòmanse ak puisans.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Lè li te alimante DBX a, Aston Martin te chwazi menm V4.0 8-lit twin-turbocharged kòm Vantage a, sèlman yo te fè li pi pwisan - 25kW plis nan 405kW (542bhp). Genyen tou 15 Nm plis koupl - 700 Nm.

Deplasman nan transmisyon otomatik nèf vitès, tan 0-100 km/h DBX a se 4.5 segonn, prèske yon segonn pi dousman pase 3.6 segonn Vantage a.

Sepandan, DBX a peze plis pase 2.2 tòn, gen yon distans maksimòm tè a 190mm, ka pase rivyè jiska 500mm pwofondè epi li gen yon kapasite remorquage frenaj nan 2700kg. Oh wi, ak tout wou.

Motè sa a se youn nan pi bon V8 nan mond lan. Li se limyè, kontra enfòmèl ant, efikas epi li ka pwodwi yon gwo kantite grunt. Li se tou ki te pwodwi pa Mercedes-Benz. Wi, se menm (M177) 4.0-lit V8 yo jwenn nan Mercedes-AMG C 63 S la ak yon pakèt lòt bèt ki gen badj AMG.

Lè li te rive nan motè DBX a, Aston Martin te opte pou menm 4.0-lit twin-turbocharged V8 kòm Vantage a, sèlman yo te fè li pi pwisan. (imaj: Richard Berry)

Gen yon sèl bagay: V8 nan DBX la pa son osi bon ke youn nan Mercedes-AMG la. Vèsyon an Aston gen yon nòt echapman mwens guttural ak gòj.

Asire w, li toujou son etonan, epi lè pouse difisil li kriye tankou yon Boudica pete nan aksyon, men konbyen fwa ou pral kondwi konsa?

Pifò nan tan an nou kondwi nan banlye ak trafik nan vil la a 40 km / h. Men, menm ak mòd nan tiyo echapman angaje, nòt la toujou pa osi pwofon ak fonse tankou AMG a, ki menm son délisyeu lè kanpe toujou.

Ou pwobableman deja konnen poukisa Aston Martin itilize motè Mercedes-Benz. Men, jis nan ka, sa a se paske mak la ak zetwal la te yon ko-pwopriyetè depi 2013. Aston ekonomize lajan epi an retou jwenn kèk nan pi bon motè nan mond lan.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

DBX a se yon behemoth ak anviwon 550 puisans epi li ka rive jwenn vitès prèske 300 km / h. Men, fè eksperyans li sou wout Sydney a se tankou yon chwal kous chanpyon nan lakou ou ak vwazen ou mande kisa sa ye pou monte li.

Pa te gen okenn tras ras ki disponib nan moman sa a epi mwen te siyen yon fòm ki deklare ke mwen pa ta kondwi plis pase 400 km pandan li te avè m ', sa ki vle di seleksyon atansyon nan tras la tès yo te obligatwa.

Erezman, sa a te anvan Sydney te antre nan fèmen pòt COVID aktyèl la, ki fè sa 400km kounye a sanble gwo.

DBX a se yon utilitèr ke nenpòt moun ka kondwi chak jou. (imaj: Richard Berry)

Premyèman, DBX a se yon utilitèr ke nenpòt moun ka kondwi chak jou. Vizibilite se gwo ak woulib la se bèl konsidere li woule sou wou 22-pous ak mete kawotchou osi lajè ke kèk pòt ak mens tankou chosèt mwen (285/40 devan ak 325/35 dèyè Pirelli Scorpion Zero). Livrezon pouvwa se lis ak previzib.

Mwen te kondwi li chak jou, fè makèt, ranmase li nan lekòl la, ale nan sant jaden an ranpli li ak plant ak (ahem) konpòs, epi li fè menm jan ak yon gwo SUV.

Yon sous desepsyon se te kote bouton chanjman yo ki wo sou tablodbò a. Gade imaj yo. Menm ak bra long mwen ki sanble ak chenpanze, mwen te oblije detire pou chanje soti nan Kondwi nan ranvèse. Ak yon reyon vire pa tèlman sere nan 12.4m, vire twa pwen yo te yon ti jan nan yon antrennman bra.

Ou pa renmen konsepsyon minimalist? Lè sa a, ou pral renmen enteryè DBX a ak tablodbò li yo, ki ankonbre ak kadran, bouton ak switch. (imaj: Richard Berry)

Men, plis enèvan te koneksyon ki genyen ant chofè ak machin, ki pa t 'sanble byen dwat. Bon kominikasyon ant chofè ak machin esansyèl pou nenpòt machin gwo.

Wi, pa te gen okenn tras ras kote mwen te kapab byen vit vin abitye ak DBX la. Men, yon bon wout, sou ki machin tès souvan kondwi, tou revele anpil.

Ak DBX a pa t 'santi kòm byen ke Lamborghini Urus a, ki se pa sèlman pi konfòtab, men tou, li santi l pi dinamik epi li ofri yon koneksyon siperyè ant chofè ak machin.

DBX a se vit, li pwisan, fren yo pwisan rale li byen vit (prèske sevè si sa nesesè) ak manyen la se ekstrèmman bon.

Sepandan, mwen panse ke DBX la gen pi bon konsepsyon enteryè nenpòt ki Aston aktyèl la. (imaj: Richard Berry)

Mwen jis pa t 'santi tankou mwen te yon pati nan li ditou. Ou konnen, chofè a ak machin nan vin youn. Mwen te santi tankou twazyèm wou nan dat la.

Sans koneksyon sa a te metrize pa Porsche ak SUV li yo, men mwen santi DBX a bezwen plis rafineman. Li te santi li enkonplè.

Yo te di mwen byen bonè ke DBX mwen teste a se te yon machin pre-pwodiksyon, men mwen sèten ke sa pa fè pou enpèfeksyon kondwi li yo.

Sa a se enèvan. Mwen te espere pou pi bon an, men mwen panse ke plis devlopman pral wè sa rive pita.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Nan tès gaz DBX mwen an, mwen te pran li sou wout ki louvri ak lari vil la epi mwen te mezire 20.4 L/100 km nan ponp lan.

Sou menm sik tès la, Urus mwen te kondwi te itilize 15.7L/100km ak Bentley Bentayga 21.1L/100km.

Li pa etone ke super SUV sa yo swaf dlo, men si ou pase tout tan ou sou wout vil la, ou ka atann konsomasyon yo dwe menm pi wo.

Ki sa ki etone se ke Aston Martin panse nenpòt moun ka aktyèlman jwenn 12.2L / 100km, men Lè sa a, tout constructeurs gen tandans fè reklamasyon figi ekonomi gaz twòp anbisye.

Jis panse, pwochen machin ou apre sa a pral pwobableman elektrik, kidonk jwi gaz la pandan li dire.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Jiskaske DBX la te vini, Aston Martin ki pi pratik la se te Rapide senk pòt, kat chèz, ak yon gwo pòt dèyè ak yon bòt gwo ase pou kenbe tout yon seri senk bagaj - mwen te wè li ak pwòp je mwen. . .

Koulye a, gen DBX a, ki chèz senk (byen, kat alèz paske pa gen moun ki vle yo nan mitan an) epi li gen yon bòt 491-lit anba yon kouvèti kwi.

Li se yon dezyèm ranje ki laj, epi nan 191cm (6ft 3in) gen plis pase ase plas pou m chita dèyè m. (imaj: Richard Berry)

Kòm ou ka wè, li adapte twa nou yo. CarsGuide seri bagaj, epi mwen itilize li tou pou kolekte kèk konpòs - gen plis chans premye fwa nenpòt moun te fè sa a nan yon DBX nan Ostrali, e pwobableman dènye a.

Kòf la se enpresyonan. Konsole sant k ap flote a sispann tankou yon Hammock, epi anba gen yon gwo kabann pou telefòn ou, bous ou ak ti sak. Kouwa a fann tou kay yon lòj depo gwo.

Pòch pòt yo piti, men gen de detantè tas devan ak de plis nan akoudwar ki pliye anba dezyèm ranje a.

Pale de ranje, pa gen okenn twazyèm ranje. DBX a vini sèlman kòm yon modèl de-ranje, senk pasaje.

Li se yon dezyèm ranje ki laj, ki gen plis pase ase plas pou ankadreman 191cm (6ft 3in) mwen chita dèyè pozisyon kondwi mwen an, ak headroom se ekselan tou.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

DBX a pa te resevwa yon evalyasyon sekirite aksidan ANCAP epi li se fasil ke li tout tan tout tan, ki se souvan ka a ak volim ki ba-wo fen modèl.

Sepandan, DBX a vini estanda ak sèt èrbag, AEB, asistans pou kenbe liy ak avètisman chanjman liy, alèt trafik kwa dèyè, avètisman pwen avèg, rekonesans siy trafik, pakin otomatik ak kontwòl kwazyè adaptasyon.

Pou chèz timoun, gen twa pwen atachman kab anlè ak de ancrage ISOFIX atravè dezyèm ranje a.

Mwen te jwenn li fasil epi rapid pou tache chèz machin pitit gason m nan nan DBX la.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

DBX a kouvri pa garanti twa ane/kilomèt san limit Aston Martin. Asistans bò wout yo enkli tou.

Entèval sèvis yo chak 12 mwa oswa 16,000 km.

Aston Martin pa gen yon limit sou sèvis DBX, epi pwopriyetè yo pa ka achte yon plan sèvis pou SUV la.

Nou te mande Aston Martin pou estime konbyen pwopriyetè yo ta ka espere peye pou sèvis pandan lavi garanti a, men yon pòtpawòl te di nou: "Nou pa ka bay yon estimasyon pou sèvis pi lwen pase twa zan."

Piske Aston Martin pa kapab oswa pa vle ban nou nenpòt konsèy sou depans sèvis, petèt gen dènye pwopriyetè modèl Aston ki ka fè sa. Fè nou konnen nan kòmantè ki anba yo.

Vèdik

Menm jan ak tout Aston Martins, DBX a se yon machin vrèman bèl ak sa pwolongasyon, ekzotik men discrete mak la konnen pou. Menm jan ak tout Astons, konsepsyon enteryè okipe a ka fèmen kèk minimalist, ak bouton sa yo ki wo-monte gearshift poze yon pwoblèm fonksyonalite.

Kòm yon utilitèr, DBX a se Spacious ak pratik. Ou ka sèvi ak li chak jou kòm yon machin fanmi. Mwen te fè sa e li te fasil pou mwen adapte.

Eksperyans nan kondwi te enèvan. Mwen pa t santi m konekte ak DBX la pandan m t ap kondui jan m te fè ak lòt SUVs super tankou Lamborghini Urus ak modèl Porsche ak Mercedes-AMG ki pi abòdab.

Men, lè sa a, ou wè lòt machin sa yo toupatou, kontrèman ak DBX a, ki se yon kreyasyon ra ak bèl, malgre defo li yo.