5 Citroen C2019 Aircross Revizyon: Santiman

Ki diferans w ap chèche nan mache SUV ki twò satire? Èske se pri a? Garanti? Fonksyon? Kouman sou konfò?

Gen anpil SUV gwosè mwayenn ki nan Ostrali. Pifò nan yo renmen fè komès pèfòmans oswa valè yo oswa, plis pase tout tan, spòtif yo.

Ou ka wè li nan wou gwo, twous kò agresif, sispansyon rèd. Lis la kontinye. Men, pa pou Citroen C5 Aircross la.

Se òf ki pi resan soti nan lejand constructeur franse a dedye a youn. Konfò.

Kesyon mwen an se, poukisa se konfò tankou yon konsèp nich nan peyi SUV? Ak ki jan sa a anpenpan zoranj Citroen fè li? Li pou chèche konnen.

5 Citroen C2020: Aerocross santi
Rating sekirite
kalite motè a	1.6 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	7.9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$32,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

C5 Aircross a rive nan Ostrali nan jis de nivo spesifikasyon, ak youn nan revize isit la se Santi nan baz. Nan $ 39,990 anvan depans vwayaj, li pa egzakteman bon mache, men Erezman byen presize.

Ak nan tan pou laprès, Citroen Feel la gen yon pri a $ 44,175 kòm yon pati nan kanpay pri a, ki gen ladan tout anrejistreman, konsesyonè, ak lòt frè anvan livrezon.

Nan bwat la, yon ekran tactile miltimedya 7.0 pous ak Apple CarPlay, Android Auto, DAB+ radyo dijital ak navigatè entegre, ekspozisyon gwoup enstriman dijital 12.3 pous, retwovizè oto-dimming, limyè devan ak essuie-glaces otomatik, antre san kle. pouse-start antre ak ignisyon, kontwòl klima doub zòn, limyè dirije lajounen ak yon taygate elektrik.

Achte yon Citroen pa vle di achte ansyen ekipman kabin ankò. Gwo tik! (Kredi imaj: Tom White)

Li bon. Se pa trè bon limyè alojene yo (kalite yon distraksyon soti nan style la dous nan fen devan an) ak mank nan kontwòl kwazyè rada.

Aircross la gen yon seri debyen karakteristik sekirite aktif ki kouvri nan seksyon sekirite revizyon sa a.

Konpetitè? Oke, gen yon bon chans ou pral achte C5 Aircross a sou lòt altènativ nan espas ki la mwayen, ki gen ladan Peugeot 3008 Allure (ki Aircross pataje motè ak chasi ak - $ 40,990), Renault Koleos Intens FWD. ($ 43,990) ak pètèt yon Skoda Karoq (sèlman yon nivo taye nan Ostrali - $ 35,290).

Li sanble bon, men limyè alojene yo pa ankourajan. (Kredi imaj: Tom White)

Zam sekrè Aircross a, ki pa jwenn nan okenn lòt SUV mwayen, se chèz yo. Citroen rele yo "Advanced Comfort" chèz, epi yo ap boure ak bave memwa "enspire pa teknoloji matla."

Epi li son tankou yon bwochi lavant, men li pa. Le pli vit ke ou chita, ou sanble ap flote nan lè a. Yon ti jeni!

Citroen pè sa a ak wou alyaj gwosè rezonab 18-pous ak yon sistèm sispansyon inik ki itilize "kousen idwolik pwogresif" (yon souke tèt nan sot pase Citroen) nan kousen woulib la.

Wou alyaj entelijan ak élégance ranpli pake konfò C5 la.

Li se yon konvenyans doub, epi li se yon plezi reyèl chita dèyè volan an. Tout pou menm pri ak frè ak sè Peugeot li yo. Li merite konsidere.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Li pa ta dwe yon machin franse san yon kantite lajan jis nan style, ak Aircross a gen anpil nan li.

Soti nan travay penti zoranj nan limyè dèyè yo k ap flote ak griyaj la chevron, Citroen a se absoliman inik.

Citroen sa a se pa san yon depatman vizyèl, ak anpil manyen ekreme nan. (Kredi imaj: Tom White)

Menm jan ak liy C4 anvan an, C5 Aircross la te eritye "chok lè" plastik anba pòt yo, pandan y ap gade plastik SUV modere kontinye pi wo pase vout wou yo ak devan ak dèyè C5 la.

Gen anpil bagay ki pase sou devan ak dèyè utilitèr sa a, men yon jan kanmenm li pa twò konplike, ak tout kou yo ak en ap koule tankou dlo nan youn ak lòt pou kenbe kèk sanblab konsistans.

Dèyè C5 a se yon ti kras plis donte, ak panno koulè kò ki konparan ak teren an plastik, rekò briyan nwa, ak konsèy echapman kare doub. Ray do-kay briyan k ap flote yo se yon manyen espektakilè, si nyè.

C5 Aircross a konbine tout kalite eleman pou kreye yon gade inikman élégance. (Kredi imaj: Tom White)

Pèsonèlman, mwen ta di machin sa a sanble pi bon pase frè ak sè Peugeot 3008 li yo, byenke li sanble li te fè pou moun ki rete nan vil, pa moun avantur.

Anndan li nòmal. Pou Citroen. Ale nan tan yo nan volan k ap flote oswa francheman grap enstriman farfelu, li nan tout trè abitye ak fè amelyore mak la.

Sa pa vle di li pa yon kote ki fre, e mwen te sezi jwenn mwen te antoure pa pyès ki nan konpitè élégance, bon jan kalite materyèl mou-touche, ak konsepsyon blòk discrete. C5 a gen yon ti volan oval ki santi bon pou kenbe.

C5 Aircross la gen yon enteryè trè... òdinè. Sa a se yon bon kote yo dwe. (Kredi imaj: Tom White)

Chèz kim memwa sansasyonèl sa yo fini nan yon ti kras enpè gri abako sentetik. Gen kèk moun ki pa t 'renmen li, men mwen te panse li te yon bon kontras ant eksteryè a ak enteryè nan machin nan. Konsole sant ki byen wo bay pasaje devan yo yon sans plis sekirite.

Materyèl gri yo pral yon ti kras divizyon, men deranje nimewo en mwen an te mank konplè nan bouton tactile pou ajiste kontwòl klima a oswa fonksyon medya yo. Èske bouton volim lan twòp pou mande?

Anplis de sa, C5 a gen youn nan trims ki pi donte ak pratik nan nenpòt Citroen ... petèt tout tan ... epi li pa jwenn raz tou.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

C5 Aircross la se youn nan SUV ki pi pratik nan segman an an tèm de espas enteryè. Genyen jis yon pakèt bagay ak anpil karakteristik backup entelijan.

Devan, ou gen ti rekreyasyon nan pòt yo, bèl gwo cupholders sou konsole santral la, osi byen ke yon tiwa anlè ki te yon ti kras fon men toujou sou la men, osi byen ke yon ti kavite (aparamman vle di ke yo kenbe yon kle). ak yon gwo tiwa pou sere bous ou oswa telefòn ou.

Pasaje devan yo jwenn anpil opsyon depo, men mank de kadran ajisteman se yon inconvénient. (Kredi imaj: Tom White)

Pasaje chèz dèyè yo jwenn espas pou janm yo ak espas pou tèt yo, men sa ki vrèman espesyal isit la se ke chak pasaje jwenn pwòp chèz kim memwa yo ak jis ase lajè yo vwayaje nan konfò desan. Menm tinèl transmisyon gwo pa entèfere ak espas pou janm pasaje santral la.

Pasaje dèyè yo tou jwenn pòch sou do chèz devan yo, doub vantilasyon lè, ti pòch tas nan pòt yo, ak yon priz 12-volt. San yo pa gout-desann bra, li ta bon pou wè plis pratik cupholders nan kat pòt yo.

Vrèman. Chèz sa yo bon anpil. (Kredi imaj: Tom White)

Kòf la vrèman gwo. Tankou, pi gwo jeyan nan segman an. Nan yon minimòm, li peze 580L (VDA), men kòm yon bonis adisyonèl, chèz pasaje dèyè yo ka deplase pi devan sou ray yo jwenn yon kolosal 140 lit siplemantè nan espas pou 720L. Avèk chèz dèyè yo ki pliye, ou ka itilize 1630 hp.

Yon taygate pouvwa ki ka opere pa balanse pye ou anba machin nan tou estanda, ouvèti moute yon ouvèti konplètman degaje. Kidonk, li pa sèlman gen pi bon lòj bagaj nan klas li yo, men tou li fasil pou itilize.

Kòf la jis masiv. Li se tou fasil yo sèvi ak. (Kredi imaj: Tom White)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

C5 Aircross a gen yon sèl motè, kèlkeswa klas ou chwazi. Li se yon 1.6-lit kat-silenn motè petwòl turbocharged ak yon pwodiksyon de 121 kW / 240 Nm.

Li pataje motè sa a ak Peugeot 3008 la, epi pouvwa a konpare byen ak motè kat silenn 2.4 lit Renault Koleos (126kW/226Nm), bay li pi piti anpil e (teyorikman) mwens egzijan sou poussée.

Motè turbo 1.6-lit Citroen a se modèn men ki pa gen anpil pouvwa. (Kredi imaj: Tom White)

Skoda Karoq ki tout tan entelijan an difisil pou bat nan segman sa a grasa motè 1.5 lit li (110 kW/250 Nm) ki bay gwo koupl.

C5 Aircross a sèlman voye pouvwa nan wou yo devan atravè yon otomatik sis vitès, pa konparezon Koleos la gen yon CVT medyòk ak Karoq a gen yon sèt-vitès doub-anbreyaj otomatik.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

1430 kg C5 konsome 7.9 lit petwòl san plon 95 oktan pou chak 100 km.

Sa a apeprè koresponn ak segman an, ak nan pratik mwen jere yo reyalize yon figi nan 8.6 l / 100 km. Yon lit pa pi mal ankò pou yon woulib vrèman melanje.

Bezwen pou gaz mid-ranje se yon ti kras anmèdan, men sa a yo dwe espere soti nan yon ti motè turbo Ewopeyen an. Konpetitè prensipal li yo (ak eksepsyon de Koleos) bwè menm jan an.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Pou di li briskeman, C5 Aircross a se pa machin ki pi enteresan ou ka kondwi. Li pa menm enteresan pou segman an, kòm konsantre nan se entérésan lwen soti nan spòtif.

Ou pral jwenn akselerasyon paresseux, ki gen ladann yon transmisyon otomatik sis vitès pafwa parese ak yon priz turbo lag chak fwa ou frape pedal akseleratè a.

Men, C5 Aircross la, etranj ase, pa spòtif ditou. Mwen ta di ke Citroen se youn nan kèk constructeur otomobil ki vrèman "konprann" sa li ye pou kondwi yon SUV. Konfò.

Ou wè, utilitèr sa a plis pase ranplasman pou pèfòmans medyòk li yo lè li te petèt kote ki pi agreyab pou kondwi nan segman li yo.

Nou te pale sou ki jan ireyèl chèz yo an tèm de bon jan kalite memwa kim padding, men li pa fini la. C5 a gen menm volan an tise byen balanse kòm rès Citroen ak Peugeot machin, osi byen ke kawotchou gwosè rezonab sou rim alyaj ak yon sispansyon idwolik kousen.

Tout bagay sa yo kontribye nan yon woulib trankil epi fè pifò monte desann wout, monte desann ak twou konplètman san pwoblèm.

Sispansyon gen limit li yo: frape yon boul patikilyèman byen file oswa yon twou pral lakòz machin nan rebondi sou amortir chòk yo, men sou 90% nan wout iben Ostrali a, li jis etonan. Mwen swete plis SUVs mwayen ta kondwi konsa.

Li la tou trè trankil gras a "izolasyon siplemantè" nan Bay motè a ak ti wou alyaj.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Aircross gen menm seri karakteristik sekirite aktif kèlkeswa klas ou chwazi a. Sa vle di Frenaj Otomatik pou Ijans (AEB - travay jiska 85 km/h) ak Avètisman Kolizyon Avant (FCW), Avètisman sou Depa Liy (LDW) ak Asistans pou Kenbe Liy (LKAS), Siveyans Angaj Avèg (BSM), avètisman chofè (DAA) . ak rekonesans siy trafik (TSR) yo estanda.

Ou pral jwenn benefis adisyonèl nan detèktè pakin devan ak dèyè ak yon View pakin 360 degre ki ekselan an tèm de fonctionnalités.

C5 Aircross a jwenn teknoloji sekirite aktif enpòtan, men fwa sa a san kontwòl kwazyè aktif. (Kredi imaj: Tom White)

Amelyorasyon yo espere gen ladan sis èrbag ak yon seri estanda estabilite elektwonik ak sistèm kontwòl fren.

Sa a se yon suite enpresyonan ki gen tout sa ou ta atann de yon nouvo machin, eksepte pou mank enpè nan kontwòl kwazyè aktif.

C5 Aircross a poko resevwa yon evalyasyon ANCAP (byenke ekivalan Ewopeyen an plen sekirite yo gen yon maksimòm senk etwal nòt EuroNCAP).

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Tout Citroen modèn yo vini ak yon senk ane, garanti kantite mil san limit, ki se estanda endistri a.

Tout bon, men sa a se pi plis uh... Ewopeyen an pri sèvis, ki se asasen an isit la.

C5 Aircross kouvri pa yon pwogram antretyen pri limite ki koute ant $458 ak $812 pou chak vizit anyèl, an mwayèn $602 pou chak ane sou peryòd garanti senkan an.

Sa a se yon ti kras enèvan, bay ke pi bon mache sèvis Citroen a pri fiks ekivalan a sèvis la pi chè nan mak pi popilè.

Vèdik

C5 Aircross a ka sanble tankou yon nich Ewopeyen "altènatif" SUV, men mwen swete li pa t '. Plis jwè endikap yo te kapab aprann anpil bagay nan fason ki briyan pake Citroen sa a.

Li vrèman dirijan nan klas la an tèm de konfò pasaje yo ak menm espas bagaj, menm ak miltimedya ekselan ak sekirite nan klas debaz Feel sa a.

Sòf si ou reyèlman bezwen remorquage, pèfòmans (oswa, nan ka sa a, mank de li) ta dwe ba sou lis priyorite SUV ou de tout fason.