Revizyon BMW M8 2021: Konpetisyon Gran Coupe

Liy dwat la sou otowout Ostralyen yo pafwa refere yo kòm "liy rapid la", ki se ridikil paske limit la vitès ki pi wo nan tout peyi a se 130 km / h (81 mph). Epi sa a jis sou kèk detire nan fen an tèt. Anplis de sa, 110 km/h (68 mph) se tout sa ou jwenn.

Natirèlman, "trant dola a" pa pral nenpòt kote, men sijè a nan revizyon nou an se yon fize kat pòt ak yon kapasite de 460 kW (625 hp), yon ti kras depase limit legal nou an. 

Reyalite a se ke BMW M8 Konpetisyon Gran Coupe a te fèt ak leve soti vivan nan Almay, kote liy gòch la nan otowout la se teritwa grav ak seksyon louvri gwo vitès, ak machin nan tèt li se bagay la sèlman kenbe ou tounen. Nan ka sa a, omwen 305 km / h (190 mph)!

Ki sa ki poze kesyon an: pa ta kondwi machin sa a sou yon gran wout Ostralyen ta tankou kraze yon zanmann ak yon mato V8 twin-turbo?

Oke, wi, men pa lojik sa a, yon pakèt antye nan wo-fen, machin lou ta imedyatman vin redondants pou kondisyon yo isit la. Sepandan, yo kontinye vann nan gwo kantite.  

Se konsa, dwe gen yon bagay plis. Tan yo eksplore.

BMW 8 Series 2021: M8 Competition Gran Coupe
Rating sekirite	-
kalite motè a	4.4 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.4l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	$300,800

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

BMW M349,900 Konpetisyon Gran Coupe koute $8 anvan vwayaj e li se yon pati enteresan nan mache machin liksye ki gen gwo pèfòmans, ak yon tèm inifye se motè V8 suralimante anba kapo a. 

Li prèske egzakteman menm pri ak Bentley a twin-turbo Continental GT V8 ($ 346,268), men li se yon koup ki pi tradisyonèl de pòt. 

Si ou vle kat pòt, kèk opsyon konvenkan, nan pwen pri kritik M8 a, enkli Jaguar XJR 8 V575 suralimante ($ 309,380), V8 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($ 299,990) ak Prezidansyèl Pwisan ak yon jimo enpoze. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($ 392,835).

Men, petèt konkiran an ki pi byen adapte an tèm de entansyon, pèfòmans, ak pèsonalite se Panamera GTS Porsche a ($ 366,700). Kòm ou ka dvine, twin-turbo V8 la, ki fèt tou pou kondwi sou liy gòch la nan otowout la. 

Se konsa, nan konpayi sa a sublime, ou bezwen montre bon jan kalite ou ak kapasite A-jwèt, ak M8 Konpetisyon Gran Coupe a pa pral desevwa ou. 

Navige nan tout ekipman estanda machin nan ta dwe yon travay fatigan, si sèlman akòz kantite a absoli nan karakteristik, ak èspere ke pake en sa yo pral ba ou yon lide sou nivo n ap pale sou isit la.

Anplis de yon abondans teknoloji sekirite aktif ak pasif (ki dekri nan seksyon Sekirite), Beamer brital sa a ekipe ak kontwòl klima kat zòn, ekleraj anbyen reglabl (enteryè), antre san kle ak kòmanse, taye kwi Merino ki kouvri chèz yo, pòt. , panèl enstriman, M volan ak bwat, anthracite Alcantara headlining, wou alyaj 20-pous, kontwòl kwazyè aktif, gwoup enstriman dijital, ekspozisyon tèt-up ak limyè devan lazè.

Chèz yo boure ak kwi Merino.

Pouvwa-reglabl espò chèz devan yo ayere ak chofe, pandan y ap kwi-taye volan an, akoudwar devan sant ak menm akoudwar devan pòt yo kapab tou ajiste nan yon tanperati konfòtab.

Ou kapab tou ajoute yon ekspozisyon miltimedya 10.25-pous ak navigasyon (ak mizajou trafik an tan reyèl), Apple CarPlay ak koneksyon Bluetooth, ak kontwòl jès ak rekonesans vwa. Miwa eksteryè chofe, pliye ak oto-dimming. Sistèm son antoure Bang & Olufsen gen 16 moun kap pale ak radyo dijital.   

Anndan gen yon miltimedya tactile 10.25-pous.

Genyen tou yon ekspozisyon gwoup enstriman dijital, yon toit panoramique, essuie-glaces ki detekte lapli, pòt ki byen fèmen, pèsyèn elektrik nan fenèt la dèyè ak bò dèyè, ak plis ankò. Menm nan seri pri sa a, ekipman estanda sa a se enpresyonan.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Vle kòmanse yon diskisyon vivan ak otomobilis (olye akrochaj vèbal)? Jis mande si yon kat-pòt kapab yon koup.

Tradisyonèlman repons lan se non, men apre yon tan, anpil mak machin te aplike deskripsyon sa a nan machin ki gen plis pase de pòt, ki gen ladan SUV!

Se konsa, isit la nou ye. Gran Coupe kat pòt la ak vèsyon M8 Konpetisyon an kenbe tourèl ki koni dousman ak vè bò san ankadreman ki ede bay modèl kat pòt BMW seleksyone menm aparans koup swoopy la.

M8 Competition Gran Coupe a se yon konbinezon konvenkan nan liy karaktè fò ak konfyans.

Avèk yon longè anviwon 4.9m, yon lajè jis plis pase 1.9m ak yon wotè ki mwens pase 1.4m, BMW 8 Seri Gran Coupe a gen yon pozisyon chita byen fèm, yon pozisyon chita ba ak yon tras lajè. Toujou yon opinyon subjectif, men mwen pou youn panse li sanble etonan, espesyalman nan fini an ma nan machin tès "Frozen Brilliant White" nou an.

Nan yon epòk griyaj BMW ridikil gwo, bagay yo relativman anba kontwòl isit la, ak taye nwa klere aplike nan "griyaj ren" sa a ansanm ak gwo admisyon lè eksepsyonèl devan, yon splitter devan, vantilasyon defans devan, miwa eksteryè, antoure fenèt yo, Wou 20-pous, beke kòf, valance dèyè (ak difize fonksyonèl) ak kat tiyo echapman. Do kay la tou nwa, men se paske li te fè soti nan fib kabòn.

Yon M8 sansasyonèl, espesyalman nan fini ma machin tès Frozen Brilliant White nou an.

An jeneral, M8 Competition Gran Coupe a se yon konbinezon konvenkan nan liy klè ak konfyans sou bonèt la ak bò pi ba yo, ak koub dou ki swiv hipline segondè a, ak plis fòm òganikman iregilye men diferan BMW nan limyè devan yo ak limyè dèyè. . 

Enteryè a se yon konsepsyon trè byen balanse ak yon konsole sant lajè ki pwolonje nan mitan an nan tablodbò a epi li se awondi yo konsantre sou chofè a, nan mòd tipik BMW.

Enteryè a se yon konsepsyon trè byen balanse.

 Syèj devan espò milti-ajisteman yo impekable, ak asanblaj sant-wo kalite ki matche ak tretman pòt menm jan an. Taye kwi gri nwa (plen) konpanse pa kabòn ak taye metal bwose pou yon santiman fre, kalm ak konsantre.

Louvri kapo a ak kouvèti fib kabòn "BMW M Power" ki atire tèt motè a garanti pou enpresyone zanmi ak fanmi.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Nan longè total 8mm M4867 Competition Gran Coupe a, 2827 nan sa yo chita ant aks devan ak dèyè, ki se yon anpatman trè fò pou yon machin nan gwosè sa a (ak 200mm plis pase yon koup 8 Seri de pòt).

Espas devan se jenere, ak yon avantaj pou yo te yon kat-pòt olye ke yon koup de-pòt se ke ou pa lite anpil pou espas antre epi soti lè yo pake akote lòt machin.

Yon fwa andedan, gen anpil depo devan, ak yon gwo kouvèti / bwat akoudwar ant chèz devan yo, de cupholders sou konsole sant la, plis yon lòt zòn ki kouvri pou chaje telefòn san fil ak siplemantè ti bagay anvan sa. Pòch pòt yo long gen plas pou boutèy, ak bwat gan an se yon gwosè desan. Gen yon ekipman pou pouvwa 12 V, osi byen ke konektè USB pou konekte miltimedya ak sipò pou plòg pou chaje.

Gen ase espas nan devan an nan M8 la.

Nan premye gade, ou ta ka sèmante chèz la dèyè te fèt sèlman kòm yon de-seater, men lè li rive pouse (literalman), pasaje sant la ka peze nan ak pye yo sou konsole nan dèyè.

An tèm de espas pou janm yo, nan 183 cm (6'0") mwen te kapab chita dèyè chèz chofè a mete pou pozisyon mwen an ak anpil espas jenou, men headroom se yon pwoblèm diferan kòm tèt mwen byen byen nan tèt la boure nan Alcantara. Sa a se pri ou peye pou pwofil kous machin sa a.

Gen anpil espas pou janm ak jenou sou chèz la dèyè, men li pa ase.

Akoudwar ki pliye nan sant la gen yon bwat depo byen taye ak de porte tas, ansanm ak pòch pòt ak anpil espas pou ti boutèy. Konsole dèyè a gen doub klima kontwòl, de priz USB ak yon ti plato depo, ansanm ak bouton pou chofaj siplemantè chèz dèyè ki ekipe nan machin tès nou an ($ 900).

Kòf la 440-lit se yon ti jan tankou machin nan tèt li - long ak lajè, men se pa trè wo. Syèj dèyè a pliye 40/20/40 si ou bezwen plis espas, ak kouvèti kòf la louvri otomatikman ak yon fonksyon men-gratis. Men, pa deranje chèche pyès ranplasman nan nenpòt deskripsyon, opsyon a sèlman se yon twous reparasyon kawotchou.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Konpetisyon M8 la mache ak yon motè alyaj limyè V4.4 twin-turbocharged 8 lit ak piki gaz dirèk, osi byen ke dènye vèsyon sistèm BMW Valvetronic ak distribisyon valv varyab ak Camshaft varyab Double-VANOS. pwodui 460 kW (625 hp) nan 6000 rpm ak 750 Nm nan 1800-5800 rpm.

Deziyen "S63", turbin jimo motè twin-scroll yo sitiye ansanm ak manifoul echapman transverse nan "cho V" motè a (90 degre). 

Lide a se transfere sekans enèji nan gaz echapman yo nan turbin yo amelyore repons, ak nan kontra a pratik nòmal la, manifoul yo konsomasyon yo sitiye sou bor yo deyò nan motè a.

Motè V4.4 8 lit twin-turbo a bay 460 kW/750 Nm.

Kondwi yo transmèt nan tout kat wou yo atravè yon uit vitès M Steptronic transmisyon otomatik (konvètisè koupl) ak Drivelogic ak refwadisman lwil espesyal, osi byen ke sistèm BMW xDrive tout-wou.

Sistèm xDrive la bati alantou yon ka transfè santral ki loje yon anbreyaj varyab milti-plak ki kontwole elektwonikman, ak distribisyon kondwi devan-dèyè mete nan yon rapò default 40:60.

Sistèm nan kontwole entrées miltip, ki gen ladan vitès wou (ak glise), akselerasyon ak ang volan, epi li ka chanje rapò a Kovèti pou jiska 100% gras a yon "diferans M aktif". 

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Reklame ekonomi gaz pou sik konbine (ADR 81/02 - iben, ekstra-iben) sik se 10.4 l / 100 km, pandan y ap M8 Konpetisyon an emèt 239 g / km nan CO2.

Malgre karakteristik estanda oto stop/start la, sou konbinezon an chak semèn nan vil, banlye ak otowout kondwi nou anrejistre (ki endike sou priz la) yon mwayèn de 15.6L/100km.

Trè visye, men se pa ekzòbitan konsidere potansyèl pèfòmans machin sa a ak lefèt ke (sèlman pou rezon rechèch) nou te kouri li regilyèman.

Gaz ki rekòmande a se gazolin 98 oktan san plon epi w ap bezwen 68 lit pou ranpli tank la. Sa a egal a yon seri de 654 km dapre reklamasyon faktori a ak 436 km lè l sèvi avèk nimewo reyèl nou an kòm yon gid.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 10/10

ANCAP oswa Euro NCAP pa t bay BMW M8 Konpetisyon Gran Coupe la, men sa pa vle di li manke teknoloji sekirite aktif ak pasif.

Anplis de karakteristik pou evite kolizyon yo espere tankou kontwòl estabilite ak kontwòl traction, M8 sa a ekipe ak pake "Driving Assistant Professional" ki gen ladann kontwòl aktif kwazyè (ak fonksyon "Stop & Go") ak "Vizyon lannwit" (ak deteksyon pyeton).).

Epitou enkli AEB (ak deteksyon pyeton ak siklis), "Asistans volan ak liy liy", "Asistans pou kenbe liy" (ak pwoteksyon aktif enpak bò), "Asistans Evasion", "Avètisman entèseksyon", "Avètisman Lane". ." ' osi byen ke devan ak dèyè alèt trafik kwa.

Limyè yo se inite "limyè lazè" ki gen ladan "BMW Selective Beam" (ak kontwòl aktif gwo limyè), gen yon endikatè presyon kawotchou, ak "limyè fren dinamik" pou avèti moun ki nan dèyè frenaj ijans.

Anplis de sa, pwopriyetè M8 Competition ka enskri nan BMW Driving Experience Advance 1 ak 2 gratis.

Pou ede w lè w pakin, gen yon kamera ranvèse wo-definisyon (avèk monitè panoramique), Kontwòl Distans Park dèyè ak Asistans ranvèse. Men, si tout lòt bagay echwe, machin nan ka toujou pake (paralèl ak pèpandikilè).

Si tout bagay sa yo pa ase pou evite enpak, ou pral pwoteje pa 10 èrbag (double devan ak bò devan, jenou pou chofè a ak pasaje devan, osi byen ke èrbag bò pou dezyèm ranje a ak èrbag rido). kouvri tou de liy).

Fonksyon apèl ijans otomatik yo kominike ak sant apèl BMW pou konekte ak sèvis ki apwopriye yo nan ka ta gen yon aksidan. Epi, jan sa te fèt ak BMW yo depi lontan, gen yon twous premye swen ak yon triyang avètisman sou tablo. 

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

BMW ofri yon twa ane, garanti kilométrage san limit, ki se omwen yon koup de ane dèyè vitès mache endikap la ak dèyè lòt jwè prim tankou Mercedes-Benz ak Genesis, ki gen yon senk ane / garanti kantite mil san limit.

Asistans bò wout yo enkli pandan peryòd garanti a, epi "Sèvis Concierge" estanda a bay tout bagay, depi enfòmasyon sou vòl ak mizajou mondyal metewolojik ak rekòmandasyon restoran soti nan yon moun reyèl.

Antretyen se "kondisyon depann" kote machin nan di ou lè li lè pou ale nan boutik la, men ou ka itilize chak 12 mwa / 15,000 km kòm yon gid.

BMW Ostrali ofri pakè "Sèvis enklizif" ki mande kliyan yo peye pou sèvis alavans, sa ki pèmèt yo kouvri depans atravè pakè finans oswa lokasyon epi redwi bezwen pou enkyete w pou peye pou antretyen pita.

BMW di diferan pakè ki disponib, sòti de twa a 10 ane oswa 40,000 a 200,000 km.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Gen yon bagay Teutonik simetrik sou fason M8 Konpetisyon Gran Coupe la bay traction enkwayab.

Pik koupl nan omwen 750 Nm ki disponib osi bonè ke 1800 rpm, rete nan vitès plen sou yon plato lajè jiska 5800 rpm. Apre jis 200 revolisyon (6000 rpm), pik pouvwa a nan 460 kW (625 hp!) fini travay la, ak plafon an rev se jis plis pase 7000 rpm.

Sa a ase pou jwenn brut 1885-liv sa a soti nan 0 a 100 km / h nan 3.2 segonn, ki se vitès la nan yon supercar. Ak motè a ak bri echapman ki te pwodwi pa 4.4 lit twin-turbo V8 la pandan akselerasyon rapid sa a se brital ase, gras a volets yo kontwole elektwonikman ouvèti. 

Bri echapman ka kontwole lè l sèvi avèk bouton "M Sound Control" la.

Pou plis kondwi sivilize, ou ka diminye bri tiyo echapman ak bouton "M Sound Control" sou konsole santral la.

Transmisyon otomatik uit-vitès rapid ak pozitif, espesyalman nan mòd manyèl, ki se yon kè kontan pou itilize ak paddle shifters. Men, lè li te rive lè yo kanalize momantòm avanse machin sa a nan mouvman lateral, BMW te pote nan zam nan jeni lou.

Malgre karosri pòt-a-pòt san ankadreman li yo, M8 Competition Gran Coupe a santi l solid tankou yon wòch, grasa yon gwo pati nan konstriksyon "Carbon Core" li yo, ki itilize kat konpozan prensipal - fib kabòn ranfòse plastik (CFRP), aliminyòm ak segondè. -fòs asye. , ak mayezyòm.

M8 Competition Gran Coupe a gen yon konstriksyon Carbon Core.

Lè sa a, sispansyon adaptive M Pwofesyonèl la (avèk ba anti-woule aktif), sistèm xDrive kontinyèlman varyab tout wou yo ak diferans aktif M Sport konbine pou kenbe tout bagay anba kontwòl.

Sispansyon se yon sispansyon devan doub lyen ak senk lyen dèyè ak tout konpozan kle konstwi soti nan alyaj lejè pou minimize pwa unsprung. Konbine ak maji elektwonik abò a, sa ede kenbe M8 a ap flote ak sèlman modès woulo liv kò nan yon kwen antouzyastik, kòm sistèm nan tout-wou kondwi dèyè-chanjman san pwoblèm distribye koupl nan aks ak wou ki ka fè pi bon itilizasyon li.

Pri a ou peye pou yon melodi ki pare pou tras se redwi konfò woulib la. Menm nan mòd Comfort, M8 Konpetisyon an estab epi li gen yon sans etonan nan monte desann ak enpèfeksyon.

Aliman planèt BMW Seri 8 yo kite m 'ak kle machin sa a ak M850i ​​Gran Coupe a (tou lè l sèvi avèk karosri Carbon Core) an menm tan, ak diferans ki genyen ant paramèt ki pi mou yo se palpab.

Epitou sonje ke M12.2 Gran Coupe a gen yon reyon vire 8m, epi li se yon bon bagay tou ke tout kamera ki disponib yo, detèktè, ak teknoloji oto-pakin pral ede w dirije bato sa a nan pò.

M8 varyab rapò elektrik pouvwa volan an gen yon kalibrasyon espesyal "M" pou presizyon satisfezan ak bon santi wout. Men, menm jan ak woulib la, gen yon kantite aparan nan fidbak vle vini nan volan an.

Epè Pirelli P Zero kawotchou (275/35 fr / 285/35 rr) kenbe anbreyaj la sere, ak fren kolosal (ayere toutotou, ak rotor 395mm ak konpa sis-piston devan) lave lwen vitès san meli melo oswa manyak.

M8 a mete wou alyaj 20-pous.

Men, an jeneral, ou dwe viv ak yon motè mwens pase pafè lè ou enskri pou konpetisyon an M8. Ou imedyatman santi ke li pi vit, men li manke légèreté nan M850i ​​la. Kèlkeswa ki mòd kondwi oswa sispansyon ou chwazi, repons yo pral pi agresif ak fizik.

Pou eksplore konplètman epi jwi posiblite yo nan Konpetisyon an M8, li sanble ke track la ras se abita ki pi apwopriye. Sou wout la louvri, M850i ​​​​se tout sa ou bezwen soti nan yon Gran Coupe.

Vèdik

Aparans enpresyonan, pèfòmans abondan ak bon jan kalite parfèt - BMW M8 Competition Gran Coupe la rete trè byen jere, li bay pèfòmans etonan ak dinamik sansasyonèl. Men, gen yon "avantaj" nan eksperyans ke ou bezwen prepare pou. Si mwen te detèmine pou m kouri desann "liy rapid" Ostralyen an nan yon BMW 8 Seri Gran Coupe, mwen ta chwazi M850i ​​​​ak pòch $ 71k (ase pou yon koudèy M235i Gran Coupe ajoute nan koleksyon mwen an).