HSV Clubsport Revizyon 2015

Isit la ou bezwen kenbe nan tèt ou sa ou jwenn pou lajan ou.

Avèk $60,000 a $62,000 nan pòch ou a, ou ka jwenn yon modèl baz petwòl Prado V6, yon sedan prestijye wopeyen de nivo konpak ak yon motè kat silenn petwòl 2.0 lit, oswa... yon sedan lokal ki enteresan anpil, ki fè bwi ak yon motè V8. ki kriye. "men mwen".

Entry-level HSV Clubsport la gen pèfòmans enpresyonan ak manyen epi li se yon vrè sedan espò ki gen pwatrin. 

Ajoute $2500 pou yon otomatik sis vitès ak paddle shifter.

Li se yon machin lanfè pou lajan an, epi li te evolye nan yon bagay reyèlman plezi kondwi, osi byen ke chock-plen nan teknoloji ak twous liks.

Yo te pèfeksyone bèt la sou ane yo ak kèk teknoloji entelijan ak estipid.

Espesyal

Arive nan gwo teknoloji VF Commodore a yon koup de ane de sa louvri pòtay yo pou HSV fè yon bagay reyèlman espesyal.

Ak nan modèl Clubsport debaz la, yo te kreye jis sa, yon machin ki gen pouvwa enkwayab pou rale lari ak flatri prèske tankou Bondye nan yon sèten gwoup fanatik. Li se yon anpil plezi monte, men ou ta pi bon antre kounye a si ou vle youn nan pi bon HSV yo janm fèt.

Jenerasyon F HSV yo depase anyen nan pifò mezi, yo gade epi yo santi yo pi byen pase tout tan.

Yo te pèfeksyone bèt la pandan ane yo, fè eksperyans ak kèk teknoloji entelijan ak bèbè, men nan liy F ki fèk mete ajou, HSV la vrèman briye.

Clubsport 2015 la se $61,990 pou yon manyèl sis vitès, men nou te gen yon otomatik sis vitès opsyonèl ak paddle shifters.

Machin plon nou an te klere nouvo Jungle Green la, ki vrèman fè li kanpe deyò, men se pa otan ke plak machin HSV-WOW yo.

MOTÈ

Machin nan (modèl debaz) gen anpil bagay ki t'ap chache, ki gen ladan yon motè 325kW/550Nm 6.2-lit LS3 V8 ebulisyon. Li te fèk modènize ak yon gwo koule elektrik bimodal tiyo echapman ak yon kwazman entèmedyè reyalize pouvwa a reklame. Malgre ke li se yon inite valv anlè, li tèlman gwo ke li pwodui anpil grunt.

Lè w fin di sa, LS3 a pa gen pwoblèm revving moute swa, epi li aktyèlman frape pi rèd pi wo nan seri a rev, ki konyenside ak ouvèti elektrik la nan tiyo echapman yo ak jape pi fò nan tiyo echapman an. Li kapab konsome 12.6 l / 100 km nan mòd ULP prim ak apeprè 5.0 segonn pou akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h.

chanjman

Dènye seri mizajou yo te wè entwodiksyon GTS Maloo ak ogmante pouvwa atravè seri a, osi byen ke chanjman nan aparans nan wou yo ak lòt karosri.

Malgre li se yon HSV nivo antre, Clubsport la gen fren AP Racing milti-piston, wou alyaj 20-pous, limyè dirije lajounen, seleksyon kondwi (twa mòd), chèz twal espò, volan milti-fonksyon, mezi HSV, doub. -zone kontwòl klima, ekran tactile 8 pous, pedal alyaj, demaraj aleka ak antre pasif se yo ki pami lis ekipman vaste.

Gen kèk karakteristik asistans chofè ki gen ladann, tankou avètisman pwen avèg, asistans pak, asistans demaraj mòn, ak yon kamera vi dèyè.

Kondwi

Sa ki pi enpòtan, ki jan machin sa a aktyèlman kondwi, ak sa a, lektè a, ka dekri nan yon sèl mo - enpresyonan.

Moman ou vire volan an, ou ka santi reyaksyon espòtif nan Clubsport la grasa volan elektrik la - vit, presi ak sensual.

LS3 pa chonje overclocking tou 

Fren gwo fasil ralanti Clubsport 1705-kilogram, pandan y ap kawotchou Continental bay yon wo nivo priz.

Nou opte pou mòd "Perf" pou kèk woulib, men rete sou "Sport" olye ke mòd "Tour" raz la.

Chak gen pwòp kalibrasyon endividyèl li yo.

Woulib la se fèm, men li pa twò difisil, transmisyon an angaje angrenaj byen vit ak san pwoblèm, ak tiyo echapman an (pafwa) fè yon burble bèl, men li pa ase.

Renmen li, ki sa ki yon konpwomi, SUV raz oswa ultra konsèvatif Ewopeyen kontra enfòmèl ant oswa sa. Nou ta gen Clubsport nenpòt jou.