Revizyon Audi SQ5 2021: TDI

Si vèsyon dyezèl machin itilite SQ5 espò a se te yon atlèt pwofesyonèl, li ta jis pou nou di ke li t ap pran retrèt nan pèfòmans piblik olye ke li retounen nan Ostrali nan fen sezon 2020 la. 

Men, li te retounen malgre yo te fòse yo chita sou ban an pou twa ane pandan y ap vèsyon petwòl la te pran plas li anvan pandemi mondyal la te ajoute yon lòt senk mwa nan twotwa a. 

Motivasyon kle li, pa gen dout, se ke premye SQ5 la te vin tounen yon klasik modèn lè li te rive nan 2013, vin tounen youn nan premye SUVs yo pèfòmans-wo ki vrèman fè sans ak anseye nou tout yon leson sou fason dyezèl ka vit ak plezi. 

Lè dezyèm jenerasyon SQ5 la te rive nan Ostrali nan mitan-2017, ke USP dyezèl te soti an favè toujou pwisan men iwonilman pa osi vit TFSI V6 petwòl turbo motè yo itilize nan mache US SQ5 la. Blame li sou Dieselgate, ki te etabli nouvo konsomasyon gaz WLTP ak estanda emisyon e li mete anpil nouvo modèl nan yon keu trè long pou fè tès. 

Dyezèl, oswa TDI nan lang Audi, vèsyon aktyèl SQ5 la se te youn nan modèl sa yo, tout te pare pou finalman rive nan Ostrali nan mitan ane a lè COVID-19 te fòse izin Q5/SQ5 nan Meksik fèmen ant mas ak jen, ki, nan vire, pouse tounen lansman lokal li a nan semèn sa a.

Koulye a, yon vèsyon ki ajou nan Q5 ak SQ5 ta dwe rive nan sis mwa, men Audi te tèlman anvi pote dyezèl SQ5 la tounen nan Ostrali ke 240 egzanp nan modèl la ki deja egziste ki mache ak dyezèl yo te voye nan pati anba a, tout ekipe ak yon edisyon espesyal. . aparans reflete opsyon ki pi popilè yo chwazi pou petwòl SQ5 TFSI ki egziste deja.

CarsGuide se te youn nan premye moun ki finalman kondwi dyezèl SQ5 reyenkane nan yon lansman medya Ostralyen semèn pase a.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Rating sekirite
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	6.8l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$89,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Ou ka toujou jwenn petwòl SQ5 TFSI a pou yon lis pri $101,136, men opsyon popilè yo ak yon tren propulseur espesyal fè SQ5 TDI Special Edition koute $104,900. 

Ou ka toujou jwenn petwòl SQ5 TFSI a pou yon pri lis $101,136.

Opsyon sa yo gen ladan ranplase pi fò nan taye eksteryè aliminyòm ak nwa briyan ak limyè devan Matrix ki ap dirije ak yon limyè danse anpenpan lè machin nan debloke. Anndan, li vin reyèl Atlas fib kabòn taye ak yon fonksyon masaj pou chèz devan yo. Opsyon sa yo ta koute anviwon $5000, se konsa apa de motè a pi vit, ou jwenn yon kontra trè desan pou yon siplemantè $3764.

Sa a se yon adisyon nan lis konplè SQ5 nan karakteristik estanda, ki te elaji ane pase a nan yon pri adisyonèl $10,000.

Chèz yo boure nan kwi Nappa ak asanblaj dyaman, pandan y ap kwi sentetik pwolonje nan konsole santral la ak akoudwar pòt yo, amebleman espò devan ak chèz chofe, ak ekleraj anbyen ak yon chwa nan 30 koulè ak ajisteman kolòn volan elektrik.

Chèz yo boure ak kwi Nappa ak koud dyaman.

Sistèm son an soti nan Bang & Olufsen, ki distribye 755 wat nan pouvwa a 19 moun ki pale, pandan y ap 8.3-pous MMI sistèm enfotenm nan se demode akòz mank nan yon wou woulo liv ak pi gwo aparèy ekran nan pita Audis e pakonsekan Apple CarPlay. toujou mande pou yon kòd kalite Android Auto. Konsole sant lan gen yon chajè telefòn san fil entelijan, reglabl.

Gen yon sistèm infotainment MMI 8.3-pous ak Apple CarPlay ak Android Auto.

Chofè a enfòme pa dijital Audi Virtual Cockpit la ak ekspozisyon an tèt-up.

Lòt karakteristik yo enkli fenèt tente ak lustraj acoustic, yon twati panoramique an vè, ray twati ki santi lè yo enstale travès yo epi ajiste kontwòl estabilite pou konpanse chajman sou do kay la, ak penti metalik.

Egzanp gri Daytona foto isit la, ke mwen te kondwi pou prezantasyon medya yo, tou vini ekipe ak yon diferans quattro espò dèyè ($ 2,990), sispansyon lè adaptab ($ 2,150), ak yon detantè bwè klima kontwole ($ 350). jiska $110,350.

Pou yon SUV desan senk plas ak badj prim ak anpil ekipman ak pèfòmans nan jis plis pase $ 100K, SQ5 TDI a reprezante yon pri trè bon.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Fè nou konnen si ou ka wè nenpòt diferans konsepsyon ant SQ5 TDI a ak frè ak sè petwòl li yo, paske mwen pa kapab. Ou pa ka menm konte sou pati edisyon espesyal yo konsidere yo reflete opsyon ki pi popilè moun chwazi lè w ap achte vèsyon petwòl la. 

Pa gen anyen mal ak sa, kòm Audi se yon mèt nan sibtilite ak modèl S li yo, ekonomize agresyon apwopriye a pou pwogramasyon RS ki byen agresif. Menm si SQ5 aktyèl la gen plis pase 3.5 ane fin vye granmoun, bagay konplike li yo te ede li defye pwosesis la aje.

Audi se yon mèt nan sibtilite nan modèl S li yo.

SQ5 a pa menm sanble anpil diferan de Q5 regilye a ak pake S-Line la, ak diferans nan kò sèlman yo se yon ti kras pi reyalis (men toujou fo) tiyo echapman yo nan eksepsyonèl la dèyè. Echapman aktyèl yo soti nan je epi yo soti anba eksepsyonèl la.

Ou ka chwazi pou yon modèl S reyèl ak alyaj SQ5-espesifik 21-pous, badj SQ5 ak etriye fren wouj olye pou yo gwo rotor devan 375mm sis-piston, ki nan chemen an gen karakteristik yo menm jan ak pi vit modèl RS5 yo. Anba po a, espesyal adaptive S amortisseurs yo fèt pou pote manyen nan liy ak potansyèl pèfòmans.

Ou ka chwazi yon modèl S reyèl pou alyaj 5" SQ21-espesifik li yo.

Youn nan eleman distenktif SQ5 orijinal la se TDI Exhaust Sound Driver, ki se yon seri opalè ki monte anba machin nan ki lye ak sistèm jesyon motè a pou amelyore son echapman natirèl.

Li ka son tankou yon nòt echapman ekivalan a faux bwa, men bay dyezèl raman fè yon son atiran nan natif natal, sa a vle di imite eksperyans nan tout petwòl ki mache ak pisans modèl Audi S. Sa a te travay nan SQ5 orijinal la ak Lè sa a, SQ7 la e menm Skoda Kodiaq RS la, epi mwen pral kouvri ki jan li fonksyone nan nouvo SQ5 TDI a nan seksyon an Kondwi. 

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Pratik nan SQ5 TDI a pa diferan de vèsyon petwòl la oswa Q5 ki trè alèz sou ki li baze. 

Sa vle di gen ase plas nan kabin an pou kat gwo granmoun, epi gen yon bon 510 lit espas kago dèyè yo. Pliye fann 40/20/40 la tou pwolonje ak chita pou ou ka bay priyorite ant espas pasaje oswa kago selon sa w ap transpòte. 

SQ5 a gen ase espas pou kat granmoun.

Gen de pwen ISOFIX pou pozisyon fen chèz dèyè pou chèz timoun, osi byen ke yon bon varyete detantè tas, detantè boutèy, ak plis ankò. Genyen tou ase konektè USB-A ak plato telefòn san fil ki mansyone pi wo a.

Kòm mwen mansyone pi wo a, sistèm infotainment MMI SQ5 la se pa vèsyon an dènye, ak yon ekran ki pi piti, men li toujou gen yon wou woulo liv sou konsole santral la si ou vle antre nan anvan SQ5 nan facelifted ale tactile sèlman.

Gen yon bon 510 lit espas kago.

Menm jan an tou, bwat gan an toujou gen yon jwè DVD/CD ak de fant kat SD.

Anba etaj bòt la se yon kawotchou rezèv kontra enfòmèl ant ki ka pa sou la men kòm yon sèl gwosè plen, men li pi itil pase twous reparasyon twous ou jwenn sou anpil nouvo machin. 

Dapre materyèl pou laprès Audi, TDI a ajoute 400kg nan kapasite remorquage petwòl SQ5 la, ki mennen l nan yon 2400kg trè itil. 

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Li jis asime ke nouvo SQ5 TDI a tou senpleman rebati motè vèsyon anvan an, men pandan ke li la toujou yon turbodyezèl 3.0-lit V6, li te chanje anpil. 

Sa a se an reyalite premye modèl Audi ki sèvi ak enkarnasyon sa a nan yon motè 255kW/700Nm (lèt la disponib nan 2,500-3,100rpm) ki deplase soti nan layout anvan an twin-turbo nan yon sèl turbokonpreseur konbine avèk yon konpresè elektrik kondwi (EPC). . .

Li se suralimantasyon elektrik nou te wè sou pi gwo V7 SQ8 la ki ajoute 7kW pandan turbo a toujou kreye ogmantasyon pou amelyore repons ak menm livrezon pouvwa - tou de konpwomi dyezèl tradisyonèl yo.

An reyalite, sa a se premye modèl Audi ki sèvi ak yon motè 255 kW/700 Nm.

EPC a fè posib pa lefèt ke SQ5 TDI a sèvi ak yon sistèm ibrid 48-volt ki soti nan plizyè Audis nouvo lage depi Q5 aktyèl la. Sa a entegre starter a ak altènatè nan yon sèl inite pou operasyon lis nan sistèm nan kòmanse / sispann, epi tou li bay yon mòd kòt ki ka fèmen motè a lè gaz la pa aplike pandan y ap machin nan ap deplase. An jeneral, Audi reklamasyon ke sistèm ibrid la modere ka ekonomize jiska 0.4 l / 100 km nan konsomasyon gaz.

Pa gen anyen nouvo, sepandan, lòt pase motè a, ak venerable men ekselan ZF uit-vitès konvètisè koupl otomatik ki asosye ak yon Quattro tout-wou sistèm kondwi ki ka voye jiska 85 pousan nan kondwi a nan wou yo dèyè. 

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 9/10

Yon SUV 1980kg ak yon 3.0L V6 ki kapab 0-100kph nan 5.1 segonn pa ta dwe yon resèt pou yon bon ekonomi gaz, men ofisyèl SQ5 TDI a konsomasyon gaz konbine se yon enpresyonan 6.8L / 100km. yon amelyorasyon siyifikatif sou vèsyon an petwòl XNUMX. Mèsi a tout teknoloji dyezèl entelijan susmansyone pou sa.

Sa a bay SQ5 TDI a yon seri teyorik anviwon 1030 km ant renouvèlman tank gaz 70 lit li yo. Padon timoun yo, ou pral kenbe li pou yon ti tan jiskaske pwochen sispann gaz la.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Tout seri Q5 ki deja egziste a te resevwa maksimòm senk etwal la lè ANCAP te evalye li an 2017, ki pwolonje nan SQ5 TDI a. 

Nimewo a nan èrbag se uit, ak de èrbag devan, osi byen ke èrbag bò ak èrbag rido ki kouvri devan ak dèyè.

Tout seri Q5 ki deja egziste a te resevwa maksimòm senk etwal la lè ANCAP te evalye li an 2017.

Lòt karakteristik sekirite yo gen ladan AEB devan opere nan vitès jiska 85 km / h, kontwòl adaptasyon kwazyè ak asistans blokis, kenbe liy aktif ak asistans pou evite kolizyon ki ka anpeche pòt la louvri nan direksyon pou yon machin kap apwoche oswa siklis, epi tou yon avètisman dèyè. Capteur ki ka detekte yon kolizyon dèyè pwochen epi prepare senti sekirite ak fenèt pou pwoteksyon maksimòm.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Audi kontinye ofri yon twa ane garanti kilométrage illimité, ki se nan liy ak BMW men tonbe kout nan senk ane yo ofri pa Mercedes-Benz jou sa yo. Li tou contraste ak nòmal senk ane nan mitan gwo mak, ki se souliye pa garanti sèt ane Kia ak SsangYong la.  

Sepandan, entèval sèvis yo se yon pratik 12 mwa/15,000 km ak menm senkan "Audi Genuine Care Service Plan" ofri sèvis a pri limite pou menm $2940 sou senk ane ak petwòl SQ5 la. Sa a se sèlman $ 220 plis pase plan yo ofri pou varyant regilye Q5 yo, nan chemen an, kidonk li se fasil yo dwe pike pa vèsyon an pur-sang.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Li toujou bèl roman pou panse ke yon machin ak kalite pèfòmans sa a ka reyalize sa li fè ak yon motè dyezèl, epi li bay SQ5 TDI a anpil nan karaktè inik ki vèsyon petwòl la te toujou manke. 

Chofè a enfòme pa dijital Audi Virtual Cockpit la ak ekspozisyon an tèt-up.

Kle nan sa a se fason rilaks nan ki motè a delivre pouvwa li. Tout 255kW disponib sèlman nan 3850rpm, pandan y ap vèsyon petwòl la bezwen 5400rpm pou delivre 260kW li yo. Kòm sa yo, li fè anpil mwens bri lè w ap travay di, ki ta dwe akeyi pa nenpòt moun ki vwayaje ak pasaje nève. 

Pouvwa sou kote, 5Nm siplemantè SQ200 TDI a se yon mezi kle ki diminye figi akselerasyon 0-100km / h petwòl la pa twa dizyèm a 5.1s, tou nan liy ak reklamasyon orijinal SQ5 dyezèl la.  

Li ekstrèmman rapid pou yon SUV ki peze jis anba de tòn, ak eksperyans nan kondwi an jeneral se sa ou ta atann de yon modèl Audi S. chè.

Li toujou trè nouvo panse ke tankou yon machin pèfòmans ka reyalize sa li fè ak yon motè dyezèl.

SQ5 a te toujou fè m sonje yon vèsyon yon ti kras pwolongasyon nan Golf GTI a, ak kò wo li yo ak debòde kout ba li yon santiman amizan, ki se byen yon reyalizasyon konsidere li pataje menm anpatman ak modèl yo A4 ak S4. Li pataje yon anpil nan eleman ak modèl yo S4 ak S5, men tou, gen yon anpil kache nan Porsche Macan la. 

Egzanp mwen te kondwi te ekipe ak sispansyon lè ki ka ajiste wotè woulib la nan yon seri 60mm, epi li pa t 'sanble detounen nan karakteristik pèfòmans SQ5 la nan mwendr. Mwen jwenn pifò sistèm sispansyon lè glise yon ti jan sou monte desann, men yon sèl sa a (tankou RS6 a) se byen kontwole men konfòtab.

Koulye a, kòm pou kondwi a son ak bri "echapman" li pwodui. Kòm anvan, rezilta aktyèl la se plezi ak kilpabilite. Mwen pa ta dwe renmen li paske li se sentetik, men li aktyèlman son bon, pote soti nan nòt natif natal nan motè a ak ba li yon gronde soufle san yo pa fè li son tankou yon Kenworth.

Vèdik

Nou konnen dyezèl se pa pi bon solisyon pou machin, men SQ5 TDI a fè yon gwo travay nan mete aksan sou sa ki pozitif, kreye yon SUV fanmi ki delivre bon efikasite ak gwo pèfòmans. 

Lefèt ke li tou gen karaktè reyèl ak yon avantaj pèfòmans sou vèsyon an petwòl se kredi pou Audi ak sijere ke efò a pote l 'tounen te vo li.  

Èske ou ta dwe sote nan chans pou jwenn youn nan premye 240 egzanp sa yo, oswa tann pou yon vèsyon mete ajou nan sis mwa? Mwen ta ap tann yon aktyalizasyon atravè tout tablo a, men si ou bezwen li kounye a, ou pa pral wont.