Revizyon HSV GTS 2013

Li se machin ki pi rapid ak pi pwisan Ostrali te janm pwodwi - e pwobableman tout tan. nou pral pwodui. Epi nou gen premye a, fre soti nan liy pwodiksyon an.

Te gen reyèlman yon sèl kote yo pran nouvo Holden Special Vehicles GTS yo: tanp la imans nan puisans, Mount Panorama Bathurst.

Nou pa ta gen dwa libere tankou fen, gwo Peter Brock oswa anpil ewo modèn Holden V8 supercar. Apre yo tout, Mount Panorama se yon wout piblik ak yon limit vitès 60 km / h lè yo pa itilize kòm yon tras kous.

Men, nou pa t 'plenyen. Lè nou te pran echantiyon nouvo HSV GTS la nan tout bèl pouvwa li nan Phillip Island sa gen yon mwa, nou pa gen okenn dout sou kapasite machin sa a pou touye jeyan (gade kare).

Vle vèsyon kout tès wout sa a? Nouvo HSV GTS la se tou senpleman sansasyonèl. Anplis de akselerasyon anpoul, li gen nivo priz pa janm wè anvan nan yon machin espò Ostralyen, grasa nan yon ti pati nan yon solisyon elektwonik entelijan prete nan men Porsche ki kenbe dèyè machin nan kole sou tarmac la kèlkeswa sa.

Revizyon rapid: Jiskaske 250,000 dola Mercedes-Benz E63 AMG fas a rive nan choroum Ostralyen pita nan mwa sa a, HSV GTS pral yon ti tan se Sedan ki pi pwisan nan gwosè li nan mond lan.

Machin nan, ki kòmanse lavi kòm yon Commodore, prete sezon V6.2 suralimante 8 lit nan vèsyon kous Nò Ameriken Corvette ak Camaro, ansanm ak Cadillac.

Enstale motè a ak tout lòt ekipman ki nesesè yo se te pi gwo efò jeni jwenti ant Holden ak patnè pèfòmans HSV nan maryaj 25 ane yo. (Machin nan kòmanse lavi sou liy pwodiksyon Holden nan Adelaide anvan yo ajoute fini touche nan etablisman HSV a nan katye Clayton nan Melbourne).

Si ou pa klè sou sa yon suralimantasyon se, tout sa ou dwe konnen se ke li se ekivalan a nan yon ponp masiv ki fòse plis lè nan yon motè ki deja pwisan. Ou bezwen anpil oksijèn pou boule anpil gazolin. E lè ou boule anpil gazolin, ou pwodui anpil enèji. Ak HSV GTS la gen li nan pèl (430kW nan pouvwa ak 740Nm nan koupl pou tèt teknoloji - oswa plis pase yon V8 Supercar machin ras pou moun ki pa konvèti).

Kounye a mwen jis ap eseye navige nan trafik èdtan rush Melbourne a san yo pa grate premye HSV GTS yo kite Clayton poukont pa enjenyè konpayi yo. Siy yo byen bonè yo bon: mwen pa te bloke li. Premye sipriz la se ke malgre pyès ki nan konpitè pwisan, transmisyon manyèl la ak anbreyaj yo limyè ak konfòtab. Pa byen tankou yon Toyota Corolla, men pa byen tankou yon Kenworth tou.

TECHNOLOGY

Mwen byen vit dekouvri yon kadran nan sant konsole a (prete nan nouvo korvèt la) ki chanje nòt la echapman kòm si li te yon kontwòl volim. Yon sèl vire nan kontwòl bri a pa pral reveye vwazen ou yo, men moun ki pwòch ou yo pral tande bas siplemantè nan mòflè yo.

Sa a se jis yon pati nan nouvo seri teknoloji HSV GTS la. Ou ka pèsonalize paramèt kontwòl sispansyon, volan, gaz ak estabilite w ak yon sèl manyen ekran tactile a oswa vire yon kadran. An reyalite, nouvo HSV GTS la gen plis gadjèt òdinatè pase ikon jik Nissan GT-R la.

Kat pou chak tras ras nan Ostrali yo deja pre-enstale - epi gen plas pou sis plis si ak lè yo evantyèlman bati (dwèt kwaze). An reyalite, sepandan, yon fwa ou te demontre yon sistèm nan kèk zanmi, ou pral raman fouye nan pwofondè li yo.

SOU WOUT YO

Men, sa p ap anpeche nou. Nan direksyon nò moute Rivyè Hume a nan direksyon Bathurst, nou esansyèlman retrase menm chemen an te pran pa Brock, Moffat ak ko lè lejand kous te pote machin kous yo nan Bathurst pandan epòk an lò espò a. Trafik la se nan kou pi mal jou sa yo, men wout yo pi bon, byenke chaje ak kamera vitès w pèdi chak kèk kilomèt.

Nan katye nò Melbourne nou pase katye jeneral Broadmeadows ak liy asanblaj Ford, formidab rival Holden pou 65 ane ki sot pase yo. Fanatik Ford yo espere mak Blue Oval la pral revele yon dènye machin ewo anvan Falcon la pran retrèt nan 2016. Si sa rive, HSV GTS sa a pral machin yo eseye tèt la.

Nenpòt ki moun ki te vwayaje nan Hume Highway konnen ke wout la se gwo raz. Men, nouvo HSV GTS la elimine anpil nan fatigan an. Menm jan ak Holden Calais-V ki baze sou li a, li prezante yon ekspozisyon vitès machin dijital ki reflete sou vit devan an nan liy vizyon chofè a.

Li gen tou avètisman kolizyon pi devan si w ap fè kolizyon ak machin ki devan an, ak avètisman depa liy si ou travèse liy blan ki pa endike yo. Teknofob yo ka fèmen sistèm sa yo. Men, mwen te kite ekspozisyon vitès la sou. Li se etonan ki jan ap detann li se pa bezwen gade lwen yo tcheke kontè vitès la chak kèk moman, menm si w ap sou kontwòl kwazyè.

Wout la nan Bathurst soti nan Melbourne se jistis fasil epi yo pa tankou likidasyon kòm kondwi a soti nan Sydney nan Blue Mountains yo. Esansyèlman, ou vire agoch ​​jis nan nò Albury sou fwontyè NSW/Victorian, fè zigzag nan direksyon katye Wagga Wagga, ak Lè sa a, sòti prèske nan yon liy dwat nan do a nan Bathurst.

Kontrèman ak Hume, pa gen estasyon gaz oswa chèn manje vit chak demi èdtan. Epi yo pa kenbe wout la byen. Ki te tou de bon ak move, paske li te pwodwi kèk twou anbarasan ak kwen aksidante ki te kite nou mande pafwa si nou ta ka bezwen yon kawotchou rezèv ki ranpli espas olye ke ekonomize li.

Paske HSV a te mande espas siplemantè anba machin nan pou gwo diferans lou (apeprè gwosè yon motè bato deyò) ak ekipman refwadisman li yo, kawotchou rezèv la monte sou tèt etaj bòt la olye ke anba li. Men, omwen ou pral jwenn yon rezèv. Sedans Ewopeyen-spec yo vini ak yon twous enflasyon ak yon nimewo telefòn sèvis remorquage. Isit la ou pral tann pou kèk tan.

Nou finalman rive nan Mecca Motorsport nan Ostrali. Li nan aswè byen ta ak travayè wout yo okipe fè yon lòt amelyorasyon nan tras la anvan Gran Ras oktòb la. Pandan yon vi senbolik 360 degre, nou pataje pas mòn lan ak antrenè randone, amater kondisyon fizik lokal yo ak amater kondisyon fizik sou pye, lè l sèvi avèk grenpe apik la pou fè kè yo bat.

Sepandan, kèlkeswa kantite fwa mwen te isit la, Mount Panorama pa janm sispann etone. Pant la apik, kwen ki sanble yo tonbe, ak falèz absoli vle di li pa ta satisfè kòd modèn si li te bati nan grate jodi a. Sepandan, li siviv paske li se yon pati nan listwa - ak gras a amelyorasyon inonbrabl chè. Malerezman, homegrown Holden Commodore la pral byento dwe mete nan liv istwa yo. Lè Holden Commodore a pran retrèt nan ane 2016, li pral ranplase pa yon sedan devan-wou kondwi ki ka oswa pa ka fèt nan Ostrali.

Sa fè nouvo HSV GTS la yon pwen eksklamasyon apwopriye pou endistri otomobil Ostralyen an ak yon atik pèseptè nan lavni. Li se rezilta tout konesans otomobil Ostralyen nan yon sèl machin (kwake ak yon ti èd nan men yon motè V8 suralimante Nò Ameriken). Sepandan, kèlkeswa jan ou gade nan li, pa p janm gen tankou yon machin domestik ankò. Epi sa a se yon trajedi.

SOU WOUT LA

Nouvo HSV GTS la se gwo sou wout la, men ou bezwen yon tras ras pou debouche tout potansyèl li. Erezman HSV anboche youn pou jounen an. HSV reklamasyon nouvo GTS la ka akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 4.4 segonn ak otomatik la (wi, sa a pi vit pase manyèl la, men manyèl la se pi vit yon fwa w ap sou mouvman). Pi bon 0-100 tan nou te kapab jwenn nan manyèl la se te yon seri de kouri fasil reyalize 4.7 segonn. Nan mòd kontwòl lansman li kouri nan yon 4.8 segonn malad.

Sepandan, akselerasyon se sèlman yon pati nan istwa a. Manyen an te monte yon dan. Finalman, patikil kontwole mayetik nan sispansyon an pwomèt konfò ak manyen. GTS la kounye a okipe monte desann pi bon pase HSV Clubsport la.

Pi bon nan tout, ou ka santi majik òdinatè a peze fren yo dèyè pou ede anpeche dèyè a glise. Elektwonik koupl vectoring se menm kalite technobabble ke Porsche itilize. Okòmansman, ou panse konpetans kondwi ou te amelyore. Lè sa a, reyalite mete nan.

Rekò pou mwen, san konte evidan adrenalin akselerasyon an, se nouvo pake fren an. Sa yo se pi gwo fren yo janm ekipe nan yon machin pwodiksyon Ostralyen. Epi yo gwo. Yo gen yon santiman sèk ki tipik nan yon machin espò, pa yon sedan 1850kg. Pa gen okenn dout ke nouvo GTS la se pake ki pi konplè HSV oswa Holden te janm kreye. Nou pa bay lwanj sa yo alalejè, men ekip ki te kreye machin sa a dwe pran yon banza.

HSV GTS

pri: $92,990 plis depans vwayaj

Motè: 430-lit V740 petwòl suralimante, 6.2 kW/8 Nm

Transmisyon: sis-vitès manyèl oswa sis-vitès otomatik ($2500 opsyon)

Pwa: 1881 kg (manyèl), 1892.5 kg (oto)

Ekonomi: TBA

Sekirite: sis èrbag, senk-zetwal Rating ANCAP

soti nan 0 a 100 km / h: 4.4 segonn (reklame)

Entèval sèvis: 15,000 km oswa 9 mwa

Wou rezèv: Gwosè konplè (pi wo pase etaj kòf)