Revizyon BMW 1 Seri 2020: 118i ak M135i xDrive

Lè iPhone a te premye soti jis plis pase yon dekad de sa, mwen sonje panse ke yon telefòn san bouton ta dwe yon gwo tèt fè mal. Jiskaske mwen te itilize li, kounye a panse a yon telefòn ak yon klavye son ki sanble ak kòmanse yon machin ak yon manivèl.

Nouvo Seri 1 a gen anpil chans pou l ofri pifò achtè yo yon revelasyon menm jan an, ale nan plan tradisyonèl aryè wou BMW a pou l ale nan yon fòm tradiksyon devan ak tout wou ki pi tradisyonèl. Sa a sijere ke ou pa t bay yon modi ditou, kòm mwen sispèk ke se sèlman tradisyonalis BMW chod ki gen sousi pou yon hatchback prim nan 2020.

BMW 118i.

Epi se pa moun ki achte Seri 1 a, kòm modèl ki pi bon mache mak Bavarian la vize a achtè ki pi piti ki pran swen plis sou koneksyon, pratik ak opsyon pèsonalizasyon pase eksitasyon nan pèdi priz nan do a. Sa a, nan kou, pa te sispann anpil moun nan achte 1 Seri rival A-Class ak A3 machin nan Mercedes-Benz ak Audi pandan ane yo.

BMW M135i xDrive.

1 BMW 2020 Seri: 118i M-Sport
Rating sekirite
kalite motè a	1.5 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	5.9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$35,600

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Wi, griyaj sa a byen gwo. Si ou vle tout moun konnen ke ou kondwi yon BMW, ou pral renmen sa a. Si ou pa, abitye ak li. X7, dènye aktyalizasyon 7 Seri a ak seri 4 k ap vini an sijere yo pral grandi sèlman. 

Griyaj radyatè a se byen gwo.

Anplis de nen an, 1 Seri hatchback la te toujou prezante yon pwofil diferan bonèt long, ki anjeneral yo te atribiye a yon layout kondwi wou dèyè. Malgre chanjman an nan yon motè transverse, yon sèl nan nouvo se aktyèlman trè pre nan pwopòsyon lè yo konpare kòt a kòt.

Li jis 5mm pi kout nan longè ak 13mm pi wo, ak lajè ka a se chanjman ki pi aparan, ogmante pa 34mm. 

Wou yo devan ak dèyè yo deplase pi lwen nan kò a.

Diferans kle a se ke wou yo devan ak dèyè yo te deplase pi lwen andedan akòz di chanjman nan layout motè ak yo nan lòd yo libere espas chèz dèyè.

Etonan, pou yon modèl ki vize a yon odyans ki pi piti, nouvo konsepsyon enteryè Seri 1 a se pa menm etap pi devan ak dènye G20 3 Seri a.

Nouvo konsepsyon enteryè 1 Seri a se pa menm etap pi devan ak dènye G20 3 Seri a (variante 118i yo montre).

Sa a tèt ak zepòl pi wo a X1 ak X2 SUV yo, ak ki nouvo Seri 1 pataje fondamantal li yo an tèm de fòm yo itilize, men se toujou yon klasik discrete BMW. 

Sepandan, inovasyon prensipal li yo se ekspozisyon chofè Live Cockpit la sou tou de modèl yo, ki ba ou kalib totalman dijital epi ranplase mezi analòg tradisyonèl yo yon fwa pou tout.

Ekspozisyon chofè Cockpit Live montre mezi totalman dijital (M135i xDrive variant yo montre).

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Avèk wotè modès mwen an 172 cm, mwen pa janm te gen pwoblèm ak modèl la fin vye granmoun, men nouvo 1ye seri a se yon ti kras plis Spacious nan tout respè enpòtan.

Nouvo 1 Seri a se yon ti kras plis Spacious (118i Variant yo montre).

Baz chèz la dèyè ak dosye yo se yon ti kras plat, ki pwobableman ede dosye a pliye prèske orizontal, men pwobableman pa fè anpil sipò pandan vire sere.

Genyen tou pa gen okenn akoudwar sant dèyè oswa moun ki gen tas, men gen moun ki gen boutèy nan pòt yo.

Pa gen okenn akoudwar santral oswa cupholders nan dèyè a (M135i xDrive montre).

Ou jwenn tou de sipò pou chèz timoun ISOFIX ak de pwen chaj USB-C nan dèyè konsole sant la, men pa gen okenn vantilasyon direksyon sof si ou chwazi pou kontwòl klima doub zòn ki vini estanda sou M135i la. 

Kòf la te grandi pa 20 lit nan yon 380 lit VDA olye enpresyonan, ki gen ladann yon kavite anba planche trè itil nan plas kawotchou rezèv la. Pou rezon sa yo, yo bay yon twous enflasyon. Avèk chèz la dèyè ki pliye desann, volim bòt la ogmante a 1200 lit selon VDA. 

Kòf la se byen enpresyonan, 380 lit VDA.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10

Pou jenerasyon F40 la, seri 1 Seri a te redwi a de opsyon depi lansman: 118i pou lavant endikap ak M135i xDrive cho hatch pou nouvo Mercedes A35 ak Audi S3. 

Tou de vèsyon yo te pri $4000 plis pase modèl ekivalan yo te ranplase depi lansman, men yo te fèk vole yon lòt $3000 ak $4000 respektivman. Sa mete $45,990i a nan $118 pi wo pase pri yo kòmanse nan ekivalan Audis ak Mercedes, ak $68,990 M135i xDrive a kounye a pouse pri lis la a $35.

Tou de 1 Seri sistèm miltimedya kounye a vini estanda ak sipò san fil Apple CarPlay.

Pri kòmanse yo te lajman konpanse pa ekipman siplemantè a sou jenerasyon anvan an, men vag pita yo te yon ti jan eklips sa ekla.

Erezman, tou de modèl 1 Seri kounye a vini estanda ak san fil Apple CarPlay. Plan anvan "yon ane gratis, rès la ou dwe abònman" te anile pandan nou te filme videyo lansman ki anba a an favè CarPlay gratis pou lavi. Android Auto toujou manke, men sa ta dwe chanje an Jiyè. 

118i a gen ladann plis ekipman estanda pase anvan, ki gen ladan yon pake M Sport élégance, ekspozisyon tèt-up, plato telefòn san fil ak ekleraj anbyen reglabl.

M135i a ajoute pi gwo fren, yon beke dèyè ak wou 19-pous, osi byen ke chèz espò taye kwi ak yon sistèm odyo Harman/Kardon, pami lòt bagay.

M135i a ajoute pi gwo fren ak wou 19-pous.

Ou ka jwenn menm plis nan M135i a ak pakè pèfòmans M $1900, ki redui akselerasyon 0-mph pa yon dizyèm a 100 segonn gras a kapasite pou ranfòse motè a ak pi lejè fòje wou alyaj 4.7-pous, jan sa pwouve pa gwo briyan nwa a. griyaj.. rebò, priz lè nan eksepsyonèl devan an, bouchon glas ak konsèy echapman.

Lòt opsyon yo enkli $2900 Enhancement Package, ki gen ladann penti metalik ak yon do kay an vè panoramique. Sou 118i a, li ofri tou wou alyaj nwa 19 pous. M135i a tou genyen Active Cruise Control ak Stop and Go. Pake sa a koute yon lòt $500 si yo chwazi Storm Bay metalik la. 

Pake Comfort la se $ 2300 ak 118i a ak $ 923 ak M135i a epi li gen ladan chèz devan chofe ak ajisteman sipò lonbèr pou tou de chèz devan yo. Sou 118i a, li gen tou kle pwoksimite ak chèz devan pouvwa. Sou M135i li tou ekipe ak yon volan chofe.

Pake Konvenyans lan se $1200 nan nenpòt fason, epi li ajoute yon twati solèy elektrik, depo modilè ak filè kago, ak yon pò pou eski dèyè.

118i a ka modènize ak yon pake Asistans Chofè ajoute limyè devan adaptive ki ap dirije ak reyon wo otomatik.

118i a ka kòmande tou ak yon Pake Asistans Chofè $1000 ki ajoute kontwòl kwazyè aktif (plis 0-60km/h AEB), limyè devan adaptive ki gen gwo limyè otomatik, ak yon monitè presyon kawotchou.

Anplis pakè M Sport estanda 118i a, li kapab tou amelyore ak yon pake M Sport Plus $2100. Sa a gen ladann chèz devan espò, yon beke dèyè, senti sekirite koulè M, yon volan espò ak modènize fren espò M.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Tou de machin yo sèvi ak vèsyon motè petwòl twa ak kat silenn, epi popilarite transmisyon otomatik la te kite vèsyon manyèl anvan an nan istwa. 118-lit turbo 1.5i motè twa-silenn kounye a delivre 103 kW/220 Nm ak koupl pik ki disponib nan 1480-4200 rpm. Kounye a 118i a sèvi ak sèt vitès doub anbreyaj transmisyon otomatik yo jwenn sou modèl Mini ak menm motè a. 

118-lit turbo 1.5i motè twa-silenn kounye a delivre 103 kW/220 Nm.

Motè turbo M135i 2.0 lit la te modifye pou ranplase M140i sis silenn ki soti nan dènye modèl la e kounye a, li bay 225 kW/450 Nm ak koupl maksimòm ki disponib nan seri 1750-4500 rpm. Sepandan, otomatik li rete yon konvètisè koupl, men kounye a inite transversely monte tou pataje ak modèl Mini ak menm motè a epi pataje tout kat wou atravè sistèm xDrive la pou premye fwa. Fann nan kondwi se toujou ap chanje, men konpanse nan aks dèyè se kòm yon wo 50 pousan, ak diferans nan sèlman limite-glise se yon inite elektrik sou aks devan an.

Motè turbo M135i 2.0 lit la kounye a delivre 225 kW/450 Nm.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Konsomasyon gaz ofisyèl sou sik la konbine se yon respektab 5.9L/100km ak 118i a, men M135i a monte li jiska 7.5L/100km) kwadwilatè 2.0-lit nan m135i la. Tou de motè yo mande pou gazolin prim san plon. 

Gwosè tank gaz diferan tou ant de modèl yo, ak 118i a gen yon kapasite de 42 lit ak M135i a gen yon kapasite de 50 lit, malgre bezwen nan mete eleman yo kondwi dèyè-wou yon kote anba. 

Sa a rezilta nan yon seri gaz teyorik desan nan 711 km pou 118i a ak 666 km pou M135i la. 

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Nouvo 1 Seri a vini ak pi fò nan karakteristik sekirite enpòtan yo, men tankou X1 ak X2 SUV yo, ak 2 Seri Active Tourer ke nouvo 1 Seri a pataje platfòm li a, ou toujou p ap kapab jwenn yon ijans otomatik apwopriye. frenaj si ou pa chwazi kontwòl kwazyè aktif.

Tou de vèsyon yo ofri yon pati nan frenaj otomatik, ki, etranj ase, te ase pou nouvo Seri 1 a touche maksimòm senk-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP pa estanda 2019, men nou panse li pa ase ak vo konsidere anvan envesti.

New1 seri a te resevwa maksimòm senk etwal evalyasyon sekirite ANCAP an akò ak estanda 2019 yo.

Akote pakè opsyon yo mansyone pi wo a, kontwòl kwazyè aktif ak AEB (jiska 60 km / h) ka ajoute nan nenpòt vèsyon pou $ 850, men si li estanda sou yon modèl bon mache tankou Mazda 2 la depi 2017, li pa gwo. . Gade. 

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

BMW poko ale nan garanti senk ane ki pi gwo mak yo ofri, epi kounye a Mercedes-Benz ak Jenèz, kontinye garanti twa ane / san limit ki sanble ak Audi. 

Kòm toujou, BMW dekri entèval sèvis ki baze sou kondisyon, epi machin nan pral alèt chofè a lè sèvis yo mande. Sa a pral rive omwen yon fwa chak 12 mwa, men entèval endividyèl yo ap varye selon fason ou kondwi machin ou. 

Tout bagay sa yo ka mete nan pake antretyen senk ane / 80,000 km, ak pake debaz la ki koute $1465 ak pake Plus la ajoute ranplasman plak fren ak disk nan likid regilye ak founiti pou $3790. Avèk yon entèval 12 mwa, pri sa yo se apeprè mwayèn pou pwodwi prim. 

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Pou yon mak ki gen yon eslogan maketing nan plezi kondwi pi, sa a se yon pati enpòtan, espesyalman depi nouvo 1 Seri a te pèdi USP wou dèyè li yo. 

Poukisa kèk nan nou renmen kondwi wou dèyè? Li gen tandans fè plis plezi lè w ap monte nan limit la, ak volan an gen tandans pi bon paske w ap itilize sèlman wou devan yo pou viraj.

Se konsa, ki jan nouvo Seri 1 monte? Sa depann de ki vèsyon an. 

118i se yon pake reyèlman bon. Li monte yon ti kras douser pase sa mwen sonje nan A-Class la epi li santi l plis tankou yon pwodwi prim an jeneral. Li santi tou yon etap devan 2 Seri aktif Tourer li pataje baz li a, ki se yon bon bagay.

118i a monte yon ti kras douser pase sa mwen sonje nan A-klas la.

Motè twa-silenn lan mache byen ase pou yon trip fondamantalman dezekilib, epi li gen ase pouvwa pou fè ou soti nan pwoblèm. 

Manke wou dèyè? Pa vrèman, menm jan ou ka sèlman reyèlman remake diferans lan lè ou kondwi trè vit, ki, yo mete li briskeman, se pa kote chofè 118i gen chans rive nan kondwi trè souvan. 

Kòm ou ta ka espere, M135i a se yon bèt konplètman diferan. Anplis de sa li trè vit, li pi sere toupatou, men li toujou pi konfòtab pase sa nou espere nan yon pwochen vèsyon plen kay nan M.

Anplis de sa li trè vit, M135i a pi sere nan tout.

Kontinyèlman varyab xDrive tout-wou-kondwi sistèm nan fè yon gwo travay nan koupe pouvwa, men maksimòm aks dèyè konpanse a se 50 pousan, ki se pwobableman pafè pou kouri dèyè fwa tour men vle di ou ap manke soti nan keu tailing. jeneralman fin vye granmoun. 

Se konsa, li pa tankou klasik plezi tankou ansyen M140i a, men li se yon anpil pi vit e se pwobableman sa ki pral fè diferans ki pi plis nan pifò achtè. 

Vèdik

Pou reponn kesyon si wi ou non li enpòtan ke nouvo Seri 1 la pa RWD ankò, repons mwen an se non, li pa fè sa. Li ka pa tankou amoure nan limit la absoli, men li la pi bon nan tout fason mezirab, epi li toujou gen yon BMW santi diferan malgre mouvman an nan Layout tradisyonèl la nan rival li yo. 

Asire w ke w tcheke revizyon videyo Mel ki soti nan lansman 1 Seri Desanm pase a: