Genesis G70 Revizyon 2021

Apre yon kriz idantite byen bonè lè yo te itilize non an anba banyè Hyundai, Genesis, mak liks Hyundai Group la, te lanse globalman kòm yon konpayi otonòm nan 2016 epi li te rive ofisyèlman nan Ostrali an 2019.

Chèche deranje mache prim lan, li ofri sedan ak SUV a pri pwovokan, ki gen anpil teknoloji ak chaje ak ekipman estanda. Ak modèl nivo antre li yo, sedan G70 la, te deja mete ajou.

Genesis G70 2021: 3.3T Sport S do-kay
Rating sekirite
kalite motè a	3.3 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.2l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$60,500

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Faktire kòm yon "spò liksye sedan," G70 a wou dèyè-kondwi rete pwen depa nan pwogramasyon mak Jenèz la nan kat modèl.

Avèk Audi A4, BMW 3 Seri, Jaguar XE, Lexus IS, ak Mercedes C-Class, pwogramasyon G70 de modèl la kòmanse nan $63,000 (eksepte depans vwayaj) ak yon motè 2.0T kat silenn. rive V6 3.3T Sport pou $76,000.

Ekipman estanda sou tou de modèl gen ladan miwa chrome oto-dimming, yon toit panoramique an vè, manch pòt devan manyen sansib, limyè devan dirije ak limyè dèyè, yon gwo ak pwisan pad chaje san fil (kapab pou akomode pi gwo aparèy), kwi. -Customized enteryè taye (ki gen ladan foure kilted ak jeyometrik modèl), 12-fason elektrik reglabl chèz devan chofe ak vantile (avèk sipò lonbèr 10.25-fason pou chofè a), kontwòl klima doub zòn, antre san kle ak kòmanse, essuie-glaces Capteur lapli, Ekran tactile miltimedya 19-pous, ekleraj eksteryè (enteryè), navigasyon satelit (ak mizajou trafik an tan reyèl), sistèm odyo nèf-oratè ak radyo dijital. Koneksyon Apple CarPlay/Android Auto ak wou alyaj XNUMX".

Anplis de yon motè V6 ki pi pwisan, 3.3T Sport la ajoute "Sispansyon Elektwonik", yon mòflè doub, yon sistèm tiyo echapman aktif varyab, yon pake fren Brembo, yon diferans glise limite ak yon nouvo "spò oryante" "Sport +" tren kondwi. . mòd. 

Pake Sport Line $4000 pou 2.0T a (vini ak 3.3T Sport la) ajoute ankadreman fenèt chrome nwa, vantilasyon nwa G Matrix, chrome nwa ak griyaj nwa, chèz kwi espò, syèd tèt. , bouchon pedal alyaj, taye enteryè aliminyòm, diferans glise limite ak pake fren Brembo, ak wou alyaj espò 19 pous.

Pake Luxury, ki disponib sou toude modèl pou yon $10,000 anplis, bay sekirite ak konvenyans, ki gen ladan Avètisman Avant, Ekleraj Entelijan Avant, Vit Laminasyon Acoustic ak Glas Pòt Devan, ak taye Nappa Leather. pous 12.3D gwoup enstriman dijital, ekspozisyon tèt-up, chèz chofè elektrik 3-fason (ak memwa), volan chofe, chèz dèyè chofe, liftgate elektrik ak 16-oratè Lexicon odyo prim. "Matte Paint" disponib tou pou tou de modèl pou $15. 

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Jenèz rele direksyon aktyèl konsepsyon li yo "Athletic Elegans". Epi pandan ke li toujou subjectif, mwen panse eksteryè dous machin sa a rete jiska anbisyon sa a.

Mizajou G70 diferan, san efò domine pa etwat "de liy" ak limyè devan fann, yon pi gwo griyaj "krèt" (plen ak "G-Matrix" espò may) ak wou alyaj 19-pous kounye a estanda sou tou de modèl la. pwoteksyon.

Nouvo nen an balanse pa limyè dèyè kwadwilatè menm jan an, osi byen ke yon beke lèv kòf entegre. V6 a gen yon gwo tiyo echapman jimo ak difize koulè kò, pandan y ap veye machin yo ta dwe gade deyò pou pè tiyo echapman sèlman bò chofè a sou 2.0T la.

Kabin sa a santi w vrèman prim, epi pandan w ap ka wè baz yo nan tablodbò yon machin sortan, li se yon gwo etap moute.

Pa tankou aklè teknik tankou Merc a oswa elabore estile kòm Lexus a, li sanble matirite san yo pa raz. Bon jan kalite a an tèm de materyèl ak atansyon sou detay se segondè.

Estanda amebleman an kwi pasyèl ki matelas pou fen a wo, ak nouvo, pi gwo 10.25-pous ekspozisyon medya tactile sanble dous ak fasil pou navige. 

Mete aksan sou "pakè liks" opsyonèl la se yon gwoup enstriman dijital 12.3D XNUMX-pous.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Apepwè 4.7m longè, jis plis pase 1.8m lajè ak 1.4m wotè, G70 Sedan an egal ak konpetitè A4, 3 Seri, XE, IS ak C-Class li yo.

Nan pye kare sa a, anpatman an se yon 2835mm ki an sante ak espas devan an jenere ak anpil espas pou tèt ak zepòl.

Bwat stowage yo sitiye nan yon bwat kouvèti/akoudwar ant chèz yo, yon gwo bwat gan, de cupholders nan konsole a, yon lòj linèt solèy nan konsole anlè a, ak panyen ki gen espas pou boutèy ti ak mwayen nan pòt yo.

Opsyon pouvwa ak koneksyon gen ladan de pò USB-A (sèlman pouvwa nan bwat depo a ak koneksyon medya sou devan konsole a), yon priz 12-volt, ak yon pi gwo, pi pwisan Qi (Chi) pad chaje san fil ki kapab manyen. gwo aparèy.

Nan do a, bagay yo vin pi konplike. Pòt la relativman ti e li gen fòm gòch, epi nan 183cm/6ft, li pa t fasil pou mwen antre epi soti.

Yon fwa andedan, enpèfeksyon modèl sortan an rete, ak espas majinal, espas pou janm yo apèn adekwa (ak chèz chofè a mete nan pozisyon mwen), ak espas pou janm restrenn.

An tèm de lajè, ou pi bon ak de granmoun nan do a. Men, si ou ajoute yon twazyèm, asire w ke li limyè (oswa yon moun ou pa renmen). 

Gen de vantilasyon lè reglabl sou tèt la pou bon vantilasyon, osi byen ke yon pò chaj USB-A, pòch kat may sou do a nan chak chèz devan, de moun ki gen tas nan accoudoir a pliye, ak ti bwat pòt. .

Pasaje dèyè yo te resevwa vantilasyon lè reglabl. (Sport Luxury Pack 3.3T yo montre variant)

Volim kòf la se 330 lit (VDA), ki se pi ba pase mwayèn pou klas la. Pou egzanp, Klas C a ofri jiska 455 lit, A4 a 460 lit, ak 3 Seri a 480 lit.

Sa a ase pou yon gwosè super CarsGuide yon pousèt oswa de nan pi gwo valiz ki soti nan seri twa moso nou an, men pa plis. Sepandan, chèz la pliye dèyè 40/20/40 ouvè plis espas.

Volim kòf la estime a 330 lit (foto a se opsyon 3.3T Sport Luxury Pack).

Si ou vle seche yon bato, kabwèt oswa platfòm chwal, limit ou se 1200kg pou yon trelè ak fren (750kg san fren). Ak kawotchou rezèv alyaj limyè a sove espas, ki se yon plis.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Pwogramasyon motè G70 a se jistis dwat; yon chwa nan de inite petwòl, youn ak kat silenn ak yon V6, tou de ak kondwi dèyè-wou atravè yon transmisyon otomatik uit-vitès. Pa gen ibrid, elektrik oswa dyezèl.

Motè kat silenn 2.0 lit Theta II Hyundai Group la se yon inite tout alyaj ak piki gaz dirèk, doub distribisyon valv varyab kontinyèl (D-CVVT) ak yon sèl turbokonpreseur twin-scroll ki bay 179 kW a 6200 rpm. , ak 353 Nm nan seri a nan 1400-3500 rpm.

Motè kat silenn 2.0 lit turbo a bay 179 kW/353 Nm. (Foto a se opsyon pake Luxury 2.0T)

3.3-lit Lambda II a se yon V60 6 degre, tou konstriksyon aliminyòm, ak piki dirèk ak D-CVVT, fwa sa a ansanm ak turbo jimo yon sèl etap bay 274kW a 6000rpm ak 510Nm nan koupl. . soti nan 1300-4500 rpm.

Modès ogmantasyon pouvwa 2.0 kW pou V6 a soti nan chanjman nan sistèm tiyo echapman varyab doub-mòd la. Men, si konbinezon sa a nan motè son abitye, tcheke deyò Kia Stinger a, ki sèvi ak tren yo menm pouvwa.

Motè V3.3 6 lit twin-turbo a devlope 274 kW/510 Nm nan pouvwa. (Sport Luxury Pack 3.3T yo montre variant)

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Evalyasyon ofisyèl nan ekonomi gaz pou Genesis G70 2.0T dapre ADR 81/02 - iben ak ekstra-iben - se 9.0 l / 100 km, pandan y ap motè a turbo 2.0-lit emèt 205 g / km CO2. An konparezon, yon Sport 3.3T ak yon V3.3 6 lit twin-turbo konsome 10.2 l/100 km ak 238 g/km.

Nou te kondwi nan vil la, tout savann pou bèt ak otowout sou tou de machin yo, ak figi aktyèl nou an (ki endike pa yon priz) pou 2.0T la te 9.3L / 100km ak 11.6L / 100km pou 3.3T Sport la.

Pa move, ak sa Jenèz reklamasyon se yon amelyore "Eco" karakteristik nan kous nan uit-vitès otomatik ki pwobableman kontribye.

Gaz rekòmande a se 95 oktan prim san plon epi w ap bezwen 60 lit pou ranpli tank la (pou tou de modèl). Se konsa, nimewo yo Jenèz vle di yon seri jis anba 670 km pou 2.0T la ak apeprè 590 km pou 3.3T Sport la. Rezilta aktyèl nou yo diminye figi sa yo a 645 km ak 517 km respektivman. 

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 10/10

Genesis G70 a te deja trè an sekirite, li te genyen pi wo nòt senk etwal ANCAP an 2018. Men, aktyalizasyon sa a mete plis anfaz sou li, kòm yon nouvo estanda teknoloji aktif yo te ajoute nan "Forward Collision", ki gen ladan kapasite nan "vire junction la". Sistèm Asistans pou evite (nan langaj Jenèz pou AEB) ki deja gen ladann deteksyon machin, pyeton ak siklis.

Nouvo tou se "Blind Spot Kolizyon Evite Èd - Dèyè", "Avètisman Sòti San danje", "Blind Spot Monitor", "Lane Keep Assist", "Surround View Monitor", "Fren kolizyon miltip", "Avètisman pasaje dèyè. ak Asistans pou evite kolizyon dèyè.  

Sa a se anplis de karakteristik ki egziste deja pou evite kolizyon tankou Asistans pou kenbe liy, Avètisman atansyon chofè, High Beam Assist, Smart Cruise Control (ki gen ladan fonksyon Stop Forward), sispann siyal danje, avètisman distans pakin (devan ak ranvèse), kamera ranvèse (ak envit) ak siveyans presyon kawotchou.

Si tout sa pa sispann enpak la, mezi sekirite pasif kounye a gen ladan 10 èrbag - chofè ak pasaje devan, bò (thoraks ak basen), sant devan, jenou chofè a, bò dèyè, ak yon rido bò ki kouvri tou de ranje. Anplis de sa, kapo aktif estanda a fèt pou minimize blesi nan pyeton yo. Genyen menm yon twous premye swen, yon triyang avètisman ak yon twous asistans bò wout.

Anplis de sa, chèz dèyè a gen twa pwen ancrage chèz timoun ki anwo yo ak ancrage ISOFIX nan de pwen ki pi eksteryè yo pou byen tache kapsil timoun/chèz timoun yo. 

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Tout modèl Genesis yo vann nan Ostrali yo kouvri pa yon senk ane garanti kantite mil san limit, nan etap sa a nan yon segman prim sèlman matche ak Jaguar ak Mercedes-Benz. 

Lòt gwo nouvèl se antretyen pwograme gratis pou senk ane (chak 12 mwa/10,000 km) plis asistans sou wout 24/XNUMX pou menm peryòd la.

W ap resevwa mizajou kat navigasyon gratis pou senkan, epi apre 10 ane si w kontinye fè sèvis pou machin ou nan Genesis Center.

Epi jiriz la sou gato a se pwogram Genesis To You ak sèvis pickup ak depoze. Bon.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Hyundai reklamasyon ke 2.0T la sprint soti nan 0 a 100 km / h nan 6.1 segonn, ki se trè pratik, pandan y ap 3.3T Sport la rive nan menm vitès la nan jis 4.7 segonn, ki se byen vit.

Tou de modèl yo gen yon karakteristik kontwòl lansman pou pèmèt ou rive jwenn nimewo sa yo seryezman ak konsistan, epi chak fè maksimòm koupl nan mwens pase 1500 rpm, frape an mwayèn se an sante.

G70 pwen joliman. (Sport Luxury Pack 3.3T yo montre variant)

An reyalite, ou reyèlman bezwen traction V6 siplemantè sa a anba pye dwat ou paske 2.0T la bay repons rapid nan vil la ak kondwi konfòtab sou otowout ak ase espas pou depase konfyans. 

Sepandan, si ou se yon "antouzyaste" chofè, bri endiksyon 3.3T Sport la ak gwo echapman gwonde anba chaj se yon etap moute soti nan son an kwadwilatè mwens dramatik.

Hyundai reklamasyon 2.0T a sprint a 0 km / h nan 100 segonn. (Foto a se opsyon pake Luxury 6.1T)

Menm jan ak tout modèl Genesis, sispansyon G70 a te ranje (nan Ostrali) pou kondisyon lokal yo, epi li montre.

Konfigirasyon an se strut devan / milti-lyen dèyè ak tou de machin monte gwo. Gen senk mòd kondwi - Eco, Comfort, Sport, Sport+ ak Custom. "Comfort" nan "Sport" nan V6 la imedyatman ajiste amortiz yo adaptasyon estanda.

3.3T Sport la akselere a 0 km/h nan 100 segonn. (Sport Luxury Pack 4.7T yo montre variant)

Transmisyon otomatik uit-vitès elektwonikman kontwole opere san pwoblèm, pandan y ap monte volan an manyèl pedal yo ak matche otomatik downshift ogmante traction. Men, pandan ke sa yo pwòp tèt ou-shifts yo rapid, pa atann anbreyaj la doub yo dwe enstantane.

Tou de machin yo vire byen, byenke volan elektrik pouvwa a, pandan y ap lwen silans, se pa dènye mo a an tèm de santi wout la.

G70 sispansyon adapte a kondisyon lokal yo. (Foto a se opsyon pake Luxury 2.0T)

Wou alyaj estanda 19 pous yo vlope nan kawotchou Michelin Pilot Sport 4 ki oryante sou pèfòmans (225/40 fr / 255/35 rr) ki bay yon konbinezon enpresyonan nan rafineman ak priz.

Prese nan vire bò wout ou pi renmen yo epi G70 a, menm sou anviwònman Comfort, ap rete estab ak previzib. Chèz la tou kòmanse anbrase ou ak tout bagay sanble byen boutonnen.

Avantaj 2.0kg pwa twotwa 100T a, espesyalman ak pwa pi lejè konpare ak aks devan an, fè li pi ajil nan tranzisyon rapid, men diferans estanda 3.3T Sport limite-glise ede koupe pouvwa menm pi efikas pase yon machin kat silenn.

Prese nan viraj segondè pi renmen ou yo epi G70 a ap rete estab ak previzib. (Foto a se opsyon pake Luxury 2.0T)

Frenaj sou 2.0T la okipe pa 320mm disk vantile devan ak 314mm rotor solid nan dèyè a, ak tout kwen sere anba pa konpa yon sèl-piston. Yo bay ase, pwogresif pouvwa kanpe.

Men, si w ap panse sou chanje nan 3.3T Sport la pou remorquage oswa plezi nan wout, pake estanda frenaj Brembo a pi grav, ak gwo disk ayere tout otou (350mm devan / 340mm dèyè), kat piston etriye monoblok leve. devan ak de. - inite piston nan dèyè a.

Tou de modèl kouri gwo. (Sport Luxury Pack 3.3T yo montre variant)

Lè li rive ergonomics, layout Jenèz G70 a se senp ak entwisyon. Pa yon gwo ekran vid tankou yon Tesla, Volvo oswa Range Rover, men fasil pou itilize. Li tout fè sans gras a melanj entelijan nan ekran, kadran ak bouton.

Pakin fasil, ak bon vizibilite nan pwent machin nan, yon kamera ranvèse bon jan kalite ak yon gwo limyè dèyè ki bay enfòmasyon siplemantè pandan w ap navige nan espas ki sere ak goutyè.

Vèdik

Li difisil pou dechire pwopriyetè yo soti nan mak prim ki byen koni, ak Jenèz se toujou nan anfans li. Men, pa gen okenn dout ke pèfòmans, sekirite ak valè sa a rafrechi G70 pral enpresyone moun ki vle konsidere yon lòt bagay pase sispèk machin liksye abityèl yo. Chwa nou an se 2.0T. Ase pèfòmans, tout teknoloji sekirite estanda ak yon santi bon kalite pou anpil mwens lajan.