Revizyon Ferrari Portofino 2018

Li pa souvan ke rès la nan nou yo dwe gade desann sou mèt Ferrari, ak Malerezman, ak rive nan nouvo ak vrèman supèrb Portofino dekapotab kat chèz la, tan sa a se fini.

Li te itilize yo te posib ouvètman taunt moun nan predesesè machin nan, Kalifòni, pou achte yon Ferrari "bon mache", oswa menm yon lèd, yon sèl fab si ou te santi espesyalman mechan.

Te lanse dis ane de sa, yo te wè mak la Cali kòm yon tantativ dezespere pou woo Ameriken ak mondyal poseurs mak la. Moun ki te renmen lide yon Ferrari men yo te pè pa reyalite a.

Pèsonn p ap diskite ke gwo machin sa a se te pi bèl bagay ki te janm soti nan peyi Itali - menm Silvio Berlusconi pi atiran - men Ferrari ka fè reklamasyon ke li te fè dènye ri a.

Koupe pri yo ak kreye yon nouvo, vivable modèl antre-nivo te mirak la yo t ap chèche, kòm 70% nan achtè nan Kalifòni yo te nouvo nan mak la.

Siksè ranplasman li yo, Portofino a, ki se plis Italyen nan style ak non, sanble prèske asire paske li ap toujou disponib - an tèm relatif, pri anba $ 400,000 - men kounye a se sa ki predesesè li a (menm apre konsepsyon-makiyaj 2014). ) pa janm te genyen; sansasyonèl bèl.

Men, èske kondwi bon jan li sanble? Nou te pran vòl nan Bari, nan sid peyi Itali, pou chèche konnen.

Ferrari Kalifòni 2018: T
Rating sekirite	-
kalite motè a	3.9 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.5l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	$287,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Ki jan ou ka evalye valè yon mak tankou Ferrari? Franchman, moun yo prèske vle peye twòp pou yon machin konsa, paske achte youn se souvan plis sou montre richès ou pase gen yon pasyon patikilye pou jeni Italyen, espesyalman nan nivo nivo antre sa a.

Ki sa ki achtè yo jwenn pou $ 399,888 pri a mande nan Ostrali se pi plis pase jis yon machin.

Kapasite sa a pou tronpe kliyan li yo ak enpinite fè Ferrari youn nan konpayi yo ki pi pwofitab nan mond lan. Salè ajiste li yo (anvan enterè, taks, depresyasyon ak amortissement) te reprezante 29.5% nan lavant total nan premye sezon 2017, dapre Bloomberg. 

Se sèlman Apple, ki gen yon maj 31.6 pousan, ak mak alamòd Hermes International, ak yon maj 36.5 pousan, ki ka depase sa.

Se konsa, valè se relatif, men sa achtè jwenn pou pri a mande nan $ 399,888 nan Ostrali se pi plis pase jis yon machin ak kapasite nan pote plent repete sou opsyon chè.

Espesifikasyon pou machin nou yo ki rive nan mwa Jiyè poko fikse, men ou ka espere peye anplis pou tout bagay soti nan taye fib kabòn rive nan aparèy chofaj chèz e menm yon "ekran pasaje" nifty ki mete yon gwoup enstriman dijital ak ekran tactile devan ko a. -pilòt.. Sepandan, Apple CarPlay se estanda.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 10/10

Oke, rele m 'desann si ou vle, men mwen jis pa konprann ki jan yo ta ka fè yon machin sa a gwosè ak fòm, ak de plis de chèz ak yon tèt difisil dekapotab, pi bèl pase sa li ye.

Sa a se yon etap gwo soti nan Kalifòni anvan an.

Li se yon etap gwo soti nan Kalifòni lou ke sèl bagay yo genyen an komen se yon badj Ferrari ak kat wou wonn.

Soti nan dèyè a, li sanble sansasyonèl, ak do kay la leve oswa desann, ak vantilasyon li yo, admisyon, ak kanalizasyon yo parfe pwopòsyone epi, si enjenyè yo dwe kwè, pratik tou.

Sa a gwo pèyòt devan pòt yo ede trase lè nan antoure limyè devan yo, ki itilize yo refwadi fren yo epi redwi trennen, pou egzanp.

Li sanble etonan nan dèyè.

Yo te fè gwo efò tou pou diminye pwa machin sa a (li se 80kg mwens pase California T la) lè l sèvi avèk tout bagay, soti nan chèz mayezyòm nan yon tout nouvo anba kas aliminyòm ki pa sèlman amelyore koule lè ak downforce, men epi ajoute frigidité estriktirèl.

Asire w, li sanble bèl nan foto, men nan metal, li vrèman vo wè. Ferrari pa toujou jwenn li byen, epi li pa bèl bagay tankou 458 la, men konsidere li se yon GT epi li pa yon supercar, li trè enpresyonan si li se yon koup oswa yon dekapotab. Enteryè a ta dwe tou chè nan tou de sanble ak santi.

Enteryè a ta dwe tou chè pou gade ak santi.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Lè nou konsidere ke rechèch pwòp kliyan konpayi an montre ke pwopriyetè Kalifòni sèvi ak chèz yo dèyè nan machin yo sou 30% nan vwayaj yo, li trè etone ke Portofino a vini san yo pa padding pou Spikes yo nan sa yo ki piti ase yo aksidan nan do a.

Li evidan, gen 5 cm plis espas pou janm pase anvan, men sa a pap janm ase pou yon granmoun (gen de pwen atachman ISOFIX).

Menm si pwopriyetè Kalifòni sèvi ak chèz dèyè yo sou 30% nan vwayaj yo, Portofino a pa gen anpil padding nan do a.

Li se yon 2 + 2, nan kou, pa yon kat-seater, ak chèz sa a se aktyèlman espas depo pou sak ou pa ka anfòm nan kòf la lè do kay la desann. Ferrari reklamasyon ou ka jwenn ka vwayaj twa-wou, men yo dwe piti.

Sou yon nòt pozitif, chèz devan yo trè konfòtab e mwen te gen anpil espas pou tèt, men kòlèg ki pi wo yo te sanble prese ak do kay la leve.

Wi, gen de detantè tas kafe ak yon plato trè byen aliyen pou estoke telefòn ou, ak ekran tactile santral la 10.25-pous se bèl gade ak itilize. 

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Pandan ke Ferrari di li tout te kòmanse ak yon fèy papye konplètman vid pou Portofino a, yon moun te ekri klèman sou fèy sa a: "Pa gen nouvo blòk silenn pou ou."

Li ka pa nouvo, men V3.9 8-lit ki genyen prim lan gen tout nouvo piston ak branch bwa, nouvo lojisyèl, turbokonpreseur ki amelyore twin-scroll, nouvo admisyon ak tiyo echapman.

Mizajou 3.9-lit V8 la devlope 441 kW / 760 Nm nan pouvwa.

Rezilta a se, jan ou ta espere, plis pouvwa pase tout tan, ak yon kolosal 441kW/760Nm, ak kapasite nan frape yon nouvo syèl-wo 7500rpm. Ferrari di li se yon lidè klas e nou gen tandans kwè yo.

Chanjman ki soti nan bwat sèt vitès "F1" ki pa chanje tou te aparamman amelyore, epi yo santi yo absid piman bouk.

Nimewo pèfòmans anvan tout koreksyon yo byen lwen fab tou, ak 3.3 segonn pou yon priz 0-100 km / h oswa 10.8 segonn pou yon pete 0-200 km / h.   

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Ekonomize pwa 80kg sa a tou bon pou ekonomi gaz, ak yon figi sik konbine reklame 10.7L/100km ak emisyon CO245 nan 2g/km. 

Bon chans pou tout tan tout tan ap pwoche bò figi 10.7 sa a nan mond reyèl la, paske pèfòmans jis twò tante.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Evidamman, gen moun ki achte Ferrari malgre bri yo fè, pa poutèt sa. Yo pwobableman ploge kay yo nan Bang & Olufsen stereo epi yo pa janm monte volim nan pi wo a twa. Yo dwe onèt, richès yo depanse pou moun ki rich.

Pou satisfè kliyan ki kondwi Portofino yo chak jou epi ki pa vle vin soud, li gen yon valv bypass elektrik ki vle di li "bèl modere" nan san fè anyen konsa, pandan y ap nan mòd Comfort li fèt yo dwe trankil. pou "kondisyon iben ak vwayaj long distans". 

Nan pratik, nan mòd sa a, li sanble yon ti jan eskizo, chanje ant silans konplè ak gwonde nan twoublan nan yon bourik.

Iwonilman, menm nan mòd Sport, li gen yon start-stop, ki - si ou konnen istwa fyab Ferrari a - se tou yon enkyetid. Chak fwa ou sispann, ou panse ou ka te kraze.

Sou bò a plis, plis nan gwo bri V8 a deklannche nan mòd Sport, men ou toujou oblije ralanti yon ti jan pou fè li chante byen. Gen kèk nan kòlèg mwen yo tou senpleman rayi son an an jeneral, diskite ke tranzisyon an nan turbochaj te kraze rèl Ferrari fason Axl Rose te kraze AC/DC.

Pèsonèlman, mwen te kapab viv ak li, paske nan nenpòt bagay ki pi wo a 5000 rpm li toujou fè zòrèy ou kriye dlo nan je lajwa.

An tèm de kondwi, Portofino a se byen devan Kalifòni nan vitès, kout pyen ak balans. Chasi a santi l pi rèd, nouvo "E-Diff 3" ki te prete nan gwo 812 Superfast pèmèt pou mwens pouvwa soti nan kwen, ak machin nan, jan ou ta atann, vin lèd pafwa lè pwovoke.

Portofino a byen devan Kalifòni nan vitès, kout pyen ak balans.

Mesye komik Ferrari deside lanse machin nan nan sid peyi Itali paske yo te panse li ta ka pi cho nan mitan an nan sezon fredi. Sa a pa t 'ka a, epi yo, tou, dekouvri twò ta ke wout yo nan rejyon an Bari yo te fè nan yon kalite espesyal nan grè, ki te gen tout kalite adezyon nan glas, vide ak gaz dyezèl.

Sa vle di ke nenpòt antouzyasm nan oswa tou pre wonpwèt la ta lakòz glisman nan tou de bout kòm tout sa ki fòse yo achte. Kè kontan soti nan chèz pasaje a, pandan y ap kondwi li te mwens lajwa.

Sepandan, machin sa a gen yon gwo dezavantaj epi pètèt kontwovèsyal. Enjenyè Ferrari yo, yon ekip pasyone, ensiste yo te chanje nan volan elektwonik ak Portofino a paske li nan tou senpleman pi bon pase sistèm idwolik.

Youn nan yo te admèt mwen tou ke yo ap travay kounye a nan yon mond kote moun anjeneral jwenn dèyè volan an nan yon pletasyon pou premye fwa, ak Se poutèt sa yo bezwen légèreté, pa pwa.

Nan yon machin GT ke anpil pwopriyetè pral itilize chak jou, li se petèt ireyèl pou atann ki kalite volan pwisan, manly ak etonan w ap jwenn nan Ferrari 488 la.

Pou mwen pèsonèlman, konfigirasyon EPS pou Portofino a twò lejè, twò dekonekte, ak twò deranje pou sans de inite ant moun ak machin ke ou ta espere santi lè w ap kondwi yon Ferrari vit.

Se tankou prèske tout bagay sou eksperyans nan se kokenn, men yon bagay ki manke. Tankou yon Big Mac san sòs espesyal oswa chanpay san alkòl.

Èske li anmède moun ki aktyèlman achte machin sa a olye ke yo plenyen nan vye magazin machin? Pwobableman pa, yo dwe onèt.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

Ferrari pa renmen depanse lajan, kidonk yo pa soumèt machin pou tès Euro NCAP, ki vle di yo pa gen yon nòt star. Yon pakèt estabilizasyon entelijan ak sistèm kontwòl traction pwoteje ou, ansanm ak kat èrbag - youn devan ak yon bò pou chofè a ak pasaje yo. AEB? Gen plis chans pa. Detèktè yo pral gade lèd.

Franchman, sa a enpòtan pou sekirite lè ou ta dwe tèlman fache si ou te fè aksidan yon Ferrari ke ou ta pwobableman vle mouri de tout fason.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Nou p ap blag sou fyab Italyen, mèsi anpil, paske pwopriyetè Portofino pa gen anyen pou enkyete gras a sèt ane pwogram "Genuine Antretyen" konpayi an ki amelyore Kia.

Pwopriyetè ki achte nan men yon konsesyonè Ferrari otorize resevwa antretyen pwograme gratis pou sèt premye ane lavi machin nan. 

Si ou vann machin nan nan sèt ane, pwochen pwopriyetè a ap jwenn tout kouvèti ki rete a. Jenere.

“Genuine Maintenance se yon pwogram Ferrari eksklizif ki ede asire ke machin yo kenbe nan pi wo nivo pou pèfòmans ak sekirite maksimòm. Pwogram nan inik paske se premye fwa yon manifakti machin ofri kalite pwoteksyon sa a atravè lemond e se yon temwayaj devouman Ferrari mete sou kliyan li yo,” Ferrari di nou.

Men, si ou vann machin nan nan sèt ane, pwochen pwopriyetè a pral benefisye de sa ki rete. Jenere. Pwogram nan gen ladan pati orijinal, travay, lwil motè ak likid fren. 

Li pa souvan ou wè mo "valè pou lajan" ak "Ferrari" nan menm fraz la, men sa a se vre.

Vèdik

Ferrari Portofino vini ak yon mache pare pou moun rich ki dezespere depanse anpil lajan nan yon machin ak mare tèt yo nan youn nan mak liks ki pi respekte nan mond lan. Lè sa a se kounye a fason ki pi abòdab fè li.

Yon machin yon ti kras ridikil ak olye san atire pa te anpeche siksè Kalifòni an, kidonk lefèt ke Portofino a sanble anpil pi byen, se pi vit ak manch pi byen vle di li ta dwe yon frape pou Ferrari. 

An reyalite, li merite yo dwe, jis yon ti kras anbarasan pou volan an.

Èske ou ta pran yon Ferrari Portofino si yo te ba ou youn, oswa ou ta mande yon Fezza ki pi grav tankou 488 la? Di nou nan kòmantè ki anba yo.