2015 Ferrari FF revizyon

Li pran tan pou Ferrari Grand Tourist la renmen tèt li. Premye reyaksyon an nan yon machin kat-sez tout wou se "ki kalite FF?".

Sa a se pa tipik Fezza ou a: li se yon gwo, tire fren-style machin ki pa sanble yo matche ak logo yo prancing chwal sou kote yo.

Limen FF a (ki vle di Ferrari Four...syèj oswa wou kondwi, chwazi ou) epi gen yon gwonde vwazen pandan V12 ki aspire natirèlman fòse tèlman gaz soti nan kat tiyo echapman yo ke panno pòt garaj yo souke.

Logo Ferrari a se yon mak inivèsèl, ak nenpòt pwodwi doue ak li atire atansyon.

Depi koulye a, ou inyore lefèt ke supercar $ 625,000 sa a pa fè sans finansye epi konsantre sou eksperyans sansoryèl la. Ak pa nenpòt mezi, li nan sansasyonalis.

Design

FF a sanble pa konvansyonèl: yon ayewoskilpture mobil pa Pininfarina, ak kabin an byen lwen dèyè gwo kouvèti sa a.

Li manke prezans dirèk nan F12 Berlinetta a, men li pa pèdi apèl li yo: logo Ferrari se yon mak inivèsèl, ak nenpòt pwodwi doue ak li atire atansyon.

Styles Shooting Brake de pòt la fè FF a yon machin nich nan yon mache nich, kidonk pa gen okenn konpetisyon dirèk.

Si pote pasaje yo pral komen, FF a pral fè li nan style. Chèz dèyè yo ki anvlope kwi matche ak chèz devan yo an tèm de konfò ak sipò, epi yo leve soti vivan yo bay yon View klè sou wout la devan yo. Kòf la 450-lit se Spacious, menm si pa fon.

Panno enstriman an ak panno pòt yo, tou taye nan kwi, yo menm jan abondan, ak amebleman an vach bay plas - omwen nan machin tès nou an - nan foure fib kabòn pou vantilasyon yo ak konsole santral la.

Burberry-enspire aksan twal plaid sou chèz yo ak tablodbò yo se yon pati nan Ferrari Tailor-Made pwogram personnalisation, nan ki pwopriyetè a vizite faktori Maranello pou pale dirèkteman ak designer la.

Men ki jan li ta dwe ye: yon moun make tout kare yo sou FF CarsGuide epi ogmante pri a $ 920,385 plis sou wout yo nan pwosesis la.

Sou vil la

Algoritm deplasman byen panse ak anviwònman an Comfort sou volan manettino shifter la fè FF a dosil nan vil la.

Motè hurle batman kè anvan li bay poussée

Li toujou santi l tankou yon machin gwo, pwisan, men ou pa gen anpil chans pou w kondwi nan yon fenèt salon bote akòz kat gaz la ki wè Ferrari a apèn woule sou rims 20-pous li an repons a premye santimèt oswa konsa nan vwayaj pedal. .

Bay li yon kout pye ak motè a pral plenyen pou yon ti moman anvan li bay poussée - lontan ase pou chanje lide ou. Eseye menm bagay la nan Espò epi ou pral chanje kòd postal anvan ou ka fè anyen sou li.

Bwat la pouse-bouton fasil adaptab, byenke premye fwa yo ap chèche yon ti tan pou yon bouton oswa rele lè w ap antre nan machin nan.

Kamera gade dèyè a parèt sou yon ekran tactile sèt pous, ak detèktè alantou perimèt la fè li fasil pake FF la. Atann kapo a oswa dèyè koube a soti nan espas pakin ki gwosè machin nan vil yo jwenn nan pifò sant komèsyal metro.

Gen yon gwonde nan kawotchou sou bato bwa ki graj, men ou pral sèlman tande li pandan w ap kondwi. Gen kèk bagay ki ka nwaye gwonde nan pwisan V12 la, ki voye koupl fou nan wou yo, ki ka tande menm nan vitès ki pi ba pase 50 km / h, si chofè a degaje mòd otomatik la ak chanjman manyèlman lè l sèvi avèk pedal yo sou volan an. .

Li enposib pa fache, limite bèt la nan yon vitès sèlman 110 km / h.

Malgre ke pedal yo monte sou kolòn volan an, fòm oblik yo ak gwosè vle di yo aksesib a nan 90% nan kwen.

Pwodiktivite

Kondwi FF a jan li te fèt pou kondwi a, epi swiv jou oswa negosyasyon ak Highway Patrol la ap tann ou nan lavni.

Li enposib pa jwenn fristre limite bèt la nan jis 110 km / h (byenke li soulaje doulè a ​​nan gade lòt chofè devinèt sou fason CarsGuider nan sodi te resevwa kle yo).

Fè fas ak li si ou kapab peye FF a, ale sou jou track ak wè sa ki vini apre soti nan legal men raz 3.7 segonn Sprint a 100 km / h.

Ferrari yo menm jan yo bon nan kwen yo menm jan yo ye nan dwat la, ak gwo, ranp lajè yo se pi bon kote yo teste ki jan difisil sistèm nan XNUMXWD ak kawotchou Pirelli pral rale prèske de tòn FF nan kwen an.

Limyè volan an se twonpeman rapid epi li reponn a sifas wout la ak tout presizyon ak fidbak ki nesesè pou detèmine gwosè egzak la nan ornière FF a gronde.

Anviwònman "wout aksidante" pou amortiz reglabl yo pa ase mou pou konkeri wout nou yo ki toujou ap deteryore, men li fè yon travay admirab pou donte konfigirasyon supercar difisil la.

Gwosè a absoli ak pwa vle di FF a pa pral kwen tankou 458 la, men li nan pwen sa a ke sistèm nan kondwi tout-wou kòmanse voye pouvwa nan wou yo devan atravè yon dezyèm bwat ak yon pè anbreyaj milti-plak.

Enstale sou-demann tout-wou kondwi evite bezwen an pou yon diferans sant ak se apeprè mwatye kòm fasil, dapre Ferrari.

Sou sifas ki ba friksyon, sa vle di lè w ap kondwi sou nèj, FF a se yon Ferrari. Li pa menm jan ak F12 a, men li gen pye yo anfòm pifò bagay sou kat wou epi fè li ak kat nan yon machin.

Sa li genyen

Youn nan motè yo pi tèribl sou wout la, fren ekselan, plas pou kat.

Ki sa ki pa

Pa gen èd pou kondwi (angle avèg, depa liy), echapman espò se yon opsyon.

pwopriyete 

Pri acha a kouvri Ferrari ou a ak yon garanti twa ane ak sèt ane antretyen pwograme gratis. Sa a se yon agiman konvenkan kont reklamasyon an ke posede yon supercar koute yon fòtin. Natirèlman, ou (ta dwe) toujou bezwen fren ak kawotchou sou yon baz regilye.