Revizyon Ferrari Portofino 2019

Bliye Kalifòni! Ferrari se yon mak Italyen, kidonk lè li te rive lè pou mak la redesign modèl nivo antre li yo epi tou li chanje non li, kou jewografik la te finalman dwa deplase nan peyi lakay li.

Antre nan tout nouvo Ferrari Portofino 2019 la.

Si ou te vwayaje kòt Italyen an, ou ka konnen Portofino. Li sitiye sou pitorèsk Riviera Italyen an, sou Lanmè Ligur la, ant Cinque Terre ak Genoa, epi li se li te ye pou atire richès ak selebrite nan litoral eksklizif li yo.  

Li se supèrb, klasik, timeless; tout tèm tou anfòm nouvo dekapotab sa a ki sanble anpil pi bon pase Kalifòni. Epi, yo dwe onèt, li sanble plis Italyen, ki enpòtan. Machin, verite Machin espò Italyen. 

Ferrari Kalifòni 2019: T
Rating sekirite	-
kalite motè a	3.9 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.5l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	$313,800

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Sa a se yon machin ki gen plis sinistre-kap antre nivo pou mak ikonik Italyen an, men se pa lèd. 

Natirèlman, kèk figi move yo lèd. Men, mwen parye si Elle MacPherson oswa George Clooney te fache sou ou, ou ta toujou jwenn yo atire. Menm bagay la tou ak Portofino a, ki gen yon fen devan yon ti kras menasan, kèk koub briyan sou yon ankadreman metal ki tache, ak yon pè nan ranch ki wo ak limyè dèyè flachi. 

Li se san mank plis miskilè pase ansyen Kalifòni an. Ak vout wou yo plen ak wou 20-pous uit pous lajè nan devan an (ak kawotchou 245/35) ak dis pous lajè (285/35) nan dèyè a.

Konble vout wou yo - wou 20-pous.

Se pa yon machin kontra enfòmèl ant - nan 4586mm longè, 1938mm lajè ak 1318mm segondè, Portofino a pi long pase kèk SUVs mwayen. Men ti gason, li byen jere gwosè l. 

Ak tankou anpil Estates bòdmè nan vil la bò lanmè nouvo modèl la te rele apre, ou ka fèmen nan batay move tan. Sistèm twati elektwonik pliye a ogmante oswa bese nan 14 segonn epi li ka opere nan vitès jiska 40 km / h.

Mwen panse ke li pi bon ak yon do kay. Ou pa souvan di sa sou yon dekapotab...

Mwen reyèlman panse ke Portofino sanble pi bon ak yon do-kay.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Ou pa achte yon Ferrari si ou vle machin ki pi pratik pou lajan an, men sa pa vle di Portofino a manke okenn sanblab pragmatism.

Gen kat kote. Mwen konnen li etonan panse li fè sans pou fè Portofino 2 + 2-seater, men dapre Ferrari, pwopriyetè ki soti nan Kalifòni an te itilize chèz dèyè sa yo apeprè 30 pousan nan tan an.

Mwen pa ta vle chita nan ranje dèyè a anpil. Li fèt pou timoun piti oswa granmoun piti, men nenpòt moun ki apwoche wotè mwen (182 cm) pral trè alèz. Menm ti gason adilt (pa egzanp, yon otograf parèy tankou Stephen Corby) jwenn li restrenn epi li pa trè bèl yo dwe la. (Lyen ak revizyon ki egziste deja). Men, si ou gen timoun, gen de pwen atachman chèz timoun ISOFIX.

Ranje dèyè a fèt pou timoun piti oswa granmoun piti.

Espas kago se ti, men ak 292 lit kago ak do kay la leve, gen anpil plas pou bagaj pou yon koup de jou konje (Ferrari di li ka anfòm twa sak pote, oswa de ak do kay la desann). ). Ak - yon tidbit pou kliyan reyèl - li gen plis espas bagaj pase nouvo Corolla hatchback la (217 l). 

An tèm de konfò kabin, chèz devan yo abondan e gen kèk manyen bèl, tankou ekran an enfotenm 10.25-pous, ki se trè fasil yo sèvi ak, byenke li chaje yon ti jan dousman lè ou chanje ant ekran oswa eseye jwenn. kote kle yo. nan sistèm navigasyon satelit la.

Chèz devan Portofino yo abondan.

Genyen tou de ekran dijital 5.0-pous devan chofè a, monte sou chak bò nan takomèt la, ak pasaje devan an ka gen pwòp ekspozisyon yo ak vitès, revs ak angrenaj. Sa a se yon opsyon pwòp.

Pandan ke li ka gen kèk pretansyon pou vwayaj long distans, Portofino a pa gen okenn limyè pou estoke atik ki lach. Li gen yon pè moun ki gen tas ak yon ti plato depo ki pral anfòm yon smartphone.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10

Li ta fou pou panse ke moun ki gen mwayen yon Ferrari pa konprann finans. Pifò moun ki ka achte yon machin tankou sa a trè klè sou sa yo pral epi yo pa pral depanse lajan yo difisil-ou touche sou, men dapre Ferrari, apeprè 70 pousan nan achtè potansyèl nan Portofino pral achte premye Cheval Prancing yo. Chans yo!

Ak nan $ 399,888 (pri lis eksepte vwayaj), Portofino a se pi pre yon nouvo Ferrari abòdab ke posib. 

Ekipman estanda gen ladan ekran miltimedya 10.25-pous sa a ki kouri Apple CarPlay (yon opsyon, nan kou), gen ladann navigatè satelit, radyo dijital DAB, epi li aji kòm yon ekspozisyon pou kamera a gade dèyè ak direktiv pakin, epi gen pakin devan ak dèyè. . detèktè kòm estanda.

Ekipman estanda gen ladan ekran miltimedya 10.25-pous sa a.

Pake wou estanda a se yon seri 20 pous, epi nan kou ou jwenn taye kwi, 18-fason chèz devan elektwonikman reglabl, osi byen ke chèz devan chofe ak kontwòl klima doub zòn, ak debloke touchless (keyless antre) ak bouton pouse. starter sou volan. Otomatik dirije limyè devan yo ak essuie-glaces otomatik yo estanda, ansanm ak kontwòl kwazyè ak yon retwovizè oto-dimming. 

Pale de kokenn fòmil 8300-enspire volan Ferrari (avèk pedal chanjman), vèsyon an taye fib kabòn ak LED chanjman entegre yo te jwenn sou machin nou an koute yon siplemantè $ 6793. Oh, epi si ou vle CarPlay, li pral $ 6950 (ki se pi plis pase pi bon òdinatè Apple ou ka achte) ak kamera retwovizè sa a pral ajoute nan pri a $ XNUMX. KISA???

Volan Ferrari ki enspire fòmil 8300 la ak taye fib kabòn ak LED chanjman entegre ki enstale nan machin nou an koute yon $XNUMX anplis.

Kèk nan lòt opsyon ki ekipe nan veyikil nou an gen ladan amortiz adaptatif Magneride ($ 8970), LCD pasaje ($ 9501), adaptasyon ekleraj devan ($ 5500), sistèm odyo Hi-Fi ($ 10,100) ak chèz dèyè ki pliye. dosye ($2701), pami anpil lòt eleman enteryè. 

Se konsa, pri verifye Ferrari nou an, ki vo jis anba katsan mil dola, te aktyèlman $481,394. Men kiyès k ap konte?

Portofino a disponib nan 28 koulè diferan (ki gen ladan sèt ble, sis gri, senk wouj ak twa jòn).

Portofino disponib nan 28 koulè diferan.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Motè gaz V3.9 8 lit twin-turbo a devlope 441 kW nan 7500 rpm ak 760 Nm nan koupl nan 3000 rpm. Sa vle di li gen 29kW plis pouvwa (ak 5Nm plis koupl) pase Ferrari California T li ranplase.

Plus tan an akselerasyon 0-100 pi bon tou; li kounye a frape vitès gran wout nan 3.5 segonn (te 3.6 segonn nan Cali T a) ak frape 200 km / h nan jis 10.8 segonn, dapre reklamasyon Ferrari a.

Vitès maksimòm lan se "plis pase 320 km / h". Malerezman, li pa t 'posib tcheke sa a, ni tan an akselerasyon a 0 km / h.

Portofino a gen yon pwa twotwa nan 1664 kg ak yon pwa sèk nan 1545 kg. Distribisyon pwa: 46% devan ak 54% dèyè. 

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Ferrari Portofino a ak yon motè V8 twin-turbo itilize yon reklamasyon 10.7 lit pou chak 100 kilomèt. Se pa ke depans gaz yo se yon gwo zafè si w ap depanse $ 400 sou yon machin. 

Men, sa a se plis pase, di, Mercedes-AMG GT la (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), men se pa otan ke Mercedes-AMG GT R la (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm). ). Ak Ferrari a gen plis pouvwa pase tou de nan yo, epi li la tou pi vit (ak pi chè ...).

Kapasite tank gaz Ferrari Portofino a se 80 lit, ki ase pou yon kouri teyorik nan 745 km.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Konpare ak Kalifòni T li ranplase a, nouvo modèl la pi rèd, li gen yon chasi tout aliminyòm ki pi lejè, li resevwa yon tren propulseur reamenaje, epi li gen ladan tou yon diferans glise limite kontwole elektwonikman. 

Li pi vit, li gen plis teknoloji - tankou valv elektwonik bypass pou amelyore son an - epi li gwo. 

Se konsa, li vit ak amizan? Ou parye. Li gen pouvwa volan elektwonik, ki ka pa tactile an tèm de santi wout la tankou yon machin ki gen yon konfigirasyon volan idwolik, men li rapid pou reponn ak joui ofri pi bon kapasite pwen-ak-tire kòm yon rezilta. Ansyen diminutif Corby te kritike li paske li te trè lejè ak yon ti jan maladwa, men kòm yon pwen antre nan mak la, mwen jwenn li sèvi kòm yon konfigirasyon volan trè jere.

Konpare ak California T li ranplase, nouvo modèl la pi rèd.

Amortisseurs adaptab magneto-rheological yo fè travay yo superbement, ki te pèmèt Portofino pou jere monte desann nan wout la, ki gen ladann twou ak twou. Li prèske pa janm sanble yo dwe ruffled, byenke vit machin nan tranble yon ti jan, tankou se souvan ka a nan dekapotab.

Eleman ki pi etonan nan Ferrari sa a se ke li se ajil ak rezève nan fwa, men li ka vire nan yon machin manyak lè ou vle li.

Lè switch mòd Manettino sou volan an mete sou Comfort, ou pral rekonpanse ak yon woulib lis ak kousen wout. Nan mòd espò, bagay sa yo se yon ti jan pi graj ak pi di. Mwen pèsonèlman te jwenn ke transmisyon an nan mòd sa a, lè yo kite nan otomatik, yo gen tandans upshift pou ekonomize gaz, men yo toujou reponn jistis byen vit lè mwen peze pedal la difisil.

Etenn oto vle di se ou menm, pedal yo ak pedal yo, epi machin nan pa pral pase sou desizyon ou yo. Si ou vle wè kijan tach 10,000 rpm sa a reyalis, ou ka teste li sou premye, dezyèm, twazyèm ... oh tann, èske ou bezwen kenbe lisans ou a? Jis kenbe li an premye. 

Amortisseurs adaptab magneto-rheological yo fè travay yo superbement, sa ki te pèmèt Portofino a simonte monte desann sou wout la.

Frenaj li se etonan, ak aplikasyon agresif ki lakòz reyaksyon nan tansyon senti sekirite. Anplis de sa, woulib la te konfòtab, balans lan ak manyen chasi a te previzib ak kontwole nan kwen, ak priz te bon menm nan move tan mouye. 

Lè do kay la desann, son an nan tiyo echapman se grizant anba gaz difisil, men mwen te jwenn li nan hum yon ti jan anba mwens difisil akselerasyon, ak nan pifò "kondwi nòmal" sitiyasyon, li aktyèlman jis kònen klewon byen fò, pa Fertile. 

Bagay ki anmède ou? Repons gaz se paresseux nan premye pati nan konjesyon serebral pedal la, ki kreye kèk moman nan tès nan trafik. Li pa ede ke sistèm demaraj motè a eksepsyonèlman overactive. E ke pa gen okenn done konsomasyon gaz sou ekran an nan òdinatè a vwayaj dijital - mwen te vle wè sa ki machin nan reklamasyon konsomasyon gaz, men mwen pa t 'kapab.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / kantite mil san limit


garanti

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Pa gen okenn rezilta tès aksidan ANCAP oswa Euro NCAP pou nenpòt Ferrari, epi li jis pou di ke teknoloji sekirite se pa rezon ki fè ou achte yon Ferrari. 

Pou egzanp, Portofino a gen doub èrbag devan ak bò, osi byen ke yon sistèm avanse kontwòl estabilite ... men sa a sou li. 

Bagay tankou frenaj otomatik ijans (AEB), Avètisman sou wout ki soti nan liy, Asistans pou kenbe liy liy, Siveyans Angaj Avèg, ak Avètisman Trafik Dèyè pa disponib. 

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Reparasyon yon Ferrari pa pral koute ou yon santim pou premye sèt ane yo, epi si ou kenbe li oswa vann li, nouvo pwopriyetè a pral gen aksè a antretyen adisyonèl pou sa ki rete nan peryòd sèt ane orijinal la.

Òf garanti estanda Ferrari a se yon plan twazan, men si w enskri pou New Power15 pwogram lan, Ferrari pral kouvri machin ou pou jiska 15 ane apati dat premye enskripsyon an, ki gen ladan pwoteksyon pou pi gwo konpozan mekanik ki gen ladan motè a, transmisyon. , sispansyon ak volan. Yo rapòte modèl V4617 sa yo a $8, yon gout nan oseyan finansye a nan pwen pri sa a.

Vèdik

Nòt jeneral la pa nesesèman reflete jan machin sa a bon, men se paske nou dwe konsidere twous sekirite ak ekipman an. Bagay sa yo enpòtan, nan kou. Men, si ou reyèlman vle yon Ferrari Portofino, ou pral pwobableman li enpresyon yo woulib epi gade nan foto yo, tou de nan yo ki ta dwe ase yo pouse ou nan lanfè si ou pa byen la ankò.

Ferrari Portofino 2019 la se pa sèlman Bellissimo wè, sa a se tou yon pwopozisyon plis Italyen. Ak sa a Bonjou. 

Èske ou panse Portofino a se pi bon òf Ferrari a? Di nou sa ou panse nan seksyon kòmantè ki anba a.