Genesis G80 Revizyon 2021

Si ou konnen istwa a nan mak Jenèz la nan Ostrali, pwobableman ou konnen ke machin nan ki te kòmanse li tout te aktyèlman ke yo rekonèt kòm Hyundai Jenèz la. 

Apre sa, modèl sa a te vin konnen kòm Genesis G80 la. Men koulye a, gen yon nouvo Genesis G80 - li la, epi li nan mak nouvo. Tout bagay sou li se nouvo.

Se konsa, reyèlman, uh, jenèz la nan mak Jenèz la te vin plen sèk. Men, ak mache a deplase soti nan gwo sedan liksye nan gwo teknoloji, gwo pèfòmans SUV, tout nouvo G80 la ofri nenpòt bagay vo konsidere lè ou konpare li ak rival li yo, Audi A6, BMW 5 Seri ak Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: tout-wou kondwi 3.5T.
Rating sekirite
kalite motè a	3.5 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	10.7l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$81,300

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Konpare ak konpetitè li yo, G80 a ofri 15% plis valè pou pri li yo, osi byen ke 20% plis karakteristik, dapre Jenèz Ostrali.

Gen de vèsyon nan Genesis G80 nan lansman - 2.5T a yon pri a $ 84,900 plis sou wout depans (MSRP men ki gen ladan taks sou machin liksye, LCT) ak 3.5T a pri a $ 99,900 (MSRP). Pou plis enfòmasyon sou ki lòt bagay ki fè distenksyon ant de modèl sa yo, anplis pri ak karakteristik teknik, gade seksyon "Motè".

2.5T la gen wou alyaj 19 pous ak kawotchou Michelin Pilot Sport 4, woulib endividyèl ak ajisteman manyen, yon toit panoramique, antre san kle ak demaraj bouton pouse ak teknoloji demaraj aleka, yon kouvèti kòf elektrik, rido pòt dèyè, chèz devan chofe. ak refwadi, 12-fason pouvwa-reglabl chèz devan (chofè a ak paramèt memwa) ak plen kwi ak taye bwa.

Anndan gen yon toit panoramique. (Variant 2.5T yo montre)

Estanda sou tout trim yo se yon ekran enfomasyon tactile 14.5 pous ak navigasyon satelit ak reyalite ogmante ak mizajou trafik an tan reyèl, epi sistèm nan gen ladan Apple CarPlay ak Android Auto, radyo dijital DAB, sistèm odyo Lexicon 21-oratè ak odyo 12.0-pous. sistèm. pous Head-Up Display (HUD) ak kontwòl klima doub-zòn atravè yon kontwolè tactile tactile. 

Estanda nan tout seri a se yon ekran enfotenm tactile 14.5-pous. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

3.5T a-pri $ 99,900 (MSRP) - ajoute kèk karakteristik siplemantè sou tèt 2.5T la, epi nou pa jis ap pale de puisans. 3.5T a jwenn wou 20-pous ak kawotchou Michelin Pilot Sport 4S, yon pake fren ki pi gwo, yon tank gaz pi gwo (73L kont 65L) ak sispansyon elektwonik adaptasyon Road-Preview adapte pou adapte dezi Ostralyen yo.

3.5T la mete wou 20-pous ak kawotchou Michelin Pilot Sport 4S. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Tou de klas G80 yo disponib tou ak yon pake Luxury opsyonèl, ki koute $13,000. Li ajoute: 3-pous ekspozisyon enstriman totalman dijital ak efè 12.3D ak avètisman mouvman pi devan (yon sistèm kamera ki swiv mouvman je chofè a epi avèti si yo gade lwen direksyon pi devan), "sistèm ekleraj devan entèlijan", pòt ki fèmen. , Enteryè an kwi napa ak kouta, kouvèti syèd ak poto, kontwòl klima tri-zòn, sistèm pakin semi-otonòm ak asistans pakin entèlijan aleka (sèvi ak kle fob kòm aleka), frenaj otomatik dèyè, chèz chofè 18-fason ki gen ladan fonksyon masaj , chèz deyò chofe ak refwadi dèyè, yon volan chofe, yon lonbraj fenèt dèyè pouvwa ak de ekran tactile 9.2-pous pou amizman chèz dèyè.

Vle konnen sou koulè Genesis G80 yo (oswa koulè, tou depann de kote w ap li sa a)? Oke, gen 11 diferan koulè eksteryè yo chwazi nan. Gen nèf koulè gloss / mika / metalik san okenn frè siplemantè, ak de opsyon penti ma koute yon lòt $ 2000.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Mak Jenèz la se tout sou konsepsyon. Konpayi an di li vle wè li kòm "kraze, pwogresif ak klèman Koreyen" e ke "design se yon mak" pou fèk vini an.

Natirèlman, pa gen okenn agiman yo dwe fè ke mak la te devlope yon lang konsepsyon diferan ak diferan - ase yo di, ou pa pral konfonn Genesis G80 a ak nenpòt nan pi gwo konpetitè liks li yo. Tanpri sonje ke anba a nou pral itilize langaj konsepsyon.

Aparans enpresyonan devan fen a parèt enspire pa badj Jenèz la, ki gen fòm yon krèt (reflete nan gwo griyaj may "G Matrix"), pandan y ap kat limyè devan yo enspire pa defans badj la. 

Tretman ekleraj sa yo koule soti nan devan sou bò a, kote ou wè tèm nan repete nan endikatè yo bò. Genyen yon sèl liy 'parabolik' ki soti devan dèyè, ak kò pi ba a gen yon pawa chrome frape ki di yo montre pouvwa ak pwogresyon soti nan motè a wou yo dèyè.

Dèyè a parèt tou kwadrangilè, ak mak fonse parèt byen klè sou kouvèti bòt la. Gen yon bouton lage kòf ki gen fòm krèt ak plòg yo echapman tou prezante menm motif nan pwatrin superhero.

Li okipe gwosè li trè byen, epi li pa yon ti machin - an reyalite, li se yon ti kras pi gwo pase modèl la G80 ki deja egziste - li se 5mm pi long, 35mm pi laj epi li chita 15mm pi ba nan tè a. Dimansyon egzak: 4995 mm longè (ak menm anpatman nan 3010 mm), 1925 mm lajè ak 1465 mm segondè. 

Pi gwo kò a pi ba rezilta nan plis espas kabin - epi gen tou siyal konsepsyon enteresan andedan machin nan, ki yo di yo dwe baze sou konsèp nan "bote nan espas blan" kòm byen ke pon sispansyon ak modèn achitekti Koreyen.

Pran yon gade nan foto enteryè yo pou wè si ou ka jwenn kèk enspirasyon, men nou pral gade nan espas kabin ak pratik nan pwochen seksyon an.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Gen kèk faktè wow grav nan kabin Genesis G80 a, epi li pa jis paske nan fason mak la te apwoche balans ki genyen ant teknoloji ak liks. Sa a gen plis fè ak varyete nan koulè ak opsyon ki disponib.

Gen kat opsyon koulè diferan pou taye chèz kwi a—tout G80 yo gen chèz kwi plen, pòt ki gen aksan kwi ak taye tablodbò, men si sa a pa ase abondan pou ou, gen yon chwa nan taye kwi Nappa ak diferan quilting. konsepsyon sou chèz yo tou. Kat fini gen ladan obsidyan nwa oswa vaniy bèj, tou de pè ak taye ekaliptis ki louvri-pore; epi gen tou Havana Brown oswa Forest Blue louvri-pore oliv Ash kwi. Si sa toujou pa ase, ou ka patisipe pou yon fini Dune Beige de-ton ak Olive Ash.

Taye chèz kwi vini nan kat opsyon koulè diferan. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Chèz yo ekstrèmman konfòtab, ak chèz devan chofe ak refwadi kòm estanda, pandan y ap chèz yo dèyè yo opsyonèlman disponib ak chofaj ekstèn ak refwadisman, ki konbine avèk yon sistèm kontwòl klima twa zòn si ou chwazi pou pake a Luxury. Etonan, sepandan, pa gen okenn estanda klima twa zòn - apre tout, sa a se sipoze yon machin liksye-wo fen.

Sepandan, bon konfò ak konvenyans desan yo ofri. Devan kabin an gen de pòtay tas ant chèz yo, yon lòj adisyonèl anba priz la ki gen yon plato telefòn san fil ak pò USB, ak yon gwo bwat ki kouvri ak yon kouvèti doub sou konsole santral la. Bwat gan an se yon gwosè desan, men pòch pòt yo se yon ti jan fon epi ou ka oblije stoke yon boutèy dlo kòm pi gwo yo pa byen anfòm.

Natirèlman, nou pa ka neglije ekran enfotenm ak teknoloji nan devan, ak inite a enfotenm ki kouvri yon kolosal 14.5 pous. Li se etonan byen entegre nan tablodbò a, sa vle di ou ka fizikman gade sou li olye ke moulen sou vizyon pi devan ou. Sistèm nan se ekselan tou e li gen ladann yon layout ekran fann ki pèmèt ou kouri sistèm navigasyon satelit GPS bati a, osi byen ke kouri mirwar nan smartphone ou a (wi, konsa ou ka kouri Apple CarPlay oswa Android Auto ansanm ak faktori a chita. nav!). Ak chanje ant yo adrwatman.

Nan devan kabin an gen de detantè tas ant chèz yo ak yon lòj adisyonèl anba tablodbò a. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Pou moun ki nouvo nan yon ekran milti aspè sa yo, gen yon ti jan nan yon koub aprantisaj, e gen menm bagay entelijan tankou reyalite ogmante pou navigasyon an chita (ki sèvi ak AI pou montre flèch sou ekran an lè l sèvi avèk kamera a devan an tan reyèl). Men, gen tou radyo dijital DAB, telefòn Bluetooth ak difizyon odyo.

Ou ka sèvi ak li kòm yon ekran tactile oswa patisipe pou yon kontwolè ak yon kadran rotary, men pou mwen opsyon sa a se yon ti jan etranj paske li pa pop moute anpil epi li mande pou yon ti manyen. Yon kouvri sou tèt pèmèt ou ekri alamen si ou prefere grifone ak dwèt ou sou wout ou nan destinasyon ou-oswa ou ka jis itilize kontwòl vwa. Li se tou yon ti kras etranj ke gen de wotasyon kontwolè kadran mete tèlman pre youn ak lòt - ou pral oblije frape G80 a bak lè ou eseye jwenn nan ekran an meni.

Ekspozisyon infotainment écran tactile 14.5 pous sipòte Apple CarPlay ak Android Auto. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Chofè a jwenn yon ekselan ekspozisyon tèt 12.3-pous, ak tout modèl yo gen yon panèl enstriman ki pasyèlman dijital (ak yon ekran 12.0-pous), pandan y ap machin Luxury Pack jwenn yon nifty, si gimmicky, 3D gwoup ekspozisyon dijital. Tout ekspozisyon yo se rezolisyon segondè ak bon jan kalite, byenke mwen kesyone sistèm nan tactile (ak fidbak aptik) pou kontwòl vantilasyon, ak ekspozisyon nimerik yo pou anviwònman tanperati yo se relativman ba rezolisyon.

Machin ki gen pake Luxury yo jwenn yon ekspozisyon dijital gwoup 3D. (Opsyon Luxe Pack XNUMXt yo montre)

Dèyè a gen ti pòch pòt yo, pòch pou kat jeyografik yo, yon akoudwar ki pliye ak yon pòch USB, pandan y ap modèl ki ekipe ak pake Luxury gen de ekran tactile nan chèz devan yo ak yon kontwolè nan zòn ki pliye nan mitan an.

Gen anpil espas jenou, tèt, zepòl ak zòtèy nan do a. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Konfò chèz dèyè se enpresyonan, ak trè bon konfò chèz ak espas pou pasaje deyò. Mwen se 182cm oswa 6ft 0in epi mwen chita dèyè pozisyon kondwi mwen ak anpil espas jenou, tèt, zepòl ak zòtèy. Triple chèz pa pral plezi pou moun ki nan chèz mitan an, paske chèz la pa trè alèz ak espas pou janm ki disponib yo limite. Men, ak de nan do a li bon, e menm plis konsa si ou jwenn pake a Luxury, ki, pami lòt bagay, ajoute pouvwa ajisteman chèz dèyè nan melanj la. 

Espas dèyè chèz yo pa osi jenere ke kèk rival, ak 424 lit (VDA) nan espas bòt yo ofri. Ki sa sa vle di nan mond reyèl la? Nou mete nan CarsGuide gen yon seri de bagaj - 124-lit, 95-lit ak 36-lit kach difisil - epi yo tout anfòm, men yo pa fasil tankou, di, yon Audi A6, ki gen 530 lit espas. Pou sa li vo, gen plas pou konsève pou espas anba etaj la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Pwogram lansman Genesis G80 2021 la ofri yon chwa kat silenn oswa sis silenn. Men, nan lansman, ou pa ka chwazi lòt bagay pase yon motè petwòl, paske pa gen okenn modèl dyezèl, ibrid, ibrid plug-in oswa elektrik ki disponib. Sa a ka rive pita, men nan moman premye li nan Ostrali sa a se pa ka a.

Olye de sa, motè petwòl kat silenn nivo antre se yon inite 2.5 lit nan fòm 2.5T, ki pwodui 224kW nan 5800rpm ak 422Nm nan koupl nan 1650-4000rpm. 

Motè kat silenn 2.5-lit turbo a pwodui 224kW/422Nm (variante 2.5T yo montre).

Bezwen plis? Gen yon vèsyon 3.5T ak yon motè gaz V6 twin-turbo ki pwodui 279kW nan 5800rpm ak 530Nm nan koupl ant 1300-4500rpm. 

Sa yo se nimewo fò, epi yo tou de pataje yon total de uit lè li rive angrenaj yo ki disponib nan chak nan transmisyon otomatik respektif yo. 

V6 twin-turbo a pwodui 279kW / 530Nm. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Sepandan, pandan ke 2.5T a se kondwi dèyè (RWD/2WD) sèlman, 3.5T a vini ak tout wou (AWD) kòm estanda. Li prezante yon sistèm Adaptive Torque Vectoring ki ka distribye koupl kote li nesesè selon sikonstans yo. Li deplase dèyè, men, si sa nesesè, pèmèt jiska 90 pousan nan koupl la transmèt nan aks devan an.

Panse sou 0-100 km / h vitès pou de sa yo? Gen yon ti espas. 2.5T a reklame yon tan 0-100 nan 6.0 segonn, pandan y ap 3.5T a yo di ke yo kapab 5.1 segonn.

G80 a pa fèt pou remoke yon trelè.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz Genesis G80 la depann klèman sou tren propulseur a.

2.5T a se alantou 154kg pi lejè (1869kg vs 2023kg pwa twotwa) e li gen yon figi konsomasyon gaz konbine sik ki reklame nan 8.6L / 100km.

Sou papye omwen, gwo sis motè 3.5 lit la swaf dlo, ak konsomasyon gaz nan 10.7L / 100km. Jenèz menm te bay 3.5T a yon pi gwo tank gaz pase 2.5T a (73L kont 65L). 

Tou de modèl yo mande pou omwen 95 oktan prim gaz san plon, epi ni pa gen teknoloji demaraj motè ekonomize gaz ke pifò konpetitè Ewopeyen yo te itilize pou dè dekad.

Nou pa t 'kapab fè pwòp kalkil ponp gaz nou an, men figi an mwayèn yo montre pou de modèl yo diferan te fèmen - 9.3L / 100km pou kat silenn lan ak 9.6L / 100km pou V6 la. .

Enteresan, ni motè pa gen teknoloji stop-start pou ekonomize gaz nan anbouteyaj. 

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Li sanble yon machin liks reyèl. Menm petèt yon ti kras tankou yon ansyen-lekòl machin liksye, yonn ki pa te fèt pou yon maestro de pwen-a-pwen Des, men pito fèt pou fè confortable, trankil, croisière Et frais recherche.

Nan 2.5T la, akor sispansyon an, konfòmite ak konfò, osi byen ke fason li dirije, yo trè previzib ak konnen - li santi l tankou yon machin reyèlman fasil kondwi.

Volan an se egzak ak egzak ak fasil yo apresye, ak reyèlman bèl atann nan 2.5T la. (Variant 2.5T yo montre)

Anplis de sa, motè kat silenn lan, pandan y ap manke nan teyat an tèm de son, se fò an tèm de pouvwa ak koupl disponib nan chofè a. Genyen yon tòn rale pouvwa nan mitan-ranje a epi li reyèlman akselere ak yon nivo nan tenasite. Li pa santi tou lou, epi depi li se kondwi wou dèyè, li tou gen bon balans, ak kawotchou Michelin yo bay ekselan priz.

Bwat la se aktyèlman byen bon - nan mòd Comfort li konpòte li trè byen ak chanjman jan ou ta espere, eksepte pou moman sa a okazyonèl kote li upshifts pou konsève pou yon ti kras nan gaz - men li se yon ensidan jistis ra.

G80 3.5T akselere a 0 km/h nan 100 segonn. (Opsyon pak 5.1t yo montre)

Nan mòd Sport, eksperyans kondwi nan 2.5T a jeneralman trè bon, byenke mwen te manke akor sispansyon an pi fèm ak kontwòl tranpaj nan mòd sa a. Mank nan amortiz adaptasyon se petèt pi gwo dezavantaj 2.5T la.

Pedale fren an vwayaje ak santi yo vrèman bon, ba ou konfyans nan jan fren yo konpòte, li trè fasil pou konnen ki presyon ou bezwen epi li trè rapid pou aplike lè ou bezwen li.

3.5T a ak seri mòd kondwi Custom te kondwi a pi bon nan pakèt la. (Opsyon pake liksye 3.5t yo montre)

Yon lòt bagay mwen ta renmen fè remake se ke sistèm sekirite yo byen bon, yo pa gen tandans akable chofè a twòp, byenke volan an santi yon ti kras atifisyèl lè sistèm asistans sa a angaje. Sepandan, lè ou fèmen li, volan an egzak ak egzak, epi li fasil pou apresye ak yon eksperyans vrèman agreyab nan 2.5T la.

Diferans ki genyen ant 2.5T ak 3.5T aparan. Motè a tou senpleman ofri yon nivo fasilite ke 2.5 a tou senpleman pa ka matche ak. Li reyèlman enpresyone ak ki jan lineyè men byen vit li ranmase vitès nan seri a rev epi tou li gen yon son trè bèl. Li jis santi bon pou machin nan.

Mank nan amortiz adaptasyon se petèt pi gwo dezavantaj 2.5T la. (Variant 2.5T yo montre)

Mwen panse ke gen yon distenksyon enpòtan isit la: G80 3.5T a ka yon sedan liksye gwo trè kapab, men li pa yon sedan espò. Li ka espòtif nan akselerasyon li yo, reklame 5.1 segonn soti nan 0 a 100, men li pa okipe tankou yon sedan espò, ni li ta dwe.

Ka byen gen yon espas yo dwe ranpli pou moun ki vle yon vèsyon espòtif nan G80 la. Ki moun ki konnen ki sa ki ta ka grate sa a grate. 

G80 3.5T a ka yon sedan gwo liksye trè kapab, men li pa sedan espò. (Opsyon pak 3.5t yo montre)

Avèk sa nan tèt ou, sistèm adaptasyon sispansyon 3.5T a toujou fè erè sou bò a nan mou, men ankò, mwen kwè yon machin liksye ta dwe okipe tankou yon machin liksye. Nan dènye ane yo, tandans nan se pou chak machin nan chak mak liks yo konpòte yo tankou yon machin espò. Men, Genesis aparamman fè bagay sa yo yon ti kras diferan.

Pou mwen, 3.5T a ak mòd kondwi Custom mete-sispansyon fermeté mete nan Sport, volan mete nan Comfort, motè ak transmisyon mete nan Smart-te pi bon kondwi nan pakèt la.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Genesis G80 seri a te fèt pou satisfè egzijans sekirite tès aksidan 2020 men EuroNCAP oswa ANCAP pa te teste nan lansman.

Li gen tou de ba ak gwo vitès frenaj otomatik ijans (AEB) opere nan 10 a 200 km / h, ak deteksyon pyeton ak siklis soti nan 10 a 85 km / h. Sistèm kontwòl adaptasyon kwazyè a gen fonksyon stop-and-go, osi byen ke asistans pou kenbe liy (60-200 km/h) ak asistans pou swiv liy (0 km/h-200 km/h). Sistèm adaptab kontwòl kwazyè a tou gen aprantisaj machin ki, lè l sèvi avèk AI, ka aparamman aprann ki jan ou pito machin nan reyaji lè w ap itilize kontwòl kwazyè epi adapte yo ak sa.

Genyen tou yon karakteristik Junction Turn Assist ki anpeche w eseye sote twou ki pa an sekirite nan trafik (travay soti nan 10 km / h rive 30 km / h), osi byen ke siveyans pwen avèg ak yon "Blind Spot Monitor" ki ka entèvni pou sispann. ou pa kondwi nan trafik kap apwoche a yon vitès ant 60 km / h ak 200 km / h, e menm kanpe machin ou si w ap soti nan yon kote pakin paralèl epi gen yon machin nan kwen avèg ou (vitès jiska 3 km / h). ). 

Alèt trafik kwa dèyè ak deteksyon machin ak fonksyon frenaj ijans soti nan 0 km / h a 8 km / h. Genyen tou alèt atansyon chofè, gwo reyon otomatik, alèt okipan dèyè ak yon sistèm kamera ki antoure.

Pake Luxury a oblije jwenn AEB dèyè, ki detekte pyeton ak objè (0 km / h rive 10 km / h), men gen kèk modèl ki poko gen $ 25 ki jwenn teknoloji tankou estanda sa a. Se konsa, li se yon ti kras enèvan. 

Gen 10 èrbag, ki gen ladan doub devan, jenou chofè, sant devan, bò devan, bò dèyè ak èrbag rido tout longè.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Jenèz di tan se liks final la, kidonk ou pa bezwen enkyete w pou w pase tan pou w kenbe machin ou.

Olye de sa, konpayi an ofri Genesis To You, kote li pral pran machin ou lè li dwe pou sèvis (osi lontan ke ou nan 70 kilomèt de kote sèvis la) epi retounen li ba ou lè li fini. Yon prè machin kapab tou kenbe pou ou si ou bezwen li.

Li se yon pati nan pwomès la nan mak la, ki tou apiye nouvo machin li yo ak yon garanti senk ane / 130,000 km san limit / kilomèt pou achtè prive (senk ane / XNUMX km pou flòt / operatè machin lokasyon).

Li ofri tou senk ane sèvis gratis ak entèval sèvis 12 mwa / 10,000-25,000km sou tou de modèl petwòl. Entèval kout yo se sèl inconvénient reyèl isit la epi yo ka poze kesyon serye pou operatè lokasyon machin liksye yo, ak kèk konpetitè ki ofri jiska XNUMX mil ant sèvis yo.

Achtè yo jwenn asistans sou wout pou senk ane/kilométrage san limit, plis mizajou kat gratis pou sistèm navigasyon satelit la pou senk premye ane yo. 

Vèdik

Si ou se nan mache a pou yon sedan liksye ki pa youn nan endikap la, ou se yon moun trè espesyal tout bon. Byen fè pou panse deyò bwat la e menm pi lwen deyò bwat la SUV ki gen fòm. 

Genesis G80 a ka bon machin pou ou si ou pa priyorite teknoloji elèktrifikasyon avanse oswa manyen agresif. Li se yon bagay nan yon modèl liks fin vye granmoun-lekòl-chik, pwisan, men li pa eseye fè espò oswa pretansyon. 3.5T la se pi bon chwa paske li pi bon anfòm pou style kò sa a epi sètènman ofri yon bagay ki vo konsidere pou lajan yo mande a.